První solární silnice světa ve Francii skončila fiaskem

Jan Horčík - 20 Srpen 2019

V prosinci 2016 byla ve Francii otevřela první solární silnice světa Wattway. O tři roky později je jasné, to nebyl příliš dobrý nápad.auto elektromobil Renault Zoe solární silnice Wattway

Pět milionů eur na vybudování testovací solární silnice u malé vesničky Tourouvre v Normandii poskytlo francouzské ministerstvo životního prostředí. O stavbu se postarala společnost Colas. Speciální solární panely byly vyvíjeny pět let a staví na 7mm vrstvě polykrystalického křemíku.
foto: Wattway

Ještě pár měsíců před otevřením první solární cesty si Francie libovala, že brzy postaví na 1000 km takových silnic. Jenže s takovými plány je to zhruba podobné, jako s milionem elektromobilů v Německu do roku 2020. Nikdy se neuskuteční.

Během července francouzský deník Le Monde napsal, že solární silnice je fiasko. Po třech letech je silnice plná děr a prasklin. V roce 2018 musela dokonce být 90metrová část silnice kvůli přílišnému poškození zcela demontována.

Navíc i v tom nejlepším období vyráběla silnice pouze polovinu očekávané produkce. Konstruktéři jaksi zapomněli na fakt, že silnice bude zapadávat listím a jinými nečistotami. Nevzpomněli si ani na to, že ve vesnici a okolí často jezdí traktory.

Náklady na vybudování 1 kilometru solární silnice se vyšplhaly na nemalých 5 milionů eur. Už nápad postavit ji v Normandii, regionu na severu Francie, který slunečním svitem zdaleka neoplývá tolik jako jih, byl rozporuplný.

Zpět na HybridPřidat komentář

Nikde nevidim odpovedi od prudicu :-) :-) :-) :-)

Radeji bych slovickaril nez vypouste nepresnosti (takze me klidne orpavujte, obohati to i me samotneho).
Absenci dane z elektriny u benzinu a nafty nepovazujete za danove zvyhodneni? :-) A vite, ze se neplati, pokud vyroba je z bezemisnich zdroju? Tady bych videl inspiraci.
Spotrebka na palivo prumysl nerujnuje proto, ze je v okolnich zemich +- stejne a palivo se pouziva primarne pro dopravu (takze ma lokalni pusobiste). Elektrina ma daleko sirsi vyuziti a neni narozdil od paliva zbytna - ma socialni efekt, takz ejednoduche reseni jako zavedeni spotrebni dane na elektrinu, nevidim moc realne.

Vzhledem k tomu že spotřebka u paliva tvoří asi 60%? ceny, tak absenci daně z elektřiny u paliva za zvýhodnění nepovažuji.

Obrázek uživatele Radovan

Elektřina ovšem zdaněná je milý pane, spotřební daní, minimálně od roku 2008, viz výše.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Díky za okopírovaná vlastního příspěvku. Pokud si myslíte, že se stát nechá připravit o 100mld spotřební daně v rámci "ekologie", nebudu vám to vyvracet. Je vás tu takových více.

Obrázek uživatele Radovan

A představte si milý pane, že stát jste Vy. Sám si ho tvoříte pro svoje dobro. A jste to Vy, kdo se nechá okrádat a chce to tak i nadále. Nebo jste to myslel jinak?

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Nevim, co bude, jen si myslim, ze existuje vic (dle fyzikalnich limitu, kterymi tu nekteri radi operuji, presne nekonecno) reseni teto situace. Ale jsem presvedcen, ze nas se bohuzel tykat nebude, tak progresivni CR bohuzel neni.

Jsou státy, kde elektromobily tvoří významnou část trhu a žádné spotřební daně na elektřinu nebyly zavedeny.

Kolik takových států je? Norsko? To je zcela socialistické prostředí pomatenců, to se dá těžko dávat za příklad a něco z toho vyvozovat.

Norsko, Island, Čína.

Obrázek uživatele Radovan

Nechte ho, on prostě chce být zdaněn. Někdo to prostě tak má a chybí mu to, jak praseti drbání :-)

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele runner42

Energetická hustota <=> cena <=> hmotnost. Je to vzájemně propojené.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Presne tak, cena. Ta je dulezita az v prvni rade.

Obrázek uživatele runner42

Nestačí.
Odpoledne jedu z Prahy na otočku do Ostravy, ke klientovi, kde sotva zaparkuju, natož abych někde mohl řešit případné nabíjet. Po jednání pokračuji za rodinou 250 km na hory.

Rozhodně nemám čas ani chuť trávit čas po cestě nějakým nabíjením a procházením, místo času s rodinou. Nejsem debil.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Tak z Prahy do Ostravy jet autem (jakýmkoliv) na otočku je dnes fakt už nesmysl. Vlak to zvládne rychleji, levněji a pohodlněji.
Takže bys měl na tu svou rodinku ještě více času.

Ale uznávám, že autem tuto cestu musí absolvovat určité profese jako jsou policajti, co převáží na této trase velké peníze a nebo vězně, tam to jinak asi nejde.
Takže pokud nepatříš do této skupiny, tak jsi prostě debil!

---

Fanda do elektromobilů, také prodej, montáž a instalace nabíječek EV a Fotovoltaických elektráren od roku 2006.
Najeto s e-Golfem 128 tisíc km s e-Kona zatím 27 tisíc km. kontakt e-LUKY@email.cz

Nabíječky mám na EVmapa.cz - Rousínov, Pardubice, Bouzov, Moravská Třebová, Kroměříž, u Veselí nad ...

Obrázek uživatele runner42

Až se naučíš číst, zkus to znova.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

.

Hodne soucasnych elektromobilistu, rekl bych vetsina jsou nadsenci kterym proste nevadi cekat u nabijecek. Tim je to dany.

Obrázek uživatele runner42

Čas má svoji cenu.
Čas strávený s mojí dcerou má pro mě absolutní cenu a neexistuje úspora, která by mi to mohla vynahradit. I kdyby mě za dobíjení elektromobilu platili, tak prostě NE.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Kolik teda platí Hybrid.cz?

Tak to Vám gratuluji k těm několika úžasným hodinám (500km na cestách) stráveným s dcerou jízdou v autě. Já se s dcerou radě projdu na kopec nadýchat čerstvého vzduchu, pokocat přírodou, projet se na kole, ...doufám, že tenhle “relax” absolvujete několikrát týdně.

Obrázek uživatele runner42

Absence základního logického myšlení je předpoklad nebo následek pořízení elektromobilu?

Začínám si všímat, kolik lidí zastávajících se zde na fóru elektromobilů má problémy se základní logikou. Korelace nebo kauzalita?

Jak jste přišel na tu brilantní myšlenku, že dcera cestovala se mnou?

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Tak hlavně že plýtváš časem někde v plechovce na cestě do Ostravy.

---

ecotaxiolomouc.cz

Obrázek uživatele runner42

Práce. To neznáš.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obrázek uživatele Radovan

Musím Vás milý pane upozornit, že jízda není práce. Vy neznáte co je práce. Pokud jste zaměstnanec, a to byste býti podle Vašeho vyjádření o šéfech měl, jinak by šlo o zakázaný švarcsystém, pak sezením v autě realizujete pracovní cestu a práci konáte až na jejím konci, v místě, kam jedete. Ledaže máte v pracovní smlouvě uvedeno povolání řidič osobních vozidel, pak byste vykonával práci i jízdou samotnou. Toliko Zákoník práce.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele runner42

Radovan opět poučuje o věcech, o kterých ví absolutně kulové. I jízda samozřejmě je práce, pracovní cesty s tím vůbec nesouvisí. Pracovní cestou je pouze případ, kdy se vydáváš mimo místo výkonu práce, ovšem to není adresa kde sedíš na židli, ale třeba "Praha".

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obrázek uživatele Radovan

Nemáte pravdu. Pro pracovní cestu musíte mít stanoveno tzv. pravidelné pracoviště a to rozhodně není Praha, která klidně může být místo výkonu práce. Je to právě ta židle. www.akvpracpravo.cz

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele runner42

Další Váš nekompetentní žvást, Radovane.
Pravidelné pracoviště není na rozdíl od místa výkonu povinnost stanovit. Pokud není stanoveno, platí fikce pravidelného pracoviště podle § 34a, což je úrveň obce místa výkonu, tedy opět Praha.

A už se na to vy****, protože o tom fakt víte kulový. Opět a znova.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obrázek uživatele Radovan

S největší pravděpodobností jste nikdy neúčtoval cesťák a nebyl za něj odpovědný. Fikce Praha Vám těžko udá počet kilometrů. A to včetně MHD a HD. Pro fikci Praha bude platit nádraží hlavní nebo Libeň nebo Klánovice?
Jinak §34a tam je kvůli jiného důvodu, aby zabránil zaměstnavatelům neplatit cesťáky vůbec, například stanovením místa výkonu práce jako celá ČR nebo dokonce Evropa atp.. Což se běžně do jeho přijetí dělo. Lidi nejenže jezdili ve svém neplaceném čase, ale ještě za svoje peníze za jízdné i stravné.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

To je marný Radovane. Běhač si myslí, z jede v sure tak pracuje a i když záhon říká něco jiného a logika také on nikdy chybu nepřizná.

On si myslí že je lepší strávit 4 hodiny v autě pak 1 hodinu u klienta a pak další 2 hodiny v autě.
Prostě místo aby využil jiné technologie současnosti pro efektivnější práci a trávil víc času s dcerou jak se tím tady ohání, tak místo toho tráví zbytečně hodiny v autě. Takže v autě jízdou grácií několik hodin ale "pár" minut nabíjení navíc by ho už zabilo.

Lepší je ho nekrmit.

Ach jo , to jsou zase hlasky fakt , uz se zase valim smichy :-) :-) :-) :-)

Ano, čas je hodně opomíjený nebo spíše nezahrnovaný parametr.
Možná stejně jako například... hmm... organizace a plánování !

Netvrdím že je to váš případ, ale spousta lidí dokáže během té půlhodiny plnohodnotně "vytvářet hodnoty" které by dělali v práci nebo po dosednutí na židli doma.
Jistě, je to přizpůsobování se technologii a je to vlastně ústupek.
Ale to je tak trochu podstata organizace a plánování, nebo se pletu?

Efektivní organizace tu je od toho aby vykryla (povětšinou dočasné) nedostatky technologií a přechody mezi nimi.

No a nebo necháme jezdit náklaďáky nenaložené zpět do centrály a pro dříví pojedeme až když kotel vyhasne... I to je možnost jakým způsobem se jako civilizace ubírat.

Nebo je toto přirovnání úplně mimo?

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Obrázek uživatele runner42

Elektromobilisté jsou otroci.

Já si čas organizuji svobodně.

Na hybridu je jakýsi podivný kult vzývající boha Elektrona, kde všichni při nabíjení na cestách "pracují" a egosisticky to považují za normu.
Jistě, i skladník ve šroubárně, kterých je v ČR většina populace, si může u nabíječky číst Vergilia v originále, nebo vyřizovat emaily.

Ale reálně nabíjení elektromobilu na cestách znamená stovky hodin ztraceného času.

Leč nečekám, že by to partička močící dle potřeby svého elektromobilu pochopila.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Za to ti, co vzývají boha Fosila jsou zcela normální, když touží po tom, potkávat na cestách jen spalovací auta. Asi aby ty hodiny na cestách, mohli inhalovat zdraví prospěšné zplodiny svých vozidel.

Zcela zbytečně zacházíte do absurdit.
Možná jsem to svým příspěvkem navodil ale...:

* každý kdo si organizuje čas to dělá protože nemůže "svobodně" dělat co musí kdy chce a kde chce
(tedy se přiznáváte že jste také otrok)
* pod "spousta lidí" si automaticky představíte člověka od pásu
(že by jste dělal podobnou profesi?)
* nikdo tu nestanovuje normy, pouze (v tomto případě) poukazuji na možnosti, ale to je těžké když vám ostatní musí radit co lze konstruktivního dělat v jakémkoliv mezičase

Snažil jsem se o jakous argumentaci doufajíc v jakoukoliv odpověď která by mě alespoň naznačila že se mýlím, ale místo toho...

