Volkswagen se chystá změnit svět aut, ropu nahradí elektřina

Jan Horčík - 12 Září 2017

V předvečer vypuknutí autosalonu IAA ve Frankfurtu oznámil šéf koncernu Volkswagen Matthias Müller, že firma bude investovat do rozvoje elektromobility 70 mld. eur. Velký plán se jmenuje "Roadmap E" a do roku 2030 přinese přes 300 nových aut na baterky.auto Matthias Müller Volkswagen Frankfurt IAA 2017 Roadmap E

Matthias Müller, šéf koncernu Volkswagen, představil před vypuknutím autosalonu IAA 2017 ve Frankfurtu nový velký plán Volkswagen na elektrifikaci své flotily.
foto: Volkswagen

Volkswagen se po aféře dieselgate rozhodl pro zásadní transformaci. Už dříve slíbil investovat do elektromobility 9 mld. eur. Naditá peněženka ale Němce nejspíš tíží víc, než by bylo zdrávo, a tak teď šéf Volkswagenu ohlásil, že do elektrifikace své nabídky pustí až 70 mld. eur!

Volkswagen tak chce mít do roku 2025 na trhu 80 nových elektrických aut (50 elektromobilů, 30 plug-in hybridů), do roku 2030 pak až 300 elektrifikovaný modelů všech svých značek. Celkem 50 miliard eur ze zmíněné částky má jít navíc do výroby baterií, protože ta bude pro budoucí elektrifikaci zcela klíčová. Jak dobře ví Tesla.

Skupina Volkswagen bude podle tiskové zprávy od roku 2025 potřebovat "více než 150 GWh" baterií ročně. "To je ekvivalent minimálně čtyř gigatováren," píše se doslova v tiskové zprávě v nápadné narážce na automobilku Tesla.

Matthias Müller na speciálním setkání ve Frankfurtu řekl, že "Firma Volkswagen musí vést, nikoliv následovat". Jenže jak upozorňují kritici, ve srovnání např. s automobilkou Tesla jsou to víceméně pořád jen řeči.

Na druhou stranu je také jasné, že nelze srovnávat relativně malou, mladou, agilní společnost z Křemíkového údolí s letitým kolosem jako je Volkswagen. Procesy tam prostě trvají déle.

Nejnovější oznámení je díky tomu příjemným ujištěním o tom, že největší automobilka světa si rozhodně nechce nechat ujet vlak.

Dobře ví, proč to dělá, vždyť Čína, největší automobilový trh světa, tlačí na prodej elektromobilů v maximální možné míře a dokonce už uvažuje o zákazu výroby a prodeje spalovacích aut, podobně jako další státy.

Roadmap E je opravdu obrovský plán Volkswagenu na de-facto proměnu světového automobilového průmyslu. Už bylo na čase. "Industrializace elektromobility" bude znamenat upgrady továren, trénink zaměstnanců, ale také vývoj dvou zcela nových platforem pro elektromobily.

Na konci tiskové zprávy ale Volkswagen upozorňuje, že současné technologie spalovacích motorů tvoří "nepostradatelný most do bezemisní budoucnosti".

"Prozatím bude koncern VW nabízet celé spektrum pohonů, od konvenčních po plně elektrické - abychom umožnili udržitelnou a dostupnou mobilitu. Nejsme svévolní. Posloucháme hlas rozumu," řekl doslova Müller.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

chcel by som vedieť, ako tvorili marketingovú stratégiu vo VW

to takto raz prišiel za Mathiasom šéf marketingu
- Mathias, všetci sa nám smejú kvoli dieselgejtu
- no tak sa začnime tváriť ekologicky. hoďte do placu nejakú štúdiu EVčka, čo raz spravíme
...
- Mathias, oni sa nám stále smejú
- no tak tam hoďte UPDATOVANU štúdiu. Ja, und povedzte, že Teslu rozmačkáme ako malinu. To zaberie.
....
- Mathias, oni sa nám smejú ešte viac
- no tak povedzte, že do 2025 budeme mať päťdesiat... čo päťdesiat!, rovno osemdesiat nových modelov. Nech vidia, že to myslíme vážne.
....
- Mathias, toto nefunguje. Teraz sa už smejú tak, že sa po zemi váľájú
- dobre, počuj, už to mám! povedzte im, že do 2030 budeme mať 200 nových modelov!
- Mathias, nemyslím, že..
- iba im to pekne povezdte. Alebo prd, povedzte že ich budeme mať 300! A prihodte tam nejaké číslo, čo preinvestujeme do rozvoja EV.
Čo tak 100 miliard? Nie, to už by bolo prehnané, čo? Povedzte, že 70. Sedmičky majú ľudia radi.

