Kavárna na elektrických kolechKOLO
Kavárna na elektrických kolech
Jízdní kolo ovládáte silou myšlenekVĚDA
Jízdní kolo ovládáte silou myšlenek
Tata v Evropě - místo Nano bude PixelMALÁ AUTA
Tata v Evropě - místo Nano bude Pixel
Rumunsko dotuje elektromobilySVĚT
Rumunsko dotuje elektromobily

Výroba elektromobilu Chevrolet Bolt začne příští rok

Jan Horčík - 09 Únor 2015

Automobilka General Motors představila na autosalonu v Detroitu koncept elektromobilu Chevrolet Bolt. Nabídne dojezd přes 320 km. Podle agentury Reuters se začne vyrábět už v říjnu 2016 v Michiganu.auto koncept elektromobilu Chevrolet Bolt autosalon Detroit 2015

Koncept elektromobilu Chevrolet Bolt se poprvé objevil na autosalonu Detroit 2015 v lednu tohoto roku. Na to že jde o koncept to vypadá na velmi propracované auto.
foto: General Motors

Mary Barra, šéfka automobilky General Motors (GM) na oznámila, že cena elektromobilu Chevrolet Bolt bude $37 500. Pokud tedy předpokládáme, že Bolt se skutečně bude jmenovat Bolt - což bychom byli neradi.

Cena včetně federální dotace $7500 pak klesne na $30 000, případně ještě níž díky regionálním dotacím (např. $2500 v Kalifornii). Je také možné, že americká vláda schválí zvýšení federální dotace na $10 000, pak by cena v Kalifornii klesla na výborných $25 000 (v přepočtu 600 000 Kč).

Podle exkluzivní zprávy agentury Reuters se elektromobil Chevrolet Bolt začne vyrábět v továrně Orion Township v Michiganu v říjnu 2016. Tam se dnes vyrábí modely Chevrolet Sonic a Buick Verano. Sonic byl na trh uveden v roce 2012 a nová generace přijde v roce 2017.

Je proto pravděpodobné, že Sonic a Bolt budou mít mnoho společného. Ostatně, už dříve se spekulovalo o tom, že elektromobil s dojezdem 320 km od GM bude právě elektrický Chevrolet Sonic.

Mluvčí GM ovšem zprávu Reuters nepotvrdila a znovu zopakovala to, co už několikrát zaznělo: "Bolt EV Concept je jen koncept." Jenže auto vypadá až moc "dodělaně" a automobilka bude potřebovat konkurenta pro levný elektromobil Tesla Model III a nový Nissan Leaf.

 

Dobrý den,

naposledy bych rád touto cestou požádal uživatele vozů s jakýmkoliv alternativním pohonem o vyplnění dotazníku k mé diplomové práci na téma Technicko-ekonomické hodnocení alternativních paliv automobilu.

Vyplnění dotazníku zabere řádově 5-6 minut Vašeho času. V případě, že si najdete čas na vyplnění mého dotazníku, uvádím zde link: https://www.vyplnto.cz/databaze-dotazniku/alternativni-automobilova-11/.

Děkuji předem za ochotu a vyplnění dotazníku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ak by sa to v krajine kde byvam za cenu predbyvam10 platov, tak nevaham ani sekundu a kupujem. EV nepotrebuju dotacie, len rozumnych ludi v bohatsich krajinach. To je aj pripad Kalifornie.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

spíše než že chce bojovat s Teslou nechce si nechat ujet vlak
dříve či později si v evropě budou muset elektrinou vylepšovat flotilní průměry všichni výrobci protože požadavky bruselu už začínají být trochu mimo mísu a nebude dále možné v reálu dodržet
unijní požadavky páč tímhle tempem budou do 20ti let auta palivo vyrábět filtrováním znečištěného vzduchu.

Teď se budu trochu rouhat, ale není právě ono tlačení EU na Euro normy pro auta to, co žene elktromobili kupředu? ;)

Za mě si myslím, už nějakou dobu, že ano.

