Teslu Model S a X čekají velké změny, přijít by měly již v červnu tohoto roku

Vojtěch Sedláček - 18 Duben 2019

Tesla Model X a zejména Tesla Model S zaznamenal v posledním období razantní propad prodejů. Tesla proto chystá výraznou modernizaci, která přinese změny interiéru i techniky.Tesla chystá pro své elektromobily Model S a Model X výrazné změny. Pomohou zvýšit zájem o tyto vozy?

Tesla chystá pro své elektromobily Model S a Model X výrazné změny. Pomohou zvýšit zájem o tyto vozy?
foto: Tesla

Tesla Model S je prvním masově prodávaným automobilem značky Tesla. Byl ohlášen v roce 2006, tehdy ještě jako "WhiteStar", a v roce 2008 jej automobilka poprvé představila v prototypu. Automobil se dostal na americký trh v roce 2012 a evropští zákazníci se dočkali o rok později.

V červnu 2015 měly elektromobily Tesla Model S společný nájezd již 1,6 miliard kilometrů a ve stejném roce, a také o rok později, se stal tento vůz nejprodávanějším elektromobilem na světě. V dubnu 2016 přišel facelift, který sjednotil vzhled vozu s SUV novinkou Tesla Model X.

S faceliftem přišla také lepší technika v podobě rychlejšího nabíjení či adaptivních LED světlometů. V současné době je auto nabízeno ve verzích Long Range a Performance, disponuje dojezdem až 613 kilometrů na jedno nabití, maximální rychlostí 250 km/h a zrychlením z 0-100 km/h za 3,2 sekundy. To vše za částku €94 400 (2 416 000 Kč).

Tesla Model X se svými ikonickými dveřmi typu falcon wings byl poprvé představen v roce 2012 a první majitelé se jej dočkali o tři roky později. V roce 2016 se vůz umístil na sedmém místě mezi neprodávanějšími elektromobily, a až do minulého roku jezdilo po celém světě něco málo přes 100 tisíc kusů tohoto vozu.

Automobil sdílí platformu s Tesla Model S a je nabízen ve stejných variantách, tedy Long Range a Performance, která nabízí dojezd 542 km na jedno nabití, maximální rychlost 250 km/h a zrychlení 0-100 km/h za 3,7 sekundy. Prodejní cena této verze je €100 500 (2 570 000 Kč).

Za poslední čtvrtletí prodeje obou vozů klesly o 50 %, a proto Tesla hledá způsob, jak o ně opět vzbudit zájem. Tesla tak plánuje kompletní změnu hnacího ústrojí obou vozů, nese pojmenování Raven.

Tesla Model S i Tesla Model X dostanou elektromotory se stejnou architekturou synchronního reluktančního motoru s permanentními magnety, která je nyní k nalezení u Tesla Model 3. Jeho účinnost přesahuje 97 %.

Dále je naplánován zcela nový minimalistický interiér, ve kterém nenajdeme žádná tlačítka a hlavní roli zde bude hrát inovovaná bezrámečková dotyková obrazovka orientovaná horizontálně. V novém interiéru nalezneme také inovovaný systém klimatizace známý z Modelu 3, minimalistickou přístrojovou desku, kvalitnější materiály, bezdrátovou nabíječku telefonů či chytřejší přihrádky na ukládání předmětů.

Inovace by se měly dotknout i baterií ve vozech. Tesla by ráda použila architekturu využívající 2170 bateriových článků, které nalezneme i v Modelu 3. Očekává se, že kapacita baterií by měla být vyšší než 100 kWh.

Akumulátory by mělo být možné rychleji nabíjet a dosáhnout stejných hodnot jako má nyní Tesla Model 3, tedy rychlost nabíjení až 250 kW u nového Superchargeru v3. S tím je spojena ještě jedna změna, která umožní nabíjet Model S i Model X skrze CCS adaptér. Zda bude tato možnost dostupná jen u vozů určených pro evropský trh, však zatím není jasné.

Kdy přesně se oba modely těchto zásadních změn dočkají, Tesla zatím neupřesnila, spekuluje se však o červnu tohoto roku.

Zpět na HybridPřidat komentář

:D
a ty si myslíš, že ostatné automobilky riadia technici vod fachu, jo? :D
preto napríklad taký zavedený Nissan nezvláda ani len battery management :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A to sa mozno teraz zmeni ale podla mna tieto reci zostanu na urovni preco si kupit golf, lebo ma makke plasty. Po rokoch je vsak jedno ake plasty mate, cvenganie v iteriery maju vsetky auta.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To bych netvrdil, ze by mi cvenganie v iteriery, jak pisete.Ani jedno auto mi to nedela, obe najeto uz pres 150 000km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Bohuzel pro oktavku II 2009, bohudik pro vw, ale egolf 2014 mi vrze min po 150tkm nez mi pred 6ti lety vrzala kokta po 100tkm.V egolfu stale hrobove ticho, verim ze to predci jen etron. Pujcil bych si ho na tyden, verim ze bych pod 22kW/100km dal :-) egolf umim pod 10kW ;-)

Obrázek uživatele Kuk

Titulek slibuje velké změny, ale zatím je to jen spekulace od Elektreku.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je fakt. Je jisté, že Tesla nějakou modernizaci připravuje, ale jak to bude vypadat nebo kdy to vyjde je čirá spekulace.

Obrázek uživatele Kuk

Jde o to že jsou pak lidi zklamaný a nadávaj na výrobce místo na novináře co si vymejšlej.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬


veletrh e-SalonAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol