Třetí generace modelu Škoda Fabia se naplno představí počátkem října 2014 na mezinárodním autosalonu v Paříži. Již nyní se však odhaluje jako vůz, který hodlá definovat nová měřítka spotřeby a emisí: v porovnání s předchůdcem bude až o 17 % úspornější.  

V hlavním závodě Škoda Auto v Mladé Boleslavi budou týmy pracovníků výroby během dvoutýdenní celozávodní dovolené od 4. do 15. srpna dokončovat přípravy náběhu výroby nového vozu Škoda Fabia.  

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila, prozatím jen ve velmi neurčitém koncepčním obrázku, novou generaci modelu Škoda Fabia. S použitím designových prvků studie VisionC je nastupující Fabia "výrazná, moderní a dynamická".  

Škoda Fabia je vítězným vozem 32. ročníku soutěže Škoda Economy Run 2013. Se spotřebou pouhých 2,6 l/100 km dosáhla posádka Marek Tribula a Martin Kadlec ve voze Škoda Fabia nejnižší průměrné spotřeby mezi všemi účastníky tradiční soutěže o co nejúspornější jízdu.  

Automobilka Škoda Auto dodala v lednu 2013 svým zákazníkům více než 69 500 vozů. Podle očekávání došlo v důsledku náběhu nové generace modelu Škoda Octavia k poklesu počtu dodávek zákazníkům o 7,8 procent oproti minulému roku. Obnovit zájem o svá auta se Škoda snaží novou chytlavou reklamou.  

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto, součást německého koncernu Volkswagen, si připisuje další rekord. V roce 2012 dodala svým zákazníkům celkem 939 200 aut, a rychle se tak blíží k vytoužené metě 1 milionu prodaných vozů za rok.  

Modely Fabia a Roomster ponesou aktuální logo vozů značky Škoda a poprvé také nápis Škoda. Jméno příslušného modelu na zádi a doplňující označení, jako TSI nebo TDI budou nyní také provedeny v novém typu písma.  

Dne 23. srpna zahájila mladoboleslavská Automobilka Škoda Auto výrobu vozu Škoda Rapid. Reportovala také opět příznivé výsledky, když v červenci 2012 dále rostla. Navzdory nepříznivému ekonomickému prostředí vzrostly prodeje české Automobilky ve srovnání se stejným měsícem loňského roku na 72 600 vozů (červenec 2011: 68 500). Aktuální novinky představuje na autosalonu v Moskvě.  

Co se stane se současnou Škodou Fabia potom, co doslouží? Kam jdou jednotlivé součástky jako nádrž, katalyzátor, motor, co se s nimi stane, jak jsou zpracovány dál nebo jak je s nimi naloženo? Nejen na tyto nepříjemné otázky odpovídal Roman Havlásek, vedoucí servisních služeb automobilky Škoda Auto.