TransExpo: MAN a Irisbus Iveco prezentovali prověřené hybridní modely

Daniel Kunz - 24 Říjen 2012

Kromě čerstvých novinek mnozí vystavovatelé a výrobci autobusů představili na Mezinárodním veletrhu veřejné dopravy TransExpo v Kielcích i modely, které již z provozu známe. Zkušenosti už mají v některých evropských městech s hybridním autobusem v tuzemsku známé firmy Irisbus Iveco.autobus Irisbus Citelis 12 M Hybrid

Jezdítka připomínají ta z pouštního eko-města Masdar
foto: Martin Plačko

Městský autobus pod označením Citelis Hybrid, který byl oficiálně představen ve Franci již před dvěma roky, se však objevil na několika předváděcích akcích v ČR až během uplynulého léta a nyní tedy zavítal i do Polska.

Vzhledem k tomu, že dieselový i plynový Citelis je v u nás velmi oblíbený a rozšířený, lze předpokládat zájem dopravců i o jeho hybridní verzi. Vozidlo, jež se vyrábí ve Francii ale i ve Vysokém Mýtě, se v rámci předváděcích akcí podívalo již například do Chomutova nebo Havířova.

Dle vyjádření výrobce by nové hybridní vozy měly dále být testovány v rámci partnerské spolupráce s různými francouzskými a evropskými operátory tak, aby co nejdříve mohly zasáhnout do plnohodnotného provozu s cestujícími i v České republice.

autobus MAN Lion Hybrid

foto: Martin Plačko

Dále jsme prokoukli snad už po celém světě známý městský autobus MAN Lions City, který se představil ve specifikaci Hybrid a na veletrhu TransExpo nemohl jakožto prověřený a oblíbený model u stánku MANu v žádném případě chybět.

Tento typ autobusu je sériově vyráběn od roku 2010 a dnes obsluhuje linky v 15 městech především západní Evropy. Na první pohled zaujme jedinečným designem a aerodynamickou konstrukcí karoserie, kterou se oproti předchozím modelům navíc podařilo značně odlehčit.

Samozřejmostí hybridního systému je rekuperace kinetické energie a start-stop systém, díky kterému autobus při stání v zastávkách a rozjezdech používá výhradně dva elektromotory (každý o výkonu 75 kW), přičemž ten vznětový (s výkonem 185 kW) v té samé době neprodukuje žádné emise.

autobus MAN Lion Hybrid

foto: Martin Plačko

Pokud se ptáte na to nejdůležitější, a to úsporu paliva oproti dieselové variantě, jedná se o rovných 30 %! Co víc, jako pohonnou hmotu lze využít i biopaliva druhé generace.

Na závěr k hybridnímu MANu dodejme, že pojme 28 sedících a 48 stojících cestujících a součástí jeho výbavy je klimatizace, jejíž kompresor pohání elektřina. Klimatizace díky tomu může pracovat, i když je dieselový motor hybridní soustavou vyřazen z činnosti.

Zpět na HybridPřidat komentář

Nabíječky elektromobilů Circontrolveletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?