V sobotu 26. dubna proběhlo v Mladé Boleslavi vyvrcholení kampaně "Hledáme řidiče třídy A". Na trať délky téměř 130 kilometrů vyrazilo přes padesát vozů tvořených úspěšnými účastníky doprovodné soutěže kampaně, která probíhala na stránkách www.uspornajizda.cz, a také pozvanými zástupci partnerů kampaně. Závodu se tak mj. zúčastnily i dva vozy Škoda Fabia nové řady GreenLine reprezentující společnost Škoda Auto, jednoho z hlavních partnerů celé kampaně. Soutěžící byli hodnoceni ve dvou kritériích, a to dle dosažené spotřeby paliva na trati oproti tzv. kombinované spotřebě deklarované u vozu výrobcem a emisí oxidu uhličitého v přepočtu na ujetý kilometr (stanoveny z naměřené spotřeby výpočtem). První místo v oblasti spotřeby obsadil Tomáš Matějka s vozem Opel Astra 1,7 TD, který trasu zajel se spotřebou 3,2 l nafty na 100 km. V druhé kategorii dosáhl nejlepšího výsledku nový model Škoda Fabia Combi 1,4 GreenLine pilotovaný matadorem úsporné jízdy Michalem Šimůnkem. Vůz dosáhl absolutně nejnižší spotřeby paliva, a to ve výši pouhých 2,4 litru nafty na 100 km, což současně znamenalo suverénně nejnižší produkci emisí CO2 ve výši 64 g/km. Vícei nformací na webu uspornajizda.cz.

Z tiskové zprávy britské společnosti MIRA vyplývá jasně: Škoda Fabia Hybrid je na světě. Jedná se však o tak čerstvou informaci, že se ji nepodařilo ověřit z vícero zdrojů, a proto je prozatím nutné brát všechny údaje jako nepodložené.

Vývojářská společnost MIRA chce v první řadě představit svoji technologii "Plugless Plug-In Hybrid". Myšlenka spočívá v tom, že baterie jsou snadno vyjímatelné a není tak potřeba přistavit vůz vždy bezprostředně k zásuvce.

Volkswagen se v oblasti životního prostředí angažuje víc a víc a na ženevském autosalonu předvedl nejen Volkswagen Golf TDI Hybrid, ale také model Škoda Superb GreenLine (více). Novinku pohání diesel 1.9L TDI PD DPF motor s filtrem pevných částic o výkonu 103 koní a výslednou spotřebou 5,1 l / 100 km při emisích 135 gm/km. Žádný velký zázrak, ale je hezké vidět, že i značka Škoda má "ekologického ducha".

Světové automobilky se stále více angažují v technologiích, které by odlhečily alespoň částečně životnímu prostředí. Trend snižování spotřeby a emisí je patrný již delší dobu, avšak Frankfurtský autosalon nasadil pomyslnou laťku o dost výš. Zelený souboj - tak by mohl znít podtitul IAA 2007. Jak si v něm vedla "domácí" Škoda?

Tak takhle to dopadá, když se to s tou ekologií zbytečně přehání...

Týdeník Ekonom přinesl zajímavou informaci o tom, že automobilka Škoda Auto bude možná vyrábět dieselové motory. Je tedy vidět jasné směřování automobilek k úspornějším, ekologicky přijatelnějším řešením. Škoda dosud v celé své historii diesely nikdy nevyráběla. Nové motory by se mohly objevit už v příštích modelech Škoda Octavia a Škoda Fabia. Část výroby pak poslouží také značkám Volkswagen a Seat, dost možná přijde i dieselová verze modelu Yeti.

Podle aktuálních informací deníku Mladá Fronta DNES chystá automobilka Škoda dva vozy poháněné alternativními palivy. Půjde o první vozy Škoda, které nebudou pro svůj pohon vyžadovat benzin. Již během ledna se začnou prodávat modely Škoda Octavia poháněné směsí bioetanolu a benzinu (E85), která je v Evropě oblíbená zejména ve Švédsku a samozřejmě Jižní Americe.

Česká automobilka Škoda si u britské společnosti Center for Future Studies nechala vypracovat studii, která předvídá jak budou vypadat automobily a autodoprava v roce 2050. Analytici z Centra pro budoucí studia předpovídají, že v budoucnosti převezme většinu kontroly nad automobilem počítač. Postupující robotizace nejenže zvýší bezpečnost na silnicích, ale navíc umožní pasažérům cestovat prakticky nutnosti cokoliv dělat. Během ranní cesty do práce si tedy klidně budete moct číst například ranní noviny - v digitální verzi na jedné z mnoha obrazovek, samozřejmě.