TÉMA:

Ford


Ford logoFord je automobilka založená v roce 1903 v Deabornu, předměstí , ve státě . Henry Ford jako první zavedl masovou výrobu vozidel. Pásová výroba umožnila levnou výrobu automobilu , který odstartoval automobilovou revoluci. V současné době se zajímá o , i . V má tržní podíl kolem 10 %.

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid je nový rodinný sedan z dílny automobilky Ford. Kromě hybridního pohonu je k dispozici také klasická verze s benzinovým agregátem. Automobil Ford Fusion Hybrid byl zařazen do prestižního žebříčku Kelley Blue Book 10 "nejzelenějších" automobilů roku 2010. Zároveň se podařilo profesionálním řidičům s autem dosáhnout průměrné spotřeby 2,88 l/100 km a ujet s ním na jednu nádrž 2313, km. Výroba probíhá v Mexiku.

 

Autosalon IAA Frankfurt 2009: nový Ford C-MAX

Evropský Ford představil nový model Ford C-MAX, který právě zažívá svůj světový debut na autosalonu ve Frankfurtu. Po designové stránce se nový C-MAX inspiruje v konceptu iosis MAX, který Ford představil letos na autosalonu v Ženevě. Automobilka popisuje auto jako kompaktní "multi-activity vehicle" (MAV), neboli auto pro všechno.
Ford C-MAX
Ford C-MAX se chlubí řadou nových technologií v čele s novým 1,6l benzinovým motorem Ford EcoBoost s přímým vstřikováním, případně poloautomatickým parkováním a detekcí mrtvých bodů. Na trh půjde auto ve druhé polovině roku 2010, půjde o první generaci globální platformy C, jejíž další zástupci budou představeni během následujících let. Včetně nového Ford Focus, který se ukáže přijde koncem příštího roku.

galerie: Ford C-MAX
Ford C-MAX Ford C-MAX Ford C-MAX
 

Amerika půjčí miliardy na elektromobily a zelená auta

Americké Ministerstvo energetiky začalo rozdávat výhodné půjčky na vývoj elektromobilů a dalších typů ekologických aut. Prvním, kdo se může radovat jsou Tesla Motors, kteří dostanou $465 mil. z projektu Výroby pokročilých automobilů. Sto milionů z toho bude využito na stavbu továrny na elektrické pohonné jednotky, tedy elektromotory a baterie - nejen pro Teslu, ale také pro partnery. Ne nadarmo nedávno Daimler investoval do Tesla Motors asi 50 mil. dolarů. Zbytek, $365 mil., půjde na výzkum, vývoj a především rozjezd továrny, která bude vyrábět elektrický sedan Tesla Model S. Spekuluje se o továrně v Kalifornii. Sedan by se mohl začít vyrábět už do konce roku 2011.
Ford Focus EV
Dalším kdo od americké vlády získává významnou půjčku je Nissan. Ten si vydupal $1,6 mld., které využije na rozšíření své továrny ve městečku Smyrna. Tam pak chce ročně vyrábět 150 000 elektromobilů a 200 000 baterií. Dnes přitom továrna vyrábí stále hůř se prodávající modely jako Pathfinder, případně Nissan Altima či Maxima. Pětimístný elektromobil přitom půjde do výrobu už během příštího roku v Japonsku a teprve koncem roku 2012 se má rozjet výroba ve Spojených státech. Navíc budou Nissan a spolupracující NEC prodávat své baterky komukoliv, kdo bude mít zájem.
Nissan Cube EV
Posledním, ale zároveň největším příjemcem půjček je . Ten si uždíbne plných $5,9 mld. na vývoj ekologických aut. Ikonická americká automobilka pak plánuje v nejbližších letech uvést na trh 13 nových úsporných modelů. Půjde jak o elektromobily, tak i šetrnější benziny. Ford díky penězům promění dvě továrny a vylepší spotřebu takových modelů jako je Ford Focus. Automobilky Chrysler a General Motors neměly na výhodné půjčky nárok vzhledem k tomu, že se nacházejí ve stavu bankrotu.

 

Ford Fusion Hybrid - nejpatentovanější auto na světě

Americká automobilka , která má z celé trojice velkých automobilových výrobců (plus a ) relativně nejmenší problémy, se vytasila s reklamním štěkem ohledně toho, že její Ford Fusion Hybrid je údajně "nejpatentovanějším" autem na světě. Celkově si při vývoji svého nechal Ford zaregistrovat 119 nových patentů, a to jak pro Ford Fusion 2010, tak samozřejmě i Ford Fusion Hybrid. Zasahují do 17 průmyslových odvětví. Některé exkluzivní technologie pomohly například snížit spotřebu ve městě na ověřených 5,7 l/100 km, což je méně než má například (7,1 l/100 km). "Tým za Fusion Hybrid si postavil laťku velmi vysoko - vyvinout hybridní sedan s nejnižší spotřebou v Americe - a povedlo se mu to," komentoval v tiskové zprávě Derrick Kuzak, vice prezident globální produktové skupiny. Pro srovnání, během vývoje elektromobilu bylo podáno 23 patentů, nicméně např. při vývoji údajně kolem 1000 patentů celosvětově.

Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid Ford Fusion Hybrid Ford Fusion Hybrid
 

Fiat lační po akvizicích, dostane se do první ligy?

Sergio MarchionneMonopolizace automobilového trhu postupuje už desítky let nezadržitelným tempem. Zatímco se během posledních měsíců přetahují Volkswagen s Toyotou o pozici největšího globálního hráče, italský Fiat se hlasitě snaží prodrat do první ligy. Spolupráce Fiatu s Chryslerem už je pevně narýsovaná, odkoupení americké automobilky italským trpaslíkem se blíží mílovými kroky. Kromě toho má Fiat zájem také o Opel, až dosud patřící pod krachující General Motors (s nimi Fiat spolupracoval do roku 2005), o čemž tvrdě vyjednává i s německou vládou. Pokud by se obě akvizice povedly, mohl by se Fiat stát světovou dvojkou s roční produkcí pěti až sedmi milionů automobilů (minulý rok prodal celý Fiat poze 2,15 mil.). Ale to není zdaleka všechno. Současný šéf Fiatu Sergio Marchionne má skutečně velkolepé plány. "To čeho jsme dnes svědky nemá obdoby," řekl magazínu The Economist. "Než s tímhle vším skončíme, řekněme během následujících 24 měsíců, tak co se týká velkých světových výrobců, zbude jeden americký dům, jeden velký německý, jeden japonsko-francouzský, jeden japonský a jeden v Číně, a možná ještě jeden evropský hráč," nastiňuje budoucnost automobilového průmyslu. ČÍST DÁL...

Luca de Meo a Sergio Marchionne Fiat 500

 

Standardizovaná zástrčka pro elektromobily je na světě

Elektromobily - standardizovaná zástrčkaJe tomu teprve pár dnů, co jsme informovali, že General Motors volají po standardizované zástrčce pro dobíjení elektromobilů. Hle, dohoda je zde! Předení výrobci automobilů i energetické společnosti se dohodly na jednotném standardu zástrčky/zásuvky pro auta poháněná elektřinou. Ohlásila to mluvčí německé energetické společnosti RWE. Tříhrotá zástrčka je schopna dobíjet napětím až 400V, což by mělo umožnit dobíjet elektromobily a plug-in hybridy v řádu minut. K dohodě se prozatím hlásí několik velkých automobilek včetně Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Fiat, Toyota a Mitsubishi, plus energetické společnosti Eon, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa, Enel a samozřejmě RWE. Prozatím není jasný časový rámec, během něhož by měl být standard jednotlivými automobilkami adoptován. Je jasné, že záleží na tom jaké modely mají v přípravě. Už tento týden se však zástupci zmíněných firem sejdou v Detroitu na kongresu Společnosti automobilových návrhářů, kde budou diskutovat další detaily.

 

AT&T investuje do CNG a hybridů

AT&T logo

Americký telekomunikační gigant AT&T oznámil, že v průběhu následujících deseti let hodlá investovat půl miliardy dolarů do hybridních automobilů, případně aut s pohonem na CNG v rámci svých firemních automobilových flotil. Zároveň tím podpoří skomírající americkou ekonomiku stiženou krizí. Do roku 2020 tak bude součástí flotily AT&T až 8000 automobilů na alternativní pohon. Co se týká hybridů, půjde především o vozy značky Ford, v menším množství pak Toyota. Firma chce investovat do klasických benzinových hybridů i plug-in hybridů.

 

Šéf Fordu: elektromobily u nás převáží za 10 let

Ford logo

Americký Ford se letos na autosalonu v Ženevě blýsknul elektromobilem Ford Tourneo Connect. Kromě toho chce ale mít, podobně jako Renault, do dvou let v nabídce také malý městský elektromobil a brzy potom i plug-in hybrid jako konkurenci Chevy Voltu, resp. Hondy Insight a Toyoty Prius. K tomu všemu navíc Alan Mullaly, šéf Fordu, nedávno prohlásil: "Během 10 až 12 let budete svědky přechodu velké části našeho portfolia na elektromobily," informuje agentura Reuters. Šéf Fordu je tedy dalším kdo věří v budoucnost na elektřinu. Po General Motors, kterážto automobilka stojí na prahu bankrotu, je Ford druhým největším výrobcem automobilů v USA. V současné době přehodnocuje své dlouhodobé plány a jak je vidět, soustředí se především na alternativní typy pohonů, zejména tedy elektřinu. "Deset let uteče jako vody a myslím, že během té doby se spotřeba spalovacích motorů výrazně zlepší," odpověděl Mullaly na otázku co očekává Ford během následujících deseti let. "Uvidíte více hybridů, ale také mnohem víc elektromobilů," dodal. Fordu se narozdíl od konkurence daří zbavovat se dluhů a vyhlídky automobilky nejsou špatné. "Můžeme dnes vyrábět auta v USA a můžeme to dělat se ziskem," řekl Mullaly. Restrukturalizace firmy může být podle Mullalyho slov dokončena bez vládní pomoci, narozdíl od General Motors a Chrysleru. "Šli jsme do Washingtonu abychom pomohli Chrysleru a GM, nepotřebovali jsme ty peníze," komentoval trochu alibisticky nedávný prosík u amerického Kongresu.

 

Ženeva: elektromobil Magna Steyr Mila EV

O tom, že kanadská/rakouská automobilka Magna Steyr, jeden z největších světových výrobců automobilových součástek, chce vlastní elektromobil, jsme už psali. Informovali jsme i o prvním konceptu Mila Alpin. Ženevský autosalon roku 2009 byl svědkem odhalení jejich první skutečného elektromobilu Magna Steyr Mila EV. Jde o automobil od základu vybudovaný pro elektrický pohon. Tímhle základem je podvozek, který Magna nabízí OEM výrobcům, aby na něm mohli stavět své vlastní "produkty". Podvozek je okamžitě připraven k výrobě, takže na něm lze ihned začít stavět nová auta, a to nejen na elektřinu, ale třeba i na vodík, zemní plyn nebo s hybridním pohonem. Ukázkový pětidveřový elektromobil Magna Steyr Mila EV je dlouhý 4 metry, vybaven elektromotorem o výkonu 67 koní poháněným lithium-iontovými bateriemi přímo od Magna Steyr plus střešením solárním panelem. Dojezd má být až 150 km při průměrné době nabíjení 2 hodiny 30 minut. Mimochodem, Magna v současné době spolupracuje s automobilkou Ford na nové produkční verzi elektromobilu založeného na modelu Ford Focus, a tak není divu, že i Magna Steyr Mila EV jej tak trochu připomíná.
Magna Steyr Mila EV
Magna Steyr Mila EV

 

Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?