Létající vrtuloví droni představují zcela nové odvětví, které může přinést řadu změn. Po celém světě dnes probíhá jejich testování zejména v oblasti doručování zásilek. Výjimkou není ani Čína.  

V listopadu 2014 se v Číně prodalo 9728 plug-in hybridů a elektromobilů schopných provozu na dálnici. Za celý uplynulý rok pak podle odhadů 60 000. To je více než pětkrát více než v roce 2013, kdy to bylo kolem 10 000 aut do zásuvky.  

Stavba první sekce vysokorychlostní železnice slavnostně odstartovala včera v americkém Fresnu v centrální části Kalifornie. Rychlovlaky mají v první fázi propojit San Francisko a Los Angeles a později také další důležitá města.  

Čínská automobilka BYD nemá zatím příliš velký úspěch s elektrickými osobními auty, ať už hybridy, plug-in hybridy nebo elektromobily. Kde ale exceluje, to jsou elektrické autobusy. Jen doma v Číně jich prodá na 4000 ročně.  

Čína je největším automobilovým trhem na světě. Prodá se tam ale relativně velmi malé množství hybridů, plug-in hybridů a elektromobilů. S jednou výjimkou: nízkorychlostní elektromobily jdou na dračku!  

Americká automobilka Tesla Motors dnes platí za jednu z nejzajímavějších značek světa. Média se kolem ní jen točí. Čínský miliardář Jia Yueting, který podobně jako Elon Musk zbohatl v internetovém byznysu, chce tento úspěch napodobit.  

Je to o něco déle než rok co jsme informovali, že Tesla jde do Číny a jmenuje se tam Tuosule. Od té doby se největší automobilový trh světa stal důležitým odbytištěm elektromobilů Tesla Model S. Uchytit se tam ale není úplně jednoduché.  

Toyota se řadí mezi tři největší automobilky světa a spolu s GM a Volkswagen zápasí o první místo. Je jednoznačným lídrem v oblasti hybridů. Elektromobily ale zatvrzele odmítá a místo nich prosazuje auta na vodík. Tedy, až na Čínu…  

Čína hladoví po nových autech - stala se největším automobilovým trhem na světě. Zároveň ale tamní mnohamilionová města trpí kritickým znečištěním ovzduší. Pomocí mají nové elektromobily a především dotace na jejich nákup.