Tesla je opět v hluboké ztrátě, uvažuje o továrně v Německu

Jan Horčík - 25 Duben 2019

Tesla zveřejnila finanční výsledky za první čtvrtletí letošního roku. Čistá ztráta činí $702 mil. Hlavním důvodem je prý zdržení dodávek elektromobilu Tesla Model 3 v Evropě a v Číně.auto elektromobil Tesla Model S

Elektromobil Tesla Model S zažil, spolu s Xkem, významný propad prodejů. Důvodem je bezesporu i kanibalizace ze strany Tesla Model 3.
foto: Tesla

Příjmy automobilky za 1. čtvrtletí 2019 činily $4,5 mld. Analytici přitom očekávali $5,779 mld. A také zhruba 4x nižší ztrátu. Tesla vysvětluje, za nižší příjmy a vyšší ztrátu může zpoždění dodávek elektromobilů Tesla Model 3 v Evropě, Číně a nakonec i doma v .

I malé zpoždění v doručení auta zákazníkům totiž způsobilo, že se dodání započítá až do 2. čtvrtletí 2019. Peněžní zásoba Tesly se významně snížila na $2,2 mld.

Během 1. čtvrtletí bylo vyrobeno 63 000 elektromobilů Tesla Model 3. Zároveň Tesla dodala pouze 12 100 elektromobilů Tesla Model S a Tesla Model X, což je významný pokles proti předchozím čtvrtletím, kdy se obou dodávalo dohromady zhruba 25 000.

Narozdíl od elektromobilů Model S/X se elektromobily Tesla Model 3 vyrábějí "na sklad", nikoliv na objednávku. Skladové zásoby všech elektromobilů na konci 1. čtvrtletí představovaly podle Tesly prodeje na 30 dní, což je polovina běžné doby pro americký automobilový průmysl.

"Model 3 je prvním krokem směrem k platformě, kterou dokážeme rentabilně a rychle replikovat v různých částech světa a v různých provedeních," stojí ve finanční zprávě pro Q1 2019. "Jejím vývojem jsme strávili řadu let a Gigatovárna v Šanghaji a plánovaná výroba Modelu Y budou první, kdo bude sklízet plody této investice."

Kromě nevalných finančních výsledků se také na Twitteru Elona Muska objevilo potvrzení toho, o čem se spekuluje už delší dobu, a to že Tesla zvažuje stavbu evropské továrny v Německu. Už dříve Musk naznačil, že největší smysl by dávalo pomezí Německa, Francie a Beneluxu.

Zároveň Musk na Twitteru vysvětlil, proč byly v posledních měsících tak nízké dodávky bateriového systému Powerwall. "Výroba Powerwallu se teď rychle zvyšuje. Tesla měla minulý rok nedostatek bateriových článků, takže jsme museli přepnout linky na výrobu packů pro auta, což znamenalo, že výroba Powerwallů přežívala ze zbytků."

tisková zpráva
Zpět na HybridPřidat komentář

Tohle si před 10 lety Nokia říkala o nějakém iPhonu taky. :-D iPhone se taky neprodával přes noc po sta milionech...
Ale ono ani nejde přímo o Teslu. Jde obecně o ten přístup. 1. Elektro auta. 2. Smart funkce, internet atd. a to v aktuální podobě. Je pěkný že nový bávo má novou navigaci, ale za 5 let je to jen k smíchu i novýmu Peugeotu. Telefon a jeho SW je za 5-10 let úplně mimo. Schválně jak starý telefon máte? 10 let? A přijde vám to jako poslední výkřik techniky za který byste i dneska pořád měl dát třeba 20 tisíc? Asi ne co? Ale u BMW ne, tam bude i blbá navigace, co je horší, než v čínským tabletu za 3 tisíce z Alzy stát 40 litrů. Naprosto směšné, resp. smutné.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Teď jsem kupoval vmw 540i. Navigace byla zdarma.

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

kolik ti zrádci dostávaj vod ropáka revandž dotaci za každýho prodanýho fosila závislýho na jejich ropě ;)

---

TESLA Model 3 má už konečně od 05/2019 tažný

Obrázek uživatele Kuk

Klasická přistrojová deska je pro neustále se měnící, updejtovaný sytém auta a ovládací rozhraní naprostej nesmysl i vzhledem k budoucímu robotaxi. Prostě koule na noze dobrá tak pro dinosaury, který po dokonćení auta už nechtěj lautr nic měnit :D

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky. // ‪#‎BasuraChallenge‬ ‪#‎trashtag‬

Presne, to uz pochopil Steave Jobs v roce 2007, ale nekteri lidi to nechapou dodnes. A jestli bude nekdo namitat neco o tom ze v aute musim mit porad oci na stopkach a cumet na cestu, tak asi nikdy neridil Teslu s AP a do budoucna to bude jen a jen lepsi. Opet, nemixovat srackomety s Teslou v srackometu by tablet jako v Tesle neuspel

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

O tom jak autopilit v tesle blbě funguje se toho dá i tady najít dost a dost.

a neches k tomu neco dodat?

I pokud bude auto plne autonomni (a na displeji budes sjizdet diskuzi na hybridu), tak porad z hlediska ergonomie je podle me lepsi PRO DELSI SLEDOVANI displej ("pristrojovka") na ktery se divas kolmo nez stredovy tablet, na ktery se divas docela pod uhlem...

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Jiste, uplne nejlepsi je 65 palcova televize u ktere se sedis v kresle a zeres popkorn. Bohuzel mame tu nejake dalsi faktory ktere se musi zohlednit a musi se delat kompromisy :)

Tak financne by asi problem narvat televizi misto celeho predniho skla problem nebyl ;)
Spis to beru tak, ze v 99% aut (nejen) v americe sedi jeden clovek, ktery se o ten displej s nikym delit nemusi. Tak proc mu ho nedat do pokud mozno optimalni pozice (nebo alespon stranove naklonitelny). Schvalne si zkus pocitac/tablet posunout o trictvrte metru stranou (nez natoceni) a chvili tak cist nebo sledovat video, ne jen rychle mrknout na navi a zase vratit pohled pred sebe. Me to docela vadi.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Vy děláte, jako by Tesla byla první a jediná, co má přístrojovku uprostřed. A taky mi ukažte jediný auto, na kterém teď v kapličce místo budíků můžete koukat na Game of Thrones? :-D
Na žádném si nepustíte film. Všichni musí kroutit krkem ke středové konzoli. Až bude opravdu auto bez volantu, tak je možné, že budou i dva, nebo rovnou 4 displeje pro každého pasažéra jeden. Zatím nemá displej na zadních sedačkách ve standardu ani Bentley. ;-)

A ja tvrdim, ze Tesla ma, jiny nema...?
Jen zpochybnuju vhodnost pro to, cim se tohle usporadani zduvodnuje a to pouziti pro konzumaci obsahu.

Ale je mi jasne, ze jen touzis se hadat/urazet (jako ve vetsine tvych prispevku), ne diskutovat.

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Protože tady je to překvapivě tak snadné. Zvláštní, že odborníci na elektro auta tady, jsou snad ještě chytřejší, než na autofóru. A to je co říct. :-D Přečtěte si někdy diskuzi na takovém webu CleanTechnica. Takové hovadiny, co tady platí za odborné znalosti a obecně potvrzenou pravdu, by si tam mysleli, že mluví s docela inteligentní opicí. :-D
Jj, v Čechách je holt ještě Země placatá. To přeci každý ví. Kdežto ve Státech si klidně lítají do kosmu a jen na to tady koukají shůry. :-D

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

srr na weby a fóra a selskym rozumem nic ti nebrani si ten monitor pošoupnout a prakticky zkusit. já jak viděl tm3 poprvý věděl hned bez rozvahy že je ten tablet uprostřed volovina, protože desítky let předem sem si s volovinama jako čumění do boku na poči hrál ;) jasný jak facka odzkoušel že je to nepraktický, nepohodlný, únavný, zdravotně špatný ;) Chvíli pár jízd to vydržíš..., ale každý den do práce a z5t po 20 let ?? ;) a ještě za to dát 1,5 mega...

ušetřili pár dolarů a nasrali půlku světa, stálo to za to??

kcc-hho.webnode.cz/tesla/tesla-model-3/

---

TESLA Model 3 má už konečně od 05/2019 tažný

Jj, přesně tak. :-D

Ve standardu asi ne... ale měl jsem auto, co nové stálo 1,5 mega a ty displeje v zadních sedačkách mělo. Na dlouhé cesty s dětmi super, pustíš jim film a dají pokoj :-)

Nemohu soudit ze zkušenosti, ale mohli do té trojky dám alespoň HUD, co by promítal pár základních údajů a třeba i mavigační pokyny, aby člověk matlal na ten tablet co nejméně. Ale nejel jsem v tom, pak bych to možná viděl jinak.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Ale to oni přeci vědí. Mohli by tam dát i hodinky s vodotryskem, kdyby chtěli. Ale kdo to pak zaplatí? Vy? Ok. Tak si pak kupte bavoráka, který tyhle sarapetičky má. Ale za to neumí vyrobit žádný elektro auto alespoň ve velikosti Golfa, protože s tímhle vším by to stálo 3 mega a stejně by na tom pořád prodělávali. Když chce někdo elektro auto, tak je pro něho myslím klíčový, aby tam byl ten elektro motor, a ne hud. Pro koho je důležitější ten HUD, tak si určitě radši koupí trojkový bávo.

Nemyslím nutně HUD. Ale prostě něco, kde před sebou jasně vidím pár základních údajů a nemusím otáčet hlavu na stranu k tabletu.

Ale jo, někomu to vadit nemusí.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

kdo to pak zaplatí navíc jeden blbej rejžáckej tablet před řidičem za pár dolarů?? to si děláš snad srandu!! a kdo zaplatí 1,5 mega za TM3 krumpl s jedním blbým tabletem uprostřed???? :)))))

za ty prachy je nutný racionální komfort, jinak si stím můžou vytřít prdel, protože to jim na ty $1,54 mld. splatný 06/2020 nevydělá

---

TESLA Model 3 má už konečně od 05/2019 tažný

No to lze posoudit az pri delsi jizde, takze sam nevim, je mozny ze to neni uplne komfortni. Nicmene chvili sem v TM3 sedel a nezdalo se mi to jako problem a ani recenze od lidi co s TM3 jezdi delsi dobu toto nezminuji jako nedostatek. Predpokladam ze to tak hrozne nebude ale taky kazdy sme jiny, nekoho to muze srat dost, jiny nad tom mavne rukou.

Ono brzy taky nastoupi AR bryle na trh a tyto udaje budes moct mit ve vyhledu porad tak jak tak.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Vše dohromady. Tesly přístup sedí čím dál méně lidem, auta nejsou spolehlivá (množí se recenze se zkušenostmi), problémy se servisem - opět následek neznalosti toho, co je to řídit velkou automobilku. A narůstá konkurence, byť možná horších aut, ale jsou to automobilky, které mají svoje zákazníky, kteří prostě tu značku chtějí a auto od jiné firmy nechtějí.
Pro Teslu teď bude postupně nejhorší období - etablovat se na trhu, kdy už nebudou odpouštěny chyby a problémy dosud tolerované z geek auta se stává mainstreamem

Obrázek uživatele Franta Koudelka STS CHvojkovice Brod

1* + konečně vyplouvají na povrch recenze se zkušenostmi...

---

TESLA Model 3 má už konečně od 05/2019 tažný

Ono by to také pro porovnání chtělo vidět ztráty VW (za toho jejich E-trona) a jiných automobilek. Ty to radeji ani nezveřejnují, aby se věřitelé a investoři nezděsili.

Ale jinak ztráta je blbá zpráva, a moc Tesle držím palce aby se to obrátilo k lepšímu.

Ale no tak... to je tak těžké najít výsledky hospodaření koncernu VW?
https://www.investicniweb.cz/news-vysledky-volkswagen-2018/

Samozřejmě, je to za celý koncern, výsledky zveřejňuje třeba i ŠKoda Auto:
https://byznys.ihned.cz/c1-66531590-skode-loni-klesl-zisk-na-29-miliard-hospodareni-automobilky-ovlivnil-brexit-i-investice-do-elektromobility

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Díky, hned se čísla Tesly nezdají tak červená.

Nerozumím, proč?
Celý koncern má zisk 14 mld, Škoda Auto cca. miliardu eur. Myslím, že ty čísla Tesly jsou červená dost, bez ohledu na to, kolik vydělávají ostatní, ne?

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

To je pěkný alekolik jim vydělávají elektromobily? Jaké zisky/ztráty dělá právě te e-tron? To má smysl porovnávat, ne zavedený trh se spalováky který už bude jen klesat.

Ale akcionáře zajímá celkový zisk a vyplacená dividenda na akcii. Kolik přesně který model vydělá/prodělá je celkem jedno. No, asi ne úplně jedno, ale zisk se z modelu na model liší, samozřejmě.

V tom má právě VW (a jiní) oproti Tesle výhodu. Případné ztráty z jednoho modelu pokryjí zisky z jiných modelů. A postupně i ty EV vychytají a nakonec budou ziskové.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Nezajímat se o to, z čeho plyne zisk (dividenda) by byla hloupoloupost. To je jako by se investor do telekomunikací chlácholil tím, že 3G stále funguje a je ziskové, tak proč se zajímat o nějaké 4G, nebo dokonce 5G to přece TED skoro nikdo nepoužívá, tudíž z toho zisk neplyne tak se o to nebudeme zajímat.
Nejsem investor ani obchodník na burze atd..., ale podle mne by taková zaslepenost vedla dříve či později ke ztrátám a možná nenapravitelnému úpadku.

Tak jistě... snad nejsou hlupáci a mají kšeft naplánovaný "na pár let" dopředu.

Chtěl jse výsledky koncernu, dal jsem vám je, plyne z nich, že koncern na rozdíl od Tesly velmi slušně vydělává i když má drahou aféru dieselgate, předtím měl ztrátové modely jako Phaeton, Veyron a pod. a pořád ho to nepoložilo. Takže nějakých pár kusů možná prodělečného eTronu ho jistě nesloží :-) Mají nahrabáno dost, aby úspěšně zvládli přechod na EV... postupně. A pokud ne, tak zkrachují a přežije ten, kdo se přizpůsobí, je to jednoduché.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Jj, prezijou, kdyz se zfuzujou tak s dalsima 3ma automobilkama, tak muzou hrat druhe housle tesle.

To se za pár let uvidí, kdo jaké housle bude hrát. Zatím je realita taková, že VW je hodně v zisku a Tesla skoro permanentně ve ztrátě.

Jinak spojenectví mezi automobilkama funguje už dnes a nejenom v rámci VW, kde je cca. 10 značek. Třeba sdílení motorů mezi Daimler a Renault, BMW a PSA, atd... to všechno už funguje i bez fúzí.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Mam pro tebe male zamysleni. Tesla mohla byt ziskova hned prvni rok po vyrobeni Roadsteru a zustat v zisku az dodnes. Byl bys pak spokojeny?

Nemluvim o spojenectvi, mluvim o tom ze pulka automobilek pujde do krachu a ostatni je koupi/slouci se aby vubec prechod na EV a autonomiii co nas za par let ceka ustaly.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mohla bejt zisková, ale ona nechtěla. A ne a ne a ne.

Ale mě je úplně fuk jestli je Tesla v zisku, ve ztrátě a kolik. Nemám její akcie, nejsem zainteresovaný, je mi to vážně fuk. Celá ta diskuse vznikla z toho, že Kerosin tady psal, že VW ani nezveřejňuje výsledky, tak jsem mu je nalinkoval.

A taky je mi fuk, kolik tady bude automobilek, kdo s kým sfůzuje a proč. Ostatně, toto se dělo i bez elektromobility, kdo už dnes vzpomene na takový Saab... a našlo by de jich víc.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Ja prepokladal ze te to zajima a hraje to pro tebe roli, kdyz je to to jedine co zminujes :"VW je v zisku a Tesla ztratova". Treba fakt ze VW dela stare poplenice, kterene nemaji budoucnost, technologicky zaostava tak dobrych 7let za Teslou,nema baterkarnu ani poradne EV, Autopilota, sit nabijecek, to jsou treba pro me dulezitejsi faktory, podle kterych hodnotim kdo bude hrat ty 2. housle.

Kerosin se ptal, tak jsem mu zodpověděl...
Jak říkám, kdo jaké housle bude za pár let hrát, se uvidí právě za těch pár let, teď jsou to pouhé dohady. A osobně je mi to jedno, pokud individální doprava zůstane i nadále dostupná, tak mi je fakt jedno v čem budu jezdit (v jakém autě od jaké automobilky) a na jaké palivo.

---

Lexus GS 450h Premium 2013

auč, tak to je hodne zlé.
ja som myslel, že tá strata bude cca 200 mega.
no, uvidíme, či im to honění příliš mnoha zajícú (aktuálne napríklad ten AI čip) nezlomí krk
dúfam, že nie

Tohle honeni vice zajicu je prave to co teslu drzi pri zivote. Jakmile se smiri s konfortem a zacnou podlizat wallstreetu jen aby nejake posrane ctvrtleti dopadlo podle jejich ocekavani -> okamzite prodavam vsechny akcie.

nejde o komfort a podliezanie trhom
ide o prežitie

no, veď uvidíme časom

si borec, že tie akcie držíš. Ja by som na to asi nemal nervy

Tak pokud je koupil někdy v 2013 za cenu kolem 40 USD, tak v pohodě :-) Jinak, na jedné diskuzi na autorevue,cz jeden člověk (držitel akcií) prorokoval stoupání ceny "v nejbližší" době až k 600 USD. To bylo někdy v létě 2018 a od té doby to jde spíš opačně. Ale tak uvidí se...

---

Lexus GS 450h Premium 2013

Od koho jsou ty peníze? Od investorů. Podlézat je třeba, aby bylo refinancování dluhů, jinak je TESLA mrtvá. Když si půjčíte peníze, tak musíte přesvědčit investory, že to minimálně dlouhodobě dává smysl. Jinak příště dostanete "VELKÝ PRD" :) A na ten dojedete jenom do PR.... :)

---

FVE 59,85 kWp a 4,86 kWp , nízkoenergetická dřevostavba - tep. ztráta 4,5 kW
BMW 330e , VW e-Golf

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Je to už docela dlouho, co Tesla naposledy emitovala akcie. Financování se takto nedělá. Vaše finanční negramotnost z toho komentáře přímo čiší.

Já bych byl v klidu, jakmile rozjedou naplno M3 a následně Y, tak mohou klidně S a X segment přenechat "luxusním" značkám a soustředit se na masovou výrobu a třeba začít vyrábět ještě další levnější a lidovější model v obrovských číslech. To je to, na co lidi čekají a klasické automobilky jim to ještě tak 5 let nenabídnou...

---

FVE 7,23kW, ZERO SR MY2018, M3 čekatel

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pochopitelně a když nebude zájem o M3m mohou vyrábět třeba šlapací kola. To by bylo ještě ekologičtější.

Já se těm lidem nedivím. Uvažoval jsem o Tesle S. Ale ty materiály a interiér to je prostě peklo. Když přecházíš z audi, mercedesu, bmw tak se ti to prostě líbit nebude. Taky bych si radši koupil za polovic Teslu M3.

Já třeba plasty neřeším, jde mě o funkčnost a technologii a tu má Tesla (zatím) holt nejlepší.

---

FVE 7,23kW, ZERO SR MY2018, M3 čekatel

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Každý to má jinak, na tom není nic špatného. Mě dále odradila nefunkčnost některých těch technologií a extrémní drahost servisu a častá poruchovost.

Máte Teslu? Jak jste spokojený?


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilveletrh e-SalonNabíječky elektromobilů Circontrol