Peníze Američanů investuje General Motors v Číně

Americká automobilka General Motors před dvěma lety zkrachovala. Byla zachráněna americkou vládou, která jí poskytla miliardy dolarů. Dnes GM úspěšně doma v Detroitu úspěšně vyrábí plug-in hybrid Chevrolet Volt. Kromě toho ale chystá velkou expanzi v Číně.

Se šanghajskou automobilkou SAIC tam založila společný podnik ve kterém zaměstnává 13 000 lidí a vyrábí auta značek Buick, Chevrolet a Cadillac. Se SAIC aktuálně GM uzavřelo další dohodu o rozšíření spolupráce, která se týká vývoje a výroby elektrických aut.

Automobiloví odborníci obecně očekávají, že právě Čína se stane klíčovým trhem pro elektromobily a plug-in hybridy. Už dnes jde o největší automobilový trh. Čínaně ale zatím nemají příliš velký zájem a auta s alternativními pohony. To by se ale do budoucna měla změnit, protože zájem na tom má i samotná čínská vláda a municipality.

Navíc, na výrobě elektrických aut přímo v Číně mají zájem i samotné zahraniční automobilky. Pokud totiž není takové auto vyrobeno přímo v Číně, není možné na něj čerpat velmi štědré státní dotace při nákup (v přepočtu mohou dosáhnout i více než 10 000 dolarů, max. dokonce 19 300 dolarů!).

GM pustí Volt v Číně na trh už během konce letošního roku. Vzhledem k absenci dotací půjde však o velmi drahý nákup a je otázkou, zda se vůbec nějaké modely prodají. V New York Times dokonce nedávno proběhla zpráva, že Čína chce výměnou za povolení dotační politiky pro Volt od GM předání pokročilých technologií, které v autě využívá.

V Číně se například zatím neprodává ani elektromobil Nissan Leaf. Mnozí věří, že je to právě proto, že Nissan odmítá sdílení svých vyspělých technologií s Čínou. Ale zpět k GM.

General Motors má navíc aktuálně velmi čerstvou dohodu s General Electric (GE). Ta se týká instalace dobíjecích stanic v Číně. Nejprve v Šanghaji, následně v celé obrovské Číně. Půjde o dobíjecí stanice Wattstation. Ani GE si samozřejmě obrovskou příležitost v Číně nemůže nechat ujít.