Slovo “šetrný” je v tomto případě zasazeno do poněkud odlišných měřítek než na která jsme u auta běžně zvyklí. Sedmitunový obrněný vůz je prozatím pouze testovací stroj americké armády, která se snaží vyvinout odolnější, ale přitom ekonomicky přijatelnější alternativu Humvee.
foto: Jay Leno’s Garage
Americká armáda využívá vozidla typu HMMWV přezdívaná “Humvee” již od roku 1984. Na počátku 21. století je ale jasné, že je třeba tyto vozy modernizovat.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY
DARPA chce hybrid mezi letadlem a helikoptérou
V současné době má americká armáda několik výzkumných programů jejichž cílem je po všech stránkách lepší vozidlo než je původní Humvee. FED je jedním z nich. A Jay Leno ho na nějakou chvíli dostal do své garáže.
FED je hybrid a to se nám líbí. Auto pohání 4,4 osmiválec Ford s dvojitým turbem o max. výkonu 268 koní. Přední nápravu pohání elektromotor.
V autě se dále nachází šestirychlostní automatická převodovka, pokročilá li-ion baterie (22,5 kWh) a na zádi také solární panel. FED váží 7,5 tuny a spotřeba v terénu je asi 33 l/100 km, v běžném provozu je to kolem 20 l/100 km.
Aspoň se na to video
Aspoň se na to video podivat kdyz ho sem davate 🙁 je to čtyřválec od firmy Cummins, s dvojtym preplnovanim (tak jako skodovky RS) jedno turbo a jeden kompresor, vykon kolem 220 koni a kroutak 750Nm. Ke spotrebe: Hummwe žere kolem 30-50 litru… a to vazi skoro polovinu (3,5t civilni a armadni o par set kilo vic, akorat neposkytuje tak dobrou ochranu proti vybusninam co zakopavaj Usámové do silnic, a taky nemaj tak tlustej pancir) a ten karbon na predni kapote je na vysmech 😀 😀 😀 usetri tak 5kg oproti sklolaminatu nebo hliniku, a pak k tomu nacpou oka na ucyceni vyrobeny z 5cm tlustyho plechu, co muzou vazid tak 10kg kazdy… 😀 😀
Těch prototypů FED bylo
Těch prototypů FED bylo více. Data v článku se vztahují k verzi FED Bravo a čerpali jsme je z tiskové zprávy.