A Roadmap E bolo na svete

Jo to zní docela realisticky

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dalších 600 Čechů žaluje Volkswagen kvůli aféře Dieselgate. Půjde o miliardy?

seznam.cz/zpravy/clanek/dalsich-600-cechu-zaluje-volkwagen-kvuli-afere-dieselgate-pujde-o-miliardy-37046?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Kolik bere Matthias Müller měsíčně? že nemá v roce 2017 na baterky??

zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/sef-volkswagenu-o-svem-platu-430-milionu-rocne-je-dost-uz-mi-nepridavejte-955492

Kdo nám zaplatí lékařskou péči za vypouštěné jedy jeho milionů automobilů??

Lékaři i sestry utíkají z Česka za lepším. Nahradí je „dovoz“ z Ukrajiny

blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/401282/lekari-i-sestry-utikaji-z-ceska-za-lepsim-nahradi-je-dovoz-z-ukrajiny.html

tyden.cz/rubriky/domaci/zdravotnictvi/stat-si-priplati-pry-je-zdravotnictvi-v-krizi-a-utikaji-mu-lekari_417255.html

ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1661455-od-ledna-meli-dostat-pridano-rada-lekaru-a-sester-ale-nema-nic

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Rakovina - na vině jsou prý naftové motory! 2013
auto.cz/rakovina-eu-naftove-motory-72302

Skryté nebezpečí: Milion aut v Česku může způsobovat rakovinu!
tn.nova.cz/clanek/skryte-nebezpeci-milion-aut-v-cesku-muze-zpusobovat-rakovinu.html

Stát nic nevyřešil - KORUPČNÍ TECHNIK NA STK ČR
ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/217411000100910/obsah/567217-prisnejsi-pravidla-pro-stk

to je hnus maximalni, a jeste debil rekne na kameru, ze "jo mazeme" a majitel stanice STK, rekne, ze dale se bavit je bezpredmetne... :( :( :( :(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

alza.cz/elektromobilita/18861977.htm#f&cst=0&pg=1&prod=1286,1628

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ale úsměv má vždycky perfektná :) asi si koupím fosila do rezervy :D

Než se tak stane kupte si ještě miliony našich báječných spalovacých popelnic.
Kecy, prdy, beďary po milionpáté.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Miluju tyhle stupidní komentáře. Ona totiž automobilka vyrábějící 10 milionů aut ročně najednou ze dne na den bude schopná vyrábět 10 milionů elektromobilů... Všechny ty továrny na batarie, elektromotory atd. si totiž vycucá mávnutím kouzelné hůlky z prstu....

Miluju tyhle stupidní komentáře. Už si tady dokonce druhej, kterej nám tu vnucuje, že si myslíme něco stane mávnutím kouzelnýho proutku a že se automobilky změní ze dne na den. :)))
Tudle debilitu ti prosímtě nakukal kdo? Předpokládám že se zrodila akorát tak v tvý hlavě.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tuhle debilitu si zřejmě myslíš ty sám, když píšeš tak stupidní komentáře ;-)
VW vyrábí elektromobily už dávno, dokonce patří mezi největší výrobce, přesto pro tebe zřejmě nějakou záhadou je stále mnohonásobně větší poptávka po spalovacích "popelnicích" a proto jich ještě logicky mnoho milionů prodá.

Ty si uplnej vizionář, když vidíš tak hluboko do lidskejch hlav. Akorát si přestaň utírat brejle tim použitým hajzlpapírem, protože porád vidíš úplný houno. Co tam máš jěstě za novinky co nevíme? :)))

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Když nemám argumenty, začnu se uchylovat k vulgarismům. Až takhle nízko jsi musel klesnout? ;)

To máš ještě dobrý, na mě rovnou vytáhl komunisty (asi budu ten druhej, o kom píše :)).

Na stupidní komentáře je pádná odpověď nejlepší. Když nevidíš do mý hlavy tak logicky vidíš úplný houno, smiř se realitou. Ještě se dožaduj argumentů na ty svoje bláboly. Koukám že ten tvůj slavnej VW vyloženě trhá žebříčky :))))
https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2017/02/World-Electric-Car-Sales-Top-Models.png

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Jo přesně, to jsou relikty stupidního koumoušskýho myšlení, potřeba totální náhrady jedné věcí druhou bez ohledu na následky a hlavně to vnucovat druhejm :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ale veď každému človeku je jasné, že "sa čaká", kým:
1/ Tesla a iný vyšlapú pre EVčka cestu - to už je v podstate hotovo
2/ kým budú batérie aspoň o polovicu lacnejšie ako teraz - a to by mala byť otázka cca 5 rokov

Preto to časovanie masovejších modelov na 2020 - 2025.

Ale ide o tú komunikáciu a megalomanské reči, ktoré nie sú podporené skutkami.
"Rozbijeme Teslu!", "Dáme do elektromobility 9 miliard.., nie 70 miliard!", "Budeme mať 300 (!) modelov do 2030".

Apropos, ako si to predstavujú s tými 300 modelmi?
1/ Polo Hybrid
2/ Polo Plugin hybrid
3/ Polo BEV, 40 kwh baterka
4/ Polo BEV, 45 kwh baterka
5/ Polo BEV, 50 Kwh batera

Plus ku každému variantu niekoľko motorických prevedení, plus všetko vynásobiť 2x, lebo do 2030 stihnú aj facelifty.

Takže už majú 30 "modelov" a ešte sa nepohli od Pola.
Tak nejak to asi bude, inak si tých 300 modelov neviem predstaviť.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no tak měla na to 20 let, může za to sama že se účelově flákala s fosilem a ke konci 2020 ji TESLA donutila přestat voblbovat lidi ... Vždyt přece ELEKTROMOBILY NEJDOU, NIKAM NEDOJEDOU, TO JSOU JEN HRAČKY :)))))))
nelituj manenažerstvo, berou od 100.000 měsíčně, běžně 200-250 s prémieme z tvách litrů jen za to že můžeš popojet ;)

Obrázek uživatele ozana

Ty továrny měli mít už dávno postaveny, začít s tím mohli třeba v roce 2013 nebo předloni.

---

Jezdím na proud, najeto 63 tisíc km. G-E STROMOS 7 let a 68 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nemohli, protože po elektromobilech ještě zdaleka nenebyla taková poptávka. Ona není ještě ani dnes.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mohli, ale je pre nich výhodnejšie nech im vyšlape cestičku (a riskuje) niekto iný a potom, ked sa uistia, že sa na tom dá zarobiť, tak do toho pôjdú. Kapitálu majú dosť, ale aby sa neprerátali a nebolo už neskoro.
Dinosauri boli svojho času neohrození páni a tiež na nich prišlo a nahradili ich iní tvorovia a omnoho menší, ale boli šikovnejší, inteligentnejší a dravejší. Len aby tak staré velké automobilky nedopadli...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

joo tak cestičku aha, to kdy manenažerstvo bere 200tisíc mesíčně a šéfové desetimiliony ...

zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/sef-volkswagenu-o-svem-platu-430-milionu-rocne-je-dost-uz-mi-nepridavejte-955492

A KDO ZAPLATÍ REKONSTRUKCE NEMOCNIC?
VYŠTUDOVÁNÍ NOVÝCH LÉKAŘŮ ABY NEZDRHLI ZA KOPEČKY?
NOVÝ SESTRY ABY MÍSTO ZDRÁVKY NEŠLY ZA 30 PAPÍRU DO ŠÁDE NA LINKU?
A NOVÝ LÉKY?

nebo si rakovinu z dýchání zplodin z milionu popelnic škodovek a vwágnů budeš léčit doma sám?? Kdo za to může??

Obrázek uživatele ozana

Měli by být schopni předvídat, mají na to experty.

---

Jezdím na proud, najeto 63 tisíc km. G-E STROMOS 7 let a 68 tisíc km.

+1

---

25 v automobilce.20 let astronom.Sleduji vyvoj vedy techniky a astronomie cca 30let. Fandim EV hybridum atd. ale vsimam si pozitiv i negativ.
T X 100D. http://www.hvezdarnamb.cz/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

hele ale když nad tím tak uvažuju tak nás čekají poslední roky
2018
2019
2020 co si lidi můžou koupit poslední fosily :)
2021 VW = 100.000 elektromobilů to pak bude fičák... Fosil začne nabývat na historický hodnotě, vždyť už teď s Roadmap E vzádech(dku) začíná být fosil ohrožený druh ;)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ano a v dalších pěti letech pak chce prodej modelů nové elektrické řady I.D. zdesetinásobit.

2021 VW = 100.000 elektromobilů
2022 VW = 250.000 elektromobilů
2023 VW = 500.000 elektromobilů
2024 VW = 750.000 elektromobilů
2025 VW = 1.000.000 elektromobilů

tyden.cz/rubriky/auta/volkswagen-v-roce-2020-prodame-100-tisic-elektromobilu_445872.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Takže asi tak
Vlastník % hlasovacích práv % kapitálu
Porsche Automobil Holding SE[p 1] 52,20 % 32,2 %
spolková země Dolní Sasko 20,00 % 12,7 %
Qatar Holding 17,00 % 15,6 %
ostatní 10,80 % 39,5 %
A to ještě Qatar Holding vlastní akcie Porche Automobil Holding
Teď vám neřeknu kolik ,protože se s tím nedávno čachrovalo , ale stále to dost smrdí ropou.

Každé ráno kalíšek mazutu a budeš chlapík jako rys.

