V posledním čísle známého amerického magazínu Time se objevil seznam nejlepších vynálezů uplynulého roku. V kategorii dopravy překvapivě zvítězilo auto na palivové články zvané H-Racer. Nejedná se však o skutečný vůz v životní velikosti, nýbrž miniaturní hračku o velikosti 20 cm poháněnou palivovým článkem.

Brazilské ministerstvo těžby a energetiky a Metropolitní společnost veřejné dopravy v Sao Paulu se upsali k novému ekologickému programu. Ten má v gigantické metropoli s více než 30 000 aktivních dieselových autobusů prosadit nasazení autobusů na vodík. Prvním takovým bude 12 metrů dlouhý autobus pro 90 pasažérů s hybridním pohonem na palivové články a elektřinu z baterií. Dojezd má být téměř 300 km. Prvotní investice do projektu je 16 milionů dolarů, za které se nakoupí pět těchto autobusů. V Sao Paulu dnes operuje největší "autobusová flotila" na světě.

Česká automobilka Škoda si u britské společnosti Center for Future Studies nechala vypracovat studii, která předvídá jak budou vypadat automobily a autodoprava v roce 2050. Analytici z Centra pro budoucí studia předpovídají, že v budoucnosti převezme většinu kontroly nad automobilem počítač. Postupující robotizace nejenže zvýší bezpečnost na silnicích, ale navíc umožní pasažérům cestovat prakticky nutnosti cokoliv dělat. Během ranní cesty do práce si tedy klidně budete moct číst například ranní noviny - v digitální verzi na jedné z mnoha obrazovek, samozřejmě.

Výzkumníci německé automobilky Volkswagen představili první vysokoteplotní palivový článek (high-temperature fuel cell - HTFC) určený do osobních vozidel. Měl by být méně ekologicky závadný a účinnější nežli klasický nízkoteplotní palivový článek. Běžné nízkoteplotní palivové články pracují za teploty kolem 81°C, zatímco vysokoteplotní palivové články pracují za teploty 120°C. Navíc jsou levnější, menší, lehčí a stabilnější než nízkoteplotní palivové články. Volkswagen očekává, že nové palivové články by mohly být v praxi v osobních automobilech využívány kolem roku 2020.

Americké Ministerstvo energetiky oznámilo, že rozdělilo 100 milionů dolarů mezi 25 projektů zabývajících se výzkumnými projekty, jejichž společným jmenovatelem je jediná věc: palivové články.

Japonský ústav Railway Technical Research Institute (RTRI) úspěšně provedl test světově první lokomotivy poháněné palivovými články.
Její vývoj začal už v roce 2001 a hlavním cílem bylo zredukovat emise a hluk. Výzkumníci postavili lokomotivu, která kombinovala palivové články, vysokotlaké nádrže na vodík a měnič, který převáděl energii.
V roce 2003 se poprvé uskutečnily testy 30kW modulu a začal vývoj 100kw modulu. Ten byl letos úspěšně namontován na testovací zařízení a odzkoušen. V průběhu dalších dvou let se RTRI chystá vyvinout systém na palivové články pro komerční použití. Na projektu se účastní i japonské ministerstvo dopravy.

Mercedes F600 Hygenius na vodíkové palivové články je jedním z prvních příspěvků automobilky DaimlerChrysler oblasti zelené dopravy.

Elektromobil - Automobil na elektrický pohon. Zdrojem energie bývá akumulátor, podle jeho kapacity se určuje dojezdová vzdálenost elektromobilu. Akumulátor je nutné pravidelně dobíjet.

Hybridní pohon - Stav, kdy se pro pohon vozu využívá kombinace několika zdrojů energie, nejčastěji spalovacího a elektrického motoru.

Podle deníku USA Today pracují výzkumníci koncernu General Motors na domácí vodíkové stanici pro doplňování paliva, pomocí které byste si teoreticky mohli sami doma doplňovat vybité palivové články.