je tady na hybridu hodně "expertů" ano, ale podle mých výzkumů tady máte vy nejvíc nejlepší přehled o financích Tesly ;) což se cení

A kolik byste si tak představoval zadluženost odpovídající vybudování několika továren, produkci půl milionu aut ročně, výstavbu proejních míst, servisů, superchargerů, obřích investic do vývoje softwaru, expanzi na většinu světových trhů...
Není těch $10 mld., tedy polovina ročního obratu naprosto odpovídající?
Mně třeba přijde brutální dluh $103 mld. Fordu, který odpovídá 64 % obratu a to k žádné expanzi nedochází, ba naopak sotva dokáže udržet růst alespoň na úrovni inflace a ještě se ani nevyhoupli na obrat z období 2004-2007

Tak to je jen taková představa, jak by to mělo být správně, plynoucí právě z představy fyzické osoby, která skoro pokaždé, když si na něco půjčí, tak vyhazuje peníze oknem. A ta vzniká z článků na WSJ, Bloomberg a pak v ČR z iDnesu a Novinkách.cz atd.
Pak si lidé selským rozumem myslí, že každá firma stará jen 15 let vydělá miliardy hned od začátku. Ale tak to prostě není. Podívejte se na jednu z největších firem na světě Amazon. Existuje 25 let a teprve teď začala trochu vydělávat. A proč? Protože investovala do růstu, do skladů a 650 tisíců zaměstnanců po celém světě. A díky tomu je teď tak obrovská. Zadarmo by tohle nikdy nevzniklo. Samozřejmě, že mohli už dlouhé roky vydělávat miliardy každé čtvrtletí. Ale to by teď místo celkové tržní hodnoty 935 miliard dolarů měli hodnotu třeba jen 50 miliard. Takže ty slabé roky se jim sakra vyplatily. Stejně tak to bylo s Google, Facebook, Uber, atd. atd.
Ale chápu, v novinách to vypadá senzačně.
Mě spíš znepokojuje, že nemají dlouhodobou finanční a provozní vizi. Půjčovat si mohou, ale ne nahodile. Elon má jasnou dlouhodobou představu o produktech a postupně ji naplňuje. Ale ty provozní věci nemají pořádnou koncepci. V tom Elon moc dobrý není. Potřeboval by v Tesle provozního ředitele, tak jako ve SpaceX. Dělá pak ukvapená a nahodilá rozhodnutí, která pak brzdí samotné produktové portfolio.