Katar? To je ten stát který prý podporuje teroristy.
http://zpravy.idnes.cz/katar-a-diplomaticka-roztrzka-dk6-/zahranicni.aspx?c=A170605_062556_zahranicni_neh

Vida kam putují katarské peníze!
Katar zaplatil miliardové výkupné syrským teroristům a Íránu, tvrdí deník
http://zpravy.idnes.cz/katar-vykupne-iran-hajat-tahrir-as-sam-dxo-/zahranicni.aspx?c=A170606_135424_zahranicni_san

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

takhle na ně: Svérázná oprava ucpaného výfuku rázem změnila rasovou příslušnost potrhlého automechanika :)))))))))))))))

stream.cz/darwinovy-ceny/10019108-sverazna-oprava-ucpaneho-vyfuku-ktera-kouzlem-zmeni-rasovou-prislusnost

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Musím souhlasit s názorem o dost výše v diskusi wv je jako letadlová loď chvilku trvá než změní kurz a někam dopluje ale když už tam je rak se rozdávají nový karty a mění se pravidla hry.Ano přiznávám jsem v područí Autoprumyslu jako mnozí v této zemi a slušně mne živí i s rodinou tak že jim držím palce.

Letadlové lodě moc kurz nemění. Pokud spadne někdo přes palubu tak se nevracej, ale vysílaj vrtulník.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mě spíš zajímá kolik jich bude v roce 2019.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Čistá elektra budou v 2019 Porsche a Audi v desetitisících, 2020 VW a 2021 Škoda ve statisících.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

0 slovom NULA

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

0 slovom NULA

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Prostě nevěřím že na masovky ve větším jak pár desítek tisíc a navíc kolem slibovaných 60-120kWh baterek per model stihnou postavit dost továren na baterky. Sice jim pomůže s knowhow LG i Panasonic, ale prostě to chce aspoň několik čtvrtinových gigatováren jako má jednu Tesla. A těch chystají poskrovnu o tom skoro nemluví a hlavně ne o jejich kapacitě vzhledem k počtu chystaných prodejů aut. Prostě se jim nechce a budou to šmudlat na hybridech s pár kWh baterek až do aleluja (2030-2040). A nejsou to jen baterky ale i celá filosofie kolem sdílení a samořízení aut na které spalováky nejsou vhodné. Ale asi to utlačí i tak prostě brute force tržní silou.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

to mě taky. statistikami o prodaných e-golfech se VW zrovna moc nechvástá natož o e-upech ;) jakoby se za ně styděli :O ... když prodeje TSIček jim tak výborně šlapou a továrny nestíhají.... PS: o šádevotroky je furt poptávka, náborový příspěvek, ubytovna, popelnici na dojíždění skoro zababku ... ;)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jo ty na rok půjčované auta pro zaměstnance Škody mně taky docela štvou, znamená to totiž, že normální člověk si v Česku už nemůže koupit novou jednu Škodu za normální cenu, jestli ji chce bez velké přirážky, tak musí koupit tu rok starou, i když po zaměstnanci Škodovky určitě lepší než po fotbalistovi nebo pár leté z běžných autopůjčoven, jak byl starší model co nejrychlejšího vytváření ojetin.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Borci,
všichni jsme těch řečí slyšeli od VW opravdu hromadu, ale tohle je něco jiného. Oni opravdu otáčí, představenstvo jim fakticky tuto částku schválilo a má to jasný plán. Podle mne se už opravdu dávají do pohybu. VW je moloch, takže se otáčí pomalu, ale nakonec se otočí a tím opravdu změní definitivně automobilový trh. Důkazem toho bude nějaká velká investice do baterií, která podle mne přijde do dvou let.

Jde to pomaleji, než bych jako fanda EV chtěl, ale pro mne je to pozitivní zpráva.

AD Tesla, ta je určitě cool, buďme za ni rádi a čeká jí velká budoucnost.

Já osobně však čekám na EV auto parametry a cenou blízké Oktávce (střední třída/ velký kufr/ cena cca 0,5M) a toho se spíš nakonec pragmaticky dočkám od VW než od Tesly.

No ale nez to otocej tak uz tady vsichni budou mit jine znacky EV. Ja bych taky mel radeji skodovku ted dokonce mame bezurocnou pujcku na novy vuz nad 450 000kc daji 300 000 bez uroku.Ale ja osobne uz skodovku asi nekoupim kdyz to vidim..Nepotrebuji megakufr a auto delky 5 metru.Spise SUV EV s dojezdem 300km a jsem happy.Kdyz jezdim na astroakce jezdim do horsiho terenu a navic se mi hodi baterie pro napajeni astrovercajku pokud nejsem na jedne ze 2 nasich hvezdarnach kde je zasuvka.(nepotrebuji autobaterii extra ve izolovane bedne)
Jinak jak si lidi pujcuji na mesicni splatky.. diky tomu je bolka ucpana a 30 procent aut jsou sluzebaky a tyto auta a blokuji parkoviste a mesto je odpoledne ucpane hlavne na vypadovkach hruuza.

---

25 v automobilce.20 let astronom.Sleduji vyvoj vedy techniky a astronomie cca 30let. Fandim EV hybridum atd. ale vsimam si pozitiv i negativ.
T X 100D. http://www.hvezdarnamb.cz/

Obrázek uživatele Michelin

Kez mate pravdu. Skvele na tom, je ze je to zrovna koncern VW, se kterym se tedy sveze i "nase" Skodovka, ktera at uz primo ci neprimo zivi velkou cast nasi male zeme.

---

To Tesla dává křídla. 44tis.km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ono je ta zaměstnanost trošku zprofanovaná... ty 3 desetisíce je kapka v móři a kolik z toho že je vlastně čechů ??

cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Auto

ale jo fajne že to 1991 nekrachlo... ;)

16. dubna 1991 podíl 30% společnosti
19. prosince 1994 na 60,3%
11. prosince 1995 na 70%
30. května 2000 100 % podíl Škody Auto

Obrázek uživatele Michelin

Ještě se na tom živí spousta subdodavatelů, lidí v prodejním řetězci atd.

---

To Tesla dává křídla. 44tis.km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ale jo souhlasím, živí no.... Sice je to ekonomickej kolotoč zatím společnosti nadluh no ale .... v Kvasinách nemá kdo v krámě rohlíky prodávat, střechy dělat, rozvážet, truhláři, instalatéři, traktoristi, zootechnici, no prostě na co si vzpomeneš. Nevíš kerej národ by se dal ještě na import zotročit?? :)) páč v šáde furt berou a jako jejich startovních 30Téček platy nikdo jinej nedorovná... Vyhlašuje se východočeský výběrový řízení na dodavatele:
=robotických traktorů s gps a teslaupdate
=prodejních rohlíkomatů, koblihomatů, mlíkomatů prostě celých bezobslužných tescomatů,pennymatů a albertomatů
=do fabrik kuka ve stokusových sériích
=a vůbec by neškodilo HYPERLOOP rovnou na HALU do KVÁSIN!!! :))))

Obrázek uživatele Michelin

:-)
No vidíte, ale lidi si tam vydělají.
My to tu u hranic s říší máme podobné. Sehnat šikovného zaměstnance to aby si člověk nachystal balík peněz a jel je po ránu chytat na hranice na cestě do práce. Zase nám tu ten region, ale nechátrá. Lidi mají peníze a nejsou tolik podráždění jako jinde.

---

To Tesla dává křídla. 44tis.km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chápeš vubec že na baterkách v aktualni ceně domácí elektřiny většina domácností ušetří 100-200tis Kč během 5let provozu? Adekvátní by bylo o většinu této částky si zvednout strop na auto.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Z jakého vzorce počítáte danou úsporu? Ač ročně najezdím lehce nad průměr české Republiky, tedy nad 15 tisíc kilometrů, a moje auto má relativně průměrnou spotřebu, tak 100 tisíc za 5 let bych na provozu neušetřil ani v případě elektřiny pro auto zcela zdarma.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Stačí pohledat trochu na netu. Nebo si můžete spičítat spotřebu benzin, nafta vs. elektromobil sám. Ale v podstatě platí, že Vás stojí jízda autem na fosilní paliva cca 2-5 dráž, než elektromobilem. Vše je ovliněno více parametrama. Spotřebou obou koncepcí pohonu, ale i cenou, za jakou odebíráte elektřinu ze sítě. Věřte ale, že za těch pět let je více než reálné ušetřit 100-200 tisíc na spotřebě.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Provoz mého současného kombi nižší střední třídy mě za posledních 5 let, přišel na necelých 160 tisíc korun. Takže ano, pokud bude garanční servis a palivo u elektromobilu zcela zdarma, ušetřím zhruba 160 tisíc korun za 5 let. A stojí nějaký elektromobil dané velikosti jako nový do 350 tisíc korun aby ta úspora 160 tisíc měla nějaký význam? Ani za 10 let provozu bych zřejmě neměl nulovou bilanci a elektromobil by stále byl pro mě dražší, a uživatelsky méně pohodlný než současné auto. Příští vozidlo zvažuji hybrid, ale elektromobil pro mne opravdu není a při současných cenách ani nebude finančně výhodnější než benzinové auto :)

Obrázek uživatele Josef.

