Po neslavném ukončení výroby modelu Honda Insight se zdá, že Honda opět výrazněji zabrousí do světa hybridních automobilů. Aktuálně prosakují na povrch informace o tom, že Honda hodlá přibližně v polovině roku 2009 uvést na trh nový hybrid za cenu kolem 25 000 dolarů. Každý rok chce vyrobit 200 000 těchto modelů. Kromě toho chystá také model Hybrid Sports Coupe, který bude vycházet z konceptu Remix představeného minulý rok v Los Angeles (na obrázku). Původní model Honda Small Hybrid Sports byl představen například nedávno na autosalonech Lipsko či Ženeva.

Porsche se momentálně velmi zajímá o koupi Volkswagenu, částečně možná i proto, aby vylepšilo své postavení v oblasti ekologických automobilů. Už brzy chce totiž do svých automobilů montovat dieselové motory a hybridní pohon. Můžou za to samozřejmě především omezení emisí ze strany EU. Porsche už například potvrdilo, že modely Cayenne a Panamera získají hybridní pohon, nově se do hry nejspíš zapojí také dieselové motory.
Mimochodem, nedávno na Auto.cz vyšel zajímavý článek "Porsche Cayenne Turbo LPG - plynová zbraň".

Podle červnového vydání magazínu Automobile dala automobilka Toyota zelenou projektu sportovního hybridního vozu Toyota FT-HS. Dvoumístný sporťák bude využívat systému Hybrid Synergy Drive spolu s dosud neupřesněným benzinovým motorem (koncept využíval 3.5 litrový V6 motor). Celkový výkon se odhaduje kolem 400 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h někde kolem čtyř sekund.

Duben nebyl pro prodej hybridů v USA, největším automobilovém trhu na světě, příliš příznivý. Prodeje poklesly o 13% oproti rekordnímu březnu. Přesto, oproti minulému roku je počet prodaných hybridních automobilů o 30% vyšší, takže netřeba propadat skepticismu. Nejprodávanějším hybridním vozem zůstává Toyota Prius, za duben se jich v USA prodalo 13 056. Částečně za to jistě může i neustále vzrůstající cena benzinu v USA i jinde ve světě. Celkem se za rok 2007 dosud na celém světě prodalo 61 941 hybridních automobilů.

Magazín Auto Express UK přinesl ukázky nového modelu vozu Citroën 2CV. Jedná se o futuristickou renovaci známé "Kachny", která má být zřejmě pro automobilku Citroën něčím jako je nový Volkswagen Beetle.
Jednoznačně rozpoznatelný tvar kapotáže navazuje na koncept Evoque z roku 2005. Co víc, celý model nového Citroën 2CV má být velmi přívětivý k přírodě. Nová Kachna má vynikat nízkými emisemi i spotřebou především díky diesel-hybridnímu pohonu. Zatímco původní Kachna byla navržena jako velmi levný vůz, nový model 2CV bude spíše dražší, luxusnější záležitostí, čemuž bude odpovídat cena i výbava. Produkce auta by mohla začít už v roce 2009.

Již několikrát se v minulosti ukázalo, že různá vylepšení automobilů ztratí pozitivní efekt v důsledku změny chování řidičů. Počátkem devadesátých let se rozšířily vozy s ABS. Řidiči se však rychle přizpůsobili a začali jezdit o to agresivněji. Podle výsedků studie NHTSA sice ubylo nehod s účastí více automobilů díky lepší ovladatelnosti vozidla při brzdění. Naproti tomu ale přibylo nehod jednotlivců zřejmě pod vlivem agresivnější jízdy a přibližování se fyzikálním limitům. Výhoda ABS byla tedy smazána.

Podobný trend se začíná objevovat i u vozidel s hybridním pohonem. Mezi roky 2000 a 2006 se průměrná hmotnost hybridů zvýšila o 30%. Průměrný výkon vzrostl dokonce o 60%. Tento trend má na svědomí zejména rozšíření hybridních SUV. Od roku 2000 se tak zvýšila průměrná spotřeba hybridů o 15%.

Řidiči se tedy opět pomalinku přizpůsobují. Přesedáním do těžších a výkonějších hybridů mažou veškeré jejich výhody. Naštěstí se na věc dá nahlížet i z jiného pohledu: Lepší hybridní SUV se spotřebou a emisemi o třídu menšího vozu než klasické, kde je spotřeba opravdu vysoká.

Na Autosalonu v Šanghaji byla opět prezentována studie hybridního sportovního kupé Citroënu s názvem Citroën C-Métisse.

Kompletní galerie hybridu Citroën C-Métisse

Celosvětové prodeje hybridních automobilů neustále rostou. Během ledna 2007 se prodalo 28 530 hybridních vozů, z toho 18 965 v USA, 4 394 v Japonsku, 1 068 v Británii, 674 v Kanadě a 552 ve Francii. Statistika nejlépe vyznívá pro vůz Toyota Prius.

Vědecko-výzkumná skupina Velozzi je dalším týmem, který soutěží o Automotive X-Prize. Organizace X-Prize Foundation se zaměřuje na pokrok v oblasti vědy a techniky obecně. Právě díky X-Prize vzniká mimo jiné první "turistické" vesmírné centrum a nyní také celá řada koncepcí ekologických automobilů.