Německý list Süddeutsche Zeitung aktuálně vyzpovídal Herberta Diesse ohledně plánované transformace automobilového průmyslu v Evropě.  

V roce 2021 musí všechna nově vyrobená auta v Evropské unii emitovat méně než 95 g/km emisí oxidu uhličitého. V roce 2030 to musí být ještě o 35 % méně.  

Evropská síť rychlonabíjecích stanic Ionity má hotových prvních 10 zastavení. Zatím v Německu, Francii, Rakousku a Švýcarsku.  

Evropské automobilky Volkswagen, Daimler a BMW se dohodly, že vybudují evropskou síť ultra-rychlých nabíječek Ionity. A první už stojí a pumpují šťávu.  

Evropané zefektivní svou spotřebu energie o 32,5 % v roce 2030 a co nejdříve dosáhnou emisně neutrální ekonomiky.  

Pokud chce Evropa do poloviny století významně snížit své uhlíkové emise, neobejde se bez výrazné elektrizace.  

Během loňského roku bylo v Evropě nainstalováno celkem 6 030 megawattů solárních elektráren. To odpovídá meziročnímu růstu o 6 %.  

Ačkoliv ještě v sprnu agentura Reuters informovala, že Evropská unie nebude zavádět kvóty na výrobu elektrických aut, Hospodářské novinky přicházejí nyní s informací opačnou.  

V Evropské unii vyrostlo v roce 2016 celkem 24,5 GW nových zdrojů elektřiny. Z toho 86 %, tedy 21,1 GW, byly zdroje obnovitelné. Je jasné, že čas fosilních paliv je u konce.