Na nejaku dobu mozna. Cilem EU, potazmo nekterych velkych mest je uplne zlikvidovat individualni dopravu. Ta neni v nici prospech. Uz existuje navrh prespisu, ze do roku 2050 nebudou smet auta se spalovam motorem vubec do mest. Ale tim to nekonci, EM samozrejme pote budou dalsi na rade ono se neco najde. Prece vsechna auta zabijeji lidi, nici a zabiraji verejny prostor.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Karotka i mil2house s obojim souhlasim a oboje je pravda verejna doprava je velky byznys ta mestska obzvlášť tak proc si ho nechat kazit nejakymi individualisty že

Obrázek uživatele Jolinar

to by bylo super :-D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No vsichni breci ze to stat nepodporuje az na silnicni dan pro podnikatele ktera neni na 2 roky pro alternativni pohon.coz prosadil Bursik.A nikdo ty zeleny nevoli tak to pak podpora nebude nikdy od statu...

Jejda Bursik zprasil co mohl. Doufam, ze zadna podpora nebude, to je zlo!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ank jezdit autem za 60 hakeru na 100km dychat cisty vzduch to je zlo;) zelena usporam rozdala miliardy na zatepleni budov to je take zlo ze? Omg lol

Zelena usporam je program, ktery krmi spratelene firmy, ktere delaji to same za dvojnasobek toho co byste si mohl jinde normalne koupit. Doporucuji se informovat. Pak jeste solarni parky, na ty ste zapomel :) To je samozrejme taky dobre ze ano. At zije zelena :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale Karotko - nemíchejte jablka s špenátem. Nemíchejte ČR s Evropou a potažmo Světem. ČR v usporách energií je až v druhé polovině žebříčku. A Zelená usporám je potěmkinovština 21.století! Nejde ani o ekozelené mozky, jež dokáží občany zblbnout, aby to co hlásají mohli každý měsíc měnit a popírat. Co bude v roce 2050 ve Světě samozřejmostí to bude v ČR, nedostižným snem. Ale nebude to v politice a politicích ale v lidech-občanech!

Nechápu co je na zelené úsporám špatného.
Veřejným zájmem snad je mít čistý vzduch, který dýcháme všichni.

Je strašný když jdu v zimě po ulici a nemohu se ani nadechnout kvůli tomu, že vyhází z komínů kouř, jedy a dým, protože v něm lidi pálí co jim příjde pod ruku.

Tak nevím proč nepřidat lidem, kterým toto není jedno a posatví si např. pasivní dum, který nic takového nevypouští.

Naopak to je snad jediná dotace, která podle mne má alespoň nějaký smysl.

Pamatuji si ještě když zaváaděli u nás v ulici plyn. Přidávali lidem "pár" drobnejch na pořízení nového kotle a proto si ho zavedlo tenkrát hodně lidi. V ulici pak najednou v zimě šlo dýchat, téměř vymizel černý hustý dým který se plazil po zemi.

To ještě sice tenkrát to nebyla zelená úsporám, ale prostě nromální příspěvek.

Ale ten příspěvek měl smysl, vzduch se mnoho násobně zlepšil o proti stavu kdy všichni meli kotle na uhlí.

Nechápu proč by toto mělo být špatné.

To že každou dotaci každý dobrý skutek "je po zásluze" potrestán je už jiná a téměř vždy je to zneužitý pro nějakou propagandu ať už proti nebo pro.

Acho. Já chci žít v čistém prostředí a dýchat čistý vzduch.

Vy asi ne. Vy předpokládám chcete dýchat jedy z komínů z aut.

Socialismus je zlo z jakekoliv strany

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Souhlas diky za priklad a mozek mezi usima;)

Jeste prosim ty jabka a spenat ...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nebudu rozvadet debatu je to o nicem.tady hold kdyz nekdo dostane neco zadarmo tak se mu to neliby.slunce cista energie blabla.radeju palit uhli ze? To ze regulator zaspal statu ne zelenejch neni zelenej problem..vice studovat pane! dal nebudu reagovat..

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

JISTĚ, HLAVNĚ SE OD ROPNEJCH ČŮRÁKU NENECHAT SRÁT, JE TO BOJ S KURVAMA !! KRMIT JE SVINĚ KRMIT JE !! A VEŘEJNPOST K TOMU ;-)
kcc-hho.webnode.cz/ropa/rakovina/

Ony taky výkřiky velkými písmeny pod každým trolujícím příspěvkem taky nejsou kdoví co.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ctirade - je to prezentace vzdělání a vzdělanosti občana ČR. Ve většíně té budoucí generace. Tam kde chybí soudnost s výrokem chybí i ......!!!

Kromě toho tady taky chybí moderátor, co by podobné troly promazával. Samotné psaní velkými písmeny je porušení netikety bez ohledu na obsah.

Obrázek uživatele Radovan

Už aby to bylo a ceny Ev opět spadly. Zatím spadly jen díky zastaralosti ceny nejstarších trojčat Peugeot Ion.... Dolů šel i nový Nissan Leaf, což bylo dobré rozhodnutí výrobce. V podstatě zlevnila i Tesla Model S, protože za +- stejné peníze toho nabízí stále více. Nehledě na revoluční koncept, kdy Vám dohrává nový SW v průběhu vlastnictví auta a tím ho dále vylepšuje. Zdarma. A kdy Vám palivo na SC dává taky zdarma.
Zvláštní je přístup Renaultu se Zoe a Kangoo, teprve nedávno je začal prodávat, ne prodávat slupku a pronajímat baterky.
Ostatní se svým přístupem jen dále živí klišé o drahých elektromobilech s mizerným dojezdem. WV eUp, eGolf, BMW i3, Kia Soul EV. Ceny horentní, uživatelský rozdíl oproti Leafu skoro žádný, dojezdově ubohost i oproti starým trojčatům.
Takže čím dříve se na scéně objeví třeba Bolt s papírovým dojezdem 320 km, tím pro nás zákazníky lépe.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 38 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion najeto 5 tis. km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nissan s Leafem si může dovolit snižovat cenu, protože Leaf už se vyrábí v nějakých solidních sériích. Ostatní vozy se vyrábí stále v jednotkách tisíců vozidel, což je na snižování ceny sériovou výrobou proklatě málo. To i mizerně se prodávající Audi A2 z roku 2002 se prodávalo lépe a to také stálo na tehdejší dobu šílenou pálku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ano Radovane naprosto s Vámi souhlasím!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chevrolet Volt Nejde ani tolik o souboj mezi Teslou a Chevroletem jako o NEZASPÁNÍ na rozdíl od ČR asi Američané neřeší prkotiny. Tam kde je zájem kupujících měla by být i profesní konkurence. A tedy USA a její automobilky musí svým zákazníkum nabídnout co nejvyšší možnost kam a do čeho investovat dolary. A je asi lhostejno zda se jedná o klasiku, plyn nebo elektřinu!

No, to teda :). Auto je nejhorsi investice, jakou si lze predstavit. Bohuzel automobilky v USA jsou v tak zoufalem stavu, ze to spise vypada jako tonouci se stebla chyta. Bude zajimave to sledovat :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

GM zase v tak zoufalém stavu není. Ačkoliv před krizí téměř zbankrotovala, tak teď už opět vyplácí akcionářům dividendy a dokonce je nedávno zvyšovala, takže je ve velkém zisku. US automobilkám se naopak velmi daří.

Obrázek uživatele Hyperloop

Karotka tu platí za člověka, který je většinou totálně mimo ;)

No jasne, uplne mimo vase elektronazory. Vy ste tady proste banda nadsencu a proto tady budu chodit a psat i jine nazory (vetsinou ty, ktere nechcete slyset) abych vas trosicku namichl, protoze me to bavi :)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Bohužel se skoro všude nachází podobní vykuci :-)

Obrázek uživatele Radovan

Investice je dle definice něco, co se zhodnocuje v čase nebo vydělává peníze. Tedy může jím být i auto, pokud pro něj máte smysluplnou práci a bude Vám vydělávat. Aby zaplatilo sama sebe, svůj provoz a ještě vydělalo penízky navrch.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 38 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion najeto 5 tis. km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Opravdu jsi karotko více či méně mimo! Zde se totiž spíše bavíme o podnikatelském pohledu. A pokud by jste měl pravdu, jako, že ji nemáte tak Ford T by nebyl takovým hitem a počátkem mobility. A co se týká něčího zoufalého stavu, tak nesmíte všemu věřit. Podnikání a ideologie jsou dvě rozdílné nádoby jež se chovají naprosto odlišně.

Ano, podnikatelsky pohled to je presne co ste nepochopil :) A financni uz vubec ne.
Vsichni jen kopiruji zadna vlastni invence. Podivejte se na Toyotu, ta ma opravdu vyzkum. Nevim jak to souvisi s Fordem T, to byl prukopnik, stejne jako Elon, ostatni kopiruji nemaji jinou moznost.
Zoufaly stav se meri podle zajmu o produkt, a taky podle akcii pokud chcete. At to zmerime jakkoliv, neni to zadna pecka. Uz se stahli z Evropy, protoze nebyl zajem.
GM akcie jsou zpatky na puvodni hodnote z roku 2010, ale jen proto, ze do nej napumpovali dalsi finance, ktere si napujcovali levne. Ale stale zapominame na inflaci ze jo?

No nicmene, jsou auta, ktere bych si urcite nekoupil. A GM k nim patri.

Obrázek uživatele Hyperloop

Mluvit o investici v souvislosti s koupí auta je dost mimo. Jedině, že byste si ho nechal tak minimálně 40 let v garáži a pak prodalo za vyšší cenu jako veterána, pakliže byste se toho vůbec mohl dožít ;)

99% užitkových firemních aut je investice

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Prosim vas, neco jineho je investice ve smyslu, chci na tom vydelat penize. A neco jineho je invetsice ve smyslu inveticniho majetku na papire pro financni urad, ale to snad vite ne?

Auto je tedy dobra invetsice ve smyslu investicniho majetku, protoze vam pomuze vydelat penize, pokud vydelate aspon na cenu auta a chleba s maslem.
Ale spatna invetsice ve smyslu ze na nem samotnem muzete vydelat.

Mimochodem by me zajimalo, jak se budou pohybovat ceny Tesly rekneme po 5-ti letech provozu. Ty jo, tohle jsem fakt necekal http://bit.ly/177KeeJ tak jsem si myslel, ze podle mistnich komentaru je uplne super nejlepsi, pecka auto, ktereho se nikdy nikdo nemuze vzdat :)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Většina je v prodeji proto, že si pořizují Teslu P85D...

Obrázek uživatele Hyperloop

Ano, může být, to nepopírám ;) Pakliže je opravdu nástrojem nebo nutným aspektem ekonomické činnosti.
Narážel jsem na koupi auta coby "investici" pro soukromé účely. Zde se jedná o čistou spotřebu.

teď mě ještě napadlo: asi nebude moc případů, kdy si někdo koupí třeba náklaďák jen tak pro radost....

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Tak náklaďák asi vyloženě ne, ale třeba pick-up proto, aby si mohl vozit cihly na chatu, úplně klidně ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tchán si koupil traktor John Deere a to v podstatě pro radost. Nutně ho rozhodně nepotřeboval.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Takže dízl. Má už v něm namontováno HHO ??
kcc-hho.webnode.cz/diesel-jed/hho/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ne a ani nebude mít, on na tyhle věci není :-) ten traktor je pořád v 1A stavu...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no a právě to je ten problém, jednoduchá věc snadno proveditelná a neděje se. A lidi čuchají dál dízl :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Přišel by o všechny záruky, je to naprosto absurdní... Traktor za dva miliony není ojetá fobie...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No právě, jde o princip, nutí to dělat všechny a nehne se to dál. Jenom se skuhrá na fórech a to ještě za doby, kdy vláda nezatrhla internet ;-) Az prijde ruský system i sem nebude ani to :-) Chce to bojovat a obětovat :-))

už asi trošku filozofujeme. Pokud koupím EV pro soukromé účely a využiju ho v jeho současné verzi tzn např. dojezd mě nijak neomezuje, potom se může i v tomto případě jednat o investici, protože nákup EV umožňuje návratnost vložených prostředků, v porovnání s nákupem spalovacího motoru a pokud mám auto např. na každodenní delší jízdu do zaměstnání a zpět.

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Tak to mi připomíná spor, který jsme řešili v práci: Před dvěma lety byl kolega ve finanční tísni, a proto šel mým příkladem a začal jezdit do práce na kole. Tím ušetří denně 54kč za MHD. Pak si začal pochvalovat jaký má super vedlejšák a že pracuje jako cyklista. Mnozí mu ale oponovali, co je to za blbost copak ti někdo za to ježdění platí, a on se jim většinou marně snažil vysvětlit, že když se vrátí večer domů, tak má navíc 54kč a že to je v podstatě nastejno jako kdyby jel MHD a k tomu si přivydělal 108kč. Pro radost si dělá za každou šichtu cyklisty čárku a za 2 roky jich má 460. Jednoduchým výpočtem se dá říct, že si tak přivydělal 460 x 54 = 24840kč. (samozřejmě by bylo třeba odečíst nějaké servisní náklady, 18000km se už na kole podepíše…)
Kolo už měl, takže o investici nešlo, ale kdyby si ho třeba za účelem dojíždění koupil za 10000kč a do provozu dal 4840kč, tak by se dalo tvrdit, že před dvěma lety provedl investici, která mu vydělala 10000kč.

Další nevyčíslitelné přínosy ježdění na kole:
- Rychlejší než MHD
- Časová svoboda, jezdí podle sebe a ne podle jízdních řádů
- Žádné mrznutí na zastávkách a stresy při stíhání návazných spojů
- Možnost jet přes les, přes park, vnímat přírodu
- Sport, dobrodružství, zábava
- …………….
http://www.hybrid.cz/chcete-se-citit-stastne-jezdete-do-prace-na-kole
http://www.hybrid.cz/jizda-do-prace-na-kole-zpusob-jak-zustat-fit

Pokud tedy někdo musí jezdit autem a k tomu si pořídí elektromobil, protože si spočítá, že se v dohledné době se mu vyšší pořizovací náklady vrátí a následně bude šetřit = vydělávat díky nižším provozním nákladům, tak se dá hovořit o výhodné investici do dopravy.

Obrázek uživatele Radovan

To je v podstatě můj případ. Pro soukromé účely, jízdu do zaměstnání (byť jím jezdím i v práci, páč mne od koupě EV hrozně otravuje jízda spalovákem), jen po městě a okolí v rámci dojezdu, s náklady na provoz blížícími se nule.
Jediné podnikatelské využití je stávající polepení firemní reklamou. Je to ideální reklamní poutač, zatím se za autem každý otočí a všimne si ho. Proto má velký nápis firemní a velký nápis elektromobil. Nic víc, nic míň.

---

Elektromobil Peugeot Ion od 2/2014 najeto 38 tisíc km, elektrokolo Agogs Silver Go, domácí FVE, ohřev vody solárními panely, od 5/2016 druhý Peugeot Ion najeto 5 tis. km

Obrázek uživatele Hyperloop

Tak jistě, ve srovnání se spalovákem na provozních nákladech určitě ušetříte, ale pořád to není investice ;)

pokud se vrací vložené prostředky tak to investice je. Můj případ - do práce a zpět cca 120km téměř denně tzn rozdíl jen na PHM cca 4-5tis měs, cca 50-60tis/rok +ostatní cesty, kde to celkem může být i 80tis Kč ušetřených každý rok proti spalováku. Peníze za EV se již vrátili tzn pro mě to investice určitě byla. (krom toho, že jezdit s EV mě baví...)

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Bohužel musím konstatovat, že stále nechápete rozdíl mezi pojmem investice a spotřeba. Cokoliv, co negeneruje příjem, není investice bez ohledu na to, kolik vám to ušetří peněz proti jiné variantě. Mimochodem, kdybyste si to porovnal třeba s autem poháněným parním strojem, tak vám to možná vyšlo ještě lépe ;)

bohužel musím konstatovat že stále nechápete pojem investice. Buďte si jistý, že samotná investice nemusí vždy znamenat jen generování zisku natož peněžního. Nebudu to podrobněji rozvádět, protože to už nesouvisí s článkem a myslím, že oba víme o čem hovoříme. Dál už je to jen slovíčkaření.

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Zbyňku, račte si opravdu nastudovat pojem investice z ekonomikého a podnikatelského hlediska, nehodlám se tu s vámi jakožto v tomto oboru zcela nevzdělaným jedincem dohadovat ;)

myslím, že se nemusíme urážet, ale asi je to znakem, že nehodláte za žádnou cenu připustit svůj omyl nebo nedostatek informací

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Nikoliv, je to znakem toho, že nehodlám se dál bavit s někým, kdo za žádnou cenu nehodlá přiznat svůj omyl nebo nedostatek informací ;)

Obrázek uživatele Jolinar

tady mate: Investice :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

investice je do vzdělání - kvalitnější vzdělání může generovat v budoucnu vyšší příjmy. Do akcií nebo třeba zlata. Auto na soukromé účeli oproti tomu není nikdy investicí. Není, není, není. Pořízením drahého EV s levným provozem (možná) snížíte výdaje. Ale negenerujete zisky. Kolega se to snažil vysvětlit i přirovnáním k parnímu pohonu jako výchozímu bodu pro porovnání výhodnosti. LED TV má také nižší spotřebu ele než plazma. Ale ač jí budete mít puštěnou i přes noc, nevydělá vám. Pouze méně spotřebuje. Vím, že to nesouvisí s článkem, ale ta urputná snaha o poslední slovo, ačkoliv se mýlíte v pojmech mě donutila reagovat :-)

