Příběh jako ze špatného filmu. První plug-in hybridy Fisker Karma měly být dodány už v roce 2009. Pak o rok později. Jenže kde nic tu nic. Teď už to "definitivně" vypadá na letošek, protože Fisker mimo jiné zvýšil cenu o 15 000 dolarů.   

Automobilka Fisker Automotive představila na autosalonu v Paříži s velkou slávou první vůz Fisker Karma plug-in hybrid vyrobený v továrně. Zároveň byl na místě taé šéf Henrik Fisker, aby pohovořil o svých budoucích plánech.   

Hybridní auto do zásuvky v podobě Fisker Karma se rodí dlouho a těžce. O to zajímavější může být výsledek. První kus plug-in hybridu vyrobený v továrně si budou moct prohlédnout návštěvníci letošního autosalonu v Paříži.   

Magazín Hybrid.cz funguje už déle než tři roky. Za tu dobu jsme psali o desítkách, ne-li stovkách projektů, konceptů a v několika málo případěch i produktů, jejichž účelem je nahradit stará auta na fosilní paliva auty elektrickými. Elektromobily a plug-in hybridy se nyní konečně začínají dostávat do povědomí široké veřejnosti. Výrobci jeden za druhým slibují změnu. Připravili jsme proto pro vás přehled 10 aut do zásuvky, která by mohla spatřit světlo světa už letos. pokračování…

Henrik Fisker, zakladatel společnosti Fisker Automotive, nedávno prohlásil, že hlavní inspirací pro vývoj plug-in hybridu Fisker Karma mu byl herec Leonardo DiCaprio. "Před pár lety to začalo lidmi, kteří byli o pár let napřed. Mohli jste vidět některé filmové hvězdy, jak si kupují Toyotu Prius - třeba Leonarda di Capria," řekl Reuters. "Mohl si koupit jakékoliv jiné auto na světě. Já to tehdy viděl v televizi a řekl jsem si, sakra, proč si tenhle chlápek, kterej si může koupit stejně dobře Ferrari jako Rolls Royce, kupuje zrovna Priuse? Něco se začalo měnit," dodal. ČÍST DÁL...

Henrik Fisker, šéf Fisker Automotive, se teď nejspíš ve své kanceláři tetelí štěstím. Pro svou automobilku od amerického ministerstva energetiky (DOE) získal půjčku 528 milionů dolarů, kterou posvětil i současný ministr Steven Chu. Ten si slibuje vytvoření nebo zachování 5000 pracovních míst.

Zároveň samozřejmě výroba plug-in hybridů Fisker Karma ušetří miliony litrů paliva a emisí. "Plug-in hybridy by se mohly stát revolucí v osobní dopravě a snížit naši závislost na cizí ropě, a to už vůbec nemluvím o čistším vzduchu," řekl doslova Chu.

Sportovní Fisker Karma se v showroomech má objevit už v létě 2010. Vyrábět se bude ve Finsku. Zhruba 65% součástek ale bude pocházet ze Spojených států. Kromě sporťáku vyvíjí Fisker také rodinné hybridní auto do zásuvky, které by se cenou mělo blížit příjemnějším 40 000 dolarů (asi 700 000 Kč). Očekávají se globální prodeje kolem 100 000 kusů ročně.

Finanční metropole kontinentální Evropy se už po třiašedesáté proměnila v hlavní stan všech příznivců automobilů. Předem bylo jasné, že tentokrát se bude na strunu ekologie, životního prostředí a trvale udržitelného rozvoje brnkat ještě silněji než v předchozích ročnících. Ekonomická krize srazila většinu automobilek do hluboké propasti poklesu, ze které je jen o pár metrů nadlehčuje šrotovné. Výrobci sluhů (nebo pánů?) na čtyřech kolech potřebují zaujmout něčím opravdu novým, co bude prodávat. A tak se hlavní mantrou letošního ročníku autosalonu ve Frankfurtu stala elektřina. Jenže myslí to automobilky s elektromobily opravdu vážně? ČÍST DÁL...

První části seriálu reportáží z Frankfurtu se podíváme na značky Mercedes-Benz, Smart, Tesla Motors, Fisker, Fiat a Hyundai.

Viděli jste už někdy nadupané sportovní auto se spotřebou 3,5 l/100 km? Ne? Prohlédněte si jej u nás v galerii, nebo si stáhněte tapety na plochu. Fisker Karma plug-in hybrid je přesně tenhle případ.

Automobilka Fisker Automotive aktuálně vydala první čísla týkající se spotřeby a emisí. Luxusní hybridní sporťák se tak dočká průměrné spotřeby 3,5 l/100 km a emisí 83 g/km. Firma hodlá během prvních dvanácti měsíců od uvedení v roce 2010 prodat až 15 000 kousků. Pokud vše půjde dobře, do roku 2016 by měly prodaný hybridní auta Karma ušetřit 939 milionů litrů benzinu. Whooa!

Chcete vědět víc? Klikněte na Fisker Karma plug-in hybrid.

1024x768 / 1280x1024 / 1280x800 / 1440x900 / 1680x1050 / 1920x1200	1024x768 / 1280x1024 / 1280x800 / 1440x900 / 1680x1050 / 1920x1200
1024x768 / 1280x1024 / 1280x800 / 1440x900 / 1680x1050 / 1920x1200	1024x768 / 1280x1024 / 1280x800 / 1440x900 / 1680x1050 / 1920x1200