Pokládám vás za takového pravého "realistu" (berte to pro mě za mě jako urážku ;-)). Bohužel neschopného diskuse.

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Obrázek uživatele runner42

Mílíte se. Čas si organizuji proto, abych ho maximálně efektivně využil. Obsah činností je ale mojí svobodnou volbou.
Pokud jedu zastupovat svoji firmu ke klientovi, je to moje svobodná vůle. Na firmě nejsem závislý, když budu chtít, zítra ji zavřu.

Většina lidí na nepracuje s počítačem, a na nabíječce opravdu by ztráceli jen ztrácet čas, kterého díky otrocké práci mají velmi málo. A ta ztráta by byla obrovská.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

"Netvrdím že je to váš případ, ale spousta lidí dokáže během té půlhodiny plnohodnotně "vytvářet hodnoty" které by dělali v práci nebo po dosednutí na židli doma."

Zkuste si jen na chvíli představit to co sám ostatním vytýkáte... že ostatní nejsou jako vy.

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Obrázek uživatele runner42

Spousta? Tzn kolik, 5% populace?

Uvědomte si, že vytvářet hodnoty u nabíjecí stanice lze pouze pokud do je kompatibilní s vaší produktivní činností a jste toho i v danou chvíli schopen.

Ano, já třeba bych to teoreticky mohl, ale třeba včera večer jsem měl všeho plné zuby a poslední co bych chtěl je někde zastavit a psát maily.

Pokud uděláte průnik množin "mohu" a "jsem schopen", vyjde vám absolutně bezvýznamné procento. Pro všechny ostatní je to čistá ztráta času, a kromě Radovana nikdo normální každých pár kilometrů na masturbaci nad nabíjením stavět nebude.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Ano, přicházíme na subjektivní výklad slov ;-)
Některá slova jsou přímo stavěna pro subjektivní popis. Schválně - kolik procent je podle vás spousta ? Kolik by to bylo vyjádřeno v jednotkách lidí ?

Ale zpět k tématu - ani doma si nesednete a nezapisujete si osobní úkoly, nehledáte kontakty na internetu, neprocházíte web-shopy, nemáte žádné "chtěl bych shlédnout" resty, online školení z vlastní vůle... nebo to pokládáte za ideální aktivitu pro čas strávený s dcerou ?

Na druhou stranu, ty maily jste pak psal až druhý den v práci namísto čtení odpovědí nebo další návazné práce ?
Argument "plné zuby" je naprosto validní, ten chápu. Je ale dobrý nápad řídit v afektu ? Změnu myšlenek bych v takovém případě vítal jako záchranu.

A uvědomte si že se dopouštíte také zveličování ve prospěch vlastní argumentace. Co to takhle trochu tolerovat i u druhých ? Tím nemyslím akceptovat.

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Obrázek uživatele runner42

Neodpovídejte otázkou. Čekám na váš odhad, kolik % produtivní populace podle vás je schopno při čekání na nabití pracovat. Podle mého názoru jsou to jednotky procent.

V afektu neřídím, protože afekt u mě nikdy nenastal.

Což neznamená, že bych včera večer v brutálním slejváku měl chuť zastavit u nabíjecí stanice, vystoupit do deště, připojit nabíjení a pak půl hodiny čuměl do něčehom, místo abych byl o tu půl hodinu dříve doma.
To není žádné zveličování, je to jasná konkrétní včerejší situace. Nic víc, nic míň.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obávám se,že je to marná snaha, když se zasekne deska stačí do gramofonu trochu strčit, tady fakt nevím co by pomohlo?

Když se někdo omylem či úmyslně vyhne poentě diskuse je potřeba ji zopakovat.
Jenom slabomyslná bytost ustupuje ze svých argumentů jenom proto že druhý dělá hluchého nebo blbého ;-)

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Tak samozrejme. Pro lidi jako vy to nestaci. A nemyslim to nijak ironicky. Je jasny ze pokud mate schuzku, nemuzete porad resit nabijeni atd. Vy byste potreboval opravdove rychlonabijeni, max do 10-ti minut a hlavne hustou sit tech rychlonabijecek. Ted se tomu blizi Tesla a trochu Ionity.

Obrázek uživatele Radovan

Praha Ostrava vlakem zcela s přehledem a rychleji než autem za necelé 3 hodiny. Po Ostravě hustá MHD, taxi, Liftago, sdílená kola Next Bike i Rekolo. Na to pán jede 374 km autem (z centra do centra, kam ho doveze ten vlak) minimálně 3,5 hodiny po víme jakých dálnicích a víme s jakým omezováním. O ceně a zátěži pro okolí nemluvě, to pán ale neřeší vůbec, takže ji pomiňme. Pak jede pán na hory za rodinou 250 km. Opět řešitelné MHD a na místě třeba taxi. Pán jede svým autem, protože v horách nejsou dálnice, tak předpokládejme +-70 km/h průměr, pán obvykle spěchá. Takže opět přes 3 hodiny na cestě. Pán tvrdí, že chce být se svojí dcerou. Proto má práci, kterou tráví na cestách hodiny. Tak nějak se to vzájemně vylučuje.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele runner42

No jistě dogmatiku. Teď jsem dorazil s pohodlnou rezervou za 3 hodiny 10 minut.

Koukám že když bych se vydal hned zpátky vlakem, jak navrhuješ, tak EC 131 má aktuálně "jen" 46 minut zpoždění :D

Nas****, soudruhu.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obrázek uživatele Radovan

374 km za 190 minut máme průměr 118 km/h. Povolená rychlost je 50, 90 a 130 km/h, na dálnici je spousta uzavírek s 80 km/h. Letěl jste letadlem nebo jel jako Pražák hlava nehlava, jak zpívá známý song, jen Vás přitom nechytili a dokonce jste ani nikoho nezabil?
Když má EC 46 minut aktuální zpoždění, je něco na trati. Stane se, včera měly IC a EC i 55 minut, porucha trakčního vedení. Shodou okolností jsme jeli z Olomouce do Ostravy Regiojetem, 20 minut zpoždění. Jak říkáte pravidelným ranním kolonám, zácpám a nehodám na dálnicích s podobnými časy dnes a denně? Taky Nas****, soudruhu?

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

"Letěl jste letadlem nebo jel jako Pražák hlava nehlava"
A co třetí varianta, že jako obvykle prostě jen kecá? :-)

Obrázek uživatele Radovan

To by přece běhač neudělal. Vzor ctnosti, pravdomluvnosti, muž oddaný rodině a dětem. Mirek Dušín našich dní, slunce naše jasné.....

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

V neděli večer před hradcem králové nějaký čuně v černém mustangu předjíždělo kolonu bez ohledu na předjížděná a protijedoucí auta která musela brzdit, aby dotyčný předjel pár aut.Kdo ví ....?

Čas má svoji cenu, právě jsem ve společnosti krásné dámy napsal runner42 v dnešním osmém ze čtrnácti příspěvků, které psal v průběhu 2 hodin a 20 minut, však 20 minut nabíjení by byl pro něj nepřekonatelný problém :)

Obrázek uživatele runner42

To víte, byl jsem ráno nucen kvůli strategickému partnerství poslouchat dvouhodinové žvanění podobné gumy jako je Radovan, která spíchla zřejmě na nějaké nabíječce "úžasnou prezošku" o h****.
Normálně bych ho vyrazil, ale bohužel jsem to přetrpěl a povyrazil se rozčíleným pištěním nad elektro zoufalců na Hybridu.

---

DISPUTO ERGO SUM.

Prymulan, rasista, xenofob, heterosexuál, trumpista, ateista, cynik, vykořisťovatel, antiEU evropan podporující referendum o setrvání v EU.

Obrázek uživatele Radovan

A opět urážíme..... Páč nic jiného neumíme.....

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 94 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 46 tis. km (60 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.


ChargeUp! - Komplexní dodávka dobíjecích stanic a souvisejících služebNabíječky elektromobilů CircontrolVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobile-station