tak mi to nedalo, nejlepší je příklad: pokud např. zainvestuji do eko vytápění do kanceláří, tak mi to zisk nepřinese, ale to neznamená, že se nejedná o investici. Ona totiž i úspora se podílí na zvyšování zisku. Pokud mám soukr. spalovací auto a projezdím do práce třeba 5tis/měs, koupím EV a následně ušetřím těch 5tis/měs, potom nákup soukromého EV je investice z pohledu rodinného rozpočtu. Pokud např. pořídím fotovoltaiku na střechu, opět se jedná o investici a je úplně jedno jestli ele budu prodávat do sítě a generovat zisk, nebo ele spotřebuji a budu spořt náklady. Stále se jedná o investici.
Těchto diskusí se účastním protože mě to baví, něco o posledním slovu mě vůbec nenapadlo. Bohužel musím konstatovat, že v základních eko pojmech se mýlíte vy a příp. doporučuji třeba učebnici ekonomie pro III. roč. stř. školy ať si srovnáte pojmy.

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Tak jestli čerpáte z učebnic ekonomie pro střední školy, tak chápu, že dokážete za investici považovat i úsporu ;)

"pokud např. zainvestuji do eko vytápění do kanceláří, tak mi to zisk nepřinese, ale to neznamená, že se nejedná o investici. "

Z ekonomického hlediska se opravdu nejedná o investici, protože to v dlouhodobém horizontu nijak nezvýší produkci ani přísun nového kapitálu (tedy příjmovou stránku), jen to sníží výdajovou stránku. To je ten zásadní rozdíl mezi úsporou a investicí z ekonomického hlediska ;)
Kdybyste teoreticky neměl vůbec žádný příjem a na koupi EV byste si vzal půjčku, tak vůbec nezáleží na tom, kolik jeho provozem ušetříte, stále jedete na dluh, i kdyby provoz byl zdarma. O investici v takové situaci může mluvit jen blázen ;)

to, že jsem Vás odkázal na učebnici pro stř. školy je známkou toho, že se jedná o jeden ze základních pojmů - mé doporučení stále trvá. Jak říkal jeden světový am. ekonom: investice je konzerva pro budoucnost, která mi vydělá nebo uspoří....

---

cca 150tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Hyperloop

Víte, on je totiž problém, že zrovna pojem investice je docela často mizinterpretován a leckdo si ho definuje po svém. Navíc neexistuje vědní obor, kde by bylo víc protichůdných názorů, teorií a škol než v ekonomii.
Nicméně když odhlédneme od rigidních ekonomických definic, a pohlédneme na věc čistou logikou, tak lze dojít k závěru, že i když budete spořit do aleluja, ale nebudete investovat, tedy nijak se nebudete starat o svou příjmovou stránku, pak logicky zkrachujete. Ale jistě se shodneme na tom, že úspory jsou důležitým aspektem kladného cashflow jakéhokoliv ekonomického subjektu ;)

Obrázek uživatele Hyperloop

Lze si jen postesknout nad tím, že se Chevrolet stáhnul z Evropy.

Obrázek uživatele Roman

Taky se mi zasteskne po Chevroletu. Ale nedalo se nic dělat. Chevy a Opel byly identická auta, která se technicky a designově lišila jen málo. Akorát Opel byl dražší. Docházelo ke kanibalizaci mezi těmito značkami. Takže bylo logické, že někdo bude muset z kola ven. Logickým rozhodnutím byl vybrán Chevy. Rozhodnutí to bylo moudré.

A to i kvůli novému Voltu - tady je vidět, že chce někdo s Teslou bojovat - a je to jen dobře!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To snad je dejawu,kdyz ctu hyprlupa z karotem...pripada mi ze to je jeden a tentyz komentar :-)
Nejenze se napadaji za sve nazory, ale pak je maji stejne :-) no zabava :-)
Rozdychavac z velkymi pismeny to zachranuje!
No uz nevim, ktery to psal, ale myslet si jak je na tom jejich automobilka spatne je fakt k popukani, a pak ty filozofie o degradaci úspory :-)
Ne ,Vás nikdo zde nepřesvědčí :-)
těším se na další výplody informací :-)

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.
Přepište prosím tento kód do pole níže
Přepište, prosím, znaky z obrázku výše. Všechna písmena jsou malá.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanic Kariéra EVC Group

zajímavé články