TÉMA:

vývoj


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Manganové nanokrystaly: 2x větší výdrž baterií

Mangan

Nanomateriály a obecně zažívají poslední dobou velký mediální přetřes. Už jsme na našem serveru informovali o nanogenerátorech i nanotetechnologiích v bateriích, nyní tu máme další "nanověc".

Vědci z americké Argonne National Laboratory testují přidávání manganových částic do klasického mixu lithia, kobaltu, niklu a mědi, čímž vytvoří nanokrystaly schopné absorbovat během nabíjení více elektronů. Tím zvyšují kapacitu baterie.

Dosavadní testy prokázaly více než zdvojnásobení kapacity s přidáním manganu. Má to ale i jednu nevýhodu: proud baterie se snížil na polovinu. Také zatím není jasné kolik nabíjecích cyklů by byly manganové baterie schopné vydržet.

 

Mitsubishi bude dělat vlastní baterie

Mitsubishi lithium iontové baterie

Japonský koncern , konkrétně odnož Mitsubishi Heavy Industries, hodlá vyrábět své vlastní , které posléze nabídne výrobcům a hybridních automobilů. První výrobky by se do prodeje měly dostat v roce 2010. Ve stejném roce mají oznámit nebo uvést na trh nové modely/technologie také společnost jako , , či .

 

Volkswagen představel vysokoteplotní palivový článek

Volkswagen představil palivové články

Výzkumníci německé automobilky představili první vysokoteplotní (high-temperature fuel cell - HTFC) určený do osobních vozidel. Měl by být méně ekologicky závadný a účinnější nežli klasický nízkoteplotní palivový článek. Běžné nízkoteplotní palivové články pracují za teploty kolem 81°C, zatímco vysokoteplotní palivové články pracují za teploty 120°C. Navíc jsou levnější, menší, lehčí a stabilnější než nízkoteplotní palivové články. Volkswagen očekává, že nové palivové články by mohly být v praxi v osobních automobilech využívány kolem roku .

 

Nabíječky elektromobilů Circontrol10% sleva na produkty EVmotion