Koncern Volkswagen hodlá připravit Evropu na svou elektromobilní expanzi. Do roku 2025 plánuje postavit 36 000 nabíjecích bodů.  

Auta do zásuvky měla za první tři měsíce roku 2019 v rámci EU a EFTA tržní podíl 3,1 %. Nejlépe si vedou Norsko, Island a Švédsko.  

Těžiště světového elektromobilního průmyslu je dnes jednoznačně v Asii a částečně v USA. Evropa stojí na okraji. Změnit to chtějí Francie a Německo.  

Téměř 60 000 registrovaných osobních elektromobilů a plug-in hybridů za březen 2019 znamená nový evropský rekord.  

Prodejní výsledky za letošní 1. čtvrtletí potvrzují obrovský náskok, který dnes Čína v prodeji elektromobilů má.  

Hyundai a H2 Energy založí společný podnik „Hyundai Hydrogen Mobility“, který vstoupí do evropského „ekosystému“ vodíkové mobility s nákladními vozidly vybavenými palivovými články.  

Evropská unie pokrývá více než polovinu své energetické spotřeby dovozem. Česká republika je na tom lépe, ale i její závislost na dovozech se prohlubuje a dokonce rychleji, než závislost ostatních členských zemí.  

K náloži novinek z Tesly musíme dnes přidat ještě jednu zásadní: v Číně a na vybraných evropských trzích je možné konfigurovat Tesla Model 3 Standard Range Plus.  

Elektromobil Tesla Model 3 si připisuje stále další trhy, na kterých se stává absolutní prodejní jedničkou, a to nejen v segmentu elektromobilů. Dominuje na německém, švýcarském, švédském i domácím trhu.