Solid-state baterie neboli baterie s pevným elektrolytem jsou považovány za další vývojový stupeň li-ion baterií. Teď se začaly ve velkém vyrábět - kde jinde, než - v Číně.  

Přední japonské průmyslové podniky jako Toyota, Nissan, Honda, Panasonic či GS Yuasa se spojily v konsorciu Libtec pro výzkum a vývoj solid-state baterií.  

Japonská Toyota k elektromobilům nikdy netíhla a v budoucnu ani příliš nebude. Potvrdil to aktuálně v rozhovoru pro Wards Auto její generální manažer pohonů.  

Japonské noviny Čúniči šimbun přišly s informací, že Toyota v roce 2022 uvede na trh elektromobil s novým typem tzv. "solid-state" baterií. Ty mají nabídnou vyšší dojezd a kratší dobíjecí časy než dnešní typy baterií.  

Jihokorejský Hyundai je v oblasti elektromobility čím dál tím aktivnější. Podle korejských novin Korea Herald rozjela firma pilotní výrobu baterií s pevným elektrolytem.  

Dnes čtyřiadevadesátiletý John Goodenough je řazen mezi těch několik málo lidí, kteří se zasloužili o vynalezené li-ion baterie. On a jeho tým na Texaské univerzitě v Austinu aktuálně ohlásili nový přelomový objev.  

Na konci minulého roku jsme informovali o kalifornském start-upu Seeo, který se chlubil revoluční li-ion baterií s dvojnásobnou kapacitou. Firmu aktuálně koupil německý Bosch.  

Vědci z MIT, Samsungu a několika dalších univerzit hlásí, že mají baterii s pevným elektrolytem. Její životnost je prý nekonečná.  

Jihokorejská společnost Samsung aktuálně investovala $17 mil. do kalifornského start-upu jménem Seeo. Firma tvrdí, že má k dispozici nový typ li-ion baterie, který umožní zdvojnásobit dojezd elektromobilů a prodloužit životnost baterie.