Volkswagen ID.3 oficiálně představen! Začíná nová éra koncernu

Jan Horčík - 09 Září 2019

Společně s přelomovým elektromobilem Volkswagen ID.3 představil koncern Volkswagen také své nové logo.auto elektromobil Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 se začne vyrábět v továrně Cvikov v listopadu, ale k zákazníkům se první kusy dostanou až příští rok v létě.
foto: Volkswagen

Základní verze elektromobilu Volkswagen ID.3 nabídne baterii o kapacitě 45 kWh a dojezd až 330 km WLTP při ceně "pod €30 000". Palubní nabíječka zvládne 7,2 kW a rychlonabíjení až 50 kW. Max. rychlost je 160 km/h.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Střední varianta s 58kWh baterií umožní dojezd až 420 km. Nejvyšší výkon rychlonabíjení je 100 kW, palubní nabíječka zvládne 11 kW. Pětimístné auto nabízí ve všech svých variantách 385 litrů zavazadlového prostoru. V žádné také nenajdeme středový tunel.

Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3
foto: Volkswagen

Nové logo Volkswagen je maximálně jednoduché

Nové logo Volkswagen je maximálně jednoduché
foto: Volkswagen

Nejvyšší verze nabízí kapacitu 77 kWh a dojezd až 550 km. Palubní nabíječka je 11 kW a rychlonabíjení až 125 kW. Ceny dvou nejvyšších variant zatím nejsou známy.

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Kuk

Di umyjet nádobí a hazl, oboje už dost smrdí.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Moc pěkný a oba palce nahoru za tu likvidaci toho šíleného středového tunelu!

Update: etwas stimmt nicht. Ich sehe den Tunnel!

Obrázek uživatele Marek_

Tady je podstatně víc fotografií exteriéru a i detaily interiéru:
https://www.autorevue.cz/novy-volkswagen-id3-poprve-nazivo-dulezitejsi-auto-tady-uz-dlouho-nebylo

Nevím proč na hybridu taky nemůžou být obrázky v klikací galerii, takto těch pár obrázků v textu je o ničem :-(

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Jan Horčík

Doplňujeme další info i galerii: Volkswagen ID.3: fotogalerie a další podrobnosti.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Marek_

Díky, zaregistroval jsem. Akorát teda... ta galerie, to je tak zprasené řešení, nezlobte se. Ale chápu, že zřejmě zastaralý redakční systém nic lepšího neumožňuje.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Kuk

Protože Horčík na nás škudlí.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Muzete si zalozit vlastni server.

---

Prius PHV 2012, od 2017. >21000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Jap. nabíječky https://ev.gogo.gs/map/

Bez znalosti cen těžko soudit. Není to sice žádný technický zázrak, ale vypadá to jako solidní auto za zajímavou cenu. Otázka je jestli ta cena je s daní nebo bez.

Obrázek uživatele Marek_

Tipnul bych si, že těch 30 tisíc za tu základní verzi bude cena s daní v Německu. Od toho ještě mínus nějaké ty elektrické pobídky a rázem je tu cena jako za dieselový Golf v automatu :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Jj. No staci si zkusit dat par priplatku do blbe Scaly a ses na 600k kč. Tohle kdyby bylo za 750k kč, tak i stou nejmensi baterou si myslim ze to uz dorite konecne zacna davat smysl i obycejnemu lojzovi z vidlkova. Ale jeste je brzo hodnotit.

I to by byl success.

Úspěch by to byl, kdyby za tu cenu byla alespoň ta střední varianta, ale to, že za 780 tisíc vypustí v roce 2021 auto, které má nabíjení max. 50 kW považuju spíš za velkou ostudu.

Tak to ma jen ta loser varianta, ty vyssi maji 100 a 125. Myslim ze s tim zakladem stejne nikdo nebude jezdit dalky.

Ano, střední a nejvyšší verze jsou (nebo alespoň zatím vypadají) super, ale taky už se bavíme o ceně přes milion, resp. 1,3 milionu.

Auto vypadá solidně, uvidíme za rok, jak bude fungovat v reálu jestli soudruzi vychytali všechny mouchy. Auto jako takový bych opravdu viděl spíše do flotili a tam asi budou mířit, domů bych si to asi nekoupil (ale každý máme jiný vkus). Jako největší problém vidím stále tu výrobní kapacitu... v roce 2020 maximálně 100.000ks BEV a celkovou maximální kapacitu výroby 330.000ks (počítám že tu využijou nejdříve v roce 2025). Takže reálně to pořád vidím jako natahovágen... tj. vyrobíme jen tolik, kolik musíme abychom splnili emise.

Ještě přidám za mě negativa
- předek se mi fakt nelíbí (zadek už docela jo)
- ten středový panel na palubce měl být fakt o dost níž, alespoň horní hrana zároveň s druhým displejem co je u řidiče, takhle to vypadá jako když si to někdo koupil na Aliexpressu a přilepil to navíc.
- auto je evidentně určené jen pro krátké trasy s tím (rychlo) nabíjením to bude za rok nebo za dva úplný výsměch.

A nakonec, všude píšou jak moc důležité auto ID3 je, podle mě mnohem zásadnější roli v historii bude mít Tesla model S, to bylo a je to přelomové auto, které to všechno nastartovalo. Na VW si v souvislosti s přechodem na BEV v budoucnu nikdo nevzpomene (snad jen na ten Diesel gate).

Tedy co dodat... Pockam si na pristi leto, az "to" tu bude jezdit a bude nejaka odezva.

---

Elektronům Zdar!
Nyní Leaf40 dojezd dostačující (už třikrát jsem nabil do plna) při rychlosti 25tis km za rok.

Obrázek uživatele Kuk

Asi tak, ještě je to daleko.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Tomáš

Bohuzel.

---

Prius PHV 2012, od 2017. >21000 el.km. Info: https://tinyurl.com/ya6cyj5b
EV+HV: 1,9l HV:3,9l EV:12kWh Jap. nabíječky https://ev.gogo.gs/map/


10% sleva na produkty EVmotionNabíječky elektromobilů Circontrol