Štítek: Kawasaki
Kawasaki navrhlo loď na zkapalněný zemní plyn
Nákladní lodní doprava patří mezi největší znečišťovatele – ovzduší, ale i moří jako takových. Jako lodní palivo se dnes používá ta nejméně kvalitně zpracovaná ropa. Budoucnost je ale možná ve zkapalněném zemním plynu (LNG).
Kawasaki se zaměřuje na spotřebu
Kawasaki, známý japonský výrobce silničních motocyklů, se hodlá přizpůsobit trendu a zaměřit se na snižování spotřeby. Tento proces začal už dříve a jeho nejnovějším „hmotným“ dítkem je enduro motocykl KLX 250S s vynikající spotřebou 4 l/100 km. V nehmotném prostoru sítě Kawasaki alespoň ukazuje novou stránku zaměřenou na „MPG“ neboli „miles-per-gallon“. Jednoduchá prezentace nabízí přehled motocyklů Kawasaki, jejich základní specifikace a samozřejmě spotřebu. Také ve světě motocyklů začíná hrát spotřeba výraznou roli. Plíživý nástup elektromotocyklů (viz. náš test Quantya) by jednou mohl velkým výrobcům znepříjemnit situaci.
Kawasaki odhaluje superrychlý rychlovak
Japonská společnost Kawasaki Heavy Industries Ltd. ohlásila vývoj rychlovlaku, který se má stát nejrychlejším v zemi. Jeho jméno zní „Environmentally Friendly Super Express Train” (efSET) neboli „Superexpres šetrný k životnímu prostředí“. Maximální rychlost má dosahovat 217 mil za hodinu, tedy necelých 350 km/h. Dosud nejrychlejší japonské vlaky Šinkanzen jezdí max. rychlostí 300 km/h. Nový rychlovlak má být také tišší, šetřivější, šetrnější k životnímu prostředí. Železniční doprava v Japonsku je považována za jednu z nejrozvinutějších na světě, k čemuž má přispět i nový rychlovlak Kawasaki. Bude výjimečně lehký a aerodynamický, navíc dokáže získávat zpět energii pomocí regenerativního brzdění. Kawasaki chce mít návrh hotový do roku 2010 a později nabídnout rychlovlak také na mezinárodních trzích.
Daimler otevřel nové vývojové centrum v Japonsku
Od vydání článku Japonsko se chce stát velmocí v oblasti elektromobilů uplnyul jen jeden den a z Japonska přichází další novinky. Daimler spolu s Mitsubishi Fuso otevřeli v japonském městě Kawasaki vývojové centrum pro výzkum nákladních hybridních vozů.
foto: Koncept Mitsubishi Fuso Canter Eco-D
Společnost Mitsubishi Fuso, kterou zčásti vlastní právě Daimler, již v Japonsku pár nákladních hybridů uvedla na trh a testuje je také v Londýně. Nové centrum by mělo koordinovat vývoj ve spřízněných laboratořích po celém světě a dosáhnout tak vyšší efektivity.
Držíme palce, neboť koncept na ilustrační fotografii vypadá vskutku zajímavě.