Vzhledem k slabému úspěchu na trhu a tvrdé evropské konkurenci se rozhodl švédský výrobce autobusů Volvo Buses k radikálnímu kroku. Do budoucna bude soustředit svou veškerou výrobu autobusů již pouze do svého hlavního závodu v Polsku.  

Systém veřejné dopravy je jedním z klíčových faktorů fungování každého většího města. Rostoucí počet obyvatel přináší i vyšší počet pasažérů, které je nutné každý den převážet z místa na místo. Otázkou tak zůstává čím? Jedním z možných řešení by mohl být monstrózní autobus s hybridním pohonem v současnosti testovaný v německých Drážďanech.  

Vídeň se chytá na menší revoluci ve své MHD. V hlavním městě Rakouska totiž na podzim započne nová epocha hromadné dopravy, kterou budou reprezentovat elektrobusy. Tamní dopravce se tak rozhodl reagovat na stav stárnoucích a poruchových autobusů, které již pomalu dosluhují.  

Autobusy, které šetří palivo, finanční prostředky a životní prostředí. S tímto mottem se bude divize Volvo Buses prezentovat na mezinárodním automobilovém veletrhu IAA 2012 v Hannoveru. Jako hlavní lákadlo pak společnost ukáže hybridní autobus Volvo 7900.  

Veřejná doprava by podle některých hlasů mohla být více využívána. Přispět k vyšší oblibě tohoto druhu dopravy by mohl koncept autobusů s vysokou úrovní služeb, tedy BHLS (Buses with High Level of Service), resp. BRT (Bus Rapid Transit).  

Červenec je pro severomoravskou dopravní společnost 3ČSAD (ČSAD Havířov, ČSAD Frýdek-Místek a ČSAD Karviná) opravdu rušným měsícem. Již jsme informovali o dvou nových plynových autobusech, které přebírala havířovská divize, další čtyři autobusy si mají rozdělit Frýdek-Místek a Karviná a třešničkou na dortu k slavnostním prezentacím nových vozidel v Havířově byla předváděcí ukázka autobusu Irisbus Citelis 12M Hybrid.  

Vozový park ČSAD Havířov tvoří z poloviny CNG autobusy. To je v České republice téměř unikát. Ve středu 18. července se v prostorách autobusových garáží tohoto dopravce na ul. Těšínské uskutečnilo za účasti zástupců havířovské radnice i dopravní společnosti slavnostní předání dvou nových autobusů, které používají jako palivo stlačený zemní plyn.  

Trolejbusy mají v ČR dlouhou a bohatou historii. Zmapovat podrobně více než století vývoje vydá na dva články. V prvním díle se podíváme na vývoj trolejbusové dopravy od prvopočátků do konce padesátých let minulého století.  

Městskému minibusu na elektřinu Stratos LE 30 E jsme se už krátce věnovali v reportáži z RailDays 2012. Dnes pro vás máme vydatnější článek s technickými podrobnostmi ze speciální prezentace společnosti SKD Trade, která u nás elektrobus vyrábí.