Downsizing je dnes pro automobilový průmysl mantrou. Státy chtějí méně emisí, zákazníci nižší emise, výsledkem jsou menší, ale efektivnější a výkonnější motory. Ford názorně předvádí co umí jeho motory řady EcoBoost na nejnovějším stroji Formule Ford.
foto: Ford
Oblíbený německý závodní okruh Nürburgring tentokrát hostil stroj z trochu opačného spektra než na jaké je zvyklý. Supersporty jako Lamborghini Aventador, Ferrari Enzo či Pagani Zonda jsou na tomto okruhu v Německu jako doma.
Ale malá Formule Ford je přesto všechny se svým tříválcovým 1l EcoBoost motorem dokázala zadupat do země. Zajela zde totiž 11. nejrychlejší čas okruhu v historii (7 minut 22 vteřin), čímž předstihla všechny zmíněné superstroje s výkonem přes 600 koní. Sama se přitom může pochlubit výkonem 205 koní.
Ford do tří let ztrojnásobí výrobu motorů EcoBoost pro Evropu
Formule Ford bývá jinak obvykle vybavena 1,6l EcoBoost motorem o výkonu 180 koní. Inženýři automobilky Ford ale několik měsíců pracovali na tom, aby speciálně upravený jednolitrový tříválec mohl ve voze fungovat stejně dobře a ještě lépe. A jak je vidět, podařilo se.
Navíc inženýři upravili i samotnou formuli tak, aby mohla na silnice, tedy přidali světla, blinkry, zpětná zrcátka a klakson. Auto je jinak vybaveno 6stupňovou manuální převodovkou a běžnými silničními pneumatikami. Naměřená spotřeba není o nic méně zajímavá než zajetý čas: 2,4 l/100 km při 56 km/h, 5 l/100 km při 120 km/h.
Mimochodem, byl to právě litrový EcoBoost motor, který byl vyhlášen Mezinárodním motorem roku 2012 (International Engine of the Year). V současné době se montuje např. do vozů Ford Focus, brzy také do Ford B-MAX, Ford Fiesta a Ford C-MAX.
a hmotnost formulky?
a hmotnost formulky? spotřeba sice pěkná…
presne to som sa chcel
presne to som sa chcel spytat, tipujem pod 500 kg mozno 420 kg, nizka hmotnost a mala celna plocha spolu s aerodynamickym tvarom potom sa lahko dosahuje taka spotreba s akymkolvek motorom 🙂
malá čelní plocha ano,
malá čelní plocha ano, ale Cx zas tak malé nebude kvůli přítlaku, pokud nebylo použito aktivních aerodynamických prvků
Súhlas, ale aj tak sú to
Súhlas, ale aj tak sú to celkom zaujímavé údaje. Rozhodne je to korektnejší marketing ako robí Chevrolet okolo svojho Voltu.
Hmotnost verze s 1.0l
Hmotnost verze s 1.0l EcoBoost se mi bohužel zjistit nepodařilo, ale verze s 1,6l motorem váží podle technických specifikací 495 kg s řidičem.