Bateriové články jsou klíčem k úspěchu každého výrobce elektromobilů. Nyní vychází najevo, že Tesla po nedávné akvizici Maxwell Technologies nejenže vyvíjí vlastní, ale dokonce chystá i jejich výrobu.  

Tesla si vyjednala výjimku z 10% dovozních cel na japonský hliník. Ten využívá při výrobě bateriových článků ve své Gigatovárně 1.  

Navzdory nejrůznějším spekulacím ohlásil aktuálně Volkswagen, že má zajistěný dostatečný přísun baterií pro první vlnu svých nových elektromobilů. Ty začne dodávat od příštího roku.  

Volkswagen poskytne záruku 8 let/160 000 km na kapacitu akumulátorů modelů ID. Akumulátory modelové řady ID. lze na cestách nabíjet velmi rychle nabíjecím výkonem až 125 kW.  

Reuters hlásí, že trnavská továrna skupiny PSA byla vybrána pro kompletaci bateriových packů. Později se přidá také španělská továrna ve městě Vigo.  

Švédská společnost Northvolt, kterou založili dva zkušení bývalí manažeři Tesly, kteří jasně rozpoznali, že baterie budou klíčový průmysl 21. století, cválá kupředu.  

Na celkem 1644 elektromobilech Audi e-tron, ze kterých 540 již bylo dodáno zákazníkům, by se mohla projevit závada související se špatným utěsněním obalu baterie.  

Projekt velkokapacitního bateriového systému pro ukládání energie v lokalitě elektrárny Tušimice dospěje v průběhu letošního léta do fáze instalace.  

Podle Bloombergu stojí koncern Volkswagen ve své cestě k elektromobilitě před zásadní překážkou. Jihokorejský Samsung nedokáže dodat tolik baterií, kolik slíbil.