Typická situace 2/3 našeho národa - nájezd do 40km denně, auto v hodnotě 200 tis., 1x za rok olej a filtr za 2300 Kč, svíčky až odejdou, prachový filtr až ventilátor nefouká. Ostatní věci se nemění dokud neupadnou. V takovém případě nemá elektrické auto smysl ani za reálných 400 tis. typu Nissan Leaf 2014 nájezd do 50 tis. km. a nové auto už vůbec ne (pokud se bavíme o finanční návratnosti v horizontu 5 let)

Přítelkyně má sice nové auto za 380 tis., nicméně 4 roky záruka, 6 let zdarma servisní prohlídky, nájezd 25km denně, spotřeba 5,5l/100km benzín a ani v tomto případě nedává nové elektrické auto v dnešních standardních cenách kolem 800 tis. finanční smysl.

Pokud se budeme bavit o ekologii, pak se vyplatí všechno, hlavně kolo, to je ideální.

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

REKLAMA NA TICHO Nissan Leaf 2014 50t s automatickou převodovkou do 300Téček má vždycky smysl. Dyť je to skoro nový auto servisfrí v ceně fóbky ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

eéé olej a filtr do 800 Kč + sobotní odpoledne 1x ročně růčofůčo se zimákama rovnou a sběrný dvůr nebezpečný odpad grátis ;))

jaknaauto.cz

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Auto jsem kupoval nové za 348 tisíc i s druhou sadou disků a pneumatik. Na garanční servis kde se mění olej, svíčky a filtry dávám auto pravidelně 1x za rok, je to podmínka záruky 5+2 roky. O auto se myslím starám velice dobře a za celou dobu necelých 6 let, nájezd lehce pod 90 tisíc kilometrů jsem měl jediný problém, s klimatizací a řešený v záruce.

Prostě někomu se elektromobil prozatím nevyplatí.

Obrázek uživatele Josef.

V tomto světle se nevyplatí nikdy, je to spíše o jiné kvalitě jízdy. Za 10 let se budou celkem slušné spalováky pár let staré prodávat za 50-100 tis. a běžné EV auto bude stát 500 tis. a stát bude vymýšlet, jak by na EV ještě vydělal, aby nahradil ztráty na prodeji PHM, všechny aktuální či dnes připravované výhody začnou zase mizet. Spalovákem se sice nebude dát ve většině velkých evropských měst vjet do centra města apod., ale lidem na vesnicích to bude celkem jedno, takže se zlikvidují ty auta stará více než 14 let a stále budou jezdit svých 30-40 km denně na benzín za 45 Kč/litr (70% si vezme stát na dani).

---

Elektromobilita vyřešena - KIA Soul EV
Nájezd na jedno nabití Praha a okolí max 220km

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Elektřina není zas až tak levná jak si myslíš ani u nás, a v Německu je skoro nejdražší na světě.
Takže pro běžné lidi těch tvých 100-200 tisíc Kč rozhodně neplatí, zvláště v prvních 5 letech, kdy takoví běžní Češi na údržbě akorát jednou maximálně 2x mění olej a filtry klimatizace.

Obrázek uživatele Josef

Běžní Češi mění za 5 let olej jednou nebo 2x? No to potěš koště.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

však už bylo načase, ten městský bordel v luftu se už nedá dýchat....
Ted ještě ... kdo napraví ty škody co jejich dízl páchá... a kdo zpacifikuje ZKORUMPOVANÝ STK ?!

ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/217411000100910/obsah/567217-prisnejsi-pravidla-pro-stk

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

dle Roadmap E ....

volkswagenag.com/en/news/2017/09/Roadmap_E.html

...bude VW od roku 2025 potřebovat 150GWh bat.roč ?? tj ekvivalent 4x TESLA GIGAFACTORY v plný produkci !!

jakže dlouho se stavěla 1/4 TESLA GIGA1 (35GWh) ?? 3 roky...

2025 je za 8 let ... postavit 4x VW GIGA1234 v plný náloži?? tak to chci vidět soudruzi :)))))
A 10 let stará TSI motorárna šáde boleslav 2014 za milijardu pak co?

novinky.cz/ekonomika/346756-skoda-auto-zahajila-provoz-v-novem-motorovem-centru.html

ta se po 10ti letech životnosti jako zbourá!! hurááááá :)))) místní agent RSko nám pak jistě dodá detaily ;))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jé pardón ted koukám že "ekvivalent minimálně čtyř gigatováren" se bere jako 4x 35GWh TESLA GIGA1 2018 1/4 výkon a nikoli plný výkon 150GWh 2020....
TAK SORRY OPRAVA zní:

bude VW od roku 2025 potřebovat 150GWh bat.roč ?? tj ekvivalent 1x TESLA GIGAFACTORY 2020 v plný produkci 150GWh ročně !!

