Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Toyota na svém stánku předvedla produkční verze Prius+ a Prius plug-in hybrid. Prius+ je překvapivě prostorné auto. Sedm míst jen tak v kdejakém kombíku nenajdete, v kategorii MPV, jak je Prius oficiálně zařazen, už to žádná novinka není.
Na Frankfurtském autosalonu 2011 se představí hned několik nových modelů značky Toyota a Lexus. Návštěvníci zde uvidí ve světové premiéře nový Toyota Avensis a novou rodinu vozů Prius. V evropské premiéře se představí nový Hilux v modelovém provedení 2012. Návštěvníci zde také poprvé spatří třídveřovou variantu nedávno uvedeného modelu Toyota Yaris.
Po svátečním pondělí přinášíme poslední díl reportáže z autosalonu ve Frankfurtu 2009. V prvním a druhém dílu jsme postupně prošli halami ukrývajícími nejnovější modely automobilů světových značek, abychom se mohli nakonec vydat do čísla tři nabízejícího hned dvě patra plná skvostů. V přízemí se nacházel stánek Audi, Škoda, Volkswagen či Seatu, v prvním patře pak velice zajímavý Renault, Volvo, Ford, Mazda, Kia a Suzuki. Co všechno si tihle hráči připravili v oblasti alternativních pohonů?
Začněme u Volkswagenu. Lidová automobilka kupodivu neměla zdaleka tak pompézní prezentaci jako němečtí souputníci BMW či Mercedes-Benz. Hlavními atrakcemi byl koncept L1, čili tandemové hybridní auto se spotřebou pohybující se kolem 1 l/100 km. Naživo vypadá překvapivě použitelně a bezpochyby přitažlivě, hned bychom se v něm chtěli projet.
Přesné specifikace jsou: spotřeba 1,38 l/100 km, hmotnost 380 kg, emise 36 g/km, pohon zajišťují 0,8l TDI motor doplněný o 10kW elektromotor. Maximální rychlost je 160 km/h. Motor je odvozen od nového 1,6l TDI agregátu určeného pro modely Volkswagen Golf BlueMotion a Volkswagen Passat BlueMotion. Aerodynamický koeficient je pouhých 0.195. Zástupci VW hovoří o tom, že se jedná téměř o výrobní verzi a na trhu bychom se prý mohli auta dočkat během roku 2013.
Jsme tu s dalším pokračováním našeho seriálu reportů z autosalonu ve Frankfurtu (viz. díl první). Největší evropská automobilová událost navnadila řadu nadšenců do alternativních pohonů. Automobilky se předháněly v tom kdo představí ujetější elektrická auta a koncepty, z čehož jsme samozřejmě měli radost. Jak je to ale s jejich přípravou na elektrickou budoucnost dopravy doopravy?
Tentokrát se podíváme na značky Opel, Citroen, Toyotu, Lexus, Peugeot a BMW.
Finanční metropole kontinentální Evropy se už po třiašedesáté proměnila v hlavní stan všech příznivců automobilů. Předem bylo jasné, že tentokrát se bude na strunu ekologie, životního prostředí a trvale udržitelného rozvoje brnkat ještě silněji než v předchozích ročnících. Ekonomická krize srazila většinu automobilek do hluboké propasti poklesu, ze které je jen o pár metrů nadlehčuje šrotovné. Výrobci sluhů (nebo pánů?) na čtyřech kolech potřebují zaujmout něčím opravdu novým, co bude prodávat. A tak se hlavní mantrou letošního ročníku autosalonu ve Frankfurtu stala elektřina. Jenže myslí to automobilky s elektromobily opravdu vážně? ČÍST DÁL…
První části seriálu reportáží z Frankfurtu se podíváme na značky Mercedes-Benz, Smart, Tesla Motors, Fisker, Fiat a Hyundai.
Podle německého magazínu Stern, který vyzpovídal hlavu vývoje automobilky Volkswagen Ulricha Hackenberga, se už v roce 2013 dočkáme malosériové výroby prvního elektromobilu této značky. S výkonem 81 až 90 koní a dojezdem mezi 100 km a 200 km půjde o ideální auto do města.
Naživo by se elektrické auto od VW mělo předvést na autosalonu IAA Frankurt 2009 už za pár dnů. Půjde o upravenou verzi konceptu mikroauta Volkswagen Up! Kromě něj VW předvede také nejnovější verzi svého auta se spotřebou 1 l/100 km. Ve skutečnosti má však mít spotřebu 1,49/100 km.
Tentokrát bude „jednička“ vyrobena z klasičtějších materiál, o pohon se postará dvouválcový diesel o výkonu 36 koní plus částečně hybridní systém pohonu. Řidič a pasažér sedí za sebou. Celková hmotnost unikátního auta je asi 500 kg. V minulosti se Volkswagen dušoval, že tahle kára by mohla být na trhu už v roce 2010. Uvidíme co nám poví letos ve Frankfurtu.
Jihokorejská automobilka Hyundai hodlá na autosalonu IAA ve Frankfurtu představit elektrické auto Hyundai i10 Electric. Jde o miniaturní městský elektromobil, který má jít především proti konkurenci v podobě Peugeot iOn, resp. Mitsubishi iMiEV (což je vlastně to samé) či Nissan Leaf.
Původní benzinová verze mini Hyundai i10 je vyráběna exkluzivně v Indii od roku 2007 pro domácí trh i vývoz. Hyundai i10 Blue Drive (nebo také „Electric“) se poprvé veřejnosti představí na letošním IAA. Namísto 1.1l nebo 1.2l benzinu v něm ale uvidíme elektromotor o výkonu 49 kW.
 |
 |
 |
Elektromobily jsou všude okolo nás! Že se v budoucnosti bude jezdit na elektřinu je prakticky jisté. Na vlnu elektromobilismu hodlá na autosalonu ve Frankfurtu naskočit také Audi, které spustilo malou promo stránku www.electricityuntamed.com.
Najdete tam pár zajímavých hlášek týkajících se elektřiny, několik vtipných nebo poučných videí, ale celé je to především jakási předehra k očekávanému odhalení. Podle zjištění francouzského motoristického magazínu L’Automobile by se elektromobil Audi měl jmenovat R8 ePerformance a být založený na modelu Audi R8.
Že půjde o spíše sportovní koncept potvrzuje jak první obrázek na webu, tak i celé pojetí stránky, která upozoňuje především na extrémní výkon elektřiny. Samozřejmě, že v případě Audi jde především o reakci na kroky konkurence v podobě BMW a Mercedes-Benz. I tyto německé automobilky by ve Frankfurtu mohly odhalit své koncepty elektromobilů.
Lexus, luxusní značky automobilky Toyota, se v oblasti hybridních automobilů snaží o ucelenou nabídku. Svou strategii hodlá potvrdit i na letošním autosalonu ve Frankfurtu, kde představí hned několik novinek. Předně to bude světová premiéra konceptu LF-Ch, nového plně hybridního kompaktu.
LF-Ch spojuje stylový design a plně hybridní technologii v praktickém 5dveřovém kompaktním modelu, který dokonale plní potřeby těch nejnáročnějších zákazníků prémiového segmentu kompaktních vozů. Díky plně hybridnímu systému může LF-Ch využívat k jízdě i čistě elektrický pohon, který zejména ve městě umožňuje prakticky bezhlučnou jízdu a navíc s nulovými emisemi.
Mezi další zajímavosti bude patřit i představení inovované modelové řady LS. Zkrátka nepřijdou ani příznivci modelů GS, IS či IS F, které budou vystaveny v upravených verzích pro modelový rok 2010. Lexus LS 600h, celosvětově jediný plně hybridní vůz v prémiovém segmentu luxusních sedanů a zároveň vlajková loď modelové řady LS, poutá pozornost řadou designových úprav, ale taktéž četnými vylepšeními plně hybridního systému pohonu Lexus Hybrid Drive.
Modelová řada GS 2010 přináší další posílení bezpečnostních vlastností, nové barvy exteriéru i interiéru či vylepšený audio – navigační systém. Postavení modelu GS 450h jako vlajkové lodi modelové řady GS bylo dále zdůrazněno speciálním stylingem. GS 450h zůstává i nadále celosvětově prvním a zároveň jediným plně hybridním modelem v prémiovém segmentu střední třídy.
Jak vypadá auto budoucnosti podle představ bavorské automobilky si budeme moct prohlédnout už za pár týdnů na autosalonu ve Frankfurtu. BMW tam kromě jiných vozů představí také futuristický koncept Vision EfficientDynamic. Jde o plug-in diesel hybrid, jehož cílem je spojit výjimečný výkon modelu BMW M3 s vynikající spotřebou. BMW slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h během 4,8 sekund a kombinovanou spotřebu 3,75 l/100 km.
Dieselový tříválec o objemu 1.5l a výkonu 163 koní ke potvrzením spekulací o tom, že v budoucnu by BMW chtělo své motory zmenšovat. Nový pohonný systém je dalším stupněm rozvoje hybridního pohonu využitého v nově ohlášeném modelu ActiveHybrid 7. Jeho součástí jsou také dva elektromotory o výkonu 80 a 33 koní, celkový výkon systému je 356 koní.
 |
 |
 |
Nový koncept Vision EfficientDynamics využívá podle BMW podobného rozložení jako plug-in hybrid Chevy Volt. O šťávu se stará lithium-polymerová baterie, která prochází středovým tunelem v podvozku. Celková kapacita je 10,8 kWh při váze 85 kg. Pokud zapojíte auto do standardní evropské 220V zásuvky, plně se nabije za 2,5 hodiny. Dojezd čistě na elektřinu je 50 km, dalších 640 km poskytuje diesel a nádrž na 25 l. Spotřeba elektřiny tohoto konceptu je 28,16 kWh na 160 km.
Podívejte se na vskutku „německé“ video přímo v článku, nebo si prohlédněte úžasnou galerii tohoto konceptu!
Legendární bakelitový dopravní prostředek se má letos vrátit ve velkém stylu. Autosalon Frankfurt přivítá modernizovanou verzi Trabantu, New Trabant nebo také newTrabi. Postará se o něj německá společnost Herpa Miniaturmodelle GmbH, jejímž hlavním oborem činnosti malé modely aut.
Právě takhle ostatně vznikl nápad na nový Trabant – jako malá hračka. Prototyp prezentovaný ve Frankfurtu už ale má být v poměru velikostí 1:1. „Přání a očekávání mnoha nadšených fanoušků tohoto kultovního auta budou v prototypu zohledněna. Nový Trabant bude snadno ovladatelným, přitažlivým automobilem s historií, šarmem, inovacemi i přívětivou ekonomikou provozu,“ říká Klaus Schindler, otec celého nápadu na nový Trabant. Co hlavně, půjde o elektromobil.
Zažije „Trabi“ podobnou renesanci jako New Beetle? Na jedno nabití má ujet 250 km a vyrábět by se údajně mohl začít už v roce 2012. Pokud ovšem firma získá „adekvátní investice“. Po Frankfurtu nejspíš budou všichni moudřejší.
Lexus odhalil první oficiální skicu konceptu nového vozu, který bude představen na 63. ročníku frankfurtského autosalonu IAA (17.-27. 9. 2009). Řadou zcela nových technických řešení a originálním designem chce Lexus rozvířit vody v segmentu prémiových kompaktů.
Model je určen především pro evropské showroomy. Chce na ostří nože soutěžit s ostatními prémiovými hatchbacky jako Audi A3 nebo BMW řady 1. Kapotu si model vypůjčí od modelu Toyota Corolla s náhonem na přední kola a různými čtyřválci. Blog Inside Lane dokonce získal první fotografie konceptu.
Kromě verzí se čtyřválcovými motory se ale chystá také nejvyšší verze modelu, která má být vybavena stejným hybridním pohonným systémem jako nový Lexus HS 250h. Výrobní verze konceptu má být odhalena na autosalonu Ženeva 2010, tedy pár měsíců po Frankfurtu.
Frankfurtský autosalon bude letos nabitý „zelenými novinkami“. Svou troškou do mlýna přidá také bavorský klenot v podobě BMW. Aktuálně představil dvojici nových hybridů v podobě BMW ActiveHybrid 7 a BMW ActiveHybrid X6.
 |
 |
 |
Francouzská automobilka Renault a energetická společnost EDF se údaně posunuly do další fáze spolupráce na vývoji elektromobilů. Uzavřely dohodu týkající se nabíjecího systému, který umožní komunikaci mezi dobíjecími stanicemi a elektromobily skrze to co nazývají „PLC“ (power line communication – komunikace skrz elektrické vedení). Díky tomu bude možné snadno vyměňovat data o identifikaci vozidla a placení přímo přes dobíjecí kabel. Jednoduše řečeno je to celé o maximálním uživatelském pohodlí pro řidiče a co moná nejnižších nákladech pro výrobce stanic i automobilů. Renault nyní bude technologii testovat a zajišťovat kompatibilitu se všemi svými budoucími elektromobil. Už letos na autosalonu Frankfurt chce představit tři.
Poprvé se koncept malinkatého městského auta značky Toyota objevil už na Frankfurtském autosalonu v roce 2007. Smart Fortwo konečně získal opravdovou konkurenci. Produkční verze se pak objevila na autosalonu v Ženevě o rok později a prodej v Japonsku začal v říjnu 2008. V Británii se Toyota iQ začala prodávat v lednu letošního roku. Netrvalo to ani půl roku a Toyota už je tu s novou verzí.
 |
 |
 |
Nová Toyota iQ3 je vybavena 1,33l motorem o výkonu 98 koní se systémem Toyota Optimal Drive, který snižuje smise na 113 g/km. Jde o stejný motor jako využívají vozy Toyota Auris či Yaris. V kombinovaném cyklu nabízí autíčko spotřebu 4,8 l/100 km (verze s manuální převodovkou), mimo jiné i díky momentálně velmi oblíbenému Stop&Start systému. S automatickou převodovkou Multidrive je to 5,1 l/100 km. Levnější verze stojí £11 495 (asi 356 000 Kč), dražší s automatikou £12 495 (asi 387 000 Kč). Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne Toyota iQ3 za 11,8 sekundy a maximální rychlost je 170 km/h.