Německá pošta si vyrábí vlastní elektromobily, Volkswagen zuří

Jan Horčík - 11 Říjen 2016

Nedávno jsme psali, že Německá pošta nasazuje elektromobily StreetScooter. Novinka vyvolala překvapivé vlnobití, protože Deutsche Post je chce začít také prodávat dalším zájemcům.auto Deutsche Post elektromobil StreetScooter

Potkat v Německu dodávkový elektromobil StreetScooter tamní pošty nebude brzy nic výjimečného
foto: Deutsche Post/StreetScooter

Už asi 1000 elektromobilů StreetScooter jezdí v německých městech jako poštovní dodávky. Německá pošta Deutsche Post aktuálně zvýšila výrobu na 5000 za rok a už příští rok to má být až 10 000 vyrobených aut ročně.

Podle magazínu Automobilwoche by německá pošta mohla vyrobit v dlouhodobém horizontu až 70 000 elektromobilů StreetScooter. Problém je, že elektromobily nahrazují malé užitkové vozy značky Volkswagen. Ještě větší problém ale je, že je chce německá pošta začít komečně prodávat dalším zájemcům.

To se koncernu pochopitelně nelíbí. Nový šéf VW Matthias Müller prý doslova řekl, že je "neskutečně naštvaný" a diví se, proč pošta nejednala s divizí komerčních vozidel VW. "Uvidíme, jestli jde ještě strčit nohu do dveří," řekl prý doslova.

Specifikace elektromobilu StreetScooter

Baterie: 20,4 kWh
Dojezd: 120 km
Max. rychlost: 85 km/h
Výkon: 45 kW
Hmotnost: 1495 kg

Proč se Deutsche Post rozhodla neoslovit Volkswagen je jasné z vyjádření Juergena Gerdese, člena dozorčí rady pošty. "Nestálo miliardy to [elektromobil] vyvinout a vyrobit. Neuvěříte, jak levné je ho vyrobit."

Což je pochopitelně přesně to, co by se Volkswagenu rozhodně nelíbilo. Dodávkový elektromobil pošty je přitom navržen přesně pro potřeby této služby. Jeho životnost je 16 let, sedm dní v týdnu bude ve službě 10 hodin.

Celé auto přitom Deutsche Post skládá z komponent od externích dodavatelů. Elektromotor dodává Bosch, světlomety vyrábí Hella. Čímž se vlastně téměř neliší od běžných automobilek - s tím rozdílem, že ty si obvykle ještě vyrábějí vlastní motory.

StreetScooter video

Zpět na HybridPřidat komentář

pracovnich aut je hodne, a i 20-30 let stara pracovni auta budou zrejme pohodlnejsi nez tohle

pokud ma clovek v praci sedet (neprirozena poloha) a zazivat nejake vykyvy nepohodli, melo by se zajistit aby ty vykivy nepohodli byli co nejmensi, v Nemecku to asi takova hruza nebude nem maji krapet kvalitnejsi silnice 2-3 trid kam tohle muze, ale v CR treba po Praze si v tomhle jezdit nedovedu predstavit, treba jizda po nabrezi od Barandaku k centru by bylo asi dost o kostru :D

Obrázek uživatele jurazhor

skoro by jeden řek,že už máš s tím poštákem něco najeto,haha

---

jurazhor

s pickupem co ma vzadu listova pera jsem neco najezdil, a to slo o celkem moderniho Nissana s relativne pohodlnou sedackou a krapet vyssim podvozkem nez ma tohle, a cekat ze tohle bude lepsi? no jezdit bych nechtel asi celou pracovni dobu ani s tim Nissanem co mel klimosku a 2 bagy pro ridice

jestli ti to doted nedocvaklo, tahle "auto" ma homologaci podle pravidel pro scootry a 4 kolky

Obrázek uživatele jurazhor

nedocvaklo,nejspíš proto,žes nedal link,kde to píšou
:)

---

jurazhor

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No vidite, ja jezdil favalem a sted jsem si opravil 100vku(jezdim o vikendu na výlety i 200km na okrskách..., takže žádné 15 minutové jízdy po praze s lepšímm povrhem jak ty okrsky...), a klidne muztu prohlasit, ze az na toceni volantem, je jizda v pohode (porovnavam z 5 let starým oplem co mám taky). Jasne, kdyz dnes ma kazdej predstavu, ze kdyz na kočičácích pojede 60, že neusliší nic, a neucítí nic a hlavně zrychlení 0-100, pod 4 sekundy... Pak ano váš pohled je oprávněný...

P.S. nezamenujte pohodlnost, kdy jste si zvykl na lepsi, stím, že to nejde jinak a potvrzovat to dojmy(odrovnal bych si kostrc, kdyz 2generace pred vámi jezdili celý řivot na horším a ty záda v predeli nemají...). Za mě co jste napsal, je historicky praxí dokázaná lež...

kdys byl naposled v Praze a kde, ze tam maj lepsi povrch? ja po Praze jezdim denne a na 60-70% je to katastrofa, kostky, koleje ktere jsou propadlejsi nez vozovka, kanaly propadle, proste luxusni silnice :D

no znam jen jednoho ridice co jezdil celej zivot ve stare 1203 coby sanitka, a zada teda v poradku opravdu nema kdys ma diky nim invalidni duchod :(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No tak jasne, ale tady se nekteri tvari, ze staci pridat radu sedacek a mate z toho luxusni rodinny van...

Obrázek uživatele Radovan

Tak se tváříte Vy. Já jsem napsal jasně - 4 pohodlná místa se stolem do vytápěné korby s okny, dalších 30 kW akumulátorů do podvozku.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 66 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 24 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Bude to jako ve Fobii.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů CircontrolProdej pneu 100% onlineKariéra EVC Groupe-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil

Newsletter