Cena elektromobilu Opel Corsa-e v Česku začíná na akčních 739 990 Kč

Jan Horčík - 14 Leden 2020

Elektromobil Opel Corsa-e je příbuzným Peugeot e-208, jehož ceny byly oznámeny včera. Elektrický Opel začíná níž, ale s chudší výbavou.auto elektromobil Opel Corsa-e

Cena elektromobilu Opel Corsa-e začíná níž, než u Peugeot e-208.
foto: Opel

Ceníková cena nového elektromobilu Opel Corsa-e ve verzi Edition je 789 990 Kč, akční 739 990 Kč. Auto je vybaveno 50kWh baterií a elektromotorem o výkonu 100 kW pro dojezd 337 km WLTP.

V základní verzi je ale jen 7,2kW jednofázová palubní nabíječka. Za třífázovou 11kW je nutno si připlatit 20 000 Kč. Připlatit je nutné také za metalický lak (13 000 Kč), prosklenou střechu (20 000 Kč) nebo LED světlomety (13 000 Kč).

Za příplatek 20 000 Kč je také navigační systém se 7" dotykovou obrazovkou, rádiem, USB konektorem a rozhraním Bluetooth. Parkovací asistent je za 9000 Kč. Jinými slovy, Edition verze elektromobilu Opel Corsa-e je opravdu jen "základní" auto.

Další stupně výbav Elegance (829 990 Kč/779 990 Kč) a GS Line (839 990 Kč/789 990 Kč) nabízejí výbavy více, ale v mnoha případech je i tak nutné si připlácet.

Opel
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Pepa

Je fajn,že se objevují nové EV a také cena se pomalu zmenšuje.
Není to zatím ono,ale je tu někdo kdo se snaží dostat cenu dolů a to se cení!
Za mne výbava v pohodě,vzhled opravdu povedený!

---

Pepa

Jo jo, je to jenom 2,5x dražší než benzinová Corsa v základu. To už se nedá zdůvodnit ani cenou baterií.

+1

---

18 tis km elektricky od roku 2018

O.T.
Ionity vybuduje v Európe ďalších 324 nabíjacích staníc s výkonom 350kW
https://www.mojelektromobil.sk/ionity-europa-324-nabijaciek-2020/

---

FVE 10kWp + 12kWh LiFePO4, fotovoltaický ohrev vody 1,2GJ tepelný zásobník, 90tis. km na elektro.

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Tak to bychom měli a teď ještě baterky co to využijí naplno a ne jen minutu, ale nejlépe třeba v rozsahu 10-90 %.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Off:v dubnu by se melo v Evrope objevit cinske SUV Aiways U5 za 35.000 EUR. Delka 4680mm. To bude kara za male penize. To bude vzruso v evropskych centralach. Crashtesty sice nic moc, ale koho zajima cizi chodec.

A pokud se domluví s automobilkami jako Tesla, tak od automobilek bude za každé auto dostávat tučný příspěvek.

7,2 kW palubní nabíječka v základu - při osmi hodinách (noční nabíjení) je to teoreticky 56 kWh - tedy více než i nominální kapacita, a to mluvíme o nabíjení od 0% do 100% což je také jen teoretické (spíše nereálné) - ergo za noc to s tím základem určitě nabiji i do plna.
Kdo a proč by si připlácela za lepší palubní nabíječku?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Obrázek uživatele Marek_

Ano, teoreticky :-)

Jo a třeba sesterský P 208 má 3f 11 kW v základu. Je to rozumné.

---

Lexus GS 450h Premium

Mate doma vubec jistic 32A? A pak na te fazy nesmite celou noc pustit nejaky spotrebic. V DE je seriove 3f nabijecka. Ty marketingovy strategove jsou spis tragedove.

Jo tenhle argument beru. Fakt je, že mnoho lidí má 32 jako TOP, a leckde je 3X 25A - takže mát pravdu, pak by průmyslová zásuvka nebo wallbox dával smysl.
Necvaklo mi to, protože to neřeším - my zrovna máme 3X 63A.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
objednána FVE
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
---------------------------------------------------------------
...

Tesla 3 SR stoji 1,2 milionu a zadnou dalsi vybavu nepotrebuje. Kdyz se eCorsa slusne dovybavi, tak uz moc velky cenovy rozdil nebude. Takove prtave auticko je v porovnani se skvelou TM3 nesmysl.

No ale kdyz vams taci ta vybava v corse, auto kupuje na mensi pojizdky kolem a do mesta, tak muze stat za to usetri pul milionu a mis skladnejsi auto ne?
Ono oproti fabce taky muzete za pul milionu navic mit superba se slusnou vybavou, a presto si lidi kupuji fabky....

Kdyby tu priplatkovou vybavu nikdo nekupoval, tak by ji ani nenabizeli. Jenomze nizky zaklad nalaka lidi a pak si rikaji, to je dobre, to take atd. Prodejce dava dobrou radu, ze se pozdeji bude lepe prodavat a ze to je dobra investice. A nakonec maji pidiauto za cenu maxiauta. Na blbosti jinych se vydelava nejlepe.

Proc by ty priplatky nikdo nekupoval? Nic takoveho jsem nikde nenapsal...

No a tim padem jsme zase u ceny blizko TM3 a tudiz nesmysl to kupovat.

Ne to nejsme, to ze nekdo si to koupi "v plne palbe" nijak nevylucuje to, ze nekdo si to koupi v tom zakladu (ktery neni tak spatny u tech elektroverzi, je bohatsi nez zaklad u spalovaku).
A opet - na pojizdky po meste je model 3 pro leckoho dost velky (me by zena asi hnala, kdybych ji nutil jezdit tak velkym autem).
Navic verim, ze jako u kazde konvecni eutomobilky mimo Dacii, i ta akcni cena je spise zacatek pro jednani o cene ....

Za 1.8 mil. LR Perf. a autopilot neber to.

---

<_-@--°°°°°°°-@-_>
Kia Soul EV 2016, 55 tis. km

Mam zlaty stred TM3 LR 18 inch kola, tazne zarizeni, deep blue a jinak standard vybavu. Chybi mi 5te dvere, to je manko. 17 inch kola by byly asi lepsi, pneu by vic pruzily. Na tankodromu je to trochu "sportovneji" ladene. V CR je Performance spis horsi volba.

Performance je za me spatna varianta kvuli snizenemu podvozku, bral bych naopak zvyseny (ten by mel mit model Y)

No nevím, lepší si to, o tom žádná, ale i tak aktuálně vidím pro případného kupce asi jen následující možnosti... aby měl při koupi dobrý pocit... že si za ty peníze odváží to nejlepší na trhu.
Škoda Citigo
Hyundai Ioniq
Hyundai Kona / Kia e-Niro
Tesla Model 3

Pokud někdo shání jiný typ auta (MPV, velký combi atd), tak má asi zatím smůlu nebo musí šetřit na Teslu S/X.

Snad se seznam do konce roku ještě trochu protáhne a ceny trochu klesnou.

Proc kona a ne p208? Na bezne pojizdeni poslouzi stejne, a peugeot/opel vyjde podstatne levneji, stejne tak proti ioniqu. Kor treba ta 2008.....
Model 3 je pak trochu jiny level, jak velikosti auta, tak tim, ze v pohode dojdete kdekoli po evrope, ale zas stoji dvojnasobek (LR verze)

Kdo chce elektromobil jako holátko, tak to má

---

Elektromobil Peugeot Ion sdílený se sousedy od 7/2018, najeto 31 tis. km.
Hyundai Kona electric najeto 43 tis. km.

Podle mě zatím, tak jako všichni kromě Tesly a číňanů, nemají k dispozici moc baterií, takže v pohodě prodají to, co dokáží max. vyrobit.

Za tu cenu jim všichni přímo urvou ruce.

---

18 tis km elektricky od roku 2018

Ironie?


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilInfotherma
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?