Společnost Better Place začala koncem ledna dodávat v Izraeli zákazníkům první elektromobily Renault Fluence Z.E. Ačkoliv tamní stanice pro výměnu baterií nebudou otevřeny veřejnosti dříve než v červnu, britský blogger jménem Brian měl možnost si jednu vyzkoušet. Podívejte se na video.  

Elektromobily Renault Fluence Z.E. dodala první stovce zákazníků v Izraeli společnost Better Place. Tu založil v americkém Silicon Valley Izraelec Shai Agassi. Má globální ambice, ale první byznys rozjíždí právě ve své rodné zemi.  

Studenti z univerzity v izraelském Tel-Avivu se prezentovali na konferenci ASTC 2011 s efektním experimentem. Jde o tzv. magnetickou levitaci, kdy nechají supravodivý materiál levitovat nad magnetickým pásem. Mohla by taková technologie otevřít cestu k létajícím autům?  

Společnost Better Place se od roku 2007 kdy byla založena, snaží působit maximálně věrohodně. Ačkoliv sídlí v Palo Alto v Kalifornii, její zakladetel Shai Agassi pochází z Izraele. Právě tam se má v následujících dnech rozjet první síť stanic pro výměnu baterií elektromobilů. Dan Rabinowitz z izraelského listu Haaretz ovšem s nově zveřejněnými cenami o úspěchu konceptu pochybuje.   

Společnost Better Place podnikatele Shaie Agassiho se chystá konečně naplno rozjet svůj byznys. První zemí bude Izrael. Aktuálně firma ohlásila ceny elektromobilu Renault Fluence Z.E., který tam bude spolu se svými službami prodávat. Auto bude stát v základní verzi 122 900 šekelů, v přepočtu asi 600 000 Kč.   

Dva roky poté, co izraelsko-americký podnikatel Shai Agassi ohlásil první partnerství své společnosti Project Better Place s automobilkou Renault, se opět hlásí ke slovu. Tentokrát dokončuje $350 mil. investici a odhaduje hodnotu své firmy na 1,25 mld. dolarů. Je to možné? pokračování…

O izraelské společnosti ETV Motors jsme psali už před časem. Podařilo se jí sehnat investice pro vývoj mikroturbín a teď je tu konečně s praktickou ukázkou. Ukázala hybrid Toyota Prius jakožto ER-EV, tedy "elektromobil" s rozšířeným dojezdem.  

Aliance Renault-Nissan to s elektromobily myslí OPRAVDU vážně. Aktuálně společenství ohlásilo, že chce vybudovat v Evropě až čtyři továrny na výrobu lithium-iontových baterií. Čtyři továrny, to už je sakra velké číslo. Hlavní továrna vyroste na severovýchodě Británie poblíž továrny Nissanu ve Wearside, investice se má pohybovat kolem 200 mil. liber. Další pak vyroste v Portugalsku. Roční výrobní kapacita každé z nich se má pohybovat minimálně kolem 60 000 jednotek. Logicky se pak dá vyvodit, že právě továrna ve Wearside, která zaměstnává 4200 lidí, bude jednou z prvních, která bude v Evropě vyrábět elektromobily Renault-Nissan. Ty mají na evropský trh přijít už v roce 2011. Další továrny na výrobu baterií staví Nissan také v americkém státě Tennessee a nedávno jednu otevřel v domácím Japonsku. Produkční verze elektromobilu Nissan bude Carlosem Ghosnem odhalena letos na autosalonu v Tokiu. Mezi prvními trhy, které se ho v roce 2011 dočkají budou Dánsko, Portugalsko, Izrael, Spojené státy americké a Japonsko. Glogální uvedení bude následovat v roce 2012.

V japonské Jokohamě společnost Project Better Place před několika dny předvedla svou první stanici pro výměnu baterií elektromobilů. Prototyp zařízení, které je umístěno ve stánku podobném automatické myčce automobilů, dokáže vyměnit baterii během jedné minuty a deseti sekund. "Viděli jsme, že v naší dílně to může být i 40 sekund," komentoval představení Shai Agassi, zakladatel Better Place. Stanice pro výměnu baterií mají doplňovat klasické dobíjecí stanice a společně tak vytvářet plnohodnotnou infrastrukturu pro elektromobily. "Cílem je učinit výměnu baterií rychlejší než je naplnění nádrže," dodal Agassi pro magazín Wired. Výměnné stanice dokáží pracovat s celou řadou typů baterií a elektromobilů. V Japonsku byla předvedena výměna na elektromobilech Renault, Subaru a Mitsubishi. Ekonomicky bude systém fungovat tak, že majitelé elektromobilů si od Project Better Place baterie pronajmou a budou platit pravidelný měsíční poplatek, podobně jako u mobilních telefonů. Problémů je však hned několik. Dva přední výrobci elektromobilů se mimo mikrofon redaktorům Wiredu svěřili, že podle nich se výměnné stanice nikdy neujmou. Baterie jsou klíčovou součástí elektromobilu a vyměnit je by bylo pro majitele auta stejně nesmyslné jako měnit motor když vám dojde benzin. Navíc by byla třeba vysoká míra standardizace samotných elektromobilů, k čemuž se samozřejmě výrobci nemají. V Better Place však vládne optimismus. Do roku 2011 chtějí mít v Izraeli 150 000 dobíjecích stanic a 100 stanic pro výměnu baterií. Náklady jsou zhruba 200 milionů dolarů. Prozatím stojí 17 dobíječek v Tel Avivu, výměnná stanice zatím žádná. Podobné plány pak má firma pro Dánsko, Havaj a řadu dalších států a měst. Podívejte se na video!