V polovině roku 2011 americká společnost Imperial Coach Builders z Missouri ohlásila záměr udělat z elektromobilu Nissan Leaf elektromobil limuzínu. Konverze klasického elektrického auta v limuzínu znamenala mimo jiné prodloužení o 122 cm.  

Automobilka Rolls-Royce už delší dobu pracovala na modelu Phantom ve verzi elektromobilu. Elektrické auto nesoucí označení 102EX už řídilo na 500 potenciálních zákazníků. A právě ti rozhodli, že automobilka nakonec projekt ruší.  

Limuzínu Galibier představilo Bugatti v roce 2010. Podle šéfa automobilky, která dnes spadá pod Volkswagen, Wolfganga Durheimera, se auto začne vyrábět ve dvou verzích: klasické s obřím W16 motorem z Veyronu, a také hybridní verzi.   

Citroen, potažmo PSA, se mermomocí chce prodrat do stejné ligy jako BMW, Audi nebo Volkswagen. Citroen Metropolis je koncept 5,3 m dlouhé luxusní limuzíny s výkonem 460 koní a spotřebou kolem 2,6 l/100 km. Nemožné?

Koncept Peugeot 5 je znamením meniacej sa tváre automobilov Peugeot a zároveň náhľadom do budúcnosti áut vyššej strednej triedy. Jeho čisté línie spolu s jemným technickým vypracovaním vytvárajú efekt modernej limuzíny. pokračování

Značka Jaguar bývala chloubou britského automobilového průmyslu. A stále je. Jen ji vlastní indická rodinná automobilka Tata Motors, spolu se značkou Land Rover v jednom podniku nazvaném prostě Jaguar Land Rover. Podle magazínu Autocar.co.uk firma nestojí na místě a připravuje se na budoucnost. Aktuálně má v rukávu schovanou hybridní verzi luxusní limuzíny Jaguar XJ.  

Je to trochu smutná divadelní hra. Delegáti klimatické konference v Kodani sice v neděli přijeli speciálně vypraveným vlakem "Climate Express", ale to bylo jen pozlátko. Ve skutečnosti se během celého summitu očekává přílet asi 140 soukromých tryskáčů a navíc bude v provozu na 1200 limuzín. Nějaké hybridy nebo elektromobily? "Pět," říká Majken Friss Jorgensen, majitel největší kodaňské společnosti půjčující limuzíny.  

"Exkluzivní design, největší možný komfort a úžasné inovace - to je nový Mercedes-Benz třídy S." Němci prostě vědí jak zapůsobit. Inženýři však podle tiskové zprávy nepracovali jen na pohodlí řidiče a pasažérů, ale mákli si také na pohonném systému. Nový Mercedes-Benz S 400 Hybrid je proto prvním hybridním automobilem na trhu, který využívá lithium-iontové baterie. Konkrétně jde o 32článkovou, 120V baterii o kapacitě 0,9 Ah, zhruba o velikosti krabice od bot.