TÉMA:

baterie


Baterie jsou klíčovou součástí každého , i . V současné době se nejčastěji v autech využívají .

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Ženevský autosalon: General Motors jdou tvrdě do hybridů

logo General Motors

V polovině roku 2006 se americká automobilka , s desetiletým zpožděním proti japonskému kolosu (ale i proti nebo ), vrhla do sv

 

První testy elektromobilu Think v Londýně

norské společnosti Think Global začínají sjíždět z výrobní linky a brzy se začnou prodávat. Elektromobilový nadšenec Danny Fleet si v měl možnost Think City vyzkoušet:

elektromobil Think

 

Imperia GP plug-in hybrid

Belgická společnost Green Propulsion hodlá oživit starou značku sportovních automobilů Imperia, která fungovala v první polovině 20. století. Nový koncept Imperia GP plug-in hybrid představuje sportovní retro automobil nadupaný tou nejmodernější technikou.

Imperia GP plug-in hybrid

 

Elektrobus ze Znojma

V provozu městské dopravy ve Znojmě slouží jediný elektrobus v ČR. Je postaven s použitím karosérie dnes již nevyráběného nízkopodlažního trolejbusu Škoda 21Tr. Na jedno nabití baterie může dojet 110 - 130 km. Do provozu byl zařazen v roce 2004. Vyvinula jej společnost ČAS-Service. Znojmo je tak od roku 2004 jediným evropských městem, v němž na pravidelné lince hromadné dopravy jezdí elektrobus.

elektrobus ČAS-Service

Stát na jeho vývoj věnoval prostřednictvím Ministerstva průmyslu a obchodu (MPO) deset milionů korun. O jeho pořízení údajně uvažovala i další česká města. Pohon elektrobusu zajišťuje asynchronní elektromotor vyrobený firmou Škoda Electric. Jako baterie slouží nikl-kadmiové akumulátory. Z 50 % na 80 % kapacity se akumulátory díky speciální rychlonabíječce nabijí za 20 minut. Maximální rychlost autobusu je 70 km/h. Mimochodem, tento elektrobus svého času zaujal i zástupce Číny - viceprezidenta česko-čínské obchodní a průmyslové komory profesora Li Minga, který se na něj přijel osobně podívat. Rozhovor s pracovníkem výrobce elektrobusu Petrem Smítalem si můžete přečíst na Busportalu. Většímu rozšíření elektrobusů v ČR zatím ale brání legislativa. Přitom cena elektrobusu je zhruba na úrovni trolejbusu. Představte si to: tichá hromadná doprava s nulovými emisemi!

 

Nissan už léta testuje lithium-iontové baterie

Nissan Tino

Už koncem roku 2006 ohlásil Nissan spolupráci s NEC na vývoji nových lithium-iontových baterií. V dubnu minulého roku společně ohlásily tyto dvě firmy plán na vybudování společnosti zaměřené na produkci lithium-iontových baterií pro automobily. Nyní se ukazuje, že obě společnosti v tomto oboru spolupracují už od roku 2000.

 

Toshiba uvede nové SCiB baterie

Na březen 2008 naplánovala Toshiba uvedení svého nového objevu - baterií SCiB (Super Charge ion Battery), kterým zabere nabití na 90% pouhých 5 minut. Navíc se podle tiskové zprávy společnosti vyznačují vysokou životností a po 3000 cyklech ztratí pouze 10% své kapacity.

 

Coca-Cola jde do hybridů

Hybridní trucky Coca-Cola

Tak už i Coca-Cola se chce svézt na módní vlně "zeleného zájmu". Firma plánuje během příštího roku zařadit do své americké flotily náklaďáků 120 nových kusů s hybridním pohonem. Jedná se o nákladní vozy International 4300 vyvinutý ve společnosti s Eaton Hybrid Technology. Motor je zde využit jako generátor elektrické energie, navíc je zapojena také 340V baterie, díky čemuž má truck o 32% lepší spotřebu a pouze na elektřinu může jezdit do rychlosti 45 km/h. Je otázkou, zda těch 120 nových kusů něco změní, když celá flotila Coca-Coly maá tisíce, ne-li desetitisíce nákladních vozů. Nakonec, alespoň něco.

zdroj: autobloggreen

Hybridní autobus Solaris pro Prahu

Nedávno se v Praze objevil na krátké prezentaci ekologický Solaris od polské společnosti Solaris Bus & Coach.

 

Volkswagen investuje do výzkumu lithium-iontových baterií

Volkswagen

Baterie. Jediný zádrhel, na kterém je dnes zaseknutý rozvoj nejen elektromobilů a dalších nových způsobů dopravy, ale i přenosných počítačů a dalších zařízení. Uvědomují si to i velké společnosti, a tak investují do výzkumu. Německý koncern Volkswagen aktuálně spojil své síly s celou řadou dalších německých průmyslových gigantů s cílem vyvinout nové, lepší typy lithium-iontových baterií. Součástí aliance, kterou podporuje i německá vláda, jsou dále společnosti jako BASF, Bosch, Evonik Degussa, Li-Tec a STEAG. Společně v průběhu následucjících let investují zhruba €360 milionů do vývoje vysokokapacitních lithium-iontových baterií.

zdroj: autobloggreen


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů CircontrolProdej pneu 100% onlineKariéra EVC Group

Newsletter