V článku "Solární revoluce v Česku? Proč ne, má to však svá ale…" jsme se zabývali možnostmi nasazení OZE v naší elektroenergetice, aniž by bylo třeba se pouštět do rozsáhlých investičních akcí. Teoreticky by bylo možné zvýšit instalovaný výkon FVE na 3970 MW. Jenže to zdaleka nebude do budoucna stačit.  

Přebytečný glycerol z průmyslu by se mohl likvidovat v palivových článcích.  

V letošním roce začne platit unijní limit na průměrné emise CO₂ osobních aut ve výši 95 g/km. Byl výsledkem jednání zástupců členských zemí Unie, expertů a automobilového průmyslu, a nastaven v roce 2013.  

Norsko je mekkou elektromobility v Evropě i ve světě. Jak to tam opravdu chodí si na vlastní kůži vyzkoušel Petr Caisl, který v Norsku nějakou dobu žil.  

Česko řeší budoucnost své energetiky. Na jedné straně stojí dostavba jaderných elektráren, na druhé fakt, že může jít o černou díru na peníze i bezpečnostní riziko. Jak si v tomto ohledu stojí obnovitelné zdroje a zejména solární energetika?  

Čerstvá práce texaských vědců ukazuje, že jimi vytvořená elektroda dokáže posloužit jako opora konstrukce dopravního prostředku.  

Svět kolem nás se stále zrychluje a digitalizuje. Stejně je tomu i v oblasti bankovnictví.  

O víkendu se na výstavišti v Letňanech konal již druhý ročník veletrhu e-Salon. Návštěvníci si mohli sednout do nejnovějších modelů elektromobilů a plug-in hybridů, jako třeba Volkswagen ID.3 nebo Škoda CitigoE iV.  

Celý svět je stále těsnější a propojenější. Z pohodlí domova můžete nakupovat v amerických nebo čínských e-shopech, platit kartou nebo mobilním telefonem kdekoli na světě, jednoduše zaplatit komukoli přes internetové bankovnictví apod.