Není cesty zpět. Po světě už je rozjetých tolik projektů nových továren na baterie, že další směřování automobilového průmyslu je takřka jasné.  

Společnosti BMW a Samsung SDI uzavřely dohodou v hodnotě 3 mld. eur týkající se dodávky baterií. Je uzavřena pro roky 2021-2031.  

Koncem roku 2017 dokončila Tesla v Austrálii nejvýkonnější bateriový úložný systém (100 MW/129 MWh). Okamžitě prokázal svou rentabilitu a nyní ho čeká významné rozšíření.  

Čerstvá práce texaských vědců ukazuje, že jimi vytvořená elektroda dokáže posloužit jako opora konstrukce dopravního prostředku.  

Společnost NanoFlowCell prohlašuje, že vyřešila nedostatky elektromobility zcela novým typem průtokové baterie.  

Drtivá většina surovin na výrobu lithiových baterií pochází jen z několika zemí světa. Trh s akumulátory je tak závislý na dodávkách z Konga, Číny, Austrálie, Chile a Argentiny.  

Škoda Auto DigiLab Israel Ltd. v Tel Avivu zahájil svůj provoz na začátku roku 2018. Od té doby se stačil propojit s mnoha místními startupy a technologickými firmami.  

Závody v budování výrobních kapacit pro baterie v Evropě už začaly. I Česko, jako země s výrobním zázemím pro automobilový průmysl, musí reagovat na světový trend nahrazování spalovacích motorů elektrickými v souvislosti se zavedením nových emisních norem od roku 2020.  

Rapidně rostoucí čínský výrobce baterií, společnost CATL, začala v Německu se stavbou své první zahraniční továrny. Do roku 2022 tam chce dosáhnout výrobní kapacity 14 GW.