Volkswagen na CES 2017: budoucnost je v mobilních společenstvích

redakce - 09 Leden 2017

Souběh veletrhu CES 2017 v Las Vegas a autosalonu v Detroitu s sebou přináší záplavu novinek. Volkswagen ukázal na CESu konečně svůj digitální ekosystém.auto Volkswagen I.D. koncept elektromobilu

Středem pozornosti je přitom síťově propojený uživatel s vlastními digitálními preferencemi. Na digitální platformě „Volkswagen Ecosystem“ si zákazník může pohodlně nakonfigurovat v rámci svého uživatelského konta Volkswagen nastavení a služby a nezávisle na vozidle je mít stále u sebe.
foto: Volkswagen

TISKOVÁ ZPRÁVA

Volkswagen přiblížil na letošním veletrhu spotřební elektroniky CES návštěvníkům své představy o mobilitě zítřka pod mottem „We are always on.“. Trend vývoje směřuje od klasického vztahu zákazník-automobil k novému mobilnímu společenství v éře digitalizace, s inteligentním síťovým propojením a trvale udržitelným pohonem.

Návštěvníci veletrhu měli možnost naživo se v plném rozsahu seznámit se všemi inovativními funkcemi platformy „Volkswagen Ecosystem“. Volkswagen kromě toho představil další milníky ve vývoji intuitivního ovládání v podobě panelu přístrojů 3D Active Info Display, systému Eyetracking a průhledového displeje s rozšířenou realitou.

Hvězdou expozice pak byl koncepční vůz nové éry s názvem I.D. Studie kombinuje digitálně síťově propojený svět s elektrickým pohonem a volitelně využitelnou funkcí zcela automatizované jízdy. V nevšedním konceptu se zrcadlí kompetence značky Volkswagen v inovačních oblastech „propojená komunita“, „intuitivní používání“, „chytrá trvalá udržitelnost“ a „automatizovaná jízda“.

Již v současnosti disponují téměř všechny modely Volkswagen systémem App-Connect. Téměř jakýkoli chytrý telefon zákazníka lze propojit s vozidlem prostřednictvím funkcí MirrorLink, Android Auto nebo Apple CarPlay.

Volkswagen na CES ukázal, že uživatelská prostředí jiných poskytovatelů jsou dokonale slučitelná s uživatelským prostředím značky Volkswagen. Řidič, automobil a okolní svět bude vzájemně propojen prostřednictvím uživatelského konta Volkswagen.

Jeho prostřednictvím si budou moci uživatelé nakonfigurovat vlastní digitální nastavení a služby a mít je kdekoli u sebe – v jakémkoli vozu Volkswagen (v soukromém vozidle i v zapůjčeném vozidle), bez ohledu na to, od jakého poskytovatele pochází. Z toho vyplývají zcela nové uživatelské zkušenosti.

Návštěvníci veletrhu CES v Las Vegas si to mohli naživo vyzkoušet pomocí aplikace Volkswagen CES-App (pro iOS a Android). Jejím prostřednictvím si návštěvník sestavil vlastní profil – tedy pro dobu veletrhu založené uživatelské konto Volkswagen – s novými, inovativními funkcemi, které jsou přiřazeny uživateli.

Na jednotlivých stanovištích si mohl návštěvník veletrhu tyto funkce rovněž jednoduše, rychle nakonfigurovat pro své osobní uživatelské prostředí. Nastavení různých funkcí, například výběr preferovaného dekoračního osvětlení, lze v aplikaci realizovat přímo.

Všechna nastavení se ukládají prostřednictvím internetu. V propojeném vozidle pak měli návštěvníci veletrhu možnost otestovat naživo svou osobní konfiguraci. V budoucnosti se žádné zážitky z oblasti informací a zábavy neobejdou bez intuitivních ovládacích prvků.

„Také v digitální éře zůstávají ambice značky Volkswagen stejné: Ovládání musí být snadné, ergonomie dokonalá. V tomto smyslu neustále rozvíjíme komunikační kanály mezi uživatelem a automobilem,“ říká Frank Welsch, člen představenstva značky Volkswagen, zodpovědný za vývoj.

Výsledkem tohoto vývoje je systém „Interactive Experience“, představený na letošním veletrhu CES. Tento koncept ovládání navazuje na řešení ze studií Golf R Touch (CES 2015) a BUDD-e (CES 2016). Premiéru oslavil panel přístrojů 3D Active Info Display. Jeho dva za sebou umístěné displeje vytvářejí fascinující dojem hloubky a nabízejí vynikající kvalitu obrazu.

Funkce Eyetracking poskytuje výhled na ještě rychlejší a komfortnější ovládání v kombinaci s ovládáním dotykem a gesty. Průhledový displej s rozšířenou realitou umožní splynutí reálných a virtuálních světů.

Displej virtuálně promítá informační grafiky před vozidlo. Přirozeným umístěním přímo na vozovku se zobrazení stává součástí okolí, řidič je vnímá snadněji a okamžitě mu porozumí. Rozptylování pozornosti řidiče je tím výrazně minimalizováno.

Nové zážitky z řízení slibuje vizionářská studie I.D. Jako první Volkswagen na základě modulární platformy pro vozidla s elektrifikovaným pohonem (MEB) má tento elektromobil s maximálním dojezdem až 600 km všechny předpoklady k tomu, aby z „nulových emisí“ učinil samozřejmost.

I.D. se vydává novými cestami nejen v otázce elektrické mobility na dlouhé vzdálenosti, ale i v dalších oblastech. „Zároveň stanovuje měřítka v oblastech konektivity a konceptů ovládání. Mnohé z toho, co v letošním roce vystavujeme na CES jako inovace, se objeví v I.D.,“ říká Christian Senger, vedoucí vývoje modelové řady I.D., a dodává:

„Sériová verze přijde na trh v roce 2020. Studie přitom již dnes ukazuje mobilitu v roce 2025 – jako první studie značky Volkswagen jezdí I.D. v režimu ‚I.D. Pilot‘ zcela automatizovaně.“ Na veletrhu CES představil Volkswagen studii I.D. poprvé americké veřejnosti.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Cipísek D

Informace k současným svolávacím akcím CNG od VW !!

cnginfo.volkswagen.com/cz/cs/home

cngplus.cz/vw-svolava-vybrane-cng-vozy-kvuli-vybuchum-korodovanych-tlakovych-lahvi.html

novinky.cz/krimi/419482-kamera-zachytila-vybuch-nadrze-na-plyn-pri-tankovani-na-svitavsku.html

---

TESLU JEN GEMBLUJEME, KÁRY ZÁSADNĚ NEKUPUJEM ;) blbej ftip co :)) ČEŽTINA 4.0 jedině vytřepe póvl fbažině ;)) TM3 https://kcc-hho.webnode.cz/tesla/tesla-model-3/ NEVĚŘÍME lentylce http://www.hybrid.cz/volkswagen-id4-bude-mit-tazne-zarizeni-az-pro-1900-kg#comment-259228

Tady se přesně ukazuje rozdíl mezi tím co si manageri VW myslí o tom co lidi chtějí nebo potřebují a co by lidi opravdu chtěli nebo potřebovali. Tohle jsou jen naprosto nepodstatné blbosti na kterých VW pracuje.

Nejlíp to ukázal onen poštovní vůz. Rozdíl mezi Konceptem který chtěl VW nacpat německé poště a co si pošta podle svých představ nechala sama vyrobit a teď používá.

---

Jan Pavel
FVE 8,8kw + 2kw poly a hybrid.

E-golf 2018
27.tis

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Když na něj kouknu tak zfleku bych ho pojmenovat Folks Buzik :)))) to mu sedí a jak je to úderný :DDD

Obrázek uživatele Kuk

VW má úplný houwno tak aspoň žvaní vo budoucnosti.

Dinosauři ještě včera cpali kazeťáky do aut a dneska se chluběj že už tam konečně dali USB, který bude za chvíli končit.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Michelin

Kdyz jsem si v lete 2010 prebiral svuj novy VW, zasnul jsem co mi to tam za tech 70tis. dali za neskutecnou sr..ku. Bylo to radio s navigaci RNS510.
Pripadal jsem si jako v roce 88 na osmibitovim Atarku. (ne ted kdyz to po sobe ctu zjistuju, ze bych tomu Atarku krivdil, takze spis IQ150)
Kdyz jsem pak prijel za dva roky na Jarov a zeptal se na nove mapove podklady nabidli mi za 7tis. DVD, u ktereho jsem posleze shledal stejnou verzi jako tu co jsem mel v aute. Na muj druhy dotaz zda nevysel novy fw, ktery by treba vyresil radu vice ci mene zavaznych softwarovych chyb, zirali na me jako bych pouzil sproste slovo.

Takze co, ze to o sedm let pozdeji slibuji? Ze by se posunuli od osmibitu k nejake te 486tce, co se bude narozdil od RNS510tky kousat uz jen jednou mesicne?

At si to strci i stema smradochama do riti.

---

Více než 170tis. elektrizujících km s TMX.
Nissan Leaf 40kWh na nákupy.

Obrázek uživatele Radovan

Prča je, že se prakticky nikdo z nich - dinosaurů - nikam neposunul. Pobavil mne na podzim 2016 třeba MB, který ještě neznal komunikace staré více než 3 roky. Prostě automobilky strčí do kapsy každý chytrý mobil s GPS a free navigací. Jen to ještě nepochopily.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 90 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 42 tis. km (56 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Obrázek uživatele Kuk

Zlatá klec má tlutší dráty než díry mezi nima. Je vocamcuď hodně blbě vidět :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

docetl to nekdo do konce?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

ne

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

seznam.cz/zpravy/clanek/vsichni-jsou-v-praci-a-stale-to-nestaci-vitejte-v-regionu-s-nejmensi-nezamestnanosti-8837

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

OT: ze šuplíku VW:
netcarshow.com/volkswagen/2001-microbus_concept/
netcarshow.com/volkswagen/2007-space_up_blue_concept/
netcarshow.com/volkswagen/2011-bulli_concept/
netcarshow.com/volkswagen/2017-id_buzz_concept/

Obrázek uživatele PaRi

Ježišimarijá! 95% lidí jezdí denně max. 40 km, to je 20 tam a 20 zpátky, zhruba půlhodinové cesty. Než zahřejí sedačku, jsou v práci. A to se přitom mají pidlíkovat ještě s nějakou elektronikou?

Místo vymýšlení takových, s dovolením, blbostí, by se měli zajímat o to, aby jim fungovalo spolehlivě to, co tam montují teď.

>>...Ovládání musí být snadné, ergonomie dokonalá...
Tak proč tam musí být ausgerecht dotykáč?

---

www.xpari.cz
Škoda CitigoE iV (5300 km)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

PaRi:
Ale, ale...
Že zrovna ty se tu stavíš proti tomu slavnému "pokroku"...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Este pred par rokama by se vysmali do xichtu a ted jak to de ]]

ani se mi to nechtělo dočíst.
Ovšem VW dnes nic jiného nezbývá, jak hovořit o tom co bude a jak výrobky od nich budou skvělé, protože nyní bohužel nic skvělého nabídnout nemůže...

---

cca 240tis km na elektřinu - www.qauto.cz

Obrázek uživatele Radovan

Přesně. Píár kecy na druhou. Jinak skutek utek.

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 90 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 42 tis. km (56 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

:-D


VOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol