Raphael Orlove, redaktor automobilového online magazínu Jalopnik, v komentáři k nejnovějšímu marketingovému videu McLaren napsal: P1 zní jako Satanův vysavač. Až si video pustíte, seznáte, že má pravdu. Což neznamená, že by se vám při tom nerozbušilo srdce - naopak.  

Prezentace, kterou si na konferenci Autosympo 2013 připravil Ing. Josef Morkus z ČVUT v Praze, byla pojata jako představení úspěšných hybridních dopravních prostředků. Kromě osobních aut se ale zaměřil také na jiné typy motorových vozidel.  

Automobilka McLaren vyrobí pouze 375 kusů plug-in hybridu McLaren P1. Ručně vyráběná auta budou stát i přes $1 mil., pokud si zákazníci budou přát některé nadstavbové fíčury. Jakože nejspíš budou. Hlavní konkurencí pro tohohle mazlíka o výkonu 727 koní není nikdo jiný než Porsche 918 Spyder.  

McLaren P1 je novinka ze stáje konstruktérů Formule 1 a zároveň ultimátní hybridní sportovní vůz. S cenovkou $1 mil. si tohle auto může dovolit málokdo. Jay Leno patří mezi pár těchto šťastlivců a svůj budoucí závoďák si byl aktuální vyzkoušet.  

Pět měsíců před premiérou na autosalonu v Paříži se McLaren rozhodl odhalit prakticky všechny podrobnosti o hybridním supersportu P1. Známe výkon, cenu, zrychlení i počet kusů, které továrna vyrobí.  

McLaren poodhalil roušku nad svým dlouho očekávaným projektem P1. Hybridní pohon autu dodá výkon 903 koní při emisích nižších než 200 g/km.  

Společnost Formula E Holdings, oficiální pořadatel nového šampionátu FIA Formula E, oznámil, že pořizuje 42 elektrických formulí. Ty pocházejí od nově zformované společnosti Spark Racing Technology (SRT). Klíčové komponenty dodá McLaren.  

McLaren, automobilová stáj Formule 1 založená v roce 1963, je patrně nejznámější značkou těchto závodů. Jezdili a stále jezdí za ni ti nejslavnější jezdci jako Coulthard, Hamilton, Senna, Häkkinen a aktuálně Hamilton a Button. Téměř 50 let historie už něco znamená. Podle Reuters stáj aktuálně přemýšlí o vstupu do série závodů Formula E, tedy závodů elektrických formulí, které mají začít v roce 2014.  

Automobilový průmysl pomalu začíná objevovat uhlíková vlákna. Nedávno se k jejich využití upsali BMW a Mercedes. Ačkoliv podle studie od Toyoty možná nejde o zas tak moc "zelené" řešení, výrobce sportovních vozů McLaren Automotive se rozhodl jej využít ve velkém.