Tesla Model S: nejméně spolehlivé auto mezi hybridy a elektromobily?

Jan Horčík - 21 Říjen 2015

Magazín Consumer Reports, spolehlivý zdroj informací pro spotřebitele, nedávno vydal nadšený test elektromobilu Tesla Model S. Ocenil ho přitom 103 ze 100 bodů. Nyní ale vydává pravidelný přehled spolehlivosti aut, ve kterém Model S propadl.auto elektromobily Tesla Model S

Magazín Consumer Reports vzal díky podprůměrné spolehlivost elektromobilů Tesla Model S zpět své doporučení. Podaří se ho Tesle v dohledné době získat zpátky?
foto: Tesla Motors

Americký magazín Consumer Reports (CR) zaměřený na spotřebitelské testování provádí velmi detailní a nezávislé testy. Všechna auta si za vlastní peníze anonymně pořizuje a díky tomu se nenechá snadno ovlivnit zadavateli reklamy nebo jinými vnějšími vlivy.

Když Tesla Model S testoval jako nové auto, nadšeně jej ocenil 103 body ze 100. Když ovšem aktuálně uspořádal velký průzkum spolehlivosti aut, nejznámější elektromobil světa propadl.

Pravidelný test spolehlivosti probíhá tak, že CR rozeslal 740 000 svých čtenářů dotazníky týkající se spolehlivosti jejich auta. Z výsledků plyne, že obecně největší problémy jsou s elektronikou vozů - infotainment systémy, pokročilými bezpečnostními systémy a počítačem ovládaném řazení.

V kategorii elektromobilů a hybridů se nejlépe umístily modely Toyota Prius c (prodávaná pouze v ) a Toyota Prius, následoval Lexus CT 200h a Toyota Prius V (u nás známá jako Prius+).

Teprve za vozy značky Toyota, která tak potvrdila svou pozici jedné z nejspolehlivějších automobilek na světě, se umístil elektromobil Nissan Leaf, stále ještě s kladným hodnocením. Do záporného hodnocení spolehlivosti už se pak sestupně dostaly vozy Ford C-MAX, BMW i3 a nejhůř skončila Tesla Model S.

Majitelé vozů Tesla si nejčastěji stěžují na problémy podivnými zvuky vycházejícími z karoserie, na nutnost výměny elektromotorů, kroutící se brzdové kotouče. Objevily se i problémy s vysouvacími klikami, stěrači a mnoha dalšími oblastmi.

Magazín CR však dodává, že i přes všechny tyto chyby je zákaznická spokojenost s vozy Tesla Model S stále extrémní a dosahuje 97 % a většina z nich by šla ke značce Tesla Motors pro auto znovu.

Novopečení majitelé tedy zjevně chápou obrovskou výzvu před kterou automobilka stála, berou v potaz extrémní komplikovanost automobilu a dokážou se s většinou problémů (hádáme, že i díky skvělému přístupu servisu Tesla Motors) poprat.

Ovšem jak upozorňuje Mark Rechtin, redaktor magazínu CR, jedna věc je vyrábět po desetitisících kusů ročně relativně méně spolehlivé luxusní auto pro horních deset tisíc a úplně jiná věc je chtít převálcovat trh s levným elektromobilem jako je plánovaný Tesla Model 3, kterého se mají vyrábět statisíce kusů ročně.

Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele honza.t

http://www.novinky.cz/auto/384077-digitalni-technologie-snizuji-spolehlivost-vozu-varuje-americky-casopis.html

Obrázek uživatele ozana

Tesla žádné spojky ani osmistupňové převodovky nemá.

Autor plácá páte přes deváte. Co mají spojky a převodovky společného s digitálními technologiemi nám nevysvětlil.

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

Obrázek uživatele honza.t

Autor má na mysli celé odvětví automobilového průmyslu.
Automatické(robotizované) převodovky jsou řízeny mikrokontroléry. Pokud dojde k poruše, auto se stává mnohdy nepojízdným.

Je to jako reklama na nový vůz. Na leták se umístí fotka nejdražšího modelu a pod ní je napsána cena toho nejméně vybaveného.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

CHCE SE NĚKDO PROJET?

hosting.wedos.com/cs/

budejovice.idnes.cz/dvakrat-dobyl-trh-s-webhostingem-je-to-maly-zazrak-rika-podnikatel-106-

Obrázek uživatele ozana

nebylo už dost toho spamu, pane podnikateli?

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

Mam Teslu a zatim zadny problem. Kvalita auta (dodaneho v lete) velmi dobra. Sluzba v Tilburgu pro Evropu katastrofa! Tam by mel Musk okamzite vlitnout a zvednout jim mandle. A ted treba cekame na autopilota, az ho evropsky urednik povoli. Tak kde je nejvetsi problem?
Auto bych si znovu bez vahani koupil...
...jen na druhe uz nemam ;)

---

Tesla S P85D -> 4 roky :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

V USA se v r. 2014 prodalo 16 milionu aut, z toho 20000 Tesla S. Pokud ma Tesla mezi ctenari CR stejny podil, tak se zucastnilo ca. 925 majitelu Tesla S. Dovoluji si namitnout, ze vzorek je maly a nekolik malo ojedinelych pripadu muze mit velky vliv na vysledek. Otazkou take je, zda vubec nekdo kontroloval, zda respondent doopravdy jezdi tim autem, ktere uvadi. Mozna se tam naslo i par zaskodniku ze zastupcu smradlavych spalovaku nebo dokonce zastupcu ostatnich automobilek.

bezesporu :)

---

Tesla S P85D -> 4 roky :)

Obrázek uživatele sy35

Taky k tomu Musk tweetoval že jde o zkušenosti majitelů prvních kusů a všechny potíže na něž bylo poukazováno, jsou již vyřešeny.

---

Prius II

Obrázek uživatele ePavel

Já si myslím, že lidé co jezdí teslou jsou dosti nároční a většinou technicky zdatní. To bude hrát také nemalou roli. To, čeho si majitel super béčka ani nevšimne, případně bude ignorovat, protože je na to ze škodovek zvyklí, bude majitele tesly určitě štvát a bude s tím hrubě nespokojen. Pokud chci objektivně hodnotit spolehlivost, tak budu třeba počítat počet neplánovaných návštěv v servise na 1000 aut. Nebo někde jsem viděl statistiku založenou na počtu závažných závad (takových, kdy auto nedojede samo do servisu) Tam mimochodem propadly auta koncernu VW.

---

Objednejte vaši novou Teslu s bonusem: http://ts.la/pavel4572
Od r. 2013 najeto 300.000 el. km.
http://wifi.sampro.cz/ev-charging~c144.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Lidi jezdící Teslou jsou především nadšenci, protože zpracování interiéru je opravdu "americké" a s nějakou "prémiovou" třídou nelze srovnávat..

Obrázek uživatele ePavel

I když s tím co jste napsal nesouhlasím, není to v rozporu s tím co jsem napsal výše.

---

Objednejte vaši novou Teslu s bonusem: http://ts.la/pavel4572
Od r. 2013 najeto 300.000 el. km.
http://wifi.sampro.cz/ev-charging~c144.html

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No myslím, že odporuje, píšete, že majitel škodovky to nebude řešit, majitel Tesly ano, za sebe můžu u tesly říct: zadní sedadla Tesly S - ergonomický děs, takhle nepohodlná není Dacia Sandero - krátký špatně úhlovaný sedák, nízký posaz pro lýtka, zakončení palubní desky/přední dveře - opět úroveň Dacia Sandero - to se s jiným autem srovnat nedá, začištění stropní výplně vylejzalo zpoza gumy, materiály, které se snadno poškrabou (pás u prosklené střechy a k tomu plast vhodný opět do Dacie - pravda tam, by nebyl hladký) a co mě položilo nejvíc absence stavitelných opěrek, to už byl pro mě velmi špatný vtip, který nezachránil ani nádherný display na ovládání vozidla, ovšem s rychlostí, že pomalej škodováckej Columbus je sprinter...slícování dílů u mě vzbudilo vzpomínky na Škodu Favorit před rokem 93. Po přesednutí do Leafu...to byla v interiéru jiná káva...

Obrázek uživatele ePavel

Děkuji, že jste mi otevřel oči. Teď si teprve uvědomuji v jakém křápu jezdím. Rád bych tvůrcům toho ergonomického děsu poděkoval, je to první auto ve kterém mě po dvou hodinách nebolí záda (trochu na to trpím) Nevím jak vy ale já sedím na zadku a ten se mi do sedačky vleze. Vaši poznámku o absenci stavitelné opěrky beru asi tak jako poznámky typu, že si nemůžu při jízdě z kopce podřadit.

---

Objednejte vaši novou Teslu s bonusem: http://ts.la/pavel4572
Od r. 2013 najeto 300.000 el. km.
http://wifi.sampro.cz/ev-charging~c144.html

Obrázek uživatele Aas

Ked sa Superbecku nevysunu klucky, tak si to majitel veru nevsimne.
Majitelia sa stazovali najme na pohon, elektricku vybavu, funkcnost nabijania, stredovy displej a skripanie, vrzganie a priesaky karoserie.

Obrázek uživatele ePavel

Stejně tak jako si majitel superbecka nevsimne ze mu to pisnicky pres teslacky ucet na rdiu prehrava v divnem poradi. Mluvite ale o zavadach prvnich serii. A kdyz jsme u pohonu tak statisicky u motorů koncernu VW ma kazdy ctyricaty vaznou zavadu = auto nejede. Pro srovnání top je honda, kde je to jeden z 344

---

Objednejte vaši novou Teslu s bonusem: http://ts.la/pavel4572
Od r. 2013 najeto 300.000 el. km.
http://wifi.sampro.cz/ev-charging~c144.html

Obrázek uživatele Aas

Len som prelozil vyjadrenie Consumer Reports.
Mal som ale aj dodat, ze napriek tomu zakaznici vnimaju teslu vynimocne pozitivne a 97% by si ju kupilo zas. Takisto Tesla servis chvali a do nebies lebo im vzdy opravia aj veci na co sa nestazovali. Neviem o ziadnej inej automobilke co by to bezne robila.

Obrázek uživatele Radovan

No ještě že jsem si ten krám nekoupil, teď bych se mlátil do hlavy :-)))))

---

Elektromobily Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 80 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý pro ženu, najeto 35 tis. km (49 celkem), elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000, permakulturní zahrada od 2017.

Obrázek uživatele ozana

ROFL

---

Jezdím na proud, najeto 95 tisíc km. G-E STROMOS 8+ let a 98 tisíc km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Dneska na noviny.cz teslu pohanili jak to šlo. Článek do novinek psal někdo ví o autech jen to že mají 4 kola. V článku se hovoří o problémech nových převodovek s 8 až 9 převody a dvěma spojkami v kontextu s teslou. dmc

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Doporučuji vám si článek ještě jednou pomalu přečíst, než začnete zde uvádět své komentáře. Pomalu a raději 2x.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Musím souhlasit s Pavlem, že ten článek je opravdu zavádějící, především pro ty, kteří se nijak neorientují v tech. parametrech. Komentář, že si to máme přečíst pomalu a 2x je bohužel mimo.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Co napsat věcný argument než doporučovat pomalé a opakované čtení. Napsal jsem v kontextu. 95% lidí si po přečtění odstavce cituji "//////////////////Časopis kvůli snížené spolehlivosti například přestal doporučovat elektrický vůz Model S od firmy Tesla Motors. U vozů, které používají úsporné převodové technologie s osmi či devíti rychlostmi a dvěma spojkami, je podle průzkumu patrný „trend stále větších potíží".///////////// Řekne že tesla má osmi či devíti stupňové převodovky a že jsou s nima problémy. A ať mi nikdo netvdí že tohle není zavádějící.

Problém který v uvedeném časopise popisovali skutečně existoval a to u prvních modelů dodaných do Švédska, kde byl u 1 kusu ze 100 problém mezi převodovkou a motorem vzniklý údajně při špatné montáži v Evropě. Tesla tyto vozi stahovala a prováděla výměnu celých motorů s převodovkou podle odpůrců tesly se mělo jednat až o 300 kusů v Evropě.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Na faktu, ze nechapete psany text a dedukujete tudiz nesmysly, neni nic zavadejiciho.

Obrázek uživatele PaRi

Na prumce nás učili, že se máme vyjadřovat jasně, protože ve výrobě to pak může být pěkně drahé. Tím chci říct, že text nemá být zašmodrchaný.

Takže, jestli jedním dechem vyprávím o Tesle a 8 stupňových převodovkách, tak to není správné. Buď tam vrazím nový odstavec, nebo to uvedu jinak.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Já se divim, že jim věrohodnost těch průzkumů někdo baští. Jsem přesvědčenej, že si jen někdo namastil kapsu a před vydáním průzkumu nakoupil akcie na short. U sledované a stále lehce spekulativní akcie je efekt v podstatě zaručen.

Je to první auto, které kdy sami vyrobili. Já to považují za obrovský úspěch. S modelem X to bude jistě lepší, o III ani nemluvě.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

este par mesiacov, a jazdene Tesla auta pojdu za 1/2 cenu

Par mesiacov a 50% cena dole? :-)..no ak je u teba par mesiacov povedzme 50 tak potom áno :)

Ojetou Teslu seženete na mobile.de od 70.000€. To už se k těm 50% docela blíží.

Nestojí nová P70D něco kolem 75.000€?

Obrázek uživatele Jolinar

Obycejna 70kWh (bez D a bez P :-) ) stoji 64.670€ + DPH

Po započtení slevy 2000€ na nový Model S, kterou mohu nabídnout do 31.10. to je pouze 62.670€.

Ojetou Teslu seženete na mobile.de od 70.000€. To už se k těm 50% docela blíží.

Nová Tesla S nestojí 140 :-)..záleží od štátu ale začína to pod 90..a na Teslu S pod 45 si ešte počkáme :-).

Obrázek uživatele Jolinar

140.000€ + DPH stoji v plne vybave bez dotaci

Tato stranka klame?
http://my.teslamotors.com/en_EU/models/design?source=models-features1
85 s jednym motorom - 73400---asi este plus dph
kdeze je tych 140 000 bez dph?
Tie na mobile.de za 70 nie su ziadne plnky ale práve tie lacne..ba su tam aj 60kWh verzie...
O cene 50% do par mesiacov si možeme nechat len zdat.

Obrázek uživatele Jolinar

jiste, to ja nerozporuji :-)

Obrázek uživatele Josef

Myslím, že se to dalo čekat. Novinka bývá obvykle méně spolehlivá, než se vychytají všechny mouchy. Tesla nástup na trh ve skutečnosti hodně urychlila.


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilveletrh e-Salon
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?