Tesla Autopilot umí detekovat nehodu dřív než se stane: tady je důkaz

Jan Horčík - 28 Prosinec 2016

Tesla neustále pracuje na vylepšování svého asistenčního systému částečně autonomního řízení Autopilot. Nový systém radarů podle Tesly dokáže detekovat některé záludné typy nehod. A tady je důkaz přímo z nizozemské dálnice.auto Tesla Model X elektromobil Autopilot pre-collision warning

Nový systém detekce radarových paprsků, které umí "obejít" auto před vámi, umožňuje Tesla Autopilotu sledovat i co se děje ob jedno auto před vámi
foto: Hans Noordsij

V poměrně hustém dálničním provozu se elektromobil Tesla Model X poklidně a tiše nese po asfaltu v levém pruhu. Když ale začne auto před Xkem předjíždět, Autopilot brzy vyšle varovný signál. Jen pár sekund poté vidíme, jak předjíždějící auto naráží zezadu do černého SUV, které vyšle do několika kotoulů.

Jak to Autopilot věděl? Díky updatu v8.0 je totiž systém vybaven novým systémem zpracování radarových signálů. Díky tomu auto vidí i před auto jedoucí před vámi, a dokáže tak sledovat situaci mnohem lépe než vy sami.

Hans Noordsij, řidič Modelu X, později potvrdil, že z ošklivě vypadající nehody nakonec všichni vyvázli bez větších zranění. Zároveň Noordsij dodal, že Autopilot začal ihned po varování sám brzdit, ještě dřív, než on sám stačil dupnout na brzdový pedál.

Electrek.co
Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Rade SUV se pri prudkym brzdeni zvedaji zadni kola temer do vzduchu...pak staci i citigo abys ho dostal na strechu nebo ho prekulil pres svodidla do 100m srazu...

Třeba Jeep Renegade je v tomto naprostej přeborník :)
https://www.youtube.com/watch?v=dCEthdH7iYw

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Pozorny ridic vidi, ze to auto vepredu ma spustene havarijni svetla. Jen blbec to nevidi a muze narazit. Ono by to chtelo jezdit tak aby clovek umel videt dopredu a predvidat situace. Vetsina ridicu cumi tak 20m pred auto a nevnima co se deje 100-300 m pred nim. Ja zase nesleduji co mam tesne pod nosem kdyz jedu vetsi rychlosti. Tam nic podstatneho neni. Bohuzel denni sviceni me hodne stve, protoze nerad cumim do zbytecnych svetel. Denni sviceni je pro slepe blbce.

Edit:nejsou to havarijni svetla ale brzdova. Na malem notebook monitoru to blika :-(

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Denni sviceni bude asi vec nazoru a hlavne toho kde jezdite. Ja jsem svitil cely den jeste pred tim narizenim a to z jednoho duvodu. Mam tmave auto a jezdim na okresce III. tridy kde jedete mezi polema a najednou prijde zatacka a vjezd do husteho lesa. Zde je to sama zatacka a nic moc videt. Jsem radsi, kdyz me nejakej magor co za mnou prilitne vidi drive skrz to, ze svitim. Me vic iritujou denni sviceni, kde sviti jenom predni svetla (nejlepe nejaky led pasek nekde v narazniku) a vzadu nic.

"sviti jenom predni svetla a vzadu nic" je presne to, jak se denni sviceni musi chovat podle zakona (o tom, nakolik to dava smysl, se da urcite diskutovat)

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Obrázek uživatele M.Krupka

Ideální stav je tmavé auto a denní svícení jen přední světla v kombinaci jízdy v tunelu pokud jedete za ním.
On možná vidí, jen není viděn. Tohle se někomu nepovedlo.

V tunelu jezdi vetsina aut tak 0,00000001% a kvuli tomu maji vsichni svitit i v zadu? Navic v tunelu je jizda s dennim svicenim zakazana. Kdyz jste tak slepy ze nevidite ve dne auto pred sebou, tak doporucuji autobus nebo jine MHD.
Jinak pro me je nejlepsi zazitek kdyz v noci nebo v mlze jede auto s jednim svetlem, protoze se mu behem normalniho provozu prepalilo. V Nemecku vetsina lidi ve dne vubec nesviti a jizda je tam bezpecna. Mozna jste mel v mladi pojidat vic zeleniny a hlavne mrkev. Asi by jste take videl jake auto jede pred vami.

Obrázek uživatele M.Krupka

A proto autoklub radí:
http://www.autoklub.cz/aktualita/918-kdy-musim-zapnout-normalni-svetla-kdy-uz-nestaci-svetla-pro-denni-sviceni-.html

Nejde o to zda jsem já slepý. Jde o to, že si většina řidičů neuvědomuje, že nejsou vidět. Bohužel toto je ze života. Jízda v tunelu je možná zakázána, ale kolik řidičů opravdu rozsvítí?

Obrázek uživatele Radovan

Proto má vývojově 10 let starý elektrický Peugeot Ion ve své bohaté výbavě mj. i čidlo rozsvěcení potkávacích světel. Denní rozsvěcuje automaticky při startu a jakmile vjedu i jen pod pitomý most, kde je tmavěji na 5-20 metrech, tak se prostě zapnou potkávací světla včetně zadních obrysových. No a kousíček za mostem (tunelem, lesem, hustou alejí atp.) se zase samy vypnou. Paráda.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Mam sjezdenou skoro celou Evropu a nejvic Nemecko. Nikdy jsem si nemohl stezovat ze jsem nejake auto nevidel. Nejvic si stezuji ze me kazdy blb sviti zbytecne do oci. V DE se koukam na kazde auto, v CR se na protijedouci auta skoro nekoukam. V Rakousku ten nesmysl zavedli mezi prvnimy v Evrope a hned to zase zrusili. Nehody motorkaru se zvysily a ostatni nehodovost se nesnizila. Podporu sviceni fakt nechapu.

Problém nejsou denní světla, problém je, že někdo omylem přepne na dálková a vůbec si to neuvědomí. Za denního světla rozsvěcení světel na aute až tak nevadí ale dálková ano. Místo rozsvícení hlavních by stačilo jen led osvětlení na autě, ale měly by současně svítit i vzadu. Přední svícení bez zadního je jen poloviční viditelnost.
Jinak mě se taky světla rozsvěcují automaticky, ale zadní nesvítí při denním ježdění.

Zadni obrysova svetla ve dne zvysuji nehodovost. Ridic nasledujiciho auta muze lehce zamenit brzdove svetlo s obrysovym a narazi zezadu do brzdiciho auta. proto jsou obrysova svetla spolu s dennim svicenim explicitne zakazana. Bohuzel u obycejnych potkavacek to nejde vypnout a proto jsou zadni obrysova svetla tolerovana.
Muzete mi prosim vysvetlit smysl zadnich obrysovych svetel ve dne.

Je úplně stejný jako u předních.

To se mi ještě nestalo, že bych zaměnil obrysové za brzdové!
A i kdyby, když vidím, že přede mnou někdo začne brzdit, tak začnu také ale, že bych do něj zezadu narazil? To je divné, že není víc bouraček do těch co brzdí!

Uz se vam stalo ze jste za bileho dne narazil do pred vama jedouciho auta protoze nesvitilo a vy jste ho nevidel? V tom pripade vas zadam o odevzdani ridicskeho opravneni. Zajdete k ocnimu lekari a kupte si slepeckou hul.

Stežuj si na ministerstvu, tím nekonečným nadáváním na to tady nezměníš zhola nic,

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mě vydržely oba xenony svítit 160 tkm, takže denní svícení mi vůbec nechybí, zejména ne ty nesmysly těsně nad vozovkou, které v členitém terénu kolikrát vůbec neplní svou úlohu. Kdo nemá složitě přístupné lampy, mrkne na návod na youtube a může si sehnat nové výbojky za cenu v řádu stokorun a měnit je po 50 tkm, což mi přijde pořád levnější, než platit za DRL paket u dealera nebo pár tisíc za montáž druhovýroby.

A já mám zase na Ibize dennímsvícení tak, že svítí předek i zadek na 80% výkonu. V tunelech nic nepřepínám a to jezdím Blanku dvakrát denně. Auto má najeto 116 tis. km a ještě jsem neměnil žárovku. Prostě když se u denního svícení přemýšlí, tak to funguje a má to význam.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nic podstatneho tam nie je? ani ten vodic so sa vam tam zasunie z druheho pruhu ani neviete kedy? Bavi ma ako niektory ludia opisuju ako by to clovek uriadil lepsie. No vsetci co sa zrazili boli ludia ale stroj nie je blbec.

Ja nekritizuju Teslu a Autopilota. Ja jsem jeho zastance. Jenom jsem chtel napsat ze to byla klasicka bouracka kde ridic necumel tam kam mel. Autopilot dovede vypocitat na zaklade paprsku rozdil a vzdalenost aut kolem a umi vypocitat kdy a kde je bod stretu. Clovek by to mel umet take, ale zalezi na schopnostech se soustredit. Pocitac nema nalady a vzdy kona svou praci na 100%. Autopilota by mely prednostne dostavat kamiony, tam jsou bouracky na dalnici vetsinou z duvodu nereagovani na stojici kolonu. Takovou situaci umi dnes rozpoznat i nejaky starsi automat.

...Pocitac nema nalady a vzdy kona svou praci na 100%...

Ehm, no, .... radsi nic :)

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Co jsou to havarijní světla?

To jsou ty blikance co vidíš v delíriu :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

tak po te serii zprav o tom jak autopilot boural (na hybridu moc nehledejte) to chtelo necim medialne vyvazit. kazdopadne "detekovat nehodu dřív než se stane" tvrzeni, ktere je hoooodne za carou.

Kolik z těch zpráv je potvrzenejch, že boural autopilot a ne vymlouvající se řidič s nohou na "plynu" místo na brzdě apod.?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nesmysl. Tesla ví rychlost dvou aut před tebou ví i jejich vzdálenosti. Rozpozná kritické brzdění a tím vypočítá pravděpodobnost srážky.
Kdyby to malé auto na videu byla Tesla tak by s velkou pravděpodobností k této nehodě vůbec nedošlo.

A co se stane když mi začne Tezla pod rukama sama prudce brzdit zatímco mám v závěsu za sebou třeba Kadilak Eskaládu nebo rozjetýho týráka??? Budu taky sežehlenej? To je zrovna situace kdy bych místo brždění hledal únik napravo či nalevo a samobrzdíci Tezla by šla naprosto proti mé vůli. Tedy pokud bych nebyl sevřenej svodidly a auty v dalších pruzích. Pak už by zbejvalo jen modlení.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Aha, takže ty když vidíš nehodu těsně před sebou, tak nezačneš brzdit, první se podíváš co za vůz zrovna za tebou jede, jakou rychlostí asi tak jede a jak daleko je od tebe. Poté zhodnotíš psychický stav řidiče a jeho ostražitost, jestli je schopen tě dobrzdit a pokud usoudíš, že to nezvládne, tak s klidnou myslí to napereš do aut před tebou, případně započneš nejaký riskantní manévr kterým ohrozíš sebe i ostatní. Tipuju že ti říkají Robocop. Mám pro tebe radu, vypni si v Tesle autopilota, aby ti nekazil tvé dokonalé úsudky a reflexy během řízení...
My smrtelnící se musíme holt smířít s nedokonalou Teslou.

Nevím jak ty ale když se někam ženu po dálnici, tak mám průběžný skoro neustálý předled co se děje přede mnou i za mnou. Jestli ty se začínáč probouzet z mrákot až když se teprv něco děje a teprve začínáš vymejšlet co bys proved tak si laskavě pomaluj auto svítivou barvou a dej na něj blikajcí bilbórd "Pozor spící sebevrah" ať se ti můžem z dálky vyhnout a zbytečně neohrozíme svoje děti! Evidentně ses do stádia předvídavosti ještě nevyvinul.
Jestli máš i pilotní průkaz, tak to aby jsme si začali stavět bunkry.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Michelin

Souhlasím s tím co jste napsal výše, že může hypoteticky nastat situace, kdy bude automatické brzdění kontraproduktivní.

Hlavně, ale musím obdivovat Vaše řidičské sebevědomí.
Já řídím více než 20 let. Posledních 16 let s průměrným nájezdem 50tis. ročně. Hodně jsem z toho najezdil po D5 a D1, a díky bohu (ťuk ťuk) zatím bez nehody.
Zrovna dneska jsem přejel tu naší zemi ze západu na východ. Necelých 500km s dvěma zastávkami na tankování a oběd za 5h. A přesto, že si také umím (a vždy se i snažím) udržovat přehled o veškerém dění kolem sebe i co nejdál vpředu, tak bohužel musím s jistotou říci, že kdyby dnes v průběhu těch pěti hodin nastala skutečně krizová situace, byl bych na větší části té cesty rád za tu reakci sešlápnutí brzdového pedálu a fakt bych v tu chvíli neřešil kdo, a jak daleko za mnou je.

Nelobuju tady teď za autonomní systémy ani Teslu. Osobně se bojím dne kdy nějaký chytrák přijde s nápadem, že člověk už nesmí řídit...
Na druhou stranu jsem, ale mockrát (jakožto bývalý programátor) přemýšlel nad tím jak snadné by bylo naprogramovat autopilota (ČISTĚ pro jízdu po dálnici), který by měl oproti mě výhodu umění přesně a ve zlomku vteřiny si spočítat rychlosti a vzdálenosti všech kolem, a s jistotou by se tak mohl rozhodovat kdy jak reagovat, aniž by hrozilo, že se unaví nebo zamyslí nad nesmrtelností chrousta. A to bych do něj ani nemusel lejt kafe.

---

To Tesla dává křídla. 44tis.km

Trochu sebereflexe by ti prospelo. Pokud si myslis ze mas neustaly prehled jake auto je prave za tebou, jakou rychlosti jede a jak daleko je od tebe, tak si vprdeli vic nez 99% normalnich lidi, kteri jasne vi, ze pokud zacne pred tebou auto prudce brzdit a ty mas 0.5s na to seslapnout brzdu tak nic jineho nez prave toto neudelas. Natoz myslet na to co je za tebou za auto. Prober se proboha a prestan si namlouvat picoviny

Obrázek uživatele PaRi

Z dopravní psychologie taky víme, že 100% koncentrace je pouze fikce. Takto lidský mozek nefunguje. Tak to prostě je. Mimochodem, u řidiče začátečníka může dojít k zahlcení, ale u zkušeného řidiče profesionála dochází k odklonu pozornosti k nepodstatným záležitostem.

Svět je prostě takový a supermanů tvého ražení jsou tak 4%. Takže ty automaty jsou v globále lepší.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

PaRi: ¨Jsi určitě student humanitního oboru, že?
Již jsem se všiml, že technické znalosti nemáš a logika ti je celem dost cizí. Automaty jsou určeny právě pro takové týpky, jak ty...

Obrázek uživatele PaRi

Jsi vedle jak ta jedle
>>Jsi určitě student humanitního oboru...
Ne

>>technické znalosti nemáš...
:-D

>>logika ti je celem dost cizí...
:-D

>>Automaty jsou určeny právě pro takové týpky, jak ty...
Ano

Dík, dlouho jsme se tak s manželkou a dětmi nezasmáli, jste fakt bedna, ta dedukce, ten postřech, opravdu, ještě teď slzím, hahaha, hohoho...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

PaRi:
Píše se "postřeh".
A jinak jsem se všiml, že třeba u tématu HE3DA jsi celý ten podvod sežral i s navijákem. Takže tvoje logika je slabší, technické znalosti též.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Nevim jak ty, ale ja vetsinou sice instinktivne zadupnu brzu (i kdyz se snazim spise pozvolna brzdit, protoze nejhorsi je urvat si auto z asfaltu hned zkraje), ale hned pote nasleduje uvolneni brzdy, kouknuti do zpetneho a pak pripadne znovu plna brzda, pripadne manevr... uz nejednou se mi to vyplatilo, holt to chce mit neco najezdeno... ma ucta, PJS.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Neviem. Až sa ti to stane, napíš.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Myslí než napíšeš zase takovou kravinu. Řízení můžeš kdykoliv převzít Tesla ti jen pomůže a upozorní na problém dřív než bys ho postřehnul.
Na videu je zajímavé že radar Tesly zaznamenal kritické brzdění auta které ani na videu vidět není a varoval řidiče ještě rychleji než byl schopen vůbec reagovat řidič před ním i když toto kritické brzdění viděl.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

V tom případě Tesla aktivuje speciální pružiny zabudované v podvozku a přeskočí svodidla. Ale tato funkce bude dostupná až v updatu v9.0.

Obrázek uživatele Radovan

Přitom Neználek na Měsíci to měl už před 30 lety, když se mu nechtělo čekat v koloně na křižovatce :-)

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

to su take hypoteticke uvahy ako .. a co ak mi padne na hlavu asteroid ? priklad co sa realne stal: mestsky poslanci a zastupitelia mali poradu a bavili sa o zakaze fajcenia v aute, obhajca absurdnosti zakazu v navale emocii zivej diskusie povedal: - ale preco ? ved mne napriklad nevadi ked mi kamarat v aute fajčí. koniec citatu.

Nastala chvila ticha, s drobnym sumenim, a potom sa pokracovalo v diskusiidalej.

Takze vzdy ked ta napadne nejaky priklad - co ak. vzdy si spomen na moje slova, a co ak ti bude v tej chvili kamarat fajcit v aute ?

Co to meleš ty asteroide??? Jel si v životě v autě? Ses zase přežral bramborovýho salátu a blouzníš po žlučníkovým záchvatu.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Hlavně ten idiot v tom malým autě naprosto nereagoval na brzdový světla SUV a nakouřil to zvostra do něj.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Rozhodně bych nenechával celou rodinu zaparkovanou na dálnici v levým pruhu.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

lenze to sa stalo v nemecku, ..ak chapes co tym naznacujem :-D

Nizozemska dalnice lezi z podstatne casti v Holandsku. V Nemecku je asi jen 0,001mm na hranicni care :-)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nevšimol som si, len som zaňuchal ako tam rozpráva nemeckým prízvukom a hneď som si pomyslel, hmmm nemci, ..na ich plat nemám, ale to sú hoši, a pokýval som hlavou hore dole, ja ja das auto is jaa (viac nemecky neviem), vytiahol som z okna hako.. čo to trepem, nemeckú zástavu a slávnostne ňou zamával s fotkou Merkelovej pri srdci a privretými očami.

Tím hůř.

Ale nejdřív se nauč číst než kvákneš blbost.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele M.Krupka

Paradox dnešní doby. Můžeš mít bezpečné SUV s mnoha asistenty, ale když to do tebe někdo nakouří zezadu menší auto, nedopadne to dobře. Když to do tebe nakouří kamión, nedopadne to dobře.
Pokud jsem dobře počítal, tak ta Tesla ze 113km/h na 0km se dostala za cca 4vteřiny? A ani gumy nebylo slyšet.
V Rakousku a v Německu kameru do auta dát nemůžete, v ČR zase nemůžeme zveřejnit video z nehody. Ochrana osobních údajů.

V Rakousku i v Německu kameru za sklem mít můžete. Jen nesmíte věřit všemu, co si na internetu přečtete...

Obrázek uživatele M.Krupka

:-) Říkal jsem si, že je to divné. Rakousko jsem považoval za jednu z mála zemí v Evropě, kde ještě používají rozum.
Děkuji za potvrzení, že jsem se nemýlil.

Paradox už je v samotném termínu "bezpečné SUV" :)))
Díky vysokému těžišti si o bezpečnosti můžou nechat jen zdát.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele M.Krupka

Souhlas. Neexistuje bezpečné auto. Brzdový asistent Tesly zareagoval velmi dobře.

Rozhodně existujou míň a víc bezpečný auta. Fyzika je při těchto rychlostech naprosto nekompromisní. Stačí se podívat jak vysoko vyskakujou SUV při crashtestech a jak skoro vůbec nevyskakujou normální auta! To pak stačí jeden drobnej správnej ťukanec je z vás rotující roláda. Páka vysokého tězište se okamžitě projeví.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Obrázek uživatele Radovan

To mně hrozně na elektromobilech baví, jejich nízké a dobře rozložené těžiště díky bateriím v podvozku. Když na předváděčkách s Ionem proletím zatáčku, tak většina pasažérů žasne, jak to, že jsme neskončili v kotrmelcích. Mé nyní nejoblíbenější městské číslo je kroužit kruhový objezd rychlostí pouťového kolotoče. Tak nějak to klučina pojmenoval a chtěl ještě. Tak byl přídavek. A ne a ne se to autíčko převrátit :-)

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Pekny, jen bych mel trochu strach ze ujedou gumy a pujdu do smyku, ale mozna prehanim.

Obrázek uživatele Radovan

S tím zadním náhonem se dá pěkně vyvádět a ESP to do smyku nepustí. Ovšem dá se vypnout a je s tím pak legrace třeba na zasněženém parkovišti :-)

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

ach boze, tohle je ale snuska nejmyslu :D

autopilot jen detekoval auto ktere zacalo zpomalovat, tak zpomalil taky, zadna detekce nehod tam neni ;) to ze doslo k nehode nemelo se spomalovanim dane Tesly nic spolecneho a zpomalila by uplne stejne pokud by k te nehode nedoslo

a presne takhle vznikaji Teslacke Hoaxy ze z par asystencnich systemu Autopilot nekteri redaktori udelaji temer umelou inteligenci co rozpoznava nehody predtim nez se stanou

takovehle nesmysli prosimvas nepiste, delate tim z celkem normalniho servru jen obycejneh bulvar co ma potrebu jet na strankach kdejakou ptakovinu ;) Blesk a Hrom by mohli zavidet

Obrázek uživatele Jolinar

tady jde o to, ze Tesla detekuje objekt/auto i v pripade, ze je zastineno jinym objektem/autem (a tudiz by ho ridic nevidel brzdit). Jiste, ze nepredvida zda ke kolizi skutecne dojde nebo ne, ale zacne brzdit jeste drive nez ke kolizi dojde a minimalizuje tak sanci, ze se do te kolize take prida. A ktomu ty asistencni systemy jsou ne?

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A jak vite, ze autopilot pomoci externich signalu nedetekoval i to SUV a tedy ne ze 'videl' ob auto, on treba matne (fuzzy) videl i pred nej a tedy si tu budouci srazku mohl vklidu dopocitat... na to je verejnych moc malo informaci o tom, jak to v Tesle vsechno funguje a co ten model vse obsahuje, abychom mohli potvrdit nebo vyvratit moju tezi.

Pokud by byla pravdiva, pak je dokonce vysoce pravdepodobne, ze Tesla pocita vzajemne vyslednice trajektorii vsech detekovanych objektu, tedy i tech pravdepodobnych (o kterych primo ze signalu nevi, ale muze je dopocitat napr. specifickou 'mezerou'), protoze to je na celem tom modelu to nejmensi (nejjednodussi), co je treba pocitat - a i nejlevnejsi - mysleno potrebnych vypocetnim vykonem.

PJS

ano souhlas, tedy presne to co jsem popsal nize, o zadne predvydani nehod se nejedna, kdyby se ridic jedoucuho auta vyhnul a nehoda nenastala, tak autopilot by reagoval uplne stejne protoze to stojici auto pred jedoucim autem by tam bylo porad a detekovane by bylo uplne stejne

me jen vadi ze se tu veci nazivaji jinak a dela se k nim nejaka okolni polivcicka ktera je smyslena a neni pravdou, proiste zadne predvydani nehod se nekona, zachvili by se zde mohlo zacit psat ze autopilot ma specialni hardware podobny vestecke kouly a predpovida budoucnost :D

Obrázek uživatele Jolinar

no budoucnost sice predpovida, ale ne z vestecke koule ale z kamery, radaru a ulrasonickych senzoru...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

asi je titulek přehnaný, ale vy zase nepřehánějte na druhou stranu. Jde o to, že auto vidělo nestandartní situaci během milisekundy a ihned zpomaloval a uhýbal (doleva pryč od podivně manévrujcího červeného auta) dříve, než by to dokázal běžný řidič

otazka je, kde je hranice mezi prehanenim a lzi. podle mne je titulek lzivy. clanek jenom vicero slovy rika to, co titulek.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

můžete být specifický? Kde je přesně ta lež?

tvrdi, ze identifikuje nehodu pred tim, nez se stane. identifikovala kolizni situaci. z niceho ale nevyplyva, ze vedela, ze se nehoda stane. v clanku navic nenajdete zadny dukaz ze tesla o nehode vedela. predem. kdyz uz tedy hledame tu lzivost. ale jsem rad, ze jste nezpochybnil to prehaneni. to uplne staci.

zadna nestandardni situace, proste detekce objektu (auta) ktere v jednom pripade jede a brzdi, a v druhem pripade objekt (auto) ktere stoji, takze autopilot jen na zaklade udaju aby stihl zabrzdit auto dal pokyn k brzdeni, nic vic a nic min, zadny predvideni nehod se nekona

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

no, jestli je autonehoda pro autopilota naprasto standartní situace, kde naprosto bezpečně, přesně a hlavně včas zareaguje je přece super, ne? Článek neříká nic jiného, stejně jako vy nyní kvituje správné vyhodnocení situace. Proč jste tedy v předchozím příspěvku jej tak haněl?

aha opravdu clanek nerika nic jineho? treba tento nesmysl "Nový systém radarů podle Tesly dokáže detekovat některé záludné typy nehod." nerika? Tesla nic takoveho nikde netvrdi ani oficialne ani neoficilane, takove blbosti pisou jen fanousci

zadna detekce nejakych nehod tam neni a nebude, neb je to nesmyslne predjimat jaka nehoda bude, zbytecne plejtvani vykonem na neco co muze bejt uplne jinak v miliardach variant, dulezite je detekovat prekazky a vzdalenosti k nim podle toho jestli stoji nebo se hybou a jak se hybou, a to jestli dojde nebo nedojde k nehode dany SW nezajima, jeho zajima jen jestli a jak zareagovat na aktualni situaci

ciste prakticky kdyby ridic toho mensiho auta vice zatocil vpravo a vyhl se tomu SUVcku, k zadne nehode by nedoslo, a Tesla by pravdepodobne reagovala uplne stejne, neb by se snazila zastavit tak aby sama nenabourala do temer stojiciho SUV a za nim jeste jedouciho auta

Protože je to hnidopich co na každý článek o Tesle musí napsat jak je něco na hovno, aby byl cool a nešel s hloupou masou tesla fanatiku jak ovce na pořázku. Je to hrdina.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

a tymito vasimi zvastami o tesle inak mimozemskom zazraku s vesmirnymi technologiami co vidia buducnost a pod. kazite akurat uroven tejto stranky.. to je clanok len prelozeny z inych stranok, cize za to hybrid ani nemoze.. miesto opisovania kodu by sem mali dat pred odoslanim spravy potvrdenie ze mate 18.. by to zvisilo uroven komentov..

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Tak to jsi vypotil pěknou kravinu, pusť si to ještě jednou a sleduj pořádně. Navíc zapnutý autopilot nereaguje na před sebou jedoucí auto zvukovým signálem, ale jen zpomalením.

A ty už konečně začni vyměnovat y za i, protože už máš z ostudy kabát. Nebo si aspoň zapni autokorektora.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

ostudu maji jen ti co neberou v potaz ze nekteri lide proste neumeji cesky a neumeji cesky pravopis ;) slepemu taky porad rikas aby se konecna naucil pouzivat oci?

A ještě todle sis nakecal? No ty vůbec radši nechoď mezi lidi. Tímhle se můžeš ohánět pokud se sekneš jen párkrát jako já a né pořád... Pokud si až tak zoufalej neumíš zapnout ani autokorektor tak nemáš právo dejchat :D
Opravdu vrchol zoufalosti.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

trochu mi pripomínaš samca čo chce byť alfa lebo je v ruji, resp. si z niečoho konkrétneho taký bujak ?

Tak určitě, se svejma gramatickejma hrubkama jsem přímo výstavní alfa samec. :)))
Pobavils :)

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

to ze jsem disortografik jsem primo tobe jiz psal, vic k tomu psat nebudu, bud to chapes, nebo nechapes, pokud ne tak jsi arogantni blbec co ma potrebu si rejpnout ;)

ten konec tve vety o dychani nema smysl komentovat, je to ukazka naprosteho debilizmu tve osobnosti

To už si opravdu nepamatuju, já mám zase pro změnu přehlcenou okamžitou pamět - výsledek přepracovanosti.
Když si to dáš jako taglajnu za každej příspěvek tak to každej pochopí.

A co ten autokorektor, ten budeš ignorovat pořád dál?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Co to bylo?? SUV otočilo na střechu malé auto nárazem do zadního kola??

A co je na tom divnýho? Nebo taky považujete SUV za bezpečná auta? Fyzika vysokého těžiště je neúprosná stejně jako módní diktát.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá
Leave the oil in the soil and the coal in the hole.

SUV neotočil náraz miniauta, ale následný náraz do zvodidiel.

Obrázek uživatele Josef

No a proč ne? V té rychlosti způsobil ten malý náraz totální rozhození kol a došlo ke stejnému efektu, jako byste prudce zatočil ve vysoké rychlosti. Pár kotoulů.

Obrázek uživatele Radovan

Aneb i s malým Kašpárkem se dá hrát velké divadlo. Jen se musí vědět kam s ním šťouchnout :-)))

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Obrázek uživatele Josef

Jo, taky to tak jde říct ;) Já takhle fabií málem převrátil Tiguana, kterej do mě zatočil.

Obrázek uživatele Radovan

Ještě že málem, páč pak by to byla koncernová bratrovražda a ještě by si malej bráška dovolil na většího :-)

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 55 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 17 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Kontrola proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.


EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicŘízení stanic pro elektromobilyProdej pneu 100% onlineKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů CircontrolŘízení stanic pro elektromobily
185.66.36.26