TÉMA:

Británie


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Na dieselové emise zemře v Londýně 3000 lidí ročně

nízkoemisní zóna

Zpráva Londýnského sněmu (London Assembly), který slouží jako kontrolní orgán tamní radnice, varuje, že Londýn potřebuje zavést další nízkoemisní zóny dál od centra města. Na znečištění ovzduší nebezpečnými částicemi vypouštěnými především dieselovými motory totiž ve světové finanční metropoli zemře každý rok kolem 3000 lidí. Emise prý přispívají k celé řadě zdravotních problémů obyvatel. Vláda odhaduje, že náklady na léčení spojené s emisemi dosáhly v celé Británii minulý rok už 20 mld. liber (asi 600 mld. korun). Rada pro životní prostředí, která je součástí Sněmu proto nyní po starostovi Borisi Johnsonovi požaduje, aby se zabýval možností využití biopaliv u veřejné dopravy a pokusil se snížit emise autobusů o 90%. Dále chce rozšíření nízkoemisních zón a elektronické informační zabule na veřejných místech, které by podávaly informace o aktuální znečištění v reálném čase. Chce také podpořit v celém městě jízdu na kolech.
veřejná doprava  Londýně

 

Elektromobil Citroen C1 v prodeji v Británii

Britská Electric Car Corporation uvádí na domácí trn první čtyřmístný elektromobil na ostrovech. Jedná se o předělaný Citroen C1, který ECC nazývá Citroën C1 ev'ie. Dojezd je 100 - 120 km, maximální rychlost 100 km/h. Plně ho nabijete za šest až sedm hodin za cenu zhruba 90p, tedy necelých 30 Kč. Během následujících 12 měsíců chce EEC vyrobit 500 kusůa postupně tento počet zvyšovat až na 4000 jednotek pro rok 2010. Není náhodou, že EEC uvádí svj elektromobil na trh právě nyní. Je to jen krátce potom, co britská vláda ohlásila svůj plán dotací alternativním pohonům a zejména elektromobilům. Kromě toho Boris Johnson, starosta Londýna, řekl, že hodlá po městě vybudovat 25 000 dobíjecích stanic. "Věříme, že tohle je první seriózní alternativna k benzinovým nebo dieselovým autům," řek ředitel ECC David Martell. Klíčem k úspěšnému elektromobilu je podle něj efektivní BMS, tedy "Battery Management System", neboli systém obsluhy baterie. Pokud se správně propojí s regenerativním brzděním, může poskytnout vysoký výkon i dojezd. Elektromobil Citroen C1 ev'ie je v prodeji ode dneška za cenu £16 850, v hrubém přepočtu asi 505 500 Kč.
Citroen C1 ev'ie

 

Opel Insignia ecoFlex - nízké emise i spotřeba

Opel Insignia se stal evropským hitem a problémový Opel toho hodlá využít na maximum. Uvádí na trh nový model Opel Insignia ecoFlex vybavený dvoulitrovým turbodieselem, výkonem 160 koní a spotřebou kolem 5,2 l/100 km při emisích 136 g/100 km. Nejvyšší možný dojezd automobilu se pohybuje kolem 1350 km, maximální rychlost zůstává na 220 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne během 8,9 s. Aerodynamický koefecient modelu ecoFlex se snížil na 0,26, standardem u všech modelů jsou pneumatiky Michelin s nízkým odporem. Ceny v Británii začínají na 18 780 librách včetně daně (v hrubém přepočtu asi 565 000 Kč).
Opel Insignia ecoFlex

 

Británie zavede dotace na elektromobily a plug-in hybridy

Británie plánuje dotace až v hodnotě 5000 liber (150 000 Kč) aby podpořila motoristy k nákupu elektromobilů nebo plug-in hybridů. Podpora je součástí programu v hodnotě 250 milionů liber, který má během následujících pěti let prosazovat nízkouhlíkovou dopravu. Zástupci automobilového průmyslu sice plán vítají, ale britská opozice to označuje za "planou fantasii". Podle ní by bylo lepší podpořit hromadnou dopravu a místa, kde je možné elektromobily dobíjet. Celá strategie přitom počítá s dalšími 20 miliony liber pro dobíjecí stanice a související infrastrukturu, která je momentálně v Británii velice omezená. Britský ministr dopravy Geoff Hoon říká, že potenciál k redukci emisí je obrovský. V Británii jezdí 26 milionů automobilů, z toho naprosté minimum na elektřinu. Ročně se prodá kolem 2,7 mil. nových aut. Podpory se nedočkají klasické hybridy jako je například Toyota Prius (leda budoucí plug-in model) nebo Honda Insight, nýbrž pouze čisté elektromobily jako Mini E, Tesla Roadster nebo G-Wiz, případně plug-in hybridy jako Chevy Volt. Britská vláda chce, aby se vozy na elektřinu staly součástí každodenního života. Zástupci ekologických organizací upozorňují, že elektromobily jsou pouze tak "zelené" nakolik zelená je elektřina na kterou jezdí. Proto je podle nich důležité dále podpořit energii z obnovitelných zdrojů energie. V tomto ohledu má Británie obrovské možnosti především v oblasti větrných elektráren, zejména těch pobřežních. Dokonce i v Británii se už ale uvažuje o zavedení šrotovného, a to až ve výši 2000 liber (asi 60 000 Kč).
Londýn - doprava

 

Počet dobíjecích stanic v Británii se letos zdvojnásobí

Od roku 2004 bylo v zaregistrováno téměř 5000 nových , z toho 1322 za poslední rok. zavedl poplatky za vjezd do centra, a tak se automobily s začínají ve světovém finančním centru, ale i v celé Británii čím dál tím více prosazovat. Firmy jako Elektromotive a EVoasis vidí světlou budoucnost v elektromobilech, a tak po celé Británii budují . Současná zahrnuje zhruba 125 stanic, Elektromotive hodlá do konce letošního roku zprovoznit dalších 125. EVosasis plánuje přeměnit vysloužilé na dobíjecí stanice. Celkem chce otevřít 12 míst zvaných "UpStarts", pět z nich v okolí Londýna, kde se bude moct dobíjet až 12 elektromobilů najednou, zatímco jejich řidiči budou sledovat např. video. Problémem samozřejmě ale i nadále zůstává nejednotný standard dobíjecích konektorů i jejich proudu. Právě standardizace dobíjení je pro budoucnost elektromobilů zásadní.
Elektromobily - dobíjecí stanice EVoasis

 

Tata Indica - první vážný elektromobil pro Evropu?

Slovo vážný zde patří samozřejmě do uvozovek, protože vážných zájemců je více, hned za se hlásí , ale třeba také . ale letos využila jak mohla. Předně, představila evropskou verzi svého (s přídomkem Europa), který bude splňovat všechny evropské bezpečnostní normy. , šéf Tata Motors, prohlásil, že v bude Tata Nano v prodeji už od 23. března. Zároveň řekl, že zájem o nejlevnější automobil světa je už nyní zřejmý i v dalších rozvojových zemích. Evropská verze automobilu bude dlouhá 3,29 m a široká 1,58 s rozvorem 2,28 m. O pohon se bude starat sportovní tříválec s pětistupňovou automatickou převodovkou a posilovačem. Emise by měly být výrazně pod hodnotou 100 g/km.
Tata Nano Europa
Výrazně lepší parametry s ohledem na ekologii má nabídnout Tata Indica Vista EV čili první od Tata. Uveze čtyři lidi, má dostatečný zavazadlový prostor a dojezd až 200 km při zrychlení z 0 na 60 km/h pod 10 sekund. Tata ve svém elektromobilu využívá pokročilé "SuperPolymer" kanadské společnosti Electrovaya a taktéž kanadský elektromotor od TM4. Už teď testuje vozy v , nedávno koupila 50% ve společnosti Miljø Greeland/Innovasjon, která jí pomáhá s jejich vývojem. Tata Indica EV se v Norsku začne prodávat už během letošního září, postupně by se pak měla dostat i do a zbytku . Prodávat se bude také v , kde vláda brzy hodlá zavést zvýhodnění pro ekologické automobily.
Tata Indica Vista EV

 

Lotus chystá vlastní plug-in hybrid

Lotus logo

"Nebuďte překvapeni, pokud zanedlouho představíme elektrický Lotus," řekl listu Financial Times Michael Kimberley, výkonný ředitel společnosti . Automobilka už údajně na elektrickém pohonu pracuje přes deset let a již brzy má začít sklízet plody tohoto úsilí. Nepůjde však o čistý , nýbrž o ne nepodobný například vozu od . Kromě baterií a tedy bude vybaven ještě malým spalovacím motorem, který bude fungovat jako generátor neboli "range extender", rozšíření dojezdu. Očekává se, že Lotus by mohl první svého nového vozu předvést již na během března tohoto roku. Dojezd by se měl pohybovat kolem 650 km. "Bude to světová ukázka toho, co se dá dělat s technologií elektrického pohonu," dušuje se Kimberley. Mimochodem, Lotus už dnes vyrábí součásti pro elektromobil , který je postaven na modelu . Lotus, narozdíl od ostatních světových automobilek, nijak výrazně dopady krize nepociťuje. Během letoška uvede model Lotus Evora, první zbrusu nové auto po 13 letech, a také nové generace vozů Lotus Esprit a Lotus Elise. Právě na podvozku modelu Evora by údajně měl být založen nový hybridRočně prodá automobilka kolem 3000 automobilů. Elektrickém pohonu se věnuje ve spolupráci s britským Ministerstvem obchodu a průmyslu, britská vláda chce podle všeho učinit ze své země centrum automobilového výzkumu, dokonce se prý zajímala o možnost výroby Voltu v Británii. Ale zpátky k Lotusu. Pokud má připraven elektrický pohon, co mu bude bránit vstoupit například do lukrativního segmentu malých městských vozů, podobně jako to udělala se svým krásným kouskem ?
Lotus Evora

 

Solární pumpy pro elektromobily a plug-in hybridy

Gordon Brown

Čerpací stanice v Británii se už brzy možná dočkají speciálních dobíjecích stanic pro elektromobily a plug-in hybridy, které budou napájeny solární energií. Britská vláda právě nedávno oznámila plán na investice do elektromobilů a plug-in hybridů ve výši 100 mil. liber pro příštích pět let. Britská Asociace prodejců pohonných hmot navrhuje, aby současné čerpací stanice byly dovybaveny solárními panely nebo větrnými elektrárnami, které by jakožto obnovitelné zdroje energie vyráběly elektřinu pro elektrické automobily. Zatímco by se auta dobíjela, řidiči by měli možnost si v benzince v klidu nakoupit a odpočinout si. Což je dost dobrá vyhlídka pro všechny dnešní hystericky vynervované řidiče. Mimochodem, elektromobil Think City (v prodeji v Norsku, v Anglii příští rok) nedávno otestoval i samotný britský premiér Gordon Brown (viz. Britský premiér lobbuje za elektromobily). Ten také už v červnu navrhnul plán v hodnotě 100 mld. liber, který by měl Británii zbavit závislosti na cizí ropě.

 

Toyota zvítězila v MPG maratonu

Už od roku 2008 se pravidelně koná tzv. "MPG Marathon" neboli jízda automobilů na spotřebu. Letošního ročníku, který se jel napříč Británií v délce 640 km, se zúčastnilo celkem 39 automobilů různých značek. Zvítězil automobil Toyota Yaris řízený jezdci Andrew Anderszem a Gary Lutonem, kteří s vozem Yaris 1.4 D-4D dosáhli kombinované průměrné spotřeby 3,3 l/100 km, což je o 34,81% lepší výsledek než oficiálně udávaná hodnota 4,5 l/100 km. Na druhou stranu je třeba upozornit, že kolegové z magazínu Auto.cz v ostrém testu na tak dobré výsledky nedosáhli. V oblasti benzinových motorů se v maratonu nejlépe umístil vůz Toyota Aygo s jezdci Jamesem Sutherlandem a Richardem Hillem, kteří dosáhli kombinované průměrné spotřeby 3,4 l/100 km.
Toyota Yaris

 

Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil