Tesla představila nový elektromobil: Cybertruck vypadá jako vtip a překvapí cenou; Musk ho hned na pódiu rozbil

Jan Horčík - 22 Listopad 2019

Tesla představila svůj nový elektromobil - pick-up truck Cybertruck. Něco takového jste v životě neviděli.auto Tesla pick-up truck Cybertruck

Hranaté linie elektromobilu Tesla Cybertruck mohou být pro mnoho zákazníků až příliš radikální. Jejich zájem si Tesla chce ověřit tím, že dává možnost si auto rezervovat za pouhých $100.
foto: Tesla

První zmínka o pick-up trucku Tesla padla už před dlouhými sedmi lety. Následovaly četné odklady. Před pár hodinami byl Tesla pick-up truck v Los Angeles konečně odhalen.

Elon Musk už před pár měsíci naznačil, že půjde o auto s velmi radikálním vzhledem, který rozhodně nepadne do noty každému. A měl zatraceně pravdu.

Cybertruck při pohledu z boku definují dvě dlouhé vrchní linie s vrcholem nad řidičovou hlavou. Auto vypadá, jako by právě vyjelo z nějakého post-apokayptického sci-fi filmu a patřilo armádním složkám.

Faktem je, že ve světě užtikových vozů se na estetiku příliš nehraje, ale není tohle už za hranou? První pohled na Cybertruck vám vyrazí dech a řeknete se: "Co to sakra je?" Čím déle se ale na tuhle radikální novinku díváme, tím víc se nám zažířá pod kůži.

Tesla Cybertruck

Tesla Cybertruck
foto: Tesla

Ostatně, ne náhodou Elon Musk hned na začátku prezentace položil řečnickou otázku "Dokážete rozeznat který je který?" když promítnul obrázky tří konkurenčních pick-up trucků. Byly k nerozeznání.

Do Cybertrucku se vejde až šest lidí a korba má délku 198 cm, což je ve světě pick-upů poměrně málo. Běžně je to 230 cm až 250 cm. K dispozici budou tři konfigurace:

S jedním motorem a pohonem zadních kol: dojezd 400+ km, zrychlení 0-100 km/h cca 6,5 sekundy, max. rychlost 177 km/h, max. nostnost 1587 kg a tažné zařízení pro až 3,4 tuny. Cena: $39 900 před dotacemi!

S dvěma motory a pohonem všech kol: dojezd 482+ km, zrychlení 0-100 km/h cca 4,5 sekundy, max. rychlost 193 km/h, max. nostnost 1587 kg a tažné zařízení pro až 4,5 tuny. Cena: $49 900 před dotacemi!

Se třemi motory a pohonem všech kol: dojezd 800+ km, zrychlení 0-100 km/h cca 2,9 sekundy, max. rychlost 210 km/h, max. nostnost 1587 kg a tažné zařízení pro až 6,3 tuny. Cena: $69 900 před dotacemi!

Tesla Cybertruck elektromobil

Zadní korba je krytá, lze ji ale plně otevřít
foto: Tesla

Cybertruck standardně nabídne funkci Tesla Autopilot, adaptivní vzduchové odpružení, zásuvku 110 V/230 V a dokonce vzduchový kompresor.

Klíčový důraz byl při vývoji auta kladen na odolnost. Tesla vyvinula zcela nový skelet vozu, který má maximálně ochránit posádku. Šaši je vyrobeno z ultra-pevnostní nerezové oceli Ultra-Hard 30X Cold-Rolled, sklo je pak speciální Tesla Armor Glass.

Nabídne Tesla k Cybertrucku také stylizovaný obytný přívěs?

Nabídne Tesla k Cybertrucku také stylizovaný obytný přívěs?
foto: Tesla

Právě na něm si ale Elon Musk a jeho parta vylámali zuby. Když Musk požádal Franze Holzhausena, aby ukázal odolnost postranních skel přímo na autě, Franz se rozpřáhl a mrštil do skla ocelovou kouli. Která samozřejmě sklo nakřápla - ale neproděravěla.

Po vzoru Steva Jobse a jeho slavných Apple prezentací si Elon Musk tentokrát schoval něco nakonec: plně elektrickou čtyřkolku. Žádné podrobnosti k ní ale zatím neřekl.

Po vzoru Steva Jobse a jeho slavných Apple prezentací si Elon Musk tentokrát schoval něco nakonec: plně elektrickou čtyřkolku. Žádné podrobnosti k ní ale zatím neřekl.
foto: Tesla

Překvapení obou bylo jasně viditelné, ale Musk se nenechal vyvést z míry a řekl, že je to jen dočasný problém, který prostě vyřeší. Tesla plánuje uvést první dvě verze na trh už koncem roku 2021, nejvýkonnější třetí verze by se měla objevit v průběhu roku 2022.

Interiér Tesla Cybertruck bude nejspíš ve finální verzi vypadat úplně jinak, zejména s ohledem na volant, který se podobá tomu z nové generace Tesla Roadster.

Interiér Tesla Cybertruck bude nejspíš ve finální verzi vypadat úplně jinak, zejména s ohledem na volant, který se podobá tomu z nové generace Tesla Roadster.
foto: Tesla

Ani kemping nebude s novým Cybertruckem problém.

Ani kemping nebude s novým Cybertruckem problém.
foto: Tesla

Je mnohonásobně odvážnější, než většina pouhých konceptů ostatních automobilek. Elon Musk ale zmínil, že chápe, že se nejspíš nebude líbit všem, a je tak klidně možné, že se třeba za rok dočkáme úplně nového, konformnějšího Cybertruck v2.0.

Pouze spekulovat také zatím můžeme nad kapacitou a celkově konstrukcí baterie pro nejvyšší verzi s 800km dojezdem i dalšími technikáliemi. Vůbec bychom se ale nedivili kapacitě kolem 150 kWh.

Tesla
Zpět na HybridPřidat komentář

V tomto pripade Passat, nebo bezna flotilova oktavka... Obcas vezete kolegy, obcas vezete vzorky materialu, obcas vezete plny kufr vanocnich prezentu.
Ano vetsinu casu by mi stacilo 2dverove kupe :) ale proste je jednodusi koupit jedno univerzalni auto nez na kazdy ucel jine.

P.S. Zkuste si nejakym tim mestskym vozitkem vyrazit na 500+ km dlouhy trip. Ona ta unava ridice v poradnem sedanu je nesrovnatelne nizsi... protoze kvalitni sedacka, vibrace, akustika, stabilita ve vyssich rychlostech a v neposledni rade, kdyz se neco stane mate slusnou deformacni zonu a teda sanci na preziti.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Občas vezete kolegy... to je právě to oblíbené "občas" všech zastánců těchto aut. A pak když si to mají psát, tak přijdou na to, že je to 3X ročně, a šlo to řešit i jinak.
Stejně tak s nákladem - kolikrát skutečně taková situace, že by se to nevešlo do Smarta nastane??? A těch pár případů, není lepší to poslat jinou přepravou - spedicí?

To že je auto malé, vůbec nemusí znamenat, že je v něm nepohodlná sedačka, aerodinamický hluk atd...
A k bezpečnosti - pokud vím tak v testech dopal zrovna Smart lépe než mnohé sedany. Zase to, že je auto malé vůbec nemusí znamenat, že je méně bezpečné. Většina těžkých zranění je stejně vnitřního charakteru a spůsobíte si je prudkou změnou (decelerací). Vaše tělo sice zůstane pevně na sedačce, ale uvnitř cestují vnitřnosti.
Závažnost bouračky závisí na směru nárazu a rozdílu mezi počáteční a konečnou rychlostí.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Divaje se do knihy jizd, kde se pisou i spolucestujici je to presne 21x (za lonsky rok), kdyz jeli vice nez 2 lidi.

Stabilita ve vyssich rychlostech souvisi s rozvorem, rozchodem a velikosti kol... bohuzel fyzika nepusti.

Odfiltrovani nerovnosti souvisi s delkou ramen (tedy neprimo s rozchodem), prumerem kol a hmotnosti vozu (opet fyzika)

Spravne jste podotkl, ze vetsina poraneni je zpusobena pretizenim... Kdyz brzdim napr. ze 60km/h na 40cm (deformacni zona pri celnim narazu u smartu) pak je pretizeni cca 2.5x vetsi v porovnani s napr 100 cm deformacniho prostoru u velkeho sedanu.

Pokud budu pocitat interakci s necim vetsim, nez jsem ja (treba ten vas VAN), pak jsem na tom jeste hure viz Newtonove pohybove zakony.

Bohuzel, mel byste si to vyzkouset, jak se jede ve slusnem aute na dlouhou vzdalenost. Ona to neni jenom teorie, ale i zkusenost vetsiny ridicu.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Obrázek uživatele Marek_

Toto jsem už Kerosinovi vysvětloval, ale zdá se, že on nechápe, že je opravdu rozdíl jet delší cestu třeba Lexusem GS (nebo Passatem) a třeba Smartem, nebo nedej bože ZhiDo :-)

Přeci si nebudu na služebnku brát auto pro dva (když jedu sám), pak na dovolenou multivan, do města Smarta, atd... k čemu, když vše toto zvládne jedno auto úplně v pohodě. Někdo si na to koupí sedan, jiný HB, jiný velké SUV, dle financí. A je to tak v pořádku.

---

Lexus GS 450h Premium

Ten vyber bude vhodny, az si budete vybirat, jake auto si na danou cestu privolate, jake Vas odveze. :-) Pokud si clovek ma auto poridit, tak v pripade jednoho je jasne, ze vybere co nejuniverzalnejsi (takze za me idealne kombik). Pokud porizujete druhe, tak uz bych si dokazal ZhiDo predstavit (i kdyz ja si radeji poridil i-Mieva a ted tak uvzuju nad CitiGo - kolegyne ma SK obcanstvi, takze me to sakra laka).

Obrázek uživatele Marek_

Jen ze zvědavosti, co je na tom SK občanství tak zajímavého v souvislosti s koupí auta? A stačí občanství nebo i trvalý pobyt v SK?

---

Lexus GS 450h Premium

Toto. To prave nevim, ona ma, jestli si to spravne pamatuji, trvaly pobyt v CZ i SK. Ale fyzicky zije v Brne.

Obrázek uživatele Marek_

To právě není možné, mít trvalý pobyt v SK i CZ. Alespoň Slováci to neumožňují, pokud se o trvalém pobytu v CZ dozví, ruší pobyt v SK a člověk už nemá nárok na SK občanku. No a ta je pak asi nutná k žádosti a registraci. Jinak ale ta dotace je stedra.

---

Lexus GS 450h Premium

Diky za upozorneni, v pondeli se ji zeptam, zda ma SK OP.

Obrázek uživatele Marek_

Klidně ten OP může mít, Česká strana nemá vůči SK oznamovací povinnost. Otázka je pak registrace v SK a trvalé užívání v ČR, povinné ručení a pod.

---

Lexus GS 450h Premium

Ano, to je otazka. Docela by me zajimala i odpoved :-) Pokud SK obcan zije trvale v zahranici a tam provozuje i vozidlo, tak SK statu tak provozovane vozidlo neprinese uzitek ve snizeni emisi.
Za 3 tydny s ema otevrit vyzva, tak uvidim, jake budou presne podminky.

Obrázek uživatele Marek_

Jo, to už je jiná... hudba budoucnosti. Dnes má pro většinu lidí význam auto vlastnit a tak pořizují vůz, který nejlépe splní všechny jejich počadavky.

S tím ZhiDo bych si to promyslel. Je to homologované jako motorka, nemá to airbagy, ABS, ESP, nic. Je to plecháč. Zkusil jsem si do toho sednout na eSalonu a sedí se v tom špatně, pedál plynu je nějak divně uprostřed, sedačky se dají, ale ta "kůže" je koženka, nevím jak dlouho to vydrží. Prostě za mě radši opravdové auto, ojetý Smart, nebo za stejnou cenu radši CitiGo, to každopádně.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Marek_

Jsem to psal, jezdím pracovně. A nevidím na tom nic špatného. Je to rychlé a pohodlné. Ne, nevysvětlili jsme si to, že cestovat sám na 500 km autem je špatně. Není to špatně, je to jen váš názor, že je to špatně, ne nějaká obecná pravda :-)

Ja už jsem psal, busem plus vlakem by to bylo tak 2x delší nehledě na to, že auto tam potřebuji i v týdnu a nebudu si tam půjčovat za další peníze nějakého Smarta nebo co. A letadlem by to bylo sice asi tak nastejno, ale dražší a problém s autem, které bych na místě neměl, zůstává.

Prostě pochopte, že ta vaše dogmata neplatí vždy a na každého, lidi jsme různí a máme různé přepravné požadavky.

To PS úplně nechápu... jedu autem, sedanem (vy jste na dlouhé cesty doporučoval Minivan), což mi přijde na dlouhé cestování dobrý způsob. Zadní sedačky ani kubíky vzduchu mi na komfortu nepřidají, co je to za otázku? To jako mám těch 500 km jezdit ZhiDo, když jsem sám? Abych neplýtval sedačkami? :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Na popis Vašich služebních cest si vzpomínám, dokonce matně i na destinaci, a už minule jsem uznal, že jsou samozřejmě případy (a vy budete jeden z nich) kdy je to pochopitelné. To co tvrdím je, že tyto případy jsou řádově procenta případů, a desítky procent obdobně řešené osobní mobility by šlo řešit efektivněji.
Necílil jsem to konkrétně na VÁS a Váš případ, ale spíše na společenskou změnu přístupu k cestování.

K tomu PS.
No že na tom svém způsobu vychvalujete ono pohodlí, a "obhajujete" sedany, crossovery apod...
Tak mě jen zajímalo, zda když někdo jede sám tak jak jemu jakožto řidiči ovlivňuje ono pohodlí to, že tam je ta zadní lavice, a ten obří kufr?
A ano, v podstatě si myslím, že nějakou luxusní verzí vozítka (jako je ZhiDo) by jste své potřeby splnil také a daleko efektivněji (nemluvě o tom, že pravděpodobně i ekologičtěji).
A multivana považuji za vhodnou volbu, pokud na tu dovolenou cestuje nejméně čtyřčlenná skupina, rozhodně NE za dobrou volbu pro jednoho či dva lidi.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Já jen reagoval na to, jak jste šmahem odsoudil vše kromě pidiaut do města a minivanů na delší rodinné cesty pro víc lidí. Bohužel, svět není tak jednoduchý, jak jej vy vidíte :-) jsou i lidi, co žijí sami nebo ve dvou a chtějí se přepravovat tím sedanem, protože MHD nechtějí, nevyhovuje jim a pidiauto není adekvátní, bezpečné. Prostě vaše vidění mobility - pidiauto nebo minivan a nic jiného, je absolutně nepřijatelné pro většinu uživatelů.

Ta zadní lavice ani kufr nijak neovlivňuje moje pohodlí. resp. kufr potřebuji na věci, ale zadní sedačky jsou v drtivé většině prázdné. Proč se ptáte? Sím to víte. Nebo chcete, abych došel k tomu, že by mi na 500 km stačilo dvoumístné auto? Ano, stačilo a klidně bych jej použil, ale na Ferrari ani Porsche či Lamborghini zatím nemám, tak se musím spokojit s obyčejným autem. Nebo jste myslel něco jako Smarta? Na dálnici 500 km? No, potěš... :-) To, co tomu většímu autu přidává na komfortu, není ta zadní lavide, ani dva kubíky vzduchu. To ale apriori neznamená, že auto bez zadních sedaček a s méně vzduchem uvnitř bude stejně komfortní, že?

Takže pokud píšete...
"A multivana považuji za vhodnou volbu, pokud na tu dovolenou cestuje nejméně čtyřčlenná skupina, rozhodně NE za dobrou volbu pro jednoho či dva lidi."

...tak to znamená, že se mnou souhlasíte, že pokud je pro mě auto vhodnější volba než letadlo nebo MHD, tak že můj výber pohodlného sedanu je vhodný, jak po stránce prostoru, tak po stránce pohodlí a i ekonomiky, ve srovnání s multivanem.

---

Lexus GS 450h Premium

Váš výběr sedanu pro Vaše potřeby je rozhodně lepší volbou než VAN, to souhlasím, ale fakt si myslím, že by byly i lepší volby.
Zrovna s tím Smartem bych to tak černě neviděl.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Ne, Smart rozhodně nebude vhodnější alternativou. Na 500 km? To nemyslíte vážně? :-)

A jaké jiné volby by byly vhodnější? Myslím tím auto, protože nemíním ztrácet čas busem a vlakem, když bych musel min. 3x přestupovat, to je nesmysl. A letadlo ještě horší.

Já jsem s autem spokojený, když to jde, zvládnu to za méně než 5 hodin, jinak třeba něco přes 5, v klidu a bez pospíchaní.

---

Lexus GS 450h Premium

Vidíte, já to prostě Vážně myslím. Fakt jo, já to tak prostě vidím, a vím, že se na tom neshodneme.
A to pořád mluvíme o autě, já většinu svých služebek po republice zvládám kombinací vlaku a kola (respektive elektrokola). A do ciziny zásadně letecky a na místě z 90ti % MHD, a jen v krajních případech taxi, nebo půjčovna aut.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

No tak pokud považujete jet 500 km (drtivou část dálnice) Smartem za normální, tak to se opravdu nemáme o čem bavit :-) Až se divím, proč v Německu sviští po dálnici všechny ty Mercćedesy E a S, BMW 5 a 7, případně další, když na vše by stačil Smart :-)

To, že to vy zvládáte a přijde vám to OK, neznamená, že to tak vidí i ostatní a že by to šlo aplikovat na všechny případy. Ne, opravdu to tak jednoduché není. Jak jsem psal, různí lidé, různé požadavky... auto, vlak, bus, letadlo.

Ano, mohl bych taky letadlem, ale bylo by to dražší, časově stejné nebo delší, nebyl bych tak flexibilní a na místě by mi chybělo auto. Ne, na služebku to není... ale na dovolenou klidně létám.

---

Lexus GS 450h Premium

Auto na dlouhé vzdálenosti není určitě levnější než letadlo, pokud to člověk správně naplánuje a necestuje v 5 lidech. Ale pro někoho je cestování autem cíl a cílová stanice je nepodstatná :) Samozřejmě je potřeba počítat u auta kompletní náklady a amortizaci a ne jen benzín. Zkuste si zajet autem na jeden den z Prahy do Milána na kávu, nákup a prohlídku města za 2-3 tis. ve dvou.

---

<_-@--°°°°°°°°°°-@-_> ☺
Kia e-Niro 64 kWh, 2000 km

Obrázek uživatele Marek_

Nemyslel jsem Praha-Miláno, ale Praha-Stuttgart. Samozřejmě, do Milána na víkend bych letěl, zvlášť, když by de mi povedlo dopředu sehnat letenku za dobrou cenu a datum by mi bylo v podstatě jedno. Ale služebně se takto létat nedá, o tom je tady hlavně řeč :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Hodne nam tu chybi rychlovlaky. Mit paterni trate na 500+ za rozumnou cenu listku a hned by par lidi (mozna i Vy) uvazoval jinak. Jenze rychlovlaky s paprdama ve vlade CR vidim jako utopii a levne cestovani ekologickou (ne spalovaci) hromadnu dopravou v Evrope taky. Zvlast kdyz vidim, ze cesta BEV do mesta a zpet stoji stejne jak pulka cesty autobusem v jednom smeru.
Takze jako rudy ekoterorista to vidim na zdrazeni individualni dopravy a zavedeni rychle casove dostupne a velice lacine hromadne dopravy. Ale kdyz to tak ctu, zni to blbe i mne. Takze nenajde se tu nekdo, kdo uz konecne dotahne teleportaci? :-)

Obrázek uživatele Radovan

Kdyby jen rychlovlaky. Soudruh z KODIS mi nedávno tvrdil, jak je to super, že těsně po ranní špičce mohu 11 km z okraje do středu Ostravy projet s 2-3 přestupy jen za 70 minut. Že jsem na tom ještě dobře. Takové by měli mlátit tyčí do hlavy, dokud by se jim nerozsvítilo, že pendolino jezdí Ostrava-Olomouc za 50 minut. Dacanům placeným z našich daní. Výsledek vidíme všude, MHD je pro lidi poslední volbou, pokud se chcete městem někam dostat. Jinak elektromobilem i ve špičce projedu tu jeho trasu za 15-25 minut dle hustoty výskytu blbů na cestě. :-(

---

BEV Peugeot Ion nový 4/2014, dnes 90 tis. km, 5/2016 2.ojetý ženě, dnes 42 tis. km (56 celkem), ekolo Agogs SilverGo 10/2013, dům FVE 3,6kWp 9/2009, ohřev vody solár Vaillant 6/2010, vlastní studna 1999, dřevodům sendvič panel 2000, permakulturní zahrada 2017, zachytávání dešťovky 880L Keter 4/2020.

Procenta pripadu? To vysvetlujte tem tisicum obchodnich zastupcu, kteri brazdi dene republiku. Takovy clovek bezne za rok najede 10x tolik co prumerny ridic.

Nevim proc bych na rodinou dovolenou mel jezdit Vanem, kdyz mi bohate staci kombik velikosti Passatu. 4lide s vybavou a ani nemusite davat nic na strechu.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Ano, já to těm tisícům obchodních zástupců vysvětluji celkem pravidelně.

To já ani nevím, proč bych měl na dovolenou jezdit autem. :-) To jsme se jen bavili o vhodnosti různých tipů aut.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

No říkal jste sám, že když jede rodina na dovolenou autem, tak je k tomu vhodný minivan :-) Ne, nemusí to tak být nutně, klidně to může být sedan, kombík, SUV, prostě normální auto, které najde uplatnění po celý rok, na rozdíl od toho minivana.

---

Lexus GS 450h Premium

Sedan (ani VAN) nemá během zbytku roku uplatnění - prostě nemá. :-D

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

To není úplně pravda, používám několikrát do měsíce na převážení věcí a tahání vozíku. Snažím se při jedné cestě využít auto co nejvíce. Tj. Jezdím něco kupovat při cestě znpráce/do práce a né že pojedu o víkendu extra nakupovat. Když se něco vyrobí má to mít co možná nejvíce využití a dlouhou životnost. Poloviční auto nerovná se poloviční spotřeba, nerovná se poloviční spotřeba materiálu, nerovná se poloviční spotřeba energie při výrobě, nerovná se poloviční fabrika atd. Když náhradním čtyři pidi auta třemi velkými (velký vnitřní prostor, né jako dnešní velká auta, do kterých se nic nevejde.) a ušetřím tím jednu dodávku, jsem ekologicky úplně jinde.

No evidentně nečtete celé vlákno...
Jak už jsem psal uživateli Marek_ pokud pro to auto je racionální uplatnění, je to jiná písnička. V takovém případě s tím nemám problém. Ale my jsme se bavili o lidech, kteří takové auto nepotřebují, a kupují si jej proto CHTĚJÍ defakto z rozmaru, s iracionálním pocitem Co kdybych náhodou něco vezl, co kdybych jel ve více než dvou lidech... ale reálně to potom využijí jednou nebo dvakrát za rok, a většinou ještě jenom proto aby si tím právě vlastnictví takového auta obhájili, i když daná situace měla i několik lepších řešení.

Mluvím tedy o skupině úředníků, prodavačů, doktorů a podobných praxí, kdy den co den jezdí ráno ze satelitu do města do práce 30 km tam auto někde zaparkují, 8,5 hodiny vykonávají nějakou činnost nesouvisející s jízdou autem, a pak zase jedou svých 30km zpět domů. Cestou se zastaví si koupit nákup na den až dva. I zajíždce na poštu, nebo do lekárny nedají za den víc než 75 km. A víte kolik z nich to absolvuje z různých iracionálních důvodu nějakým kombíkem, SUV, MPV atd...
A to jsou desítky procent lidí na silnici.

Proti případům jako pan Marek_ který několikrát měsíčně jede stovky km jako služební cestu, nebo proti případům které uvádíte vy, když jezdíte třeba celý den, a něco rozvážíte jsem nikdy neřekl ani popel.
Mluvím jen o těch statistických 80ti procentech řidičů co za den najedou sami do 75ti km.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Ale má, to vidím u sebe :-) Chcete říct, že sedanem se nedá do města? Nebo do vedlejší vesnice na poštu? Nebo ke známým na chatu 100 km? Nebo odvézt dítě ze školy, atd, atd...

Prostě uplatnění mám jak je vidět denně na silnicích. A že to vy nevidíte, ještě neznamená, že nemá :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Jasně že si uplatnění najdete, když už ho máte, ale ke všemu co jste popsal není ptřeba sedan ani nic podobně velkého.
Já neříkám, že to se sedanem nejde, ale o tom že to jde bez něj.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

No právě. Není to nutnost, ale pokud už to auto mám, tak je nesmysl si pořizovat další třeba do města a další třeba na dovolenou, atd... prostě jedno univerzální auto v pohodě zvládne všechny moje požadavky během celého roku. Pro někoho je to sedan, jinému kombík, SUV, MPV, to je jedno. Vám vyhovuje auto napůl, já bych do toho nešel, takže musím mít svoje auto. A Smartem do Německa a na dovolenou opravdu nepojedu :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Možná mě teď napadlo jak Vám to vysvětlit, protože mě napadl příměr, který obvykle používají petrolhedi proti elektromobilistům.
Mít trvale ve vlastnictví auto, které za každých i naprosto marginálních situací splní mé potřeby je obdobné jako mít doma rezervovaný příkon "jistič" na který mohu zároveň spustit všechny spotřebyče v domácnosti, boiler a třeba nabíjet EV. Takže podle Vaší filosofie by každý byt měl mít nejméně 3 X 32A, a samostatné domky startují na 3 X 63A.
Jo, že běžně využiji tak 1 X 16A (jistič který má paušál 300,- kč/měsíc) je jedno, já si pořídím těch 3 X 32A za 2000,- měsíčně, protože co kdyby že?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Ne, špatně.
Já potřebuji na ty delší cesty velké a pohodlné auto a takové jsem si pořídil, plně mi vyhovuje a plní co od něj chci. To plní moje většinové požadavky dokonale. A jako bonus plní i ty ostatní požadavky, třeba i ty několik km couračky, cesty do města, atd... To, že ty jiné požadavky by splnilo i jiné auto, není podstatné, kvůli tomu přeci jiné auto nepotřebuji, protože už jedno mám. Rozumíte tomu?

Platit víc za rezervovaný příkon je nesmysl, nic mi to nepřinese, velké a pohodlné auto mi na ty delší cesty přinese více pohodlí a lepší jízdu, méně bolesti zad a únavy. Už to pochopte konečně :-)

---

Lexus GS 450h Premium

A vy pořád nechcete pochopit že nemluvím o Vašem konkrétním případě. Ve Vašem konkrétním případě jsem už několikrát psal, že to opodstatnění chápu, a že mluvím o těch kteří si obdobné nebo jiné kombi auto kupují bezvýznamně.

Jestliže jezdíte nejméně jednou měsíčně stovky km na služební cestu, tak je vaše volba nejen pochopitelná, ale i celkem racionální. Ale proč má kombi octavii (berte jako vzor auta, ne konkrétní model) kdejaký úředník, čí prodavač, když 95% roku s ním přijedou ze satelitu (30 km) do Prahy, tady půl hodiny hledají parkovací místo, se vztekem zaplatí parkování, 8 hodin někde něco dělají a pak jedou zpět domu do satelitu a cestou se staví v krámě pro nákup co se vejde do igelitky. Ten kombi prostor naposledy využili loni v létě při cestě na dovolenou - ale přece co kdyby že?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

A proč by ten kombík nebo sedan či crossover nemohl mít? Jeho požadavky to splní stejně dobře jako i jiné auto. A je v tom lepší a pohodlnější svezení než v nějakém malinkém autě, které určitě máte na mysli.

---

Lexus GS 450h Premium

A jsme o pár přízpěvku zpátky.

A proč bych neměl rezervovaný příkon 3 X 63A? Taky to pokreje potřebu 1 X 16A.
A proč nemít byt 300m ctverecných? I když se pohodlně vejdeme do 100m.
A proč nemít 10 židlí v domácnosti, i ,když sedíme jen na pěti.

At videj, že na to mám...
Že to nepotřebuju, a stojí to dvakrát až třikrát tolik... vem to čert, tahle planeta má zdroje neomezené.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Když by měl každý svůj “dvorek” několik ha, nebude místo pro tolik lidí a planeta se bude mít líp, lidi se budou mít líp atd. Mám velké auto a přivezu si většinu věcí co potřebuji občas přivezu něco i kamarádům a tak. Jednoúčelová pidi auta nejsou dle mého názoru ekologičtější. Zachvilku nás nezachrání ani jedna židle na tři lidi.

Hmm, a podle jakého klíče budeme vybírat kdo má právo na život a kdo ne?
Jak by jste asi chtěl docílit té redukce obyvatelstva? Zakázat jim mít děti? No to je opravdu výrazně humanitnější a přijatelnější než redukovat zbytečně velká auta a spalovací motory.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Ten příkon mi nic nepřinese, zbyteščné. Ten prostor je už lepší... ano, pokud na to mám, koupím si větší dům (byt) kvůli pohodlí, proč ne? Já třeba žiju s manželkou v domě, kde jsou 3 ložnice, má to 140 m2 i když bychom se klidně vešli do garsonky. Ale proč bych žil v krcálku, když můžu ve větším? Stejně s autem, proč bych jezdil nějakým prckem nepohodlným, když mohu pohodplným autem, rozdíl je poznat, ta rozdíl od toho příkonu :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Tak když vám přijde lepší "pohodlnější" uklízet a vytápět 140m místo 70ti metrů ??? Tři ložnice, že vy sedíte na dvou židlích, sprchujete se dvěma sprchama, atd... :-)

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Uklidit 70 nebo 120 (20 je garáž) takový rozdíl není. A platím za topení a TUV polovinu toho, co v bytě v Praze, právě ten byl tak 70 m.

Ostatně, tak malé domy se ani nedělají. A dům jsem chtěl, s pozemkem a zahradou, I kdyz by mi stačil byt. Hrozne plýtvání, já vím :-)

---

Lexus GS 450h Premium

No kdyby jste v tom domě měl alespoň ještě dvě děti, tak už by se to dalo pochopit, ale jen pro pár ANO - upřímně to považuji za plýtvání. Obzvláště když si představím, že doma vlastně člověk moc času netráví.
Teda vy určitě napíšete, že vy jo - vy kromě toho kdy jedete na dva dny do Německa nebo třeba k jezeru COMO, tak jinak sedíte určitě celé dny doma střídavě ve svých třech ložnicích, pracovně, obýváku a jistě tam bude ještě nějaký pokoj.
Ale jinak lidé ráno odejdou do práce, pak přijdou večer, někdy vyrazí někam s rodinou (nebo třeba jen s partnerem) i kdyby tak jen na procházku. A když ne, tak stejně tráví většinu času společně v jedné místnosti, a pak jsou spát. A předpokládám, že o víkendu nejste doma ani vy. Takže kolik tak průměrný člověk může týdně strávit doma hodin v bdělém stavu (protože ve spánku je vám to jedno) ? V pracovní dny to budou tak dvě až tři - takže cca 25 hodin a o víkendu asi méně.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Každý považuje jinou velikost bydlení za odpovídající, nelze říct, že dům se zahradou je pro dva lidi plýtvání. To jako všichni důchodci, co už nemají děti, se mají sestěhovat do malých bytů a ty domy přenechat někomu, kdo je využije? Třeba rodinám s dětmi? Hm... zvláštní přístup.

Mám rád prostor, mám rád svůj klid, posezení na terase, zahradu, nevidím jediný důvod bydlet někde v kamrlíku jenom proto, že jsme s manželkou jenom dva, to je nesmyslné uvažování.

Ano, trávím doma většinu času, protože když nejsem u zákazníka v DE (max. tak 9 dní v měsíci), tak jsem doma a pracuji doma, v pracovně :-) Těmi třemi ložnicemi jse, myslel, samozřejmě, tři pokoje na patře... ložnice, pracovna a pokoj pro hosty. A přijde mi to pro pár tak akorát. Mít ještě dvě děti, tak se musí podělit o ten pokoj pro hosty a hosté by museli případně spát v pracovně.

Jo a manželka je taky doma... představte si, nepracuje, takže v tom domě tráví většinu času, když teda není se mnou v DE... miluje práci na zahradě, c bytě by se ukousala nudou. Ale jasně, dle vás bych ji měl trápit v bytě, jen proto, že dům je pro dva "zbytečně" velký.

Jo a ještě garáž. To je asi taky plýtvání, když auto přeci může stát venku, že? Ono v létě taky venku stojí (teda obě auta) a z garáže mám dílnu, protože rád kutím. Si představuji, jak budu kutit v bytě v paneláku... :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Vám to přijde jako zvláštní přístup, a mě přijde zvlášťní ten Váš.
S tím rozdílem, že když lidi zvolí mou variantu - tak se na tu planetu vejdeme, a pravda asi méně pohodlně tu všichni nějak přežijeme. Pokud zvolí tu Vaši, tak to moc dlouho nevydrží.
Váš přístup mi přijde, je mi jedno jak to s planetou časem dopadne, hlavně že já mám svou terasu, žena zahrádku, a máme své pohodlí - a po nás potopa.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

No vidíte... mě nepřijde malý dům se zahradou jako plýtvání, ale jako důstojné bydlení. Vy se klidně můžete krčit s rodinou i dětmi v malém bytě, vaše volbe. Na rozdíl od vás si nemyslím, že svým způsobem bydlení a žití zabíjím planetu, to je jenom vaše obsese :-)

---

Lexus GS 450h Premium

No tak se podívejte kam to dopracovali přelidněné státy. A nemusí být vůbec chudé. Viz třeba Japonsko.
Pokud se nechcete pouštět obdobnou cestou jako MKM a zakazovat lidem mít děti (což mi opravdu nepřijde výrazně humanitnější a přijatelnější než redukovat zbytečně velká auta a spalovací motory, domy, zahrady atd.. nebo je rovnou chcete zabíjet? ), tak se uskromnění stejně nevyhneme.
Dokud jste obhajoval své auto racionální potřebou pravidelných a dlouhých služebních cest do Německa... tak to jsem ještě chápal - ale tohle je již čistě sobecká arogance.
To jste vážně tip člověka - já se chci mít dobře, chci své pohodlí a co bude dál mě nezajímá? Svět končí u mého prahu? A po mě potopa???

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Opakuji... na rozdíl od vás si nemyslím, že bydlení v domě ve dvou lidech je plýtvání, je to jenom vaše zcestná představa. Ano, chci mít svoje pohodlí a pro mě a manželku důstojné bydlení, abych jenom nepřežíval v krcálku, ale žil jako člověk.

Kdo uřčuje, kde je hranica toho, co je "vhodné", "dostatečné", coje tak akorát a co už je plýtvání? Vy podle sebe a své rodiny? Protože to tak vypadá... každý, kdo jezdí větším autem než vy, má větší dům než vy svůj byt, tak plýtvá. A když se někdy třeba přestěhujete do podobně velkého domu jako mám já, tak zase tu hranici posunete, že? :-)

PS:
Tip vs. typ :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Nikoli podle mé rodiny, ale podle skutečných RACIONÁLNÍCH potřeb.
A ano, pro dva lidi, mi dům (i menší domek) se zahradou přijde nadbytečný.

PS:
1) Mimochodem, nevím jakou jste nabil představu o mém bydlení - po pravdě obýváme dvoupatrový dům v satelitu mírně větší než jste popsal vy. Do nedávna jsme měli i toho Multivana za nějž hledám (jak vidíte v podpisu) náhradu v podobě Evalie - tedy opět sedmi místné auto (které bych jinak pro dvojici opět považoval za zbytečné).
Ale důležitá informace mám 4 děti a ještě s námi žijí oba moji rodiče. Nejde o to, jak je dům veliký, ale kolik hostí lidí - toliko k posouvání té hranice.

2) Co myslíte tím Tip vs. Typ.
Tip - je tipovat - odhad.
Typ - je druh, model.
Nebo jsem nepochopil oč Vám šlo.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Autor zastává názor, který zároveň vyvrací. Z vás by měl Cimrman radost ;-)

Čím si vyvracím svůj názor? Že máme větší dům než pan Marek_???
Ale já nepsal, že důležité je jak je dům velký, ale kolik metrů připadá na hlavu. To je to důležité.
Podle Vašeho přirovnání by mi měl vadit panelák, protože to je mnohem, mnohem větší dům než ten náš, ale taky je v něm mnohem mnohem více lidí.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Ve zkratce. Dům je fuj - žiji v domě. Velké auto je fuj - mám velké auto a hledám jiné velké auto. ;-)

To jsem ale přeci nikdy nenapsal...
Nikdy jsem nenapsal, dům je fuj, nebo velká auta jsou fuj.
To je naprosto mylná (až účelová) interpretace - uvádí od všeho půlku.
Já napsal dům se zahradou je fuj - PRO DVA LIDI.
Velké auto je fuj - PRO JEDNOHO ČLOVĚKA přepravujícího se z 95% jen ráno z domova do práce, a večer domů.
Jde o racionalitu potřeb, nikoli o to čím jsou plněny.
Mám-li racionální důvodu k tomu mít sedmimístné auto, je to v pořádku. Není v pořádku důvod - mám ho protože CHCI.
To samé - je v pořádku mít dům se zahradou, jestliže jej obývají tři generace - nepřijde mi v pořádku mít dům, jestliže ho obývá dvojice jen pro pocit životního luxusu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Mě to přijde absolutně v pořádku, mít dům se zahradou pro dva lidi. A nepřijde mi to jako žádný luxus, ale důstojné bydlení s kouskem zeleně namísto betonové džungle někde v paneláku, kde bych byl zavřený jako v kleci i za pěkného počasí... fuj :-(

Ostatně, vy máte taky dům? Proč dům a ne dva byty? To by pro vás a rodiže bylo dostatečné, ne? Dům je plýtvání.

A jak už jsem zmínil předtím. Myslíte si teda (když dům pro dva je fuj), že všichni lidi, co žijé ve dvojici nebo sami v domě, by se měli přestěhovat do bytu? Když teda je to tak špatné. Znám takových spoustu, děti jim odešli, mají dům se zahradou a spokojeně tam žijí v důchodu. Říct jim, že by se měli nastěhovat do bytu, protože bydlení v domě se zahradou je plýtvání, tak si budou klepat na čelo a já bych se jim nedivil.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Marek_

A jak už jsem vám psal, každý má jiné potřeby a jiné představy a i jiné požadavky, jak na auto, tak na bydlení. Neexistuje nějaké univerzální pravidlo, kolik m2 plochy a pozemku je tak akorát pro bydlené páru nebo 6-členné rodiny. Je to vysoce individuální. Jednoduše nemůžete říct, že takový a takový barák je pro mě OK a pro jiného velký, to nelze. Teda... můžete, ale bude to jenom váš osobní názor, s objektivitou a racionalitou to nic společného nemá.

---

Lexus GS 450h Premium

Myslím, že už se točíme v kruhu.
Vy budete neustále psát, že neexistuje pravidlo, které by Vás omezovalo, s čímž souhlasím neexistuje, a ani nechci aby existovalo.
A já budu pořád dokola opakovat, že lidé by měli své potřeby zvážit racionálně, a že je zbytečné vlastnit či mít věci, které nepotřebuji, jen proto, že je CHCI.
Vám můj přístup přijde (v jednu chvíli jste psal asketický - což není přesné protože askeze je odmítání toho co bych chtěl, a já ty věci prostě nechci, a v jednu chvíli jste psal komunistický a to je absurdní zcela to rozdíl mezi sociálním a politickým zřízením jsem myslím vysvětlil dobře).
Mě Váš přístup přijde sobecký a bezohledný vůči zbytku světa což doufám je jen můj dojem protože vzhledem k tomu, že jste se celou dobu vyvaroval invektiv a pejorativních výrazů značí, že jste přišel diskutovat ne urážet a že budete slušný člověk jen s jiným viděním světa.

Takže navrhuji toto vlákno uzavřít, již to nikam nevede. Máme odlišné vidění světa.
A taky už se chci věnovat jiným diskuzím.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Ano, evidentně máme jiné vidění a odlišný názor na to, co je adekvátní a co už nadbytečné, co je askeze a co plýtvání. To ale neznamená, že pokud neapadám do vaši škatulky (velikost životního prostotu, vel. auta, atd...), že jsem sobecký a bezohledný. Stejně tak mi vy můžete připadat asketický a zbytečně skromný. A pravda bude někde uprostřed, svět není černobílý.

Psal jste, že komunismus je protiklad demokracie, pokud si dobře pamatuji. Já bych spíš řekl, že protikladem demokracie na té politické úrovni je totalita. A že komunismus je opravdu ekon. (nebo sociální) pojem, takový ten vrchol, sen všech socialistů, jak nás to učili ve škole kdysi, prostě socialismus verze 2 :-)

OK, já vám vaše vidění světa a váš názor neberu, jen si nemyslím, že je adekvátní někoho nazývat sobcem a bezohledným jenom proto, že se jeho představa neshoduje s vaší. Touto optikou by vás většina lidá na světě (z pohledu jejich živ. úrovně) nazvala sobcem a bezohledným člověkem, které zbytečně plýtvá.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Marek_

Ano, někdo nepotřebuje/nechce zahrádku ani terasu, tomu je dům s pozemkem nadbytečný a žije v bytě v paneláku. Já si tu terasu chci dopřát, i tu zahrádku, nemám rád společné bydlení, společné handrkování o společné náklady, kdovíjaké sousedy, atd... a dům pro dva mi racionálně nepřijde nadbytečný. protože podle vaši logiky by všichni důchodci museli žít v bytech nebo ideálně v pečováku, když jsou už sami.

Ne, opravdu malý dům se zahradou není pro dva lidi nadbytečný, protože menšá alternativa už je jenom byt. V bytě jsem prožil většinu života, děkuji, nechci :-)

PS:
Narážel jsem na to, jak jste psal, co jsem za "tip člověka".

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Marek_

Ano, větší dům je pohodlnější, je tam víc prostoru, mám svou pracovnu i pokoj pro hosty, kteří k nám občas chodí a prespi. Ale dle vaší logiky bych měl žít v malém bytě a v případě návštěvy bych je měl ubytovat třeba u sousedů, ve sdílené pokoji, že? :-)
Sedím na jedné židli, sezení na dvou mi komfort nepřinese. A i sprchu mám jednu, resp. já i manželka máme vlastní. Hrozne plýtvání :-)

---

Lexus GS 450h Premium

Ad dům - viz předchozí příspěvek.
A ano, dvě sprchy je čiré plýtvání - tam mě nenapadá opodstatnění ani u někoho jako vy.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Vždyť vody se spotřebuej stejně jako když je jedna sprcha, ne? :-)

U patrových domů je to normální, že se projektují dvě koupelny a 2xWC, je to tuším i norma... min. ty dvě WC. Takže to není nic neobvyklého a když žije bezdětný pár v podobném domě, vždy mají dvě koupelny a mohou si dopřát to pohodlí, že každý z manželů má svou vlastní.

---

Lexus GS 450h Premium

Az budu mit na vrtulnik, budu na hory litat vrtulnikem :p
Parkrat jsem teda do alp zkousel autobus a zjistil jsem, ze mam na tento druh skupinove dopravy alergii.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Alergii?
A jako prosím, to slyším poprvé? Že by zápal pohodlnosti?

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Jsem alergicky na tu skupinu ozralcu v poslednich 4rech radach. Kdyz chce nekde zastavit, nejde to. Kdyz se potrebuji protahnout, nejde to. Pohodli nula, clovek se z toho jeste druhy den sbira. A kdyz si pred vas sednou dve slepice, co se rok nevidely a potrebuji prodrbat vsechny spoluzaky ze stredni, to je teprve zazitek. Pridam k tomu jednu konkretni zkisenost, kdy nas autobus sbiral z vic stredisek a my museli nekolik hodin ve vanici cekat bez kontaktu s autobusem. Never more.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Tomu bych mohl kontrovat obdobných příběhem jak jsme jeli autem na dovolenou Z Prahy do Itálie. Nejdřív jsme tedy protrpěli D1, ale pak už to vypadalo od Znojma v pohodě. Dobrý až do Gratzu - tam nám v půl druhé ráno odešěl do věčných lovišť senzor otáček motoru - taková malá součástka (běžně za cca 560,- kč), ale nejede to bez ní. Tak jsme nocovali v autě protože asistence nám oznámila dojezdový čas 4 hodiny. Na dovolenou jsme vyrazili v pátek. Takže v sobotu ráno nás asistence dovezla do nejbližšího servisu co měl v sobotu otevřeno - takže rakouský sobotní příplatek byl 200 EUR. Co čert nechtěl u Udine jsme píchli. Protože mám emistní třídu EURO 4, tak jsem v Itálii zaplatil emisní poplatek. V itálii to byla pohoda než nás byť jen mírně ťukli zezadu. Nevím jestli už jste někdy s italskými karabiniéry řešil nehodu, no očistec.
Jinak celkem hezká dovolená, škoda že dálniční poplatky, průjezdy tunely, mýto a emisní poplatek v Itálii, nafta, pojištění, a parkovací místo za na těch 14 dní stály víc než tři letenky.

Fakt už nikdy více.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Takhle jsem jel jednou autobusem a řidiči najednou zůstala v ruce řadicí páka. Naštěstí s tou zařazenou trojkou dojel až na místo určení a pak řešil opravu. Jindy jsem jel autobusem a bouchla mu guma. S tím jet dál nešlo, takže se cesta protáhla o výměnu gumy, což u autobusu není práce na 5 minut. Jindy jsem letěl letadlem. Po nastoupení všech pasažérů jsme couvli od stojánky asi 5 metrů a vrátili se zpět a následně čekali asi 2 hodiny v rozpáleném letadle na technika, protože nějaké čidlo nahlásilo problém.

Co z toho všeho plyne? Rozbít se může cokoliv.

Obrázek uživatele Marek_

Tak musíte jet normálním autem a ne starým křápem :-) Jel jsem do Itálie v 2015 autem, co mělo 8 let, úplně v pohodě, nic z toho, co jste zažil, mě nepotkalo. Cesta trvala asi 9 hodin nebo kolik, zastavili jsme se v průsmyku na IT-CH hranici, nádhera výhled i procházka. Cestou zpátky jsme stavěli v Lichtenštejnsku, vše na pohodu a bez nervů a pospíchání. No tak nevím, kde je chyba :-)

Ano, na delší trasu lítám, ale severní Itálie, Rakousko, Německou jsou země pohodlně dosažitelné autem.

---

Lexus GS 450h Premium

1) byla to teoretická odpověd na teoretickou variantu MARAOU o uskalí cestování autobusem. Mělo to jen demonstrovat, že obě varianty skýtají rizika.
2) Sever Italie za 9 hodin ??? I bez procházky (a jinych duvodu zastaveni) je to dost na hraně. Možná tak někde od Znojma a přes noc. Ale obvykle jsou to 3 hodiny jen z Prahy do Brna.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Obrázek uživatele Marek_

Nevím proč bych měl jet z Prahy na sever Itálie, konkrétně k jezeru Como, přes Brno? Jel jsem to na Rozvadov, Mnichov a přes Švýcarsko do Itálie. Neplatil jsem jediný tunel, jenom dálniční známku ve Švýcarsku za 40 CHF, tu jsem pak využil i později. Naštěstí provoz byl klidný.

---

Lexus GS 450h Premium

Zase budeme řešit Vaši konkrétní cestu k Jezeru COMO, nebo se bavíme o 150 000 češích z celé republiky kteří loni navštívili východní pobřeží Italie (nejčastěji Rimini / Bibione), pak částečně Pesaro či Anconu? A že z nich 95% jelo přes Mikulov - Vídeň - Graz atd... ???

Pochopte, že vy se svými služebními cestami do německa, a výletech k jezeru COMO jste statisticky někde v 10% (ne-li méně procentech) populace.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Jak pisete ve svem komentari, "pro potreby kazdeho jedince". Ja udelal s autobusy takovou zkusenost (ne jednou, ale pravidelne) ze se jim zkratka vyhybam a uznavam, ze ty stroje jsou v tom spis nevine.

moje preference jsou vlak, auto, autostop, linkovy autobus, letadlo...
Klasicky zajezdovy autobus snad uz nikdy.
Naposledy jsem jel na 14 dni vandrovat po Srbsku a Rumunsku. Kombinace vlak, autostop a nohy nam vyhovovala a byla to nezapomenutelna dovolena. Myslim, ze lide jsou vicemene svepravni (krom tech zavrenych v zajezdovem autobuse) tak se muze kazdy rozhodovat, jak uzna za vhodne.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

To já myslel, že svou teorií o autobusu jako myslíte veškerou hromadnou veřjnou dopravu. Jinak samozřejmě vlak je mnohem lepší než autobus.
Pokud jste to myslel doslovně, tak to dálkové autobusy též nijak moc nemusím. Rozhodně by to byla volba na jednom z posledních míst.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Např. dle Google maps Praha - Benátky (je to dostatečný sever Itálie ?) - 8h 38 min a proč tam jet přes Brno ? Praha - Trento 7h 28 min. Zjevně ČR - Sever Itálie za 9 h je zcela reálné.

Jenže Google počítá s tím, že plynule jedete, třeba trasu Praha - Brno píše za 2h 7 min - kdy naposledy to někdo odjel pod dvě a půl hodiny, většinou je to spíš ke třem :-D zkuste si to opravdu odjet. I kdyby tam nikde nebyla kolona, objížďka, tak by to bylo 8:38 bez jediného WC nebo jídla. Reál je tak někde u 11ti hodin.
A přes Brno, no kvůli tunelům na jihu Rakouska. Přes Brno a Graz vám stačí dálniční známka. Přes Salzburg a Villacho tam máte placené tunely (a ne zrovna levné). A člověk by to i zaplatil kdyby to byla nějaká výrazná časová úspora (proto ve finále čas je cennější než peníze), ale ono to za běžného provozu znamená úsporu času tak hodinu.

---

Nevlastním - používám - ZhiDo D2S a JAC iEV7S2
Vyhlížím - NISSAN e-NV200 Evalia - Tekna - 40 kWh
FVE - 6,4 kWp + bat 9,6 kWh
---------------------------------------------------------------
Nejsou dobrá a špatná auta - jsou jen vhodná a nevhodná.
------------------------------------------------- ...

Je treba se prizpusobit. Pokud byste se napil s tema z poslednich rad, jiste by se Vam rozvazal jazyk a pridal do konverzace se slepicema :-)
Jako introvert Vas plne chapu, ale neni (pro me v zadnem pripade) obcas lepsi se prave druzit a prozit nejakou spolecenstejsi akci? Nkonec i ta cesta muze byt cil ;-)

Obrázek uživatele Marek_

Já teď za měsíc jedu do Itálie busem, už po několikáté. Jako, je to opruz, člověk se moc nevyspí a pohodlí nic moc, ale zase je to dobrodružství a je to hodně levné lyžování. Jinak, všude jinde jezdím autem, protože je to pro mě nejlepší způsob. Samozřejmě, kromě dovolené někde dál.

---

Lexus GS 450h Premium

Obrázek uživatele Marek_

Přesně tak... k čemu minivan s aerodynamikou cihly, když v klidu mohu použít kombík nebo i sedan, HB? Jel jsem ve 4 dospělých lidech do Chorvatska s hatchbackem střední třídy a absolutně v pohodě. Nevím, k čemu by mi byl minivan.

---

Lexus GS 450h Premium

S Tvým názorem na auta by nesouhlasila většina amerického národa, pro které je to primárně určené. Převážně středozápad, kde je vlastnictví Trucku prakticky společenská povinnost každého chlapa. Navíc na obsluhu ranche, kde cestují do města přes 100 mil pustiny je takové auto nutnost. To neplatí ve velkoměstech samozřejmě, ale i tam je trucků požehnaně.
Na ně to auto cílí a to rozhodně nejsou 2-3% populace. V US je nejprodávanější auto letos Ford F-150 což je dnes symbol Trucku. v r.2019 má zatím 450 tis. prodaných kusů, o 150 tis.ks víc než druhý Ram Pickup, což je taky Truck...
20 best selling Cars so far 2019

Ale je otázkou, jestli Cybertruck není pro ně dost za čárou.

Mě se to taky nelíbí a nekoupil bych si to, ale já nejsem cílová skupina

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

kde cestují do města přes 100 mil pustiny je takové auto nutnost..??? tvl fknajpě se vožere zapomene to dobít a cestou domů mu dojdou baterky :))) ne ja myslí že to už je trošku moc na současnou bídnou dobu na dluh ;)

---

Za klima/Sněhuláky/GRÉTU/GrínDojčUWH/EX-REB/TESLU a BD ;) ČEZKO země zaprodaná, ropáků autopopelnic plná, žlutým svinstvem oplývající ;) Zpátečníky Zaprděnce a čuchače fosilního fetu budoucnost nemiluje, kdo nejde s dobou jako by DEBYL ;) 1.liga MISTŘI: Kuk/Saman/Švarc 5.kolona ROPÁCI: runner42

myslím obecně Truck ne konkrétně Cybertruck. Zatím je počet Trucků na baterky mezi Ranchery přesně 0 Ks ;)

Většina američanů elektřině nevěří. Kupují Trucky a nedokáží si představit, že by je nahradilo cokoliv na elektřinu. Musk se to snaží změnit, ale čeká ho ještě sakra těžká "uphill battle" co amíky znám.

Jo a amíci obvykle auta nekupují, ale berou na leasing. Takže na dluh

Ja bych to koupil. Uzitek je vic nez vzhled. Mam i Nissan Leaf. To je snad dostatecny dukaz meho tvrzeni. Leaf je take vzhledove alternativni a byl toho casu revolucni.

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

nj za 50k$ / 1 mega našich to je užitečný tank pro milijonáře do pouště když vobčas potřebujou provětrat 4rkolkou, měli na to naložit čezký smrkový aby to bylo kužitku, vyrazit s tím do čezkýho lesa pro dřevo který ted nikdo nechce, nj jenže kdo by to zaplatil že ;) já myslím že je to už plýtvání baterkama. Jenže pak by to zas chtělo zákaz vjezdu dízltraků do měst... ;)) Každopádně se do toho krámu dá zapojit elektromotorovka na 230V s prodlužovačkou soudluzi ;)))

---

Za klima/Sněhuláky/GRÉTU/GrínDojčUWH/EX-REB/TESLU a BD ;) ČEZKO země zaprodaná, ropáků autopopelnic plná, žlutým svinstvem oplývající ;) Zpátečníky Zaprděnce a čuchače fosilního fetu budoucnost nemiluje, kdo nejde s dobou jako by DEBYL ;) 1.liga MISTŘI: Kuk/Saman/Švarc 5.kolona ROPÁCI: runner42

Kdyz se muze prodavat Dodge Ram 1500 ktery zere 30+ l/100km, tak proc nemuze Tesla vyrabet svuj Truck.

Super.
Má tvar, že takhle nějak by pick-up nakreslilo 4leté děcko...
Ale třeba už v roce 2001 byl pěkný koncept od Nissanu.

https://infinitinews.com/en-US/infiniti/usa/releases/804dc160-d625-488b-89b5-edcb5aec7e7f/photos/nissan-alpha-t-concept-3

Čekal jsem něco podobného, ale Musk zase překvapil.
Jestli bude radarem nezjistitelný, tak výhoda :D
Jenom pro střet s chodcem to nevypadá zrovna na dobré hodnocení v EURONCAP. :)

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

ideální linije tak na rozražení hlavy až vo to zakopnete..
výrazná karosářská úspora, netřeba totiž lisy stačí svářečka ;))
no je vidět že za pouhých $100 tomu ani sami moc nevěří, je to spíš takový masírování poblázněnejch akcijonářů stylem ještě ten přepal neprodávejte když šorteři se teprv šikují ;))

https://www.youtube.com/watch?v=m7atGkba-Z8

---

Za klima/Sněhuláky/GRÉTU/GrínDojčUWH/EX-REB/TESLU a BD ;) ČEZKO země zaprodaná, ropáků autopopelnic plná, žlutým svinstvem oplývající ;) Zpátečníky Zaprděnce a čuchače fosilního fetu budoucnost nemiluje, kdo nejde s dobou jako by DEBYL ;) 1.liga MISTŘI: Kuk/Saman/Švarc 5.kolona ROPÁCI: runner42

Vyřazení lisů by dost věcí zjednodušilo, zase vařené hrany asi nebudou tak poddajné pro srnky a civilisty na korbě. Ale koho to zajímá ? :-D

---

Leaf 2012 koupen 2018/05; měsíční nájezd cca 2k km

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

no francek byl dost trapnej stou koulí sklo "speciál Tesla Armor Glassi" :))) i účesem ostatně jako obvykle. je ale na nich vidět že sou fpohodě, ílonvůbec nezadrhával, nj prachů už zas dost, fondy nasypali, tak zas dál vyváděj kraviny ;) trapný blikací lejzry kdoví posvítilo to někomu dovoka??
tvl dobrý rychlospich ta 4rkolka, řetěz jako sem měl kdysi na kolobrndě ;))) šaškárna, mladej málem neuzved ten zadní dekl... kde je elektrozavírání :)) zase nevysouvacíse kliky??? no hlavně že zkušební vrata normální klikovku maj :))) všichni fčerným si myslej jak vypadaj kůltvrdě...:) aneb ideálí vohoz na funus ;))

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/duchody-nizozemcu-v-ohrozeni-kvuli-nizkym-urokum-chudnou-penzijni-fondy-40304453

---

Za klima/Sněhuláky/GRÉTU/GrínDojčUWH/EX-REB/TESLU a BD ;) ČEZKO země zaprodaná, ropáků autopopelnic plná, žlutým svinstvem oplývající ;) Zpátečníky Zaprděnce a čuchače fosilního fetu budoucnost nemiluje, kdo nejde s dobou jako by DEBYL ;) 1.liga MISTŘI: Kuk/Saman/Švarc 5.kolona ROPÁCI: runner42

Obrázek uživatele Kuk

Tedle hranoloid má jezdit v přetlakové verzi i na Marsu. No tak to bude hustý.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Obrázek uživatele Kuk

Nejdřív lidi nadávali na tablet na holý palubce a pak to začali ostatní kopírovat. Ode dneska budou nádávat na tudle praštěnou cihlu, tak uvidíme časem jak se tohle ujme. Šok je to pro všechny, ale pod pancířem číhá spousta praktických překvapení :))) Až uvidí lidi výkony tohodle hranolu, tak se jejich vnímání hodně změní. Tohle ještě vezme nějakej čas.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

naštěstí to kopírují jen v naprosté menšině, díkybohu :)
neumět bez displeje otevřít ani přihrádku, to je vytvořeno blbem pro blba :)

"..a pak to začali ostatní kopírovat" .. za mě .... snad nééééé :-)

Hurá sci-fi 80. let welcome future...

Mimochodem jak cena před dotacemi - snad tržní cena ne?

---

Největší omyl je přísloví moudřejší ustoupí.. pokud bude moudřejší ustupovat, osel získá širší pole působnosti a prosadí osloviny.
Jízda s elektromobilem je často velmi podobná jízdě veteránem - fanoušek se rád přizpůsobí a užije si ji
Elektromobilitu zniči dotační ekologická lobby, tvůrci obsahu ...

Je to sokujuce, ale len prvych 10 minut. Potom je jasne, ze sa chceli odlisit a chceli sklbit aerodynamiku potrebnu pre elektromobil s drsnostou trucku. Myslim, ze sa im to podarilo. Plaid verzia bude pekelny stroj a zrejme prekona vsetko, co v kategorii truckov aj v kratkej buducnosti bude na trhu k dispozicii. Ked to bude cele z nerezu ako povedal Elon, tak nalestena vezia bude bomba - podobne ako za cias Fangia nalestene mercedesy.

Pick-up truck s provozni hmotnosti pres 3 tuny zrychlujici 0-100 za 2.9s... To je neco na co by se mel vydavat zbrojni pas a podstupovat psychotesty.

S ekologii to vidim vazne ruzove, vic uz se pro ni delat nedalo.

Ad design... to je vazne chytre, Nepotrebujete lakovnu ani lisovnu... desitky milionu $ jsou usetreny. Jen vam nesmi vadit, ze jezdite v krabici od bot.

---

Jsem elektrorealista. BEV je koncept mobility vhodny mozna pro 20% motoristu. Pocitam se sobecky mezi ne. Omlouvam se planete za to.

Obrázek uživatele PaRi

Mnooo... je to fakt síla.

---

www.xpari.cz
Škoda CitigoE iV (8800 km)

Výborně, Franz von Holzhausen, takový "užitkový" pickup můžeš rovnou vyhodit do koše, well done :)

Tohle právě užitkové bude. Bitelné jako tank. S obrovskou silou, odolností, se zabudovaným kompresorem a elektrickou zásuvkou na 230V. O užitkovost bych se nebál.

Užitkovost s takovým skoseným kufrem? Je vidět, že ty také pickupům vůbec nerozumíš, sorry :)

Korba je samozřejmě rovná. Zkosené jsou boční stěny, ale to není nijak na škodu.

kufr není složen jen ze spodní části...... ještě aby korba nebyla rovná :-D

Chtěl bych se na něco zeptat...
Ale jen soukromě na mail...
Je to možné? Předem díky...

ne, ale tvůj nick možná vysvětluje dost, tím možná už ani nebudeš potřebovat mě kontaktovat, odpovíš si asi už sám :-)

hezký víkend

škoda.....
máš sice pravdu, na druhou stranu nikdy nevíš...
v jednom tvém komentáři mě zaujalo pár slov a chtěl jsem znát jejich pravý význam...

hezké šťastné roky

zkus to tady :-)

takže bude dobře, už nás zachránili, neboj :-)
Kdo?
A jak?

Zatimco ty a ten tvuj "kufr" u pickupu jasne ukazuje jak pickupum rozumis ty :D

u tebe argumentace končí slovíčkařením, chápeme, že dál ti to nejde, tedy směješ se sám sobě :-)

klidně si "kufr" nahraď uloženým prostorem nebo korbou, třeba ti pak mozek zase zapne a pochopíš větu a budeš zase schopen pokračovat a argumentaci :-)


Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů CircontrolVOLTDRIVE - Ideální řešení pro domácí nabíjení vašeho vozu.