TÉMA:

Renault


Renualt logoRenault je francouzská automobilka zabývající se výrobou osobních i , , . Byla privatizována v roce 1996. V roce 1999 uzavřela strategickou alianci s japonskou automobilkou . Společnosti dnes šéfuje . V roce 2010 uzavřela aliance další spolupráci s německým . Renault se intenzivně zabývá vývojem . Nissan již jeden uvedl - .

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Autosalon IAA Frankfurt 2009: 4x elektromobil od Renaultu

Francouzský , resp. aliance , se chystá vzít útokem se svou náloží konceptů hned čtyř elektrických automobilů. Celá nová řada se jmenuje "Renault Zero Emission" a roztahuje se od prapodivného jednomístného vozítka až po nádherný Fluence.
4x elektromobil Renault pro autosalon Frankfurt
Renault Fluence je model, který tento rok nahradí sedan . Mégane je auto, které ve spolupráci s automobilka přestavuje na čistokrevný . Takže je jasné, že jedním ze směrů, kterými se Fluence alespoň v koncepční verzi vydá, bude také elektrický pohon.
Renault Fluence ZEC
Výrobní verze elektrického Fluence ZEC (Zero Emission Concept) vybavená by se měla objevit během roku 2011. Renault dokonce slibuje vyrobit 20-40 000 kousků ročně.

Renault Fluence ZEC Renault Fluence ZEC Renault Fluence ZEC
 

Video: Elektrický Renault Kangoo Be Bop Z.E. se představuje

Tři z dílny si budeme moci prohlédnout na . Do září je ovšem ještě daleko, a tak přinášíme alespoň tři videoklipy zachycující jeden z nich - zkrácené Kangoo označované jako Na prvním videu lze spatřit elektromobil zvenku při jízdě, druhý klip zase přibližuje interiér. Třetí nazvaný "Jeden den s mým elektromobilem" ilustruje možnosti dobíjení takového .  

Kangoo Be

Alpine Renaissance - modrý blesk z Francie

Alpine je francouzský výrobce závodních vozů založený roku 1955. Zakladatel Jean Rédélé stavěl ve své továrně v Dieppe krásné závoďáky s motory od Renaultu. Právě Renault nakonec značku koupil a od té doby v továrně vyrábí vlastní sportovní modely Renault Mégane Sport, Clio Sport a další. Renault údajně plánoval značku Alpine obnovit a využít přitom podvozky Nissan 350Z, nicméně kvůli finanční krizi nakonec z plánů sešlo. Značka však nezůstává zapomenuta - rozvzpomněl si na ni student dopravního designu Mayeul Walser a navrhnul koncept Alpine Renaissance. Krásný modrý dvoumístný sporťák by měl být vybaven 200kW elektromotorem - a to je tak zhruba všechno, co o jeho speficikacích můžeme říct. Žádné bližší podrobnosti Walser nenabízí, snad jen pochopitelně velmi lehké šasi vyrobené z odlehčených materiálů.
elektromobil Alpine Renaissance

 

Elektromobil Renault Twingo v obrazech

Autosalon ve Frankfurtu se kvapem blíží, automobilky celého světa tam konečně mají odhalit produkční verze svých elektromobilů. V případě Renaultu to budou tři modely a jedním z nich bude i Renault Twingo ZE. Francouzský magazín Auto Plus přinesl první obrázky hliněného modelu, na kterém v současnosti pracují designéři Renaultu v hlavním stanu v Paříži. Částečně se podobá modelu Renault Be Bop ZE, nicméně je výrazně menší. Elektrické mini má stát zhruba 400 000 Kč s tím, že ujede kolem 160 km na jedno nabití při výkonu 59 koní a maximálních rychlosti 130 km/h. Jedná se o vůz navržený čistě pro elektrický pohon, žádné jiné varianty nebudou v nabídce. Samozřejmě bude vůz využívat regenerativní brzdění, zároveň má být silně zaizolovaný aby se minimalizovala nutnost vytápění. Dobíjení bude možné klasickou dobíjecí stanicí, ze zásuvky nebo rychlodobíječkou. Případně výměnou baterií ve stanici pro výměnu baterií, jak předvedla nedávno společnost Project Better Place. Jedním z hlavních konkurentů nového elektrického mini od Renaultu má být již dříve představený Opel Trixx.

Honda Jazz Hybrid

 

Renault a EDF tuží spolupráci na elektromobilech

EDF logo

Francouzská automobilka Renault a energetická společnost EDF se údaně posunuly do další fáze spolupráce na vývoji elektromobilů. Uzavřely dohodu týkající se nabíjecího systému, který umožní komunikaci mezi dobíjecími stanicemi a elektromobily skrze to co nazývají "PLC" (power line communication - komunikace skrz elektrické vedení). Díky tomu bude možné snadno vyměňovat data o identifikaci vozidla a placení přímo přes dobíjecí kabel. Jednoduše řečeno je to celé o maximálním uživatelském pohodlí pro řidiče a co moná nejnižších nákladech pro výrobce stanic i automobilů. Renault nyní bude technologii testovat a zajišťovat kompatibilitu se všemi svými budoucími elektromobil. Už letos na autosalonu Frankfurt chce představit tři.

 

Renault ukáže na autosalonu ve Frankfurtu tři elektromobily

Letošní , který se uskuteční ve dnech 17. až 27. září 2009, bude opět hostit prakticky všechny světové automobilky. Ještě víc než v minulosti se také zaměří na . Francouzský dává předem vědět, že na autosalonu představí hned tři . Půjde o dlouho plánovanou elektrickou verzi , která má být určena především pro elektrifikující se . Objeví se také elektrický , nejspíš založený na konceptu .

Renault Mégane Electric

Posledním elektromobilem bude zcela nový koncept založený na podvozku řady B konsorcia , který se dnes využívá u modelů , nebo . Zjevně tedy půjde o malé, zhruba čtyřmetrové auto. Snad pětidveřový hatchback? Tento nový model by měl jít do prodeje v roce . Christian Steyer, šéf vývoje C-segmentu vozů, řekl, že všechny elektromobily Renault by měly být výrazně stylové, ale zároveň ne příliš radikální.

Renault Kangoo be bop ZE

"Chceme pro naše elektromobily jasný podpis, aby když je lidé uvidí na ulici, bylo jim okamžitě jasné, že jde o elektrické auto od Renaultu," komentoval připravované odhalení. "Klíčem je nevyděsit naše zákazníky. Musí být pokoušeni, ale nesmíme na ně moc spěchat," dodal. Zároveň ale přiznal, že "možná u elektromobilů existuje prostor pro velmi radikální přepracování designových pravidel. Zatím jsme na to ale nepřišli." Podle něj bude něco takového možné až v budoucnosti, díky dašímu vývoji technologie baterií.

stanice pro výměnu baterií

Kromě trojice elektromobilů Renault předvede také dobíjecí systémy. To znamená rychlodobíječky, domácí a navíc také "Quick Drop" systém pro výměnu baterií během tří minut. Dá se předpokládat, že půjde o stejnou stanici pro výměnu baterií, kterou nedávno předvedla společnost Project Better Place v . S PBP aliance Renault-Nissan v oblasti elektromobilů dlouhodobě spolupracuje.

 

Renault-Nissan chystá pro Evropu tři možnosti dobíjení

V roce 2011 mají do Evropy dorazit první elektromobily Renault-Nissan. Do té doby samozřejmě musí automobilka především připravit infrastrukturu, bez které elektromobily nemají šanci se vůbec odlepit od země (viz. zajímavá diskuse našich čtenářů k článku "Británie miluje elektromobily, přemýšlí o nich 7 milionů řidičů"). První elektromobilisté by měli dostat tři možnosti jak dobít svůj elektromobil. První dvě se týkají dobíjecích stanic. První z nich, "pomalé", nabijí váš elektromobil během čtyř až osmi hodin. Rychlodobíjecí stanice pak zvládnou napumpovat váš elektromobil na 80% během asi 20 minut. Akorát čas na kafe.

Renault Kangoo be bop ZE

Renault Kangoo be bop ZE Renault Kangoo be bop ZE Renault Kangoo be bop ZE

Třetí možností bude nechat si baterii kompletně vyměnit během zhruba tří minut. Jak takové výměny mohou probíhat ukázala nedávno společnost Project Better Place v Japonsku na úžasné robotické předváděčce (video v článku). Nedávno firma oznámila, že bez problémů provedla už 1000 výměn baterií. Otázkou však zůstává finanční stránka věci. Renault-Nissan s Project Better Place úzce spolupracují. Automobilka plánuje baterie ve svých elektromobilech zákazníkům pouze pronajímat a tím cenu maximálně přiblížit klasickým automobilům. Platit se tedy bude podobně jako za mobilní telefon, tedy za ujeté kilometry. Prvním elektromobilem Renault-Nissan má být Renault Kangoo be bop ZE (klasická verze je k vidění na Brněnském autosalonu). následovaný elektrickou verzí Renault Mégane (pouze pro izraelský trh). Nissan pak začne lifrovat elektromobily do Evropy v roce 2012.

 

Report: Autosalon Brno 2009 - Honda Insight poprvé v ČR!

Hned od začátku bylo jasné, že od letošního ročníku Autosalonu Brno nelze očekávat zázraky. Ekonomická krize nemilosrdně drtí celý automobilový svět. Jaké to může mít následky však bylo na letošním autosalonu vidět snad lépe než kdekoliv jinde. Akce se tentokrát konala pouze v pěti pavilonech Brněnského výstaviště, z toho hlavní expozice se odehrávala de-facto ve dvou - miniaturním pavilonu F a velkém P. Zde se představily automobilky jako Audi, BMW, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, KIA, Mazda, Mini, Mitsubishi, Opel, Renault, Seat, Suzuki, Škoda, Volvo či Volkswagen, plus několik dalších výrobců zabývajících se převážně sportovními nebo luxusními vozy jako Bentley či Aston Martin. Zcela však chybí například Toyota.
Autosalon Brno 2009

 

Better Place předvedli stanici pro výměnu baterií elektromobilů

V japonské Jokohamě společnost Project Better Place před několika dny předvedla svou první stanici pro výměnu baterií . Prototyp zařízení, které je umístěno ve stánku podobném automatické myčce automobilů, dokáže vyměnit baterii během jedné minuty a deseti sekund. "Viděli jsme, že v naší dílně to může být i 40 sekund," komentoval představení Shai Agassi, zakladatel Better Place. Stanice pro výměnu baterií mají doplňovat klasické dobíjecí stanice a společně tak vytvářet plnohodnotnou pro elektromobily. "Cílem je učinit výměnu baterií rychlejší než je naplnění nádrže," dodal Agassi pro magazín . Výměnné stanice dokáží pracovat s celou řadou typů baterií a elektromobilů. V Japonsku byla předvedena výměna na elektromobilech , a . Ekonomicky bude systém fungovat tak, že majitelé elektromobilů si od Project Better Place baterie pronajmou a budou platit pravidelný měsíční poplatek, podobně jako u . Problémů je však hned několik. Dva přední výrobci elektromobilů se mimo mikrofon redaktorům Wiredu svěřili, že podle nich se výměnné stanice nikdy neujmou. Baterie jsou klíčovou součástí elektromobilu a vyměnit je by bylo pro majitele auta stejně nesmyslné jako měnit motor když vám dojde benzin. Navíc by byla třeba vysoká míra standardizace samotných , k čemuž se samozřejmě výrobci nemají. V Better Place však vládne optimismus. Do roku 2011 chtějí mít v 150 000 dobíjecích stanic a 100 stanic pro výměnu baterií. Náklady jsou zhruba 200 milionů dolarů. Prozatím stojí 17 dobíječek v Tel Avivu, výměnná stanice zatím žádná. Podobné plány pak má firma pro , a řadu dalších států a měst. Podívejte se na video!
Project Better Place - stanice pro výměnu baterií elektromobilů

 

10% sleva na produkty EVmotionNabíječky elektromobilů Circontrol