Ing. Martin Štěpánek spoluzaložil v roce 2008 společnost Phoenix Air. Úspěšně vyrábí a do celého světa vyváží motorové kluzáky. V posledních letech se ale věnuje také vývoji elektrického letadla, se kterým prorazil i v soutěži NASA.  

Trojice konstruktérů z německé společnosti e-volo uskutečnila koncem minulého měsíce světově první pilotovaný let elektrické multikoptéry. Unikátní stroj je vybaven 16 elektromotory a pro přistání využívá balón na cvičení.  

Evropská města vyrostla dlouho před tím, než se ulicemi začaly prohánět první automobily. Bohužel, neustále rozrůstající se pozemní doprava přináší do evropských "středověkých" ulic problémy s dopravní propustností. Jedním z řešení může být přenesení části osobní dopravy do vzduchu. První prototypy létajících „vozidel“ mají už finanční podporu Evropské unie.  

Elektrická doprava začíná pomalu pošilhávat po nebesích. Kromě malých elektrických letadel vznikají i studie daleko větších vzdušných korábů. Nejnověji jde o koncept elektrického dopravního letadla jménem VoltAir, který je dílem evropského gigantu EADS. Ten se kromě letectví specializuje také na vojenský a kosmický průmysl. Samotný koncept byl představen na letošní pařížské letecké přehlídce Paris Air Show.  

Společnost Siemens zkonstruovala první letadlo vybavené integrovaným sériovým hybridním hnacím ústrojím a oficiálně ho představila na letecké show Le Bourget 2011, která se konala minulý týden v Paříži. Siemens na tomto projektu spolupracoval ještě s partnerskými firmami Diamond Aircraft a EADS.   

Slovinský výrobce ultralehkých letadel Pipistrel představil svou elektrickou novinku. Jde o Pipistrel Taurus Electro G2, dvoumístné elektrické letadlo postavené na kostře větroně.   

Americký prezident Barack Obama nedávno zarazil plány na novou cestu na Měsíc a nejspíš i na Mars. Americký úřad pro letectví a kosmonautiku, NASA, se ale zabývá i jinými problémy. Například létáním. Nové osobní elektrické letadlo se jmenuje Puffin.  

Elektrokola, elektroskútry, elektromobily, elektrolodě a teď i elektroletadla. Na elektřinu prostě může být úplně cokoliv. Ostatně, i my jsme na elektřinu. Světově prvním komerčně dostupným letadlem na elektřinu je výrobek společnosti Yuneec - model E430.

Letecká doprava je dnes zdrojem obrovského množství emisí oxidu uhličitého a významně tak přispívá ke klimatické změně či chcete-li "globálnímu oteplování". V současné době probíhá spousta výzkumných projektů, které se snaží vyrobit např. solární letadlo poháněné elektromotorem a solárními panely.

Dvoumístné elektrické letadlo E430 se však brzy stane prvním komerčně dostupným letadlem na elektrický pohon. Konstrukce z lehkých kompozitů dokáže poletovat vzduchem až dvě a půl hodiny, "nadoraz" se nabije za tři hodiny. Celá tahle hračka pak stojí 89 000 dolarů, tedy asi 1,8 mil. Kč.

Rozpětí křídel letadla je 13,8 m, pohotovostní hmotnost 178 kg, maximální zatížení pro start 430 kg, výkon motoru je 54 koní. Samotná lithium-polymerová baterie váží 72 kg. Běžná cestovní rychlost je kolem 90 km/h. Aktuálně se letadélko chystá k certifikaci v Kalifornii, v prodeji by mělo být začátkem příštího roku.