Top Gear je dnes jedním z nejoblíbenějších motoristických magazínů na světě. Začal se vysílat už v roce 1977, opětovně v roce 2002. Moderátoři Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May se stali ikonami. A tak si mohou dovolit vyhlásit každý rok i vlastní auta roku.  

Top Gear, známý motoristický pořad britské stanice BBC, patří k tomu nejlepšímu, co dnes fanoušci automobilismu mají. Nekompromisní testy, skvělý humor a žádné servítky. V roce 2008 redaktoři otestovali tehdejší novinku v podobě elektromobilu Tesla Roadster. Byli nadšení, ale zároveň zklamaní, protože Tesla jim "klekla" po pár desítkách kilometrů, ačkoliv Tesla Motors udávají oficiální dojezd 320 km. Automobilka proto nyní Top Gear žaluje za pomluvu.   

Dr. Judith Nadal se vypravila se svým malým městským elektromobilem G-Wiz po silnici A41 Hendon Way vedoucí z Londýna do Birkenheadu. Bohužel, její cesta skončila tragicky. Malý elektromobil se srazil se Škodou Octavia, která G-Wiz rozpůlila. Pro Nadalovou měla nehoda smrtelné následky. Případ znovu otevřel problematiku bezpečnosti elektrických aut.   

Fotbal a magazín Hybrid.cz jsou dvě věci navzájem si zhruba stejně vzdálené jako vřískající luční koník a startující raketoplán. Přesto se na tomhle úžasném světě najde styčná plocha, kterou stojí za to zdůraznit. Pánové z Top Gearu totiž znovu rozehráli svůj parádní auto-fotbal. Tentokrát proti sobě postavili Toyotu Aygo vyráběnou v České republice (a udělali tak naší zemi pěknou reklamu) a Volkswagen Fox, pro změnu z Brazílie. Na skvostný výsledek se podívejte sami.

Televizní pořad Top Gear je mezi automobilovými nadšenci všeobecně považován za to nejlepší, co lze dnes najít. Trojice moderátorů v čele s Jeremy Clarksonem rozdává v každém novém dílu rozsudky nad nejnovějšími sporťáky, ale i nad běžnými auty.

Clarkson je známý svým odporem k hybridům, zejména třeba Hondě Insight, kterou nazval "biblicky odpornou". Když testoval elektromobil Tesla Roadster, předstíral, že mu došla šťáva. A teď, co se nestane, tým stojící za Top Gearem jmenoval Toyotu Prius "nejlepším autem do města tohoto roku".  

Toyota vyrábí tento malý městský automobil ve společné továrně Toyoty a PSA jménem TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) v Kolíně v České republice. Poprvé byla Toyota Aygo představena v roce 2005 na autosalonu v Ženevě. Peugeot 107 a Citroen C1 jsou stejná auta jako Aygo, jen s jinou značkou. V pořadu Top Gear americké stanice BBC využili Aygo při velkém fotbalovém zápasu automobilů aby poukázali na její manévrovatelnost. Právě podle redaktorů Top Gear je Aygo vynikajícím autem do města.

V posledním díle oblíbeného motoristického pořadu Top Gear si trojice jeho všehoschopných moderátorů vzala do parády nejprve elektromobil Tesla Roadster a posléze auto na vodík v podobě Honda FCX Clarity. U sporťáku si pochvalovali jeho jízdní vlastnosti a výkon, ale vzhledem k tomu, že autu se na testovacím okruhu vybily baterky už zhruba po najetí 75 km, bylo velmi nespolehlivé a plné dobití baterií zabralo 16 hodin, závěr byl ten, že elektromobily prostě nejsou budoucností automobilové osobní dopravy. Zato v případě FCX Clarity tomu bylo úplně jinak.

Honda podle nich správně odhadla budoucí vývoj. Clarity má vynikající jízdní vlastnosti, načerpání plné nádrže tekutého vodíku trvá nějaké dvě minuty a dojezd se pohybuje kolem 450 km, podle stylu jízdy. Top Gear o vozu Honda FCX Clarity říká, že "je to auto budoucnosti proto, že je stejné jako auta dnešní". Samozřejmě, že hlavním ekologickým problémem je výroba vodíku a infrastruktura pro jeho hromadné nasazení. Nicméně Honda v tomto ohledu jistě podniká spoustu kroků, kromě jiného pracuje na domácích plnících stanicích. V USA, zejména v Kalifornii, kde je možné si FCX Clarity za pár stovek dolarů měsíčně vypůjčit, už navíc fungují první benzinky, kde je možné vodíkem auto plnit.

Příznivci automobilových televizních magazínů obvykle nacházejí to nejlepší, co tenhle žánr nabízí, v britském magazínu Top Gear. Stal se klasikou nejen díky svým osobnostem (ať těm před, nebo za kamerou), ale především pro originální a často velmi ulítlé způsoby prezentace jednotlivých automobilů. V nejnovějším díle si Top Gear vzal na paškál Ford Fiesta 2009 a desetiminutová "super-recenze" je už na hranici toho, co se ještě vůbec dá považovat za recenzi, a co za zábavu téměř střihu hollywoodského velkobijáku. Když Ford Fiesta závodí s nadupaným sporťákem v obchodním domě, je to ještě slabý odvar z toho, co přijde později. "Je Ford Fiesta zelené auto? ...Ano." Stojí za zhlédnutí.

Když bylo Christianu von Koenigseggovi 21 let, usmyslel si, že bude vyrábět auta. Nádherná, sportovní, supersilná auta. Založil švédskou automobilku Koenigsegg Automotive a stvořil sporťák Koenigsegg CCX. Ten dosahoval rychlosti téměř 400 km/h při výkonu 1020 koní. Jenže Christian von Koenigsegg není žádný zabedněnec a dobře ví, že supersportovní automobily nejsou právě kompatibilní se současným světovým problémem v podobě globálního oteplování. Upravil proto svůj klenot na verzi poháněnou biopalivem.

Automobilka Chrysler oficiálně potvrdila, to, o čem magazín Top Gear tiše informoval už před časem. Do nabídky luxusních sedanů přibude také dieselová verze modelu 300C SRT-Design. Za cenu kolem 1 milionu korun v přepočtu nabídne dieselový Chrysler 300C SRT-Design také přepracovaný interiér, LED osvětlení, integrovaný MP3 přehrávač, a především třílitrový V6 dieselový motor. Nové modely jsou v prodeji od března v ceně od L27 495.