Tesla požádala o patent na nový typ bateriového článku, který by měl poskytovat vyšší životnost, rychlejší nabíjení a také nižší náklady na výrobu. Novinku má na svědomí tým Jeffa Dahna, který je dlouholetým specialistou na technologii li-ion.  

Toyota sice sveřepě opakuje, že čas elektromobilů stále ještě nenastal kvůli bateriím, ale teď zakládá společný podnik se společností Panasonic právě na výrobu baterií. Takže možná už přeci jen nastal.  

Moderní baterie budou mít větší kapacitu i bezpečnost, čímž budou elektromotory, ale třeba i mobilní telefony ještě funkčnější a hybridní vozy tak zvýší svůj výkon.  

Výzkum a vývoj baterií se zdá být svatým grálem 21. století. Z amerických laboratoří přichází další zajímavá zpráva.  

Inovace firmy BASF pomáhají zvýšit dojezdovou vzdálenost a výrazně zkracují dobu nabíjení středně velkých elektromobilů.  

Americká automobilka General Motors a japonská Honda uzavřeli dohodu, podle které budou spolupracovat na vývoji pokročilých baterií.  

O grafenu se mluví jako o zázračném materiálu blízké budoucnosti. Využití najde prakticky všude, včetně baterií, které budou mít vyšší kapacitu a rychleji se budou i nabíjet.  

Spočítáme-li sumu vstupů pro výrobu Li-iontových baterií, jež by kompletně vytěsnily ropné produkty z pohonu dopravních prostředků, zjistíme, že na získání potřebného množství surovin pravděpodobně nebudou stačit známé přírodní zdroje.  

Automobilka BMW včera v domovském Mnichově oznámila, že bude investovat 200 mil. eur do vybudování "kompetenčního centra" pro vývoj nové generace elektrického pohonu.