TÉMA:

plug-in hybrid


Plug-in hybrid lze narozdíl od běžného jako je dobíjet, např. doma ze zásuvky. Baterii s vyšší kapacitou využívá častěji, a snižuje tak . Více...

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Hyundai - hybrid pro USA do roku 2012

Do souboje alternativních pohonů se chce naplno zapojit také jihokorejský Hyundai. Během roku 2012, nejspíš k jeho konci, už chce mít ve výrobě plug-in hybrid určený pro americké zákazníky. Měl by být založen na konceptu BLUE-WILL, který automobilka momentálně prezentuje na autosalonu v Soulu. Střecha s integrovanými solárními panely nebo rámy předních světel vyrobené z recyklovaných PET flašek se nejspíš ve výrobní verzi neobjeví, ale jsou zajímavou ukázkou toho kudy se dá jít. BLUE-WILL má být schopen ujet 61 km pouze na baterii, poté se do práce pustí 1,6l benzinový motor s přímým vstřikováním. Při jízdě na baterie má mít Hyundai spotřebu 2,2 l/100 km, při zapojení motoru pak 4,2 l/100 km. Sluší se připomenout, že některé dieselové motory BMW řady EfficientDynamics dosahují podobných hodnot - a nejde o hybridní automobily. O to zajímavěji pak zní slova Yang Woong-chula, prezidenta výzkumné divize Hyundai-Kia Motors. "Chceme vylepšit naši technologickou image, aby lidé přišli do prodejen a projeli se v našich autech," komentoval představení nového konceptu. "Nesnažíme se na hybridech nutně vydělávat," dodal. To zní tak trochu podivně, zvlášť vezmeme-li v úvahu, že se zároveň chlubil skutečností, že všechny součástky pro hybrid byly vyvinuty přímo pod vlastní střechou.
Hyundai BLUE-WILL hybrid

 

AT&T investuje do CNG a hybridů

AT&T logo

Americký telekomunikační gigant AT&T oznámil, že v průběhu následujících deseti let hodlá investovat půl miliardy dolarů do hybridních automobilů, případně aut s pohonem na CNG v rámci svých firemních automobilových flotil. Zároveň tím podpoří skomírající americkou ekonomiku stiženou krizí. Do roku 2020 tak bude součástí flotily AT&T až 8000 automobilů na alternativní pohon. Co se týká hybridů, půjde především o vozy značky Ford, v menším množství pak Toyota. Firma chce investovat do klasických benzinových hybridů i plug-in hybridů.

 

Šéf Fordu: elektromobily u nás převáží za 10 let

Ford logo

Americký Ford se letos na autosalonu v Ženevě blýsknul elektromobilem Ford Tourneo Connect. Kromě toho chce ale mít, podobně jako Renault, do dvou let v nabídce také malý městský elektromobil a brzy potom i plug-in hybrid jako konkurenci Chevy Voltu, resp. Hondy Insight a Toyoty Prius. K tomu všemu navíc Alan Mullaly, šéf Fordu, nedávno prohlásil: "Během 10 až 12 let budete svědky přechodu velké části našeho portfolia na elektromobily," informuje agentura Reuters. Šéf Fordu je tedy dalším kdo věří v budoucnost na elektřinu. Po General Motors, kterážto automobilka stojí na prahu bankrotu, je Ford druhým největším výrobcem automobilů v USA. V současné době přehodnocuje své dlouhodobé plány a jak je vidět, soustředí se především na alternativní typy pohonů, zejména tedy elektřinu. "Deset let uteče jako vody a myslím, že během té doby se spotřeba spalovacích motorů výrazně zlepší," odpověděl Mullaly na otázku co očekává Ford během následujících deseti let. "Uvidíte více hybridů, ale také mnohem víc elektromobilů," dodal. Fordu se narozdíl od konkurence daří zbavovat se dluhů a vyhlídky automobilky nejsou špatné. "Můžeme dnes vyrábět auta v USA a můžeme to dělat se ziskem," řekl Mullaly. Restrukturalizace firmy může být podle Mullalyho slov dokončena bez vládní pomoci, narozdíl od General Motors a Chrysleru. "Šli jsme do Washingtonu abychom pomohli Chrysleru a GM, nepotřebovali jsme ty peníze," komentoval trochu alibisticky nedávný prosík u amerického Kongresu.

 

Podrobnosti o novém Priusu, plug-in v Evropě

Čtyři a půl roku práce se skrývá za třetí generací hybridního automobilu Toyota Prius. Hlavní návrhář vozu Akihiko Otsuka nedávno před novináři zavtipkoval, že TMC neznamená "Toyota Motor Company", nýbrž "Toyota Meeting Company" v narážce na tisíce schůzí, které kvůli novému Priusu museli podstoupit. Nedávno byl ale na Detroitském autosalonu konečně nový hybrid odhalen a Toyota pomalu vypouští nové detaily. Výroba třetí generace Priusu začne už koncem letošního dubna, na trh se dostane počátkem jara. Do konce roku chce automobilka (prožívající stejný propad poptávky jako většina dalších) prodat až 100 000 kusů, o 80 000 více pak za celý kalendářní rok od uvedení. Pro úplnost, nová Honda Insight, konkurenční hybrid, se prodává také velmi dobře, dosud má Honda předobjednávky na 5000 vozů. Toyota se zase u své novinky chlubí tím, že pohonný systém nového Priusu je až o 20% lehčí a o několik desetin sekundy lépe zvládá zrychlení z 0 na 100 km/h. Hybrid nabídne tři módy jízdy - eco, power a EV. V případě EV módu ujede Prius až 1,6 km čistě na elektřinu, pokud nebudete chtít jet rychleji než zhruba 40 km/h - pro popojíždění v koloně ideální. Ačkoliv je oficiálně udávaná kombinovaná spotřeba na hodnotě 4,7 l/100 km, lze podle stylu jízdy dosáhnout i o litr nižší. Zatím bohužel není jasné za jakou cenu automobilka novou Toyotu nabídne. V Japonsku nicméně bude údajně nabízet druhou generaci souběžně se třetí.
Toyota Prius 2010 třetí generace
A související doplnění na závěr. Před několika dny ohlásil šéf Toyota Motor Europe Tadashi Arashima, že se v rámci testování dostane do Evropy zhruba 150 plug-in hybridních Priusů, v roce 2010 jich pak přibude dalších 350. Půjde o čistě testovací plug-in hybrid verze Toyoty Prius vybavené li-ion bateriemi (prodejní verze mají NiMH baterie), které nebudou přístupné veřejnosti.
Toyota Prius 2010 třetí generace

 

Mitsubishi představí v Tokiu nový hybrid

V roce 2007 představila japonská automobilka Mitsubishi, momentálně oblíbenec našeho magazínu zejména díky elektromobilu i MiEV, studii nazvanou Concept cX. Stalo se tak v rámci Frankfurtského autosalonu. Pro letošní Tokijský autosalon, který se uskuteční během října, má podle magazínu Autocar schováno jedno překvapení, kterým je hybridní automobil založený právě na modelu Concept cX. Půjde o plug-in hybrid nazvaný Concept cZ stylově inspirovaný modelem Racing Lancer a využívající podvozku modelů Mitsubishi Lancer/Outlander. Podle všeho půjde o diesel hybrid, protože i původní Concept cX byl vybaven 1,8l dieselovým motorem.

Mitsubishi Concept cX
Mitsubishi Concept cX

 

Ženeva: Opel Ampera s dojezdem až 500 km

Světové premiéry se na letošním Ženevském autosalonu dočkal hybridní vůz Opel Ampera. Ten vyhází z technologie Voltec vyvinuté původně General Motors pro svůj "záchranný" plug-in hybrid Chevrolet Volt. Automobilka jej však využije také pod značkami Holden, Opel či Vauxhall. V Evropě půjde právě o Opel Ampera s dojezdem 60 km na elektřinu a rozšířeným dojezdem 500 km (podle některých zdrojů až 800 km) pokud se zapojí benzinový generátor. Opel Ampera má jít do výroby v roce 2011, o rok později než Chevy Volt. Po designové stránce se čtyřmístný sedan Ampera nejvíce podobá spojení model Opel Insignia a konceptu Opel Flextreme. Dobíjení lithium-iontových baterií u tohoto plug-in hybridu by ze standardní 230V zásuvky mělo zabrat od dvou do tří hodin.
Opel Ampera
Opel Ampera

 

Půl tuny recyklovaného Volkswagen Golfu

Německá automobilka Volkswagen se aktuálně v tiskové zprávě pochválila, že v novém modelu Volkswagen Golf využívá více než 40% recyklovaných materiálů, tedy v přepočtu na hmotnost více než 500 kg. Šestá generace vozu Volkswagen Golf se začala prodávat nedávno v několika verzích s benzinovým motorem TSI, který nabízí spotřebu kolem 6,3 l/100 km. Koncern nezapomněl ani na fanoušky dieselu a připravil dva modely s obsahem 2,0 l se spotřebou 4,5 l/100 km a 4,9 l/100 km. Především se ale Volkswagen ukázal ve velmi dobrém světle, když předvedl dieselový plug-in hybrid Volkswagen Golf TwinDrive s teoretickou spotřebou až 2,5 l/100 km. Připočteme-li k takovéto spotřebě ještě využití recyklátů, nevychází z toho Volkswagen vůbec špatně. Na druhou stranu je ale pravda, že recyklované materiály dnes využívají prakticky všechny přední automobilky světa a trend bude nejspíš směle pokračovat.
Volkswagen Golf IV

 

Švédský McDonald nabídne dobíječky pro elektromobily

elektromobily - dobíjecí stanice u McDonalduŠvédsko dnes patří mezi evropské a dost možná i světové premianty v podpoře alternativních typů pohonů. Aktuálně se švédská společnost Elforsk a švédský McDonald dohodli, že zahájí pilotní projekt budování dobíjecí infrastruktury pro plug-in hybridní automobily a elektromobily u těchto švédských fastfoodů. První testovací dobíjecí stanice budou vybudovány v McDonaldech ve Stockholmu. V současné době jezdí po Švédsku teprve několik stovek elektromobilů, nicméně seveřané by rádi měli na silnicích do roku 2020 přes 600 000 takových automobilů. Ty by pak měly být zásobeny elektřinou vyráběnou z obnovitelných zdrojů energie, zejména větrných elektráren. Dnes je v zemi 44% energie vyráběno ve vodních elektrárnách a dalších 47% v jaderných elektrárnách. Větrné turbíny zaujímají poslední místo s 1% podílu, zatímco biopaliva a biomasa produkují celých 9% energie.

 

Fisker Karma plug-in hybrid v Ženevě - nové obrázky

Na blížícím se Ženevském autosalonu (5. až 15. března 2009) odhalí automobilka Fisker Automotive podrobnosti týkající se evropského uvedení čtyřmístného plug-in hybridu Fisker Karma a Karma S. Hybridní automobil s výkonem 408 koní, spotřebou kolem 2,4 l/100 km a maximálních rychlostí 200 km/h by měl být dostupný už od roku 2011. Zakladatel společnosti Henrik Fisker dříve pracoval mimo jiné pro automobilky BMW a Aston Martin. Cena ve Spojených státech je odhadována na 87 900 dolarů, tedy v hrubém přepočtu necelé 2 miliony korun. V Evropě bude nejspíš vůz o něco dražší. Mrkněte ale na tý krásné fotky a popravdě si řekněte - nestáli byste o takového krasavce?
Fisker Karma plug-in hybrid
Fisker Karma plug-in hybrid
Fisker Karma plug-in hybrid

 

Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil