Automobilka Audi pracuje na novém super-sportovním hybridním automobilu s pracovním názvem Scorpion (Škorpion). Půjde o „civilní“ verzi závodního speciálu R-18 e-tron Quattro, vítězného auta v legendárním 24h závodě Le Mans z roku 2012.  

Vůz Toyota GT86 propaguje automobilka jako “nejkompaktnější čtyřmístný sportovní vůz”. Na autosalonu Ženeva 2013 měl magazín Autocar možnost pohovořit s šéfinženýrem Toyoty o jeho budoucnosti. A vypadá to, že by mohla být hybridní.  

Magazín Edmunds informuje, že nová verze plug-in hybridu Chevrolet Volt, stejně jako jeho bratránek Cadillac ELR, nejspíš dostanou nové motory. Namísto současných 1,4l čtyřválců se v autech nejspíš objeví 1,2l tříválce.  

Na autosalonu Ženeva 2013 jsme využili příležitosti popovídat si s Karimem Mokkadem, vedoucím projektu HYbrid Air v rámci skupiny PSA Peugeot Citroën. Prozradil nám, že nový typ hybridů bude o polovinu levnější než dnes běžné elektrické hybridy a že první auta budou na trhu v roce 2016.  

Nissan zatím v oblasti hybridů nijak nezářil. Ba on dokonce ani nesvitl. Na aktuálním světovém fóru hybridních a elektrických pohonů SAE 2013 ovšem představil svůj zbrusu nový typ hybridního pohonu. A vypadá to víc než zajímavě.  

Stáj Williams zná každý fanoušek Formule 1. Při vstupu hybridních technologií do F1 založila stáj Franka Williamse kvůli vývoji KERS dceřinou společnost Williams Hybrid Power. Ta nyní začíná sklízet mimořádné úspěchy – tím posledním bylo ocenění v rámci soutěže Low Carbon Champion Awards.  

Hybridní pohon se zdaleka neomezuje pouze na svět automobilového průmyslu nebo pozemní dopravy obecně. NASA aktuálně zkoumá možnosti využití hybridního chemicko-solárně-elektrického pohonu pro průzkum Měsíce, Marsu a asteroidů.  

Honda se snaží vyhrabat ze srabu, ale nezdá se, že by hrabala tím správným směrem. Spíš naopak. Aktuálně představila nový typ hybridního pohonu. Nazvala ho Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive. SHIDCD, chcete-li.  

Opel Ampera, resp. Chevrolet Volt, je už od svého uvedení na trh oblíbeným námětem plamenných diskusí. Rozdmýchala je sama automobilka General Motors svým neumětelstvím v oblasti PR, když nejprve ohlašovala sériový hybrid, posléze E-REV a nakonec z Ampery/Voltu vyfabulovala dokonce elektromobil. Pojďme se tedy konečně podrobně podívat na to jak vlastně hybridní pohonný systém v tomto autě funguje.