DaimlerChrysler představil modifikovaný automobil Mercedes-Benz F-Cell sloužící jako záchranné vozidlo hasičům v americkém městě Sacramento. Automobil je poháněn vodíkovými palivovými články a nevypouští žádné emise.

Pohonný systém HySeries Drive automobilky Ford byl poprvé představen v konceptu Ford Airstream na autosalonu v Detroitu. Jedná se o hybridní plug-in systém s elektromotorem poháněným lithium-iontovou baterií. Další část energie dodávají vodíkové palivové články. Ford Edge aktuálně představený ve Washingtonu a využívající právě systém HySeries Drive, se tak stává světově prvním hybridem poháněným palivovými články se schopností dobíjení doma. Při nulových emisích škodlivin tak dává vynikající spotřebu kolem 5,8 l/100 km.

Japonská automobilka Toyota oznámila prototyp vysokozdvižného vozíku poháněného vodíkovými palivovými články už koncem roku 2005. Prototyp byl dokonce skutečně k vidění na výstavě ProMat v Chicagu.

Na autosalonu v Detroitu oznámila automobilka Ford ve spolupráci se společností Airstream nový koncept Ford Airstream. Jedná se o zářivě stříbrný hybridní minivan poháněný systémem HyDrive (HySeries Drive). Hlavním zdrojem energie jsou vodíkové palivové články plus lithium iontové baterie. Dojezd na baterie je 40 km, na palivové články 490 km. Baterie lze nabíjet přímo ze zásuvky, jedná se tedy o tzv. plug-in hybrid. Kombinovaná spotřeba hybridního automobilu Ford Airstream se má pohybovat kolem 5,7 l/100 km. Automobil Ford Airstream je vybaven futuristickým interiérem, kde lze například sledovat DVD či se připojit na internet.

Studenti z Taiwanské univerzity Mingdao představili čtvrtou generaci svého vozidla na vodu. Automobil MHV-4 dokáže jet rychlostí až 30 km/h, neprodukuje žádné emise ani hluk a do nádrže stačí přilévat vodu. Hlavním zdrojem energie je palivový článek s výkonem až 5 kW, který pohání elektromotor. V budoucnu by rá

Palivové články - princip fungování

Japonská automobilka Honda tvrdí, že do roku 2018 dokáže vyrábět ekologicky nezávadné automobily na palivové články v masovém měřítku do roku 2018.

Zajímavou studii vypracoval odborník na palivové články Ulf Bossel. Často se mluví o tom, zda má vůbec "vodíková" ekonomika, tedy ta založená převážně na vodíkových palivových článcích, vůbec smysl. Protože výroba takovýchto článků často vyprodukuje mnohem více škodlivin a stojí více, než kolik se ušetří při jejich následném používání.
A právě k tomuto závěru došel i samotný Bossel, který tvrdí, že ekonomika založená na vodíku se prostě nevyplatí. Ve svém článku argumentuje tím, že extrakce vodíků je příliš náročná na energii. Předpokládá sice, že se objeví další, pokročilé nové technologie, které výrobu vodíku usnadní, nicméně stále to nebude stačit na to, aby se to vyplatilo.
Navrhuje proto "elektronovou ekonomiku". Tedy shromažďování elektřiny z obnovitelných zdrojů a její následné promyšlené využití přímo samotnými spotřebiteli. Výsledkem jeho návrhu je společnost, ve které je elektřina dominantním zdrojem energie a elektromobily jsou zcela běžné.

V polovině února proběhne v USA každoroční National Engineers Week, soutěž pro školy a mladé vědátory. Jejich úkolem pro účast na letošním ročníku je navrhnout pomocí počítačové hry SimCity 3000 město budoucnosti (Future City). Jedním ze základních předpokladů je však to, že toto město bude využívat jako alternativní zdroj energie palivové články. Každý školní tým tedy musí virtuální město postavit a navíc také napsat celkovou analýzu, ve které popíší energetický plán, typ palivových článků, jejich velikost a způsob distribuce elektřiny. Vítězný tým vyhraje výlet do vesmírného střediska Space Camp.