Terénní vůz Mercedes-Benz třídy G, jehož výroba trvá již více než 30 let, určitě nepatří k nejšetrnějším autům na světě. Po odchodu Hummeru dokonce G-Wagen patří na trhu k vozidlům s největší spotřebou a emisní zátěží. A tak se nizozemská společnost e-Traction pustila do projektu, jehož cílem bylo Mercedes G zapůjčený nizozemskou armádou přestavět na elektromobil G-Electric.  

Mercedes-Benz zveřejnil ceny dalšího hybridního modelu – E 300 BlueTEC Hybrid, který byl představen na letošním ženevském autosalonu. Verze sedan je k dispozici za 1 263 600 Kč, kombi za 1 329 600 Kč. Model je možné v současné době již objednat, uvedení na trhy v EU proběhne v polovině tohoto roku.  

Obrovské obchodní příležitosti čínského trhu lákají investory z celého světa. Výjimkou není ani společnost Daimler, která se svým čínským partnerem, automobilkou BYD, vytvořila novou značku a logo s názvem Denza. Tuto značku budou nosit výhradně elektromobily určené pro čínský trh.  

Už od roku 2010 Mercedes pilně pracuje na elektrifikaci své sportovní chlouby SLS AMG. Při vývoji používá i poznatky získané na konstrukcich monopostů Formule 1. Nyní konečně německá automobilka uvolnila podrobnější informace týkajících se pohonu elektrického sporťáku.  

Nová malá dodávka Mercedes-Benz se jmenuje Citan. Název byl poprvé oznámen 3. února 2012 v rámci odborného sympozia na téma městská logistika, které se uskutečnilo v designérském středisku Mercedes-Benz v Sindelfingenu. Citan vznikl spojením slov „City“ a „Titan“ a dává jasně najevo, že se v tomto případě jedná o specialistu na městskou logistiku.  

Pan František Kubiš je dlouholetým nadšencem do elektromobility. Historie jeho pokusů o zakoupení sériově vyráběného elektromobilu sahá až do roku 2002. Tehdy se mu samozřejmě nic takového nepodařilo. Uspěl teprve koncem roku 2011. Přinášíme jeho příběh.  

V dubnu značka Mercedes-Benz na autosalonu v New Yorku odhalí výrobní verzi třídy B E-Cell+ vybavenou rozšiřovačem dojezdu neboli range-extenderem. Nepůjde ale o sériový hybrid, jak bývá u REV zvykem, nýbrž o klasický paralelní.  

Modelem E 300 BlueTEC HYBRID Mercedes otevírá novou kapitolu ve své klíčové třídě a současně nastavuje nové standardy v segmentu luxusních vozů. Mercedes-Benz třídy E 300 BlueTEC HYBRID spotřebuje 4,2 l nafty na 100 km a 109 g CO2/km.  

Jako řada dalších automobilových společností, tak i německá automobilka Mercedes-Benz představil na autosalonu ve Frankfurtu svou vizi budoucnosti prostřednictvím futuristicky ztvárněného konceptu coupé F125. Na rozdíl od většiny ostatních je však budoucnost Mercedesu vodíková.  

Se vzrůstajícími cenami benzínu a nafty se naše rubrika Auta na plyn těší stále větší přízni čtenářů. Udělali jsme proto po delší době opět výjimku a místo stlačeného zemního plynu dali prostor vozu na propan-butan, tedy LPG. A aby si přišli na své i živnostníci a podnikatelé, zvolili jsme netradičně opravdu objemnou dodávku.