Tesla softwarově zvyšuje výkon Modelu 3, vylepší také motory u Modelů S a X

Vojtěch Sedláček - 08 Duben 2019

Tesla připravuje novou aktualizaci softwaru, která odemkne některým verzím Tesla Model 3 vyšší maximální rychlost a lepší vlastnosti motoru. Zároveň chystá vylepšený elektromotor pro Tesla Model S a Tesla Model X.auto elektromobil Tesla Model 3 odpružení výkon dojezd elektromotor

Kdy přesně začne Tesla vozy novými motory vybavovat, není ještě zcela jisté. Podle interních informací to by nemělo trvat příliš dlouho.
foto: Tesla

U elektromobilů Tesla bývá někdy kritizována snížená schopnost udržet vysoký výkon v delším časovém úseku. S tímto problémem se setkávají především ti, kteří berou svou Teslu na okruh nebo obyvatelé zemí s neomezenou rychlostí na dálnicích.

Když automobilka Tesla oznámila příchod Tesla Model 3 za 35 tisíc, zároveň slíbila několik updatů pro stávající verze elektromobilu, které se dotknou i jejich výkonu. Nejnovější aktualizace, pojmenovaná High Speed Performance, umožní verzím Long Range a RWD udržovat vysoké otáčky během rychlé jízdy v delším časovém úseku.

Pro verzi Perfromance přinese tento update s označením 2019.12 novou maximální rychlost, která se z 250 km/h zvýší na 260 km/h. Lepších jízdních vlastností by se měly brzy dočkat také Tesla Model S a Tesla Model X. Pro ně Tesla připravuje zcela nové, účinnější elektromotory vycházející z architektury motoru Tesla Model 3.

Nové hnací ústrojí označované jako Raven je typem synchronního reluktančního motoru s permanentními magnety, který vozům přináší vyšší efektivitu, optimální výkonností rozsah a společnosti sníží výrobní náklady.

V současné době dosahuje elektromotor Tesla Model 3 efektivity pohybující se na 97 % hranici. Oproti tomu indukční motory využívané u Modelů S a X dosahují efektivity okolo 93 %. Elektromobily Tesla Model S i Tesla Model X by se tak mohly dočkat navýšení dojezdu a také nových výkonnostních parametrů.

Tesla
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Michelin

Tak dnes jsem si sedl v Norimberku poprve do vystavene TM3.
Zajimal jsem se mimo jine o to kolik stojanu kde osadili kabely s CCS konektorem, protoze jsem si vsiml, ze na vsech SC kde uz byli pridany to bylo vzdy jen na nekterych stojanech.
A k memu prekvapeni je to docela bida.
Napriklad v Regensburgu je k dispozici pro TMS a TMX 8 stojanu:
https://postimg.cc/QVyvbyXt
TM3 tam ma, ale k dispozici pouze dva:
https://postimg.cc/crKGGNDw
Ve Flachau je dokonce stojanu celkem 18:
https://postimg.cc/Tyfs18ck
Nicmene TM3 vidi opet pouze dva:
https://postimg.cc/nMhtTmBd

A tak je to podobne vsude. Co jsem v rychlosti prosel, pohybovalo se to od dvou do maximalne sesti. Kdyz vezmu v uvahu, ze se navic nabijeci vykon sdili vzdy mezi dvema stojany a TM3 bude umet po soft. upgradu vysat kompletni vykon, tedy na souseda patrne nezbyde nic dokud nezacne prvni auto nabijeni zpomalovat, pak to cestovani s TM3 nebude zadny med.
Jelikoz jezdim Xkem, mel bych byt spise rad, ze mi nebudou trojky blokovat SC, ale i tak pevne verim, ze to snad Tesla postupne doosadi.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

V Olomouci všech 8 s CCS.

---

ecotaxiolomouc.cz

Obrázek uživatele Michelin

Zvlastni. To by me zajimalo podle jakeho klice to osazovali. A nebo vlastne ja trouba, prece Olomouc je elektromobilni raj. :-)

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Možná na obyvatele vs elektrotaxi to vyjde.

---

ecotaxiolomouc.cz

Obrázek uživatele Michelin

:-)

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

V Bratislave su o CCS rozsirene 4 z 6

Obrázek uživatele Michelin

Jj, pred tydnem jsem tam nabijel. Vetsinou jsem videl po ctyrech, proto me prekvapilo, ze jsou nekde casto jen dva. Teda pokud nemaji v palubnim systemu TM3 nejaky bug. U SC, ktere znam osobne, to ale sedelo.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A může Tesla nabíjet na Ionity stojanu? Vím, že Tesla S a X ne (nemá CCS), ale Tesla 3 už má CCS, ta by mohla, ne? A taky na ostatních nabiječkách, pokud tedy se spokojí s menším výkonem.

A opačně, můžou ostatní auta s CCS konektorem nabíjet na Tesla superchargeru tam, kde je CCS? Nebo to nabije jenom Teslu?

Jasně, síť Ionity je v porovnání se SC ještě dost řídká, ale staví se. Shodou okolností trasa CZ-DE co jezdím je lépe pokryta Ionity než SC, resp. min. stejně dobře

Bohuzel podle videi to vypada, ze nabijeni TM3 na ne-Tesla CCS stojanech neni uplne spolehlive (pravdepodobne to nema rado nektere vyrobce stojanu a nabijeni nezacne).

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Vraj uz po upgrade softveru TM3 funguje v poriadku aj na netesla CCS.

Samozřejmě, že Tesla 3 může nabíjet v Ionity síti. Stejně jako všude, kde je CCS. Vzhledem k tomu, že i Tesla zpoplatňuje nabíjení u Tesly 3, tak majiteli je v postatě jedno, zda nabije auto na SC nebo v Ionity. A vzhledem k tomu, že zatím se v Ionity se platí zatím jednorázově 8€, tak s prázdnou baterkou to vyjde cenově nastejno nebo i lépe než u SC.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak teď ještě aby stejný krok udělala Tesla, to znamená zpřístupnit svoje nabíječky i ostatním a už to cestování EV bude hned lepší :-) Nebo je to Sci-Fi?

Já bych se nedivil, kdyby zde byl problém v HW u SuC. Pro SuC v1 a v2 se tuším udávalo max. napětí někde kolem 430VDC (třeba etron by se pak zde nebyl schopen zcela dobít) a spodní hranici vůbec netuším. Nový v3 ale již podle uvolněných informací přichází s rozsahem 200-500VDC a tedy plnou kompatibilitou s CCS.

Obrázek uživatele Michelin

Ano TM3 může nabíjet kdekoli na CCS včetně Ionity. Dokonce prý bude dostupný adaptér pro S a X. Což mi připomíná na co jsem se dnes zapomněl v servisu zeptat.

Nikdo jiný než Tesly na SC zatím nabíjet nemůže.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Taky mam problem se Safari na hybridu.cz to ze kazdy nereportuje, neznamena ze problem neexistuje

Obrázek uživatele Jan Horčík

Zdravím, prosím o podrobnější informace: jaký OS, jaká verze Safari, jak problém přesně vypadá? Díky!

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Michelin

off:
Dnes jsem si pri ceste s privesem, kdy jsem jel na dalnici na tempomat rychlosti jen 90km/h (coz se mi jinak nepostesti) vsiml dalsi nedokonalosti adaptivniho tempomatu Tesly.
Tesla totiz dodrzuje pravidla, a tak mimo obec “nepodjizdi”, tedy nepredjizdi zprava jak je patrne z videa jenz jsem dnes poridil:
https://youtu.be/bwOPIH2Dkuk

Ihned jak se muj odbocujici pruh oddelil auto zacalo okamzite akcelerovat na nastavenych 90km/h.
Na tom by nebylo nic spatneho, kdyby ovsem nedochazelo velmi casto k tomu, ze pokud takto jedete v pravem pruhu a kolem vas v levem nekdo projede rychleji nez vy, pak se obcas stane, ze ve chvili kdy je auto, ktere vas predjizdi ve spravne pozici tesne pred vami, Tesla zacne brzdit aby se dostala do spravneho odstupu od tohoto auta “pred” vami. Intenzita brzdeni je pak ruzna od neznatelneho ubrani plynu az po docela silne dupnuti na brzdu, coz neni vubec nic prijemneho.

Maji jeste hodne na cem pracovat, takze az zase prijde nejaka zprava, ze to jako bude brzy ridit samo je to treba brat opravdu s rezervou.

PS: Pane Horciku resite nejak ty iPhony? Ted se mi ta stranka nacitala snad na osmkrat. Je to fakt otravne.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To co dělá Tesla, že brzdí pro získání odstupu, mi přijde zásadní chyba a i jednoduchý elektronický výstražný systém který používám ví, že pokud auto se zařadí přede mne v nebezpečné vzdálenosti, tak to neřeší, pokud jede rychleji. Jak pak chtějí řešit podstatně složitější problémy?

Obrázek uživatele Michelin

No pozor, ono se právě ani přede mě nezařadí. Jen kolem mě projede v levém pruhu a moje auto na chvíli přibrzdí...
Ne vždy, ale docela často.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já to chápu, není důvod pak vůbec brzdit. Jak se takový systém ale zachová na úzké silnici bez dělících pruhů, kde v zátáčce proti autu vyjede např. kamion, traktor apod. začne taky brzdit protože netuší, zda auto jede opravdu proti (čelní srážka) nebo zjistí, že se tam vejde?

Obrázek uživatele Michelin

Na protijedoucí mi to nikdy nereagovalo, i když mimo dálnice to moc nezapínám.

Ono to ani v tomto případě nereaguje na nic co by souviselo s pruhem ve kterém jedu. On dobře ví, že to auto jede v pruhu vedlejším a i na displeji ho tak zobrazí, ale už nezohlední, že to auto ve vedlejším pruhu jede rychleji než já, a tedy není potřeba od něho regulovat odstup bržděním.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ale předpokládám že to má automatický podobný brzdící systém jako starší mercedesy, tedy když se blíží nebezpečí srážky, tak zastaví auto i bez zapnutého autopilota?

Obrázek uživatele Michelin

Ano. Úroveň jak moc má zasahovat se dá nastavit. Já mám třeba nastaveno aby mě pouze akusticky upozornil. To ovšem reaguje pouze na skutečné překážky v mém pruhu a to funguje bezvadně. Když už mě upozorní tak se skutečně řítím do průšvihu.
To nemá s výše popisovaným chováním adaptivního tempomatu nic společného.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mercedes umí spočítat, kdy je srážka nevyhnutelná, zavře okýnka, narovná sedačky, přitáhne pásy, aktivuje airbagy a čeká na na naráz, tohle má Tesla předpokládám také.

Obrázek uživatele Michelin

Ano. A taky zavola policii, zachranku a hasice, vynda ze schranky lekarnicku a za auto vyplivne vystrazny trojuhelnik.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tohle měl S-klasse starý 10 let, dnešní Sko se umí zavolat sanitku, když vyhodnotí že náraz byl velmi silný a nebo vymrštil airbagy, pokud řidič nereaguje.

Obrázek uživatele Michelin

V Tesle si muzete v priplatkove vybave objednat katapult, ktery pri detekci neodvratne srazky vystreli posadku z auta.
To 10let stare UQ-klasse neumi?

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zbytečná ta ironie a jízlivost, prostě i Tesla má co dohánět.

Obrázek uživatele Michelin

Tesla ma hodne co dohanet, o tom tady pisu furt, ale deset let starej smradlavej mergl to fakt neni.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To jste mě teď trochu zklamal. Vždy sem vás uznával jako nadšence do ev co se zdržuje ovyklých podobně hloupých výpadů. Můj i let starý mercedes který jsem právě prodal měl ten systém taky.musk

Obrázek uživatele Michelin

Ano, uznal jsem viz. můj příspěvek níže "Út, 2019-04-09 21:20".
Ono když se řekne deset let starej Mercedes tak si člověk na první dobrou vybaví ty staré naftové kouřící piána co jím jezdil už Kája Gott za totality. :-)
Jenže ono to hrozně letí, takže deset let není nic.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pardon. Nejak se to cele rozhazelo.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To určitě není, Mercedes je pohodlnější.

Obrázek uživatele Michelin

No vlastně 10let není tak dlouhá doba jak by se na první pohled zdálo, takže máte asi pravdu.
Tole je totiž přesně to co Teslu charakterizuje. Tohle dělá Tesle největší problémy a zároveň největší přínosy.
To, že nedělají věci jako ostatní. Snaží se vynalézt vynalezené namísto toho aby použili to co už všichni ostatní mají, to co už je vyladěné a funkční.

Dneska jsem například dostal v servisu náhradní vozidlo model S P90D. Sotva jsem vyjel koukám, že auto s přehledem čte i mobilní dopravní značky omezující rychlost.
https://postimg.cc/7fwTGLsd
https://postimg.cc/ppsYP8Wq

Což moje Xko do dnes neumí. Koukám na verzi softwaru a vidím, že je to ta kterou jsem měl před upgradem z minulého týdne. Taky mi bylo divné, že u něj ještě nefunguje hlídání mrtvého úhlu. A pak mi to došlo. To auto mělo ještě autopilota první generace. Mimo to tam fungovali bezproblémově automatické stěrače, které dokonce nebylo možné ani přepnout na pouhý cyklovač jako v mém autě. No proč taky, když chodí jak mají.

Po příjezdu domů jsem na to koukal a přijde mi, že třeba ty stěrače tam mají normální čidlo jako všechna ostatní auta namísto aby to řešili analýzou obrazu z kamer jako u AP2.x.
No a to je ono. Ze začátku zkrátka použili hotová řešení, která fungovala a fungovala dobře, jenže tím to končilo. Nebylo jak je dál rozvíjet. A tak se rozhodli začít s AP2.0 úplně od začátku a po svém. Výsledkem jsou špatně fungující asistenti, kteří mají, ale potenciál se dále rozvíjet směrem k autonomnímu řízení.

No s pohonem, jim to vyšlo. Doufejme, že to vyjde i s tím ostatním. Žádné raketové tempo to však určitě není, a asi ani dále nebude.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Taky je to cesta i když dlouhá a trnitá.

Obrázek uživatele Michelin

Presne tak.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele PaRi

Dá se říct, že v tomto případě jezdím stejně jako Tesla. Dalo by se to nazvat defenzivním způsobem řízení.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Přítelkyně taky takto reaguje, říkám jí nedělej to, někdo se ti podívá jednou do kufru.

Obrázek uživatele PaRi

Nebrzdím, jen dám nohu z plynu.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak to je zajímavý poznatek ohledně tempomatu. Chápu to správně, že stejná situace nastane, když např. najíždíte na dálnici (nebo měníte dálnici na dálničním křízení), máte nastaveno např. na 130, jedete v tom připojovacím pruhu, ale pokud je nalevo od vás kamion jedoucí kolem 80-90, tak (jelikož jste vpravo od něj), vám to nedovolí podjet ten kamion? Ačkoliv je to dle předpisů v porádku?

Já mám adaptivní tempomat, ale jenom "hloupý" adaptivní tempomat, který s tímto problém nemá, max. na mě bliká hlídač slepého úhlu, když je v levém pruhu auto.

Jinak, obecně slabší chvilka adapt. tempomatu je, když se jede po dálnici v levotočivé zatáčce a přede mnou je v pravém pruhu kanmion, tak ho někdy zaregistruje a ačkoliv je v jiném pruhu, tak zpomaluje. Myslím, že u Tesly to taky občas udělá. Pak se s ním musím "prát" tak, že přidám.

Zrovna včera jsem koukal na nějaká videa s Teslou 3 a ta už by měla mít věci kolem "autopilota" vyřešeny lépe, jak HW tak SW.

Obrázek uživatele Michelin

Pri najezdu na dalnici jsem to nezkousel. Otestuji zitra a dam vedet.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Bohužel se nám nedaří problém replikovat. Zatím máme dvě hlášení od uživatelů, a to od vás a dalšího diskutéra. Na jiných iPhonech ani Safari na desktopu se nám zatím stejný problém nikdy neobjevil. Mohl byste případně poslat více informací o svém iPhone, o kterou verzi jde, jaký iOS? Případně bychom byli vděčni i za screenshot okamžiku, kdy stránku nelze načíst. Předem díky.

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Michelin

Nejprve se objevi nahore upozorneni, ze doslo k chybe a stranka bude znovu nactena viz. prvni obrazek:
https://postimg.cc/p9yRZ5SZ

pak se stranka nekdy nacte, ale vetsinou se nepovede ani druhy pokus a napise to viz. druhy obrazek:
https://postimg.cc/dhsqhxmg

Mam iPhone 8, verze systemu 12.1.4 (16D57).

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Jan Horčík

Děkujeme!

---

šéfredaktor Hybrid.cz

Obrázek uživatele Michelin

Tak jsem aktualizoval system na 12.2 (se mi to tam zrovna nabidlo) a zatim to nedela.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Kuk

off

Něco o obnově pražského osvětlení (zruší se nezdravá modrá složka), o víměně hliníkové sítě za "vysokonapěťovou" a i o nabíjení z lamp.
od 1:07
https://www.youtube.com/watch?v=VbjpvZ77bCM&fbclid=IwAR27ioZiG-iiWTHNXMDxdn030zO4NB7ovdspp9AkepCfUARBr4ejD5uchDE

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Joe

Když se v článku píše o zemích s neomezenou rychlostí na dálnicích v množném čísle, tak to jsou kromě Germánistánu které ...?

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Jiří_Švarc

Dle Wikipedie Ostrov Man, Afghánistán, Bhútán, Haiti, Libanon, Myanmar, Nepál, Severní Korea, Somálsko, Vanuatu.

---

EV - tabulky, statistiky: https://bit.ly/2uU06PO

Obrázek uživatele Joe

Díky Jirko. Pro tohle miluju Hybrid.cz . Z letmého pohledu na Google maps hlavně v Somálsku je to pochopitelné. Kamarád jezdí do Somalilandu instalovat FVE. Zhruba 130 km vzdálenost jeli džípama 9 hodin. A sebou povinně tlupu samopalníků s kalachama. I Severní Korea je působivá . Kim taky potřebuje občas provětrat svýho ZIL-a :-)))

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Michelin

No vida, tak oni to umi i obracene?

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nejdřiv zvýší a pak sníží :)

Obrázek uživatele Michelin

No, a nebo je jeste verze, ze nezvysi a pak snizi.

---

Více než 130tis. elektrizujících km s TMX.
Na nákupy Nissan Leaf 40kWh, k ničemu jinému se tahle ostuda elektromobility nehodí.

S čtením příspěvků prudičů a provokatérů již nehodlám marnit čas, a tedy na ně ani neodpovídám.

Obrázek uživatele Kuk

off

Norsko se dobrovolně vzdá ložiska se třemi miliardami barelů ropy. Chce uchránit arktické soustroví a soustředit se na rozvoj zelené energie
https://zahranicni.ihned.cz/c1-66550940-norsko-se-dobrovolne-vzda-loziska-se-tremi-miliardami-barelu-ropy-chce-uchranit-lofoty-a-pokracovat-v-rozvoji-zelene-energie

Norští opoziční labouristé se přiklonili ke snahám tamní vlády ukončit průzkum ložisek na arktickém severu země kvůli petici, kterou podepsalo přes 53 tisíc lidí.

Dramatický posun je velkou ranou pro ropné společnosti a celý norský ropný průmysl. Stortinget vysílá jasný signál, že ropná éra, která zařadila tento skandinávský stát do pozice jedné z nejbohatších zemí světa, se blíží ke konci.

Podle některých odhadů by se pod souostrovím mohly nacházet až tři miliardy barelů ropy, což je podle serveru Bloomberg "přírodní zázrak".

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Hm... nepředpověděl to před pár lety Ji Nesbo? I když, ani ve snu ho nenapdalo, že by se to mohlo uskutečnit. Teď otázka, jestli i to pokračování bude stejné...

csfd.cz/film/32271-okupace/

Obrázek uživatele Joe

NJN, ale jak taje arktickej led, oni Rusáci najdou rychle náhradu jinde ...:-(

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Kuk

A co s tím budou dělat když to nikdo nebude chtít? :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Joe

Do doby, než prorazí tahle izraelská firma, budou prodávat plastový pytlíky .... (taky zatím z ropy)

https://ct24.ceskatelevize.cz/veda/2691080-izraelci-vymysleli-jak-nahradit-plasty-maji-umelou-hmotu-z-ras

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Kuk

No jelikož se z barelu ropy spálí asi 90 % obsahu tak těch pár procent co z nich dělaj plasty je už opravdu nezachrání. Teď jsem v Bali na letišti dostal igelitovej pytlík vyrobenej z maniokovýho škrobu. Nevím jak moc je rozložitelnej, ale aspoň se snažej. Schválně ho někam přibiju, napišu datum a začnu ho sledovat. :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Joe

Safra Kuku ty sa máš.... Bali zní dobře. Já vyrážím za 5 dní do Izraele. Tak to jsem zvědavej jestli se na ekologii dívají stejně jako v Indnésii ....

PS : S plastovým odpadem se největší bordel rozšiřuje od 01/2018 jak ho přestala odebírat na recyklaci Čína. Teď se z Evropy a USA vyváží do Indie, Vietnamu, Malajsie, Kambodži atd , kde se nechají uplatit místní fírerové a sype se to rovnou na skládky (část končí v řekách a moři ...)

No paráda.

https://eurozpravy.cz/veda-a-technika/veda/224027-evropa-nevi-co-s-plastovym-odpadem-utopime-se-v-nem/

---

Fotovoltická elektrárna 9 kw -36 panelů, Solární ohřev vody 75 trubic- 12 kw, Tepelné čerpadlo in 6kw out 23 kw. Elektromobilista čekatel....:-))) Na obrázku s mým synem Matějem se těšíme u TMS, od který sme měli na nějakej čas ve Vegas klíč...:-)))

Obrázek uživatele Kuk

V Indo je ekologie dost tragedie a ještě k tomu moc lidí. Ale snad to není úplně ztracený.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele PaRi

No, tak to je pro ostatní výzva. Už při nějakém videu, kde kuchali 3 EV jsem nabyl dojmu, že Tesly jsou v pohonech o kus ve předu. Teď vidím, že už mizí ostatním za rohem a stále ještě zrychlují...

Obrázek uživatele Kuk

Je to švanda.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com www.freeghosn.com #freeghosn ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicYouloca Dating — Connecting Singles Worldwideveletrh e-SalonNabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil