Za největší překážku rychlejšího rozvoje příbřežních větrných elektráren je stále považována nedostatečná technická vyspělost konstrukčních řešení. Většina plovoucích jeřábů, lodních plošinových zvedáků a dalších přepravních zařízení je totiž primárně projektována k jinému využití.  

Společnost Siemens pracuje v Číně na vývoji tzv. datové rukavice, která by měla výrazně vylepšit vzájemnou spolupráci člověka s robotem v průmyslových provozech. Jejím úkolem je přesně zachytit a přenést pohyby, gesta a změny tlaku z lidských rukou do robota.  

Společnosti Valeo a Siemens oznamují uzavření spolupráce při vývoji vysokonapěťových pohonných jednotek. Nová společnost se jmenuje Valeo Siemens eAutomotive. Valeo Siemens eAutomotive se stane silným hráčem v rychle rostoucím trhu automobilové elektrifikace.  

Parkování je problémem ve všech velkých městech – najít volné místo vyžaduje od řidičů velkou trpělivost i detektivní um. Siemens zkouší v Berlíně pilotní projekt chytrého parkování.  

K tomu, abychom dokázali plynule a bezpečně přejít na energetický systém převážně využívající obnovitelné zdroje energie, potřebujeme řešení skladování energie. V Německu teď zkoušejí jeden opravdu originální.  

Mohelnický závod Siemens výrazně sníží emise díky chytrému řízení budov. Monitorovat a řídit energetické systémy třicetihektarového závodu s řadou výrobních hal bude jen jedna stanice.  

U světelné signalizace, podobně jako u automobilů, hraje klíčovou roli spotřeba, spolehlivost a bezpečnost. Vědci společnosti Siemens, nyní vyvinuli nejúspornější semafor na světě.  

Autonomní roboti SiSpis, neboli Siemens Spiders, fungují jako chodící 3D tiskárny. Pracují v týmech a společně by měly dokázat postavit velké struktury, jako jsou karoserie nebo trupy letadel či lodí.  

Ve Švédsku byl zahájen zkušební provoz dvoukilometrového úseku elektrifikované dálnice pro nákladní vozidla. Projekt je založen na hybridních kamionech s pantografy, k jejichž dobíjení je využito elektrické vedení nad vozovkou.