Pětina nově registrovaných aut v Německu za listopad 2020 měla nabíjecí zásuvku. V Nizozemsku to byla třetina, ve Francii 15 %. O Norsku a Švédsku ani nemluvě.  

Všechny elektrické spotřebiče, ale třeba i domy musí mít v Evropské unii energetické štítky. Tak proč ne i auta?  

Renault má s 95 985 prodanými elektromobily ke konci listopadu 2020 vedoucí pozici na evropském trhu elektrických aut.  

Od pondělí mohou investoři nabídnout své projekty pro oblasti modernizace soustav zásobování tepelnou energií, nové obnovitelné zdroje v energetice a zlepšení energetické účinnosti a snižování emisí skleníkových plynů v průmyslu v EU ETS.  

Počet čerpacích stanic na zkapalněný zemní plyn LNG v Evropě by se měl do roku 2030 zvýšit ze stávajících 340 na více než 2000.  

Elektrifikovaných aut už se v Evropě prodává stejně jako dieselů. Ještě donedávna byla v prodeji elektromobilů v Evropě jedničkou americká Tesla. To už dnes ale neplatí.  

Čína díky svým technologickým znalostem a investičním možnostem hraje podle analýzy mezinárodní energetické poradenské společnosti Enerdata stále významnější roli nejen ve světové, ale i v evropské energetice.  

Tesla a Honda potvrdili, že v Evropě spojí statistiky svých prodejů tak, aby Honda plnila emisní limity EU.  

Statistiky prodeje elektromobilů, plug-in hybridů a hybridů v Evropě za září 2020 ukazují, že nafta podobně jako uhlí na starém kontinentu pomalu končí.