2025 je za 8 let ... postavit 1x VW GIGA1 v plný náloži to už je realističtější ale stejnak to chci vidět soudruzi ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

V Mladé Boleslavi jsou vyhrazené v územním plánu z července 2016, 4 pozemky na 4 nové haly pro Škoda Auto o celkové rozloze mírně větší než má mít finální Gigafactory. Podle prvotních plánů se má jednat o 4 až 5 patrová výrobní centra, tedy nepříliš vhodné pro stavbu a montáž větších komponent či dokonce celých aut. O jakou výrobu půjde ať si každý odvodí sám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

asi takováhle je realita ve škodovce

auto.cz/autosalon-frankfurt-2017-rozhovor-lubos-vlcek-elektricka-skoda-zna-svoji-cenu-a-jak-to-bude-s-rapidem-109838

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

šáde kulový baterkárna, leda novou lakovnu a sklad :)))

ekonomika.idnes.cz/skoda-auto-zvetsi-lakovnu-dcp-/ekoakcie.aspx?c=A160423_2241308_ekoakcie_nio

ekonomika.idnes.cz/skoda-chysta-dalsi-expanzi-v-mlade-boleslavi-fm7-/ekoakcie.aspx?c=A160722_110045_ekoakcie_suj

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

joo?? uka kde?

ikatastr.cz/ikatastr.htm#zoom=15&lat=50.42353&lon=14.93292&layers_3=000B00FFTFFT

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

youtube.com/watch?v=kOfKV23i5Vg

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

TESLA GIGA1 2020 bude mít 1.500 x 500 metrů ;)

google.cz/maps/place/39%C2%B032'16.8%22N+119%C2%B026'20.7%22W

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no fajne, baterky tam stejnak budou vyrábět KUKA germánský roboti, doufám že z toho dřív seškrábnou alespoň metr tý kvalitní ornice... ;) Takže Cínovecký lithium navezou říkáš, doháje snad to moc pak nenasmradí. To víš počítáme, sme malá země díra kolem hory moc nefouká, nebylo by lepší po transibiřský každej tejden z číny jeden vlak baterek?? když už to stejnak jezdí...

PS: ale fotóófotóoo by bodlo ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Strategickou KUKU už dávno koupili Číňané, a jestli budou chtít vyrábět co nejlevněji pro EU tak použijí Česko a ne dalekou a už lépe vydělávající Čínu.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

novisto, germán loni prodal 94,5 procenta akcií Kuka čínský Midea ;)

de.wikipedia.org/wiki/KUKA_AG

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

kcc-hho.webnode.cz/znacka/tesla-gigafactory/

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Miluji Volkswagen a miluji jejich auta. Tesla se stává bezvýznamní automobilkou a na její místo nastupuje Volkswagen.

****TROLL ALERT**** DEFCON 1****

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Děkuji, pane Vondráku, za upozornění.

:) VW mají hubu plnou keců už dlouho. EV skóre mizerné. Infrastruktura nulová.

TESLA dodává kompletní řešení pro zákazníky: soláry, baterky do domu a nejlepší elektromobily současnosti.

Navíc má TESLA nejlepší sít nabíječek na světě (Superchargery a destination chargery) a pořádnou fabriku na baterie.. o které VW jenom sní.

Zatím má TESLA náskok a to pořádný. Dle slov vysokého managera z Audi/VW koncern cca. 6 let. :)

VW má peníze a lidi. Dokonce i patenty od TESLY zdarma. Budu rád když se fešáci ukážou.. zatím je to jenom 2020, 2025, 2030 blá, blá, blá.

---

Shell go to hell. TESLA RULEZ

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To není pravda, manažeři Volkswagnu nelžou a jenom tak by to neříkali.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nééé voni nelžou, voproti tesle tu elektromobilitu ale zatím jen simulujou :)))

Tak určitě.

---

Shell go to hell. TESLA RULEZ

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

jo ale jinak normal hetero že?? no tak to rači zůstaň u toho laufu... :)))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Děkuji za názor, jste velice hodný.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ale kdeš ty milovníku vw !! :)))))) sranda můsí bejt puc ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

do roku 2030 ??
předtím 2025...
předtím 2020...
a nakonec je možná donutí až vládní nařízení o ukončení popelnice 2045 :)) Od VW dobrovolnost nečekejme, z nich kouká je drbání na ty pokuty :D

tyden.cz/rubriky/auta/aktuality/sest-procent-je-malo-starsim-dieselum-stale-hrozi-zakaz_443219.html

novinky.cz/ekonomika/445779-vw-nabizi-nemcum-tisice-eur-za-cinknute-diesely-bonusu-se-mohou-dockat-i-cesi.html

novinky.cz/ekonomika/447919-vw-nabizi-britum-az-170-tisic-za-stary-diesel.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Trosku pozde sa chlapci prebudzaju

Modely
Tesla Roadster 2008 – 2012
Tesla Model S 2012 – súčasnosť
Tesla Model X 2015 - súčasnosť
Tesla Model 3 (plánovaný model na rok 2017)
Tesla Model Y (kompaktné SUV, ktoré bude nasledovať po Modeli 3)

Trošku doplním:
Tesla Model S 2012 – 2019
Tesla Model X 2015 - 2022

Takže v době uvedení bude VW dohánět už nevyráběnou první generaci vozů Tesla a bude mít dalších 7 let na to dohánět druhou generaci :-D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

odkiaľ berieš, že výroba S-ka končí 2019?
žeby 2020 nepotrebovali náhradu?
lebo pred novou verziou S-ka ešte idú robiť Tesla Semi, Model Y (alebo ako sa bude volať), a nový Roadster.

ak to berieš tak, že livecycle modelu je 7-8 rokov, pričom v polke prichádza facelift, ako to robia ostatné značky, tak myslím, že na toto Tesla hrať nebude.
Aspoň teraz na začiatku ešte nie.

Ano, vycházím z průměrného životního cyklu všech běžných automobilů - po 3-4 letech facelift (Tesla model S ve 2016), po 6-7 letech nová generace, což vychází +-2019. Neříkám, že už nebude Tesla model S, ale třeba model S gen. II, nebo druhý facelift nebo něco jiného, ale jsem si skoro jistý, že něco provedou a VW v době uvedení už bude zase pozadu.
A vycházím i z Muskova tvrzení, že model S a X už nedostanou upgrade baterií na 2170 a to se mi nezdá, že by i za 5 let a s několika gigatovárnami nebyli v bateriové výrobě plně samostatní a tak mi z toho vychází právě nová generace.
Každopádně ano, je to jen čistá spekulace z mé strany.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

vývoj nového auta vraj stojí cca 500 milionov, facelift 100-200.
takže asi skôr ten facelift, ale aj s tým podľa mňa počkajú, až kým bude vonku aspoň Y.
Ešte som zabudol, že aj Pick-up majú v pláne.

Proste príliš veľa vecí naraz, všetko sa stíhať nedá, a nieč obude musieť ísť bokom.
Či to bude vlajková loď, alebo Y, od ktorého Musk očakáva predaj milion ks ročne, je už na ňom.

A tie batérie - to môže byť čisto len o tom, že majú podpísané dlhodobé, z ktorých sa im proste neoplatí uskočiť.

Veď uvidíme.
Každopádne nás čakajú zaujímavé roky.

S tím že Model S zůstává na 18650 se podle mne hledají zbytečné konstrukce. Pro mne je naprosto logické vysvětlení to že:

1) 18650 jsou stále Hitech řešení, kde 21700 nejsou parametricky lepší a cena výroby článků za kWh je rovněž téměř stejná.
2) Krabice pro model S/X byla konstruována na moduly s 18650 a její osazení moduly s 21-70 už nikdy nebude optimální, k tomu by potřebovali překonstruovat krabici i šachtu ve voze (rozuměj někde pár mm přidat, někde zas ubrat).

Takže očekávám že do příchodu S/X gen II s novou, a pravděpodobně zas o něco větší šachtou, se už nic s baterií dělat nebude.

Ty dlouhodobé kontrakty neberu. V Tesle snad nesedí pitomci a když už minimálně 3 roky zpět věděli, že přejdou na nový formát 21-70, tak si snad i dokážou spočítat kolik budou potřebovat 18650 právě do příchodu 21-70.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Až šáde postaví u obchoďáku JEDINOU RYCHLONABÍJEČKU pak kecům o elektromobilite VW uvěříme! do tý doby nazdar bazar mobile.de nissan tesla :DDDD

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

tak tohle letos popatnáctý už není náhoda, to není možný. To je prostě VW lobing :))))))))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

hele a budou ty jejich elektroauta taky tak schválně pitomě navržený jako současný fosilní popelnice aby si jedinec bez vykloubení ruky s dvojitou frakturou nevyměnil ani tu žárovičku ve světle?? Jesi potřebujou fosilní most tak to budou lidi hnát do servisu kvůli každý prkotině aby cáloval jak mourovatej i nadále s elektrokárama. No to pak není ani snad na co čekat ale rovnou TESLA & NISSAN :))

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Chysta se dlouho a realizace nikde

Tak nezvanit a stavet! Sup!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Toto prohlaseni bylo uz tolikrat a skutek utek, ukazka soucasnych manazeru, jenom kecaji, ale realne vysledky nejsou.
A kdyz nastane pruser, tak jenom hasi pozar, ale zase velkohubym zvanenim...

A vytopěj to prachama, který jim vydělala Škodovka.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicProdej pneu 100% onlineŘízení stanic pro elektromobilyKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů CircontrolŘízení stanic pro elektromobily
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?
185.66.36.26