Tesla Model 3 bude mít nový typ skla, Musk potvrdil Tesla Glass

Jan Horčík - 02 Listopad 2016

Už před dvěma měsíci se objevily zkazky o tom, že uvnitř automobilky Tesla funguje pracovní skupina nazvaná "Tesla Glass", která pracuje na novém typu skla pro Tesla Model 3. Elon Musk aktuálně tyto domněnky potvrdil.auto elektromobil Tesla Model 3 celoskleněná střecha Tesla Glass

Elektromobil Tesla Model 3 nabídne celoskleněnou střechu vyrobenou z nového typu skla nazvaného Tesla Glass
foto: Tesla

Bez váhání přiznáváme, že nám to mohlo dojít o něco dřív. Elon Musk potvrdil existenci technologické pracovní skupiny zaměřené na sklo během telefonického hovoru s analytiky o nových solárních taškách/šindelech.

"Využíváme [při výrobě solárních šindelů] mnoho technik používaných v automobilovém průmyslu. V případě, že to nebylo jasné z představení, Tesla vytvořila skupinu zaměřenou na vývoj skla - s pár opravdu fenomenálními lidmi."

Těmi fenomenálními lidmi má Musk na mysli zejména člověka jménem Mike Pilliod. Ten dříve pracoval pro Apple a je spoluautorem mnoha jejích patentů.

Označení "Tesla Glass" je dokonce i ve videu, ve kterém Tesla Motors předvádí odolnost svých solárních šindelů. V případě elektromobilů Tesla bude sklo poprvé využito u Tesla Model 3.

Elon Musk dodal, že vyrábět sklo ve velkém je poměrně nenákladné, a proto dává smysl využívat jej v maximální možné míře. Tím má nejspíš na mysli i celoskleněnou střechu Tesla Model 3.

Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele Kuk

Takže článek je jen vo skle ale v diskuzi z toho udělali solární střechu což se kupodivu snad do nabídky dostane. Ovšem úplně první spekulace byla že Tesla Glass tým dělá vícefunkční displejové sklo a ne nějakou střechu. No nic.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

to je tak když si automobilku prodáte číňanům... ;))

novinky.cz/auto/419463-volvo-presouva-vyrobu-aut-do-ciny.html

Obrázek uživatele Alien5

OFF pekny clanek : http://www.svetmobilne.cz/emise-co2-u-elektromobilu-tesla-horsi-nez-bmw/4645

---

Profesionální astronom. Česká astronomická společnost + http://www.hvezdarnamb.cz/
BOINC : https://www.czechnationalteam.cz

Jelikož se to v těchto diskuzích množí a množí, jsou to lži nebo ne, což takhle to pojmout seriozně a nechat si zpracovat článek, nebo serii článků. Pane horčík nenašli by se na to nějaký pěníze a zadat to někomu fundovanému? Otázkou je komu.

---

Elektromobil Peugeot Ion sdílený se sousedy od 7/2018, najeto 34 tis. km.
Hyundai Kona electric najeto 52 tis. km.

nesmyslnej clanek kterej opomiji na jedne strane to co pricita te druhe strane, proste jen snaha nekoho ukazat ze elektromobilum je treba skodit lzi :D

treba vyroba fosilnich paliv tam neni zohlednena, respektive je tam nesmyslne ponizeno na 0.2kWh na 1 litr paliva, veskutecnosti maji Ceske rafinerky prumer 1.6kWh na litr ciste elektricke energie, udaj 0.2kWh si tam nekdo uzasne vycucal z prstiku

a pak zohledneni emisi pri vyrobe elektrarny, u fotovoltaiky to nezapomenou zduraznit, ale u ostatnich ajko by se to stavelo bez emisi, jooo ojo postavut takovou ehelnou elektrarnu a neprodukovat pri tom zadne emise je uzasnej pocit, ale bohuzel zijeme v realite a ne v pohadkach

suma sumarum jen dalsi nesmyslnej clanek kterej se snazi tvarit jak je uzasnej, aby ve finale byl jen dalsim odpadem o "hovne" :)

kdys us budu chtit nejaky data a prumery, tak se podivam do zprav mezinarodniho menoveho fondu kde tyhle hodnoty pocita cele oddeleni lidi a nedelaj nic jineho nez ze schanej tyhle hodnoty ze vsech koutu sveta a pak z toho delaj analizy, jsou vpodstate jedinou instituci co jaks taks dokaze vyhodit alespon priblizna cisla k takovymto tematum, ostatne univiverzity co delaji v tomto nejake studie cerpaji prave z jejich cisel :)

Opravdu máte zapotřebí snížit se ke stylu vyjadřování jenjy? Je to skvěle napsaný článek využívající maximum dostupných informací a vy si vyberete jednu hodnotu, která se vám nelíbí, kvůli které ho celý shodíte a navíc váš úvod je naprosto v rozporu závěru článku (takže předpokládám, že jste ho dočetl do první věty, kterou jste mohl krásně zkritizovat).
Pro mě je tam hromada zajímavých informací bez ohledu na nějaké porovnávání a vzhledem k tomu, že jste neuvedl ani žádný rozbor vašeho nesouhlasu kromě napsání, že je to nesmysl, tak spíše váš příspěvek je nesmyslnej a o hovně.

pokud neco pocitas a jiz prvni cislo v rovnici zmenis, tak nemuzes predpokladat ze visledek je dobrej

priklad 1+1=2 a co kdys napises 0.2+1? jakej bude pak visledek?

Obrázek uživatele PaRi

Pan Saman chtěl poukázat na to, že tento údaj je chybný. A je možné, že i další, které neověřoval, mohou být chybné také.

---

www.xpari.cz
2x Škoda CitigoE iV

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Kolik kw by tam nacpal kdyby to bylo solární? Možná i 1kw což by bylo super.

To auto by muselo mít střechu větší dodávky, aby se to aspoň trochu přiblížilo k té 1 kWp.

pochybuju, i s nejlepsima fotovoltaickyma clankama dneska by to nedalo ani 0.5kW, natos pak s nejakyma co by byli pruhledne a ktere dnes dosahuju jen na cca ctvrtinu vykonu tech beznych nepruhlednych

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pořád dobrejch 5Kw za den.

cet si to vubec, s nejlepsi dnesni prohlednou fotovoltaickou technologii budes rad kdys ta strecha bude mit okolo 0.1-.015kWp, takze 5kWp za den je utopie i na pousti kde by do toho celej den prazilo poustni slunce ;) nehlede na cenu, jen ta strecha by pri cene dnesnich pruhlednych fotovoltaickych clanku stala skoro vic nez Musk planuje jako cenu pro cele auto

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A z akého inštalovaného výkonu sa akože má získať 5kWh/den? Ak z 500Wp, tak na to môžeš hneď zabudnúť. Pri ideálnom sklone v najslnečnejšom dni sa dá získať max. 2,5kWh. A väčší výkon sa na to auto určite nezmestí.

Když počítáme v průměru 1,5 kWh/den, tak je to u Tesly 3 cca 10 km, tedy cca 3000 km ročně navíc, za 10 let 30 000 km, což je úspora okolo 15 000 Kč. I když jsou všechny hodnoty velmi optimistické, tak i při ceně $1400 za střechu (beru cenu skleněné střechy Tesly S bez solárních článků) se to nikdy nevyplatí.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pravdepodobne sa to nevyplatí, ale aby sme mohli porovnávať nejaké čísla, museli by sme poznať rozdiel v cene sklenenej strechy s a bez FV článkov a cenu ostatných zariadení, čo k tomu treba. Keďže tá strecha tam asi bude aj tak, že? Jedine, že by to bolo kabrio :)
V tom prípade by Elon mohol dodávať sadu šiltoviek s FV a logom Tesly :)
Teraz ma napadlo zopár bonusov, ktoré FV riešenie prináša:
Počas jazdy by sa z batérií odoberalo o 500W menej, čo pri úspornej jazde spôsobí zvýšenie odobratého náboja z batérií. Budú to asi iba zlomky percent, ale budú..
Sústavné dobíjanie malým prúdom bude pre baterku prínos, hlavne v zime.
A určite aj dobrý pocit, že mi slniečko dodáva energiu a predlžuje dojazd. To je síce individuálne, tak hovorím len za seba.
Skutočný prínos FV riešní ale nastane až vtedy, ak bude cenovo dostupná účinná technológia, ktorá umožní využiť celý povrch auta na výrobu energie. Ak by bolo niečo s 20%-nou účinnosťou, tak by sa dalo získať možno aj 1500Wp a to by už bolo...

super takze za 10 let usetris 15 tisic a za takovou pruhlednou fotovoltaickou strechu das asi baj vocko 500 tisic, jooo to se vyplati :D

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To by bylo super,skoro by to pokrylo moje běžný ježdění. :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A interier shori odpadnim teplem. Kůl!

Obrázek uživatele Josef

Ehm, jakým odpadním teplem? Myslíte tím, které je sníženo právě o vyrobenou energii? Protože jinak by slunce svítilo plnou silou dovnitř.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Zapřemýšlej,přijdeš na to. Anebo ja ti poradím: Je to o odrazu, propustnosti a absorbci. Srovnej rozdily techto velicin u tabloveho skla, automobiloveho skla a fv panelu. Zapaluje?

Obrázek uživatele Josef

Asi jsem moc hloupý, prosím o vysvětlení, co s tím má co společného odraz, propustnost a absorpce. Jedná se o čelní sklo, takže odrazivost musí být stejná jako u normálního skla, jinak by ho nešlo dle předpisů namontovat. Stejně tak musí splňovat předpis, že musí být z 80 % propustné. Bez toho ho nelze v EU homologovat. Takže mi to prosím vysvětlete, pokud možno laicky.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Josef, neblbni, nejsme snad v hurvínkárně! Zaprvé nejde o čelní sklo ale o celoskleněnou střechu,namísto které padl návrh dát fv panel. Pokud by byla střecha z tabulkového skla,máme skleník,nebot propuští celé spektrum skrz,což je nesmysl. Autoskla na střešních oknech jsou jednak zatmavená se sníženou prostupností a jednak s antireflexní pokovenou vrstvou,která odráží ir spektrum,takže zabrání asi 50% tepla se do interiéru vůbec dostat. Zpravidla se dá i zevnitř zaclonit a odraz je pak ještě vyšší. Pokovená vrstva se aplikuje i na čelní skla,právě kvuůli teplu. Fv panely jsou naproti tomu stavěny pro maximální absorbci. A vzhledem k jejich nízké účinnosti produkují velké množství tepla a zahrívají se až na 70 stupňů. Vestavěný panel by se špatně chladil a značnou část tepla by předal do interiéru,jako solidní střešní přímotop.

Obrázek uživatele Josef

Budiž, možná máte pravdu, nicméně to vidím trochu složitější. Otázkou je, kde bude tepleji. Ve skleníku z autoskel s propustností 80 % předepsanou vyhláškou nebo ve skleníku z FV panelů? Podle mě to bude skoro stejné.

tak ta propustnost se snad tyka viditelneho spektra, aby mohl ridic videt:) IR spektrum se naopak celni skla snazi odrazet co nejvice, protoze to ridic stejne nevidi(pokud neni Predator) - jen zahriva interier. Naopak FV panely IR spektrum pohlcuji co nejvic. Takze odpoved na tvou otazku je ze ve skleniku z FV panelu bude SAKRA tepleji.

Předchozí Anonym se snažil podle mě o správné vysvětlení. Každá hmotná věc včetně vzduchu má určité parametry propustnosti, odrazivosti a aabsorpce. Jedná se o energii, která na předmět dopadá - část se odrazí, část projde a část se pohltí. Extrémního odrazu se dosáhne u zrcadla, max. pohltivosti u absolutně černého tělesa (pouze teorie) a propustnosti u suchého vzduchu. To jsou extrémy. No a pokud se maximum dopadající energie spotřebuje na výrobu elektrické energie, o to méně zbyde třeba na odpadní teplo. U FV panelů se budeme snažit o minimální odraz a budeme se snažit co nejvíce energie pohltit a přeměnit na elektřinu. U okna, které má dobře tepelně izolovat se zase pokovením dosahuje maximální odrazivosti, aby místnost nebyla tepelně zatěžována sluncem a podobně. Věřím, že s těmito parametry si hrají u Tesly. To je můj názor. Nedělám si nárok na úplné vysvětlení.

Obrázek uživatele Josef

Dodal bych, že maximální odrazivosti nedosahuje zrcadlo, ale zcela bílý hladký povrch. To s tím zrcadlem je jen laická domněnka.

Obrázek uživatele Josef

kWh

5kW za deň tak v slnečnej Kalifornii..

Obrázek uživatele Josef

Ehm, nechci znít otravně, ale to jako vážně? Model 3 mi fakt začíná marketingově připomínat iPhone. Přední sklo se nepoškrábe, bude mít skvělou konektivitu a bude „převratný“... Jediným rozdílem je, že iPhone se podařilo vyrobit včas. Ještě pár dalších podobných tajných projektíků a hádám, že Model 3 dorazí tak za 5 let.

S iPhone sa to porovnať moc nedá.. Ku iPhone existuje viacero porovnateľných telefónov. Tesla S bola v roku 2012 oveľa oveľa ďalej ako konkurencia, dnes je už len oveľa ďalej a doháňať ju začnú až o 2-3 roky...možno...

Obrázek uživatele Josef

No, třeba Mercedes má v podstatě veškeré know-how Tesly. Čínský BYD evidentně taky nezahálí. A tak by se dalo pokračovat...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Know-how tesly ma kazdy,nebot diky vladnim pobidkam jsou jejich patenty verejne. A hlavne tam zadne skutecne know-how neni,protoze elektromotor,invertor i baterie jsou tak nejak prumyslu zname.

Obrázek uživatele Kuk

Know how tam rozhodně je. Když dva dělají totéž není to totéž, viz hybridy vod Toyoty a Hondy. Voba to skládali z podobnejch komponentů a přesto jeden neměl takovej úspěch. Honda poskládala baterku blbějc a to se jí vymstilo na kratší životnosti baterky. U elektroaut zase u Leafů v Arizoně předčasně odcházela baterka protože nebyla zajištěna její správná temperace, jednoduchá příčina vyžadujíci know-how.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Ano taky mi Tesla pripomina Apple, dikybohu za to.

zase nejaka vym.davka jako dvere v Xku. Bude tim zatekat, nebo to na nerovnostech bude praskat ... ja nevim.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jenze apple vyvijel za sve penize, dodaval vcas, byl schopen uspokojit vsechny zakazniky a zatracene vydelaval. Tesla se jeste nenaucila ani jedno z toho.

Obrázek uživatele Kuk

"Apple dodával včas", co to je za blábol todleto???
Voni nám Japka někdy slíbili, že nám tehdy a tedy za 3 roky dodaj takovej a makovej mobil, takovejch makovejch parametrů a že bude stát tolik a tolik??? No to se prober z diskotéky, to v životě neřekli a neřeknou. Pokud cokoliv ukážou tak už je to dávno hotový, vodzkoušený, vyrobený a maximálně ti slíběj, že si to můžeš koupit už za 2 měsíce někdy i hned. Ty seš v hajpu a zklamání je pak logicky nulové :)))
Porovnávat někoho kdo jde s kůží dlouho dopředu na trh a někoho kdo jen ukazuje už hotové výrobky je absolutní nepochopení věci. Ty totiž víš absolutní prd kdy kterej výrobek měl přijít na trh, jestli nemá rok zpoždění, či kolik projektů úplně zrušili a v životě se to taky nedozvíš. Btw Teď dost možná zrušili celý Japko auto a nikdo není zklamanej jednoduše proto že ho neslíbili ;)
Slibování je sebevražda.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To jako opravdu chcete srovnávat výrobu telefonů a výrobu aut? to je tak trošku mimo realitu, nemyslíte?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ještě bych dodal, že Apple své telefony nevyrábí, nýbrž si je nechává vyrábět. Na rozdíl od Tesly.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ja s tim nezacal :)

To vis, Apple je legenda, Tesla se ma jeste co ucit, ale neboj ona Apple dozene a rekl bych i predezene. Navic Musk jako bokovku jeste kolonizuje Mars, tak bud trochu schovivavy :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

No prave,mraky aktivit,zadna dotazena ani sobestacna. Uvidime,jak dlouho to jeste investori vydrzi.

Jj investori sou uz unaveni, Musk jen slibuje a nic nedotahuje do konce. Zadne nejlepsi EV soucasnosti, zadne rakety ve vesmiru. Ten Musk je ocividne sarlatan!

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ano jsou,protoze jim jejich investice nevydelava. Panasonic chce po tesle 1.7 miliardy dolaru za gigafactory,ktera stale nevyrabi. Musk bude muset opet roztahnout usmev o neco vic.

Obrázek uživatele Kuk

Kde